国泰航空增购波音777-9飞机 - 公司宣布行使购买权增购14架波音777-9型飞机，总订购数量增至35架 [1] - 增购的14架飞机基本价格约为81亿美元（约632亿港元），实际代价因制造商优惠低于基本价格 [3] - 公司机队中空客和波音飞机各占一半，此次采购经过全面评估并与航空网络相匹配 [3] 波音777-9飞机交付计划 - 公司预计在2027年将新购的波音777-9飞机纳入机队 [3] - 波音目前有4款飞机正在进行测试，已完成1400多程不同航线、4000多小时的飞行 [3] - 公司对波音领导层将生产品质和工程放在首位的做法表示有信心 [3] 公司战略与合作伙伴关系 - 公司希望与空客和波音都保持长远的伙伴关系 [3] - 未来将继续纳入更多波音777-9飞机以保持机队灵活性 [3]

公司业绩与资本支出 - 国泰航空公布2025年中期业绩并宣布增购14架波音777-9型飞机 总订购量增至35架 [2] - 增购飞机基本价格约为81亿美元（约632亿港元） 实际代价因制造商大幅价格优惠低于基本价格 [2] 机队战略与供应商关系 - 公司机队中空客与波音飞机各占约50% 旨在与两家制造商保持长远伙伴关系 [2] - 管理层强调经过全面评估协商 所选机型与航空网络匹配 [2] 波音飞机交付与信心 - 波音当前有4款飞机进行测试 累计飞行1400多程航线及4000多小时 [2] - 公司预计2027年将新购波音777-9纳入机队 并保持灵活性继续增购该机型 [2] - 对波音领导层将生产品质和工程置于首位的措施表示信心 [2]

When President Donald Trump hits "post" on Truth Social, Wall Street braces for impact. What Happened: Various stock prices — Tesla Inc TSLA, Boeing Co BA, Pfizer Inc PFE and American Eagle Outfitters Inc AEO to name a few — have either spiked or crashed, depending on Trump's praise or scorn. Let's dive into how his social media swagger jolts these giants, with real-time data showing the stakes and quick nods to other stocks he's rocked. Track AEO stock's recent wild ride here. Read Also: Trump Hails 'Best ...

国内资本成本 "即扣即减" 的政策杠杆 特朗普政府推出的 "大而美法案"（OBBB）正成为搅动美国企业财务决策的关键变量。该法案的核心优 势在于打破了传统税收规则的限制 —— 允许从医疗巨头强生到技术咨询公司博思艾伦等各类企业，将 美国国内的资本成本（包括研发投入、新设备采购及房产建设等）立即计入费用并全额扣除，无需像过 去那样在数年内分摊摊销。与之形成鲜明对比的是，若研发或资本支出发生在美国境外，相关费用仍需 遵循资本化和摊销的旧规。 这种 "境内外差异化处理" 被美国注册会计师协会副主席 Jan Lewis 视为 "激活本土研发的强心针"。她 解释道："当企业能将数百万乃至数千万美元的设备费用一次性从应纳税所得额中扣除，直接结果就是 应纳税额降低、税负减轻，从财务报表看，这无疑会改善企业现金流，为扩张或创新腾出空间。" 对于 长期受困于资金周转压力的企业而言，这种 "即扣即减" 的政策相当于政府为本土投资提供了一笔 "无 息贷款"，尤其是在关税政策带来持续不确定性的背景下，为企业决策注入了难得的确定性。 从税款节省到投资落地的密集动作 然而，OBBB 法案的正面效应并非没有边界。美国注册会计师协会首席执行 ...

飞机采购 - 公司行使2013年认购协议项下购买权以购买14架波音777-9型飞机 [1] - 公司获制造商授予购买额外最多7架波音777-9型飞机的权利 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元(折合约632亿港元) [1] - 制造商给予公司大幅价格优惠 实际代价低于飞机基本价格 [1] 付款安排 - 购买每架飞机的代价分五期以现金支付 [1] - 每架飞机的首四期款额将于该飞机付运前支付 [1] - 余款将于该飞机付运时支付 [1] 资金来源 - 交易资金拟通过商业银行贷款、融资租赁、售后回租安排及/或公司业务营运产生的现金提供 [1] 交付时间 - 公司预期飞机于2034年或之前付运 [1] 机队更新 - 新飞机将促进未来增长并逐渐取替公司部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 该等飞机将主要服务长途航线 同时服务指定区域航点 [1]

2025年中期业绩表现 - 集团收益543.09亿港元，同比增长9.5% [2] - 股东应占溢利36.51亿港元，同比增长1.1% [2] - 每股基本盈利56.7港仙，中期股息每股20港仙 [2] 机队扩张计划 - 行使购买权购入14架波音777-9型飞机，并获得额外最多7架同型号飞机的购买权 [2] - 飞机基本价格约81亿美元（折合632亿港元），制造商提供大幅价格优惠 [2] - 飞机将于2034年或之前完成交付，付款分五期以现金支付 [2] 战略发展目标 - 新飞机将用于替代部分现有长途宽体机队，主要服务长途航线及指定区域航点 [3] - 预期通过更高燃油效益实现可持续发展承诺，提升营运成本效益 [3] - 新机型将提供高水准乘客舒适度及安全体验 [3]

订单与产品更新 - 国泰航空追加订购14架波音777-9客机 订单总量增至35架 [1] - 777-9机型相比替代机型平均降低20%燃油消耗与排放 噪音减少40% [1] - 新机型将支持国泰航空高效满足全球关键市场增长需求 [1] 公司战略与合作伙伴关系 - 国泰航空计划通过777-9机型扩充及更新机队 强化香港枢纽的全球连接能力 [3] - 公司目标利用777-9世界级特性巩固与波音合作 成为全球最佳高端航空公司 [3] - 波音称777-9将成为国泰未来旗舰机型 现有全球550架777X订单支撑产业链就业 [4] 技术优势与运营效益 - 777-9航程达7,295海里(13,510公里) 可直飞香港与全球长途目的地 [4] - 该机型将降低国泰航空在长途及超长途客货运业务的运营成本 [3] - 波音777系列过去30年持续助力国泰全球网络扩张 [3] 行业影响 - 波音作为全球航空航天领军企业 产品覆盖150多个国家 推动供应链创新与经济机会 [5] - 777X系列订单显示市场对高效长程宽体机的持续需求 [4]

飞机采购 - 国泰航空通过2013年认购协议行使购买权购买14架波音777-9型飞机 [1] - 公司同时获得额外最多7架同型号飞机的购买权 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约632亿港元） [1] - 制造商提供了大幅价格优惠 [1] 付款安排 - 每架飞机分五期现金支付 [1] - 首四期款项在飞机交付前支付 [1] - 余款在飞机交付时支付 [1] 交付计划 - 预计所有飞机将在2034年或之前完成交付 [1] 战略意义 - 新飞机将促进公司未来增长 [1] - 逐步替换部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 主要服务长途航线，同时覆盖指定区域航点 [1] 运营效益 - 新飞机具有更高燃油效率，支持可持续发展承诺 [1] - 提升运营成本效益 [1] - 提供高水准舒适度和安全性 [1]

飞机采购计划 - 公司行使2013年认购协议项下购买权以购买14架波音777-9型飞机，并获得额外最多7架同型号飞机的购买权 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约632亿港元），包括机身、附加部件及发动机价格，制造商提供大幅价格优惠 [1] - 每架飞机代价分五期现金支付，首四期于付运前支付，余款于付运时支付，预计2034年或之前完成付运 [1] 机队更新与运营策略 - 新飞机将促进未来增长并逐步替代部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 飞机主要服务长途航线，同时覆盖指定区域航点，预期通过更高燃油效益实现可持续发展承诺 [1] - 新机型将提升营运成本效益，同时以高舒适度及安全标准优化乘客体验 [1]

飞机采购 - 公司行使2013年认购协议项下购买权以购买14架波音777-9型飞机 [1] - 公司获制造商授予购买额外最多7架波音777-9型飞机的权利 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约632亿港元） [1] - 制造商给予公司大幅价格优惠 [1] - 每架飞机代价分五期以现金支付 首四期于付运前支付 余款于付运时支付 [1] - 预期飞机于2034年或之前付运 [1] 机队更新与运营 - 新飞机将促进公司未来增长并逐渐替代部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 该等飞机将主要服务长途航线 同时服务指定区域航点 [1] - 新飞机具有更高燃油效益 有助于实现可持续发展承诺 [1] - 新飞机以营运成本效益保障价值 同时提供高水准舒适度及安全度 [1]