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利雅得航空的飞机采购计划 - 利雅得航空表示愿意接手波音公司可能无法交付给中国航空公司的飞机 [1] - 波音公司因中美贸易冲突导致中国暂停接收其飞机 已撤回第三架飞机并寻求转售数十架飞机 [1] - 波音公司在分析师电话会议上提到飞机市场紧俏 潜在买家众多 [1] 利雅得航空的现有订单 - 公司已向空客订购60架窄体A321系列飞机（2023年10月） [2] - 公司向波音订购多达72架波音787梦想客机（2023年3月） [2] 公司运营与招聘计划 - 预计波音和空客的交付延迟问题短期内无法解决 [3] - 全球宏观经济不确定性未影响往返沙特首都的出行需求 [3] - 计划今年夏天宣布一项宽体客机采购订单 [3] - 已招聘500名员工 计划在未来9-12个月内增至1000人 [3] - 随着飞机交付 将持续增加飞行员和乘务人员招聘 [3]

全球股指期货表现 - 美股三大股指期货齐跌 道指期货跌0.06%至40,090.50点 标普500指数期货跌0.12%至5,518.60点 纳指期货跌0.07%至19,419.00点 [1][2] - 欧洲主要股指普涨 德国DAX指数涨0.52%至22,351.32点 英国富时100指数涨0.11%至8,424.67点 法国CAC40指数涨0.72%至7,590.62点 [2][3] 大宗商品市场 - WTI原油跌0.33%至62.81美元/桶 布伦特原油跌0.36%至65.56美元/桶 [3][4] 美股市场动态 - 标普500指数周涨幅达4.5% 道琼斯工业平均指数上涨2.5% 纳斯达克综合指数累计攀升6.6% [4] - 180家标普500指数成分股将披露季报 包括苹果、亚马逊、微软等科技巨头 [4] - 高盛将2025年标普500企业现金支出预期从11%增速下调至5% 总额降至3.8万亿美元 [5] 宏观经济展望 - 阿波罗首席经济学家预测最迟2025年夏季美国将出现全面经济衰退 [6] - 特朗普政策导致长期美债期限溢价升至2014年以来最高水平 [6] 黄金市场 - 黄金ETF-SPDR期权合约交易量突破130万份创历史纪录 但看跌对冲成本维持在去年8月以来最低水平 [7] - 巴克莱银行认为当前金价已脱离基本面支撑 [7] 公司并购动态 - Spirit AeroSystems与空客达成部分资产收购协议 波音将以47亿美元股票回购Spirit机体制造业务 [8] - 默克以39亿美元股权价值收购SpringWorks Therapeutics 推动其抗癌药物业务发展 [9] 零售行业影响 - 亚马逊平台上近千种商品价格平均上涨30% 主要受特朗普政府对华关税政策影响 [10] 即将发布财报的公司 - 恩智浦、阿斯利康、英国石油、诺华制药、德银、汇丰、可口可乐、辉瑞、联合包裹、通用汽车、大全新能源、晶科能源等 [11]

贸易战对波音公司的影响 - 中方退回两架波音737 Max飞机，每架市场价约5500万美元 [1] - 波音公司在中国境内仍有未交付飞机，可能面临更多退货 [1] - 波音公司因安全事故、罢工危机及贸易战叠加影响陷入困境 [1] - 波音公司同时涉及美国军工产业，包括特朗普宣布的"六代机"项目 [3] 贸易战对美国股市的冲击 - 美股三大股指显著下跌，主因是特朗普对美联储的降息主张 [3] - 特朗普施压美联储主席鲍威尔要求降息，威胁撤换其职位 [3] - 市场担忧美联储独立性受冲击，引发股市动荡 [3] 特朗普的政策风险与美联储博弈 - 特朗普试图通过降息缓解贸易战带来的经济下行压力 [5] - 鲍威尔拒绝辞职并承诺不轻易降息，与特朗普形成对立 [7] - 特朗普可能将经济问题归咎于鲍威尔的不配合 [7] 中美贸易战的整体影响 - 贸易战导致美企丢失大量在华市场，波音等公司受直接冲击 [3] - 特朗普的政策加剧美国内部经济不确定性 [5][7] - 中方对等反制措施持续，不受美方内部博弈影响 [7]

关税影响 - 中国客户因关税环境停止接收波音飞机交付[1] - 美国达美航空推迟34架空客飞机交付 欧洲瑞安航空考虑推迟波音飞机交付[6] - 加征25%关税导致波音787价格上涨4000万美元 可能迫使航空公司转向空客[6] - 中国航司购买波音客机综合税率翻倍 南方航空中止10架787-8产权交易[7] 财务与运营状况 - 公司连续6年累计亏损356.85亿美元 2024年净亏损118.2亿美元[3][13] - 2025年一季度营收同比增长18%至194.96亿美元 净亏损3100万美元[3][13] - 出售数字航空解决方案业务获105.5亿美元 包括Jeppesen等子公司[13][14] - 737 MAX机型产量逐步提升 预计2025年每月稳定在38架[13] 中国市场动态 - 2025年计划向中国交付50架飞机 截至3月31日已交付18架[4][5] - 中国市场退回3架737MAX飞机 吉祥航空推迟接收787[6] - 波音在华未交付订单130架 远低于空客2025年计划交付的136架[9][10][11] - 中国航司机队中波音占比40.8% 空客52.2% 中国商飞3.5%[12] 竞争格局 - 空客2030年前窄体机位售罄 中国商飞C919订单约1500架[7] - 中国商飞2025-2029年C919年产能50架 累计下线量达400架[7] - 波音80%商用飞机由外国航司购买 80%零部件依赖外国制造[12] 历史与战略调整 - 鼎盛时期中国客户占波音新飞机交付量的20% 2018年达巅峰占比25%[8] - 737 MAX坠机事故后中国市场份额被空客赶超[12] - 公司裁员1.7万人 聚焦核心商业和国防业务[15]

缅甸现状 - 缅甸因自然灾害和人为苦难成为亚太地区最贫困国家 地震当天部分受灾地区仍遭受轰炸 [4] - 2021年军事政变后政府对媒体、互联网及社交媒体实施严格控制 国际媒体被禁止进入 [4] - 军政府以"没有精力照顾"为由拒绝国际媒体入境报道地震灾情 [4][7] 波音公司困境 - 波音近年安全事故频发 包括舱门脱落、轮胎爆炸、发动机故障 新飞机订单量骤降约60% [5] - 1997年收购麦道后公司重心从"造最好飞机"转向"赚更多钱" 影响企业决策 [5] - 为应对空客A320neo竞争采取的措施埋下安全隐患 美国宇航员太空滞留事件与波音有关 [5][6] 青少年手机使用争议 - 法国200所初中试行"数字休息"政策 学生到校需上交手机由学校统一保管 [7][8] - 手机数字空间由少数商业平台主导 其设计机制以吸引注意力为目标 对青少年影响尤甚 [9] - 澳大利亚全球首个立法设定16岁以下社交媒体使用禁令 类比饮酒年龄限制 [9] 播客节目信息 - 「Knock Knock 世界」为青少年音频节目 每周一三五6点更新 每期10分钟 [10] - 第一季原价365元 早鸟价292元(2025年4月30日前) 覆盖Apple Podcast/喜马拉雅等平台 [10] - 节目探讨社会议题如"小学生为何不能有手机" 已更新至第13期 [2][12]

公司业绩与市场表现 - 波音公司股价当前为176.27美元，较前一交易日上涨2.26%，52周价格区间为128.88美元至196.95美元，目标价为198.45美元 [1] - 2025年第一季度非GAAP每股亏损0.49美元，但超出市场预期0.67美元，较去年同期1.13美元亏损大幅改善 [4] - 营收同比增长17.7%至195亿美元，接近市场预期的195.4亿美元，商用飞机部门营收同比激增75%至81.5亿美元 [4][5] 业务部门表现 - 商用飞机部门交付量从83架增至130架，积压订单超过5600架价值近5000亿美元，新增221架净订单包括韩国航空20架777-9和BOC Aviation 20架787-8 [8] - 国防与航天业务营收同比下降9%至63亿美元，但运营利润率提升30个基点至2.5%，并获美国空军F-47新一代战斗机合同 [6] - 787项目月产量稳定在5架，计划2025年提升至7架，777X项目正在扩大FAA认证测试，预计2026年交付首架777-9 [9] 产能与战略调整 - 737 MAX月产量已突破30架，计划向FAA申请将月度产能上限从38架提升至42架，并拟每六个月增加5架直至52架 [10] - 拟以105.5亿美元向Thomas Bravo出售部分数字航空解决方案业务，季度末现金及等价物达237亿美元 [11] 贸易与供应链 - 公司表示关税影响有限，因供应链主要位于美国，且通过USMCA协定豁免加墨进口，对日意供应商10%关税可通过出口退税机制回收 [12][13] - 约50架中国客户延迟交付的飞机将重新投放市场，公司认为近端需求足以消化 [14]

公司评级与目标价 - 美银证券分析师重申波音公司中性评级 目标价定为185美元 [1] 经营挑战 - 737机型月产量需稳定在38架后才能申请提升至42架 需获得FAA批准 [2] - 亏损的国防项目需保持正轨 避免对自由现金流造成进一步压力 [2] - 关税战持续影响可能导致成本上升 中国订单交付继续延迟 [2] 战略机遇 - 获得白宫与空军F-47 NGAD项目合同 被视为长期战略胜利 [3] - 新CEO领导下 该项目将强化公司在国防领域未来数十年的地位 [3] 财务预测调整 - 2025年每股收益预估从0.15美元上调至0.35美元 [4] - 2026年每股收益预估从2.55美元上调至3.90美元 [4] - 2027年每股收益预估从4.90美元上调至5.85美元 [4] - 2025年自由现金流消耗预期从45亿美元下调至36亿美元 [5] 市场表现 - 股价当日上涨2.72% 报收177.11美元 [5]

波音公司2025年第一季度业绩 财务表现 - 调整后每股亏损0.49美元，优于市场预期的亏损1.54美元，较去年同期亏损1.13美元收窄 [1] - GAAP每股亏损0.16美元，较去年同期亏损0.56美元改善 [1] - 营收达195亿美元，超市场预期1.1%，同比增长17.7%（去年同期164.7亿美元） [3] 业务板块表现 商用飞机业务 - 营收81.5亿美元，同比飙升75%，主要因飞机交付量增长 [5] - 经营亏损5.37亿美元，较去年同期亏损11.43亿美元显著改善 [5] - 季度交付130架商用飞机，同比增长57% [5] - 未完成订单价值4600亿美元，涉及5600架飞机 [5] 国防、太空与安全业务 - 营收63亿美元，同比下降9% [6] - 经营利润1.55亿美元，同比增长3% [6] - 未完成订单620亿美元，其中国际客户占比29% [6] 全球服务业务 - 营收50.6亿美元，与去年同期持平 [7] - 经营利润9.43亿美元，同比增长3% [7] 财务健康状况 - 现金及等价物101.4亿美元，短期投资135.3亿美元 [8] - 长期债务456.9亿美元，较2024年底525.9亿美元下降 [8] - 经营现金流出16.2亿美元，较去年同期33.6亿美元改善 [9] - 自由现金流流出22.9亿美元，较去年同期39.3亿美元收窄 [10] 未完成订单 - 总未完成订单5447.4亿美元，较2024年第四季度5213.4亿美元增长 [4] 同行业公司对比 RTX公司 - 调整后每股收益1.47美元，超预期8.9%，同比增长9.7% [12] - 营收203.1亿美元，超预期3%，同比增长5.2% [13] 洛克希德·马丁 - 每股收益7.28美元，超预期14.8%，同比增长15% [13] - 营收179.6亿美元，超预期1.1%，同比增长4.5% [14] 诺斯罗普·格鲁曼 - 调整后每股收益6.06美元，低于预期2.4% [14] - 营收94.7亿美元，低于预期4.4%，同比下降6.6% [15]

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