股价表现 - 8月11日盘中上涨2 04%至29 54美元/股 [1] - 当日成交额285 49万美元 [1] - 总市值75 67亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年3月31日收入总额220 19亿人民币 [1] - 收入同比增长1 09% [1] - 归母净利润-7 18亿人民币 [1] - 净利润同比增长63 77% [1] 公司背景 - 注册于开曼群岛的境外控股母公司 [2] - 主要运营实体为浙江极氪智能科技有限公司 [2] - 定位为纯电动汽车科技公司 [2] - 专注于电气化 智能化和创新领域 [2] - 战略目标是引领高端智能纯电动汽车市场 [2] 近期事件 - 预计8月14日(美东时间)披露2025财年中报 [2]

销量表现 - 7月批发总销量23.8万辆，同比+57.7%，环比+0.7%；1-7月批发总销量164.7万辆，同比+48.8% [2] - 7月新能源销量130,124辆，同比+120.4%，环比+6.3%，渗透率54.7%；1-7月新能源累计85.5万辆，同比+125.5% [2] - 分品牌看：吉利品牌7月销量19.4万辆（银河95,043辆含几何）；极氪7月销量16,977辆；领克7月销量27,216辆 [2] 新能源发展 - 集团将原目标271万辆上调约11%至300万辆，彰显对下半年销量信心 [3] - 吉利银河A7预计于8月8日上市，定位插混家轿，实测满油满电综合续航约2,100公里，轴距2.85米 [3] - 吉利银河M9预计在2025Q3上市，定位为大型六座插电混动SUV，将搭载千里浩瀚H5智能安全辅助驾驶系统 [3] 高端品牌布局 - 极氪、领克1-7月累计销量分别10.8、18.1万辆，同比+4.1%、+23.1% [4] - 2025年公司目标总销量71万辆（极氪32万、领克39万） [4] - 极氪9X计划于2025年三季度上市，车长超5.2米，轴距近3.2米，搭载"千里浩瀚H9方案"，双Thor芯片+5激光雷达提供1400 TOPS算力 [4] 资本运作 - 公司有意对极氪进行私有化建议，建议以2.566美元或1.23股新发行的公司股份收购每股极氪股份 [5] - 极氪私有化有助于公司全面整合极氪的资产及资源，促进经营效益提升、降本增效 [5] 财务预测 - 预计2025-2027公司营收4,047.8/4,896.9/5,728.3亿元，归母净利162.1/220.9/259.8亿元 [6] - 2025-2027年EPS预测1.61/2.19/2.58元，对应PE 10/7/6倍 [6] - 2025E营业收入404,783百万元，增长率68.5%；净利润16,209百万元，增长率-2.5% [7]

交付业绩 - 2025年7月公司旗下Zeekr和Lynk & Co品牌共交付44,193辆汽车 同比增长19.7% 环比增长2.7% [2] - Zeekr品牌交付16,977辆 Lynk & Co交付27,216辆 累计用户超200万 [2] 技术创新 - 7月9日发布基于SEA-S平台的Super Hybrid Technologies 采用900V高压架构与三碳化硅电驱系统 [3] - 搭载CATL Freevoy超级混动电池 在充电速度/加速性能/NVH方面树立行业新标准 [3] 新品参数 - Zeekr 9X为首款应用新技术的车型 峰值功率达1,030kW 零百加速低于3.1秒 [4] - 支持超快充技术 20%-80%充电约9分钟 10%-80%仅需10.3分钟 [4] 公司背景 - 总部位于中国浙江 是吉利控股旗下高端新能源车集团 拥有Zeekr和Lynk & Co双品牌 [5] - 致力于构建创新驱动的用户生态系统 自主开发软件系统/电驱链/供应链 [5] - 价值观为平等/多元/可持续 目标成为全球新能源出行解决方案提供商 [5]

公司调查 - 律师事务所Pomerantz LLP正在调查极氪智能科技控股有限公司(ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited)涉嫌证券欺诈或其他非法商业行为的指控 [1] - 调查涉及公司及其部分高管和/或董事 [1] 销售数据问题 - 路透社报道指出极氪与中国电动车品牌Neta存在虚报销量行为 通过安排车辆在售出前投保来提前登记销量 以达到月度及季度目标 [2] - 该报道基于路透社查阅的文件以及对经销商和买家的采访 [2] 市场反应 - 负面新闻导致极氪美国存托凭证(ADR)在2025年7月21日下跌1.08美元/股 跌幅达3.59% 收盘价为28.99美元/股 [2] 律师事务所背景 - Pomerantz LLP在纽约 芝加哥 洛杉矶 伦敦 巴黎和特拉维夫设有办公室 专长于公司证券和反垄断集体诉讼领域 [3] - 该律所由集体诉讼领域先驱Abraham L Pomerantz创立 迄今已为客户追回多笔数百万美元的赔偿金 [3]

战略整合与私有化 - 吉利汽车与极氪签署合并协议，将持股比例提升至100%，极氪从纽交所退市成为全资子公司[1] - 私有化报价为每股极氪股份2.687美元或每股ADS 26.87美元，较最后交易日收盘价溢价18.9%，较30日成交量加权均价溢价25.6%[4] - 股东可选择现金退出或置换吉利汽车股份，兼顾短期流动性与长期价值[4] 协同效应与资源优化 - 全资控股有助于简化营运、统一战略方向、增强协同效应及降低合规负担[5] - 解决旗下品牌(极氪、领克、吉利银河、中国星)在技术研发、供应链等环节的重叠与资源浪费问题[7] - 统一供应商规划战略可整合采购需求，发挥规模效益，提升供应链效率及成本竞争力[7] - 促进各品牌在市场营销及售后服务方面的协作，减少重复投入，增强品牌凝聚力[7] 技术创新与竞争力提升 - 整合极氪的豪华电动出行技术与吉利汽车资源，推动架构、硬件、软件及网联化方面的创新共享[8] - 巩固公司作为综合新能源汽车平台的市场地位，提升在全球豪华汽车市场的竞争力[8] - 有望显著提升运营效率，降低成本，从而提升盈利能力，成为推动估值提升的重要动力[8] 市场表现与行业趋势 - 2025年上半年销量达140.92万辆，同比增长47%，新能源车型销量72.5万辆，同比增长126%，渗透率突破52%[10] - 将全年销量目标从271万辆上调11%至300万辆，目标达成率已达47%[10] - 27家投行给予"买入"评级，目标均价25.31港元，主力资金持续流入[9] 行业影响与长期价值 - 标志着汽车业从"资本竞赛"回归"效率竞赛"的拐点[13] - 有望摆脱传统汽车制造企业的单一估值模式，向智能电动科技成长股的估值逻辑转变[15] - 为行业提供资源整合范本，推动中国汽车行业整体资源利用效率提升[15]

销售虚增行为 - 中国电动汽车品牌Neta和Zeekr通过提前为车辆购买保险的方式虚增销量，以达到月度及季度销售目标[1] - Neta在2023年1月至2024年3月期间通过此方法虚增至少64,719辆销量，占其15个月总销量117,000辆的55%以上[2] - Zeekr在2024年底通过其厦门主要经销商国有厦门建发汽车采用相同方法虚增销量[3] 行业背景与现状 - 中国汽车行业将未售出但已登记为销售的车辆称为"零公里二手车"，这种做法源于全球最大汽车市场的激烈竞争和长期产能过剩导致的价格战[4] - 行业正面临整顿，包括国务院承诺规范"非理性"竞争，以及中央政府与主要车企召开会议表达对此类做法的担忧[5] - 中国汽车工业协会表示工信部计划禁止车辆在登记销售后6个月内转售，以打击此类行为[6] 媒体报道与曝光 - 官方媒体首次点名批评Zeekr通过提前购买保险虚增销量的行为[7][8] - 《中国证券报》调查发现Zeekr在广州和重庆的买家购车时车辆已提前投保，且买家感觉受骗但被拒绝退款[9] - 该报质疑Zeekr在深圳和厦门12月销量异常，其中厦门销量激增至2,737辆，是月均销量的14倍以上[10] 公司回应与财务状况 - Zeekr和Neta母公司浙江合众新能源未回应置评请求，吉利发言人拒绝评论但否认《中国证券报》的报道[11] - Neta销量从2022年的152,000辆降至2023年的87,948辆，2025年第一季度仅售出1,215辆[24] - Neta母公司浙江合众新能源已于上月进入破产程序[25][27] 经销商与买家情况 - Neta经销商表示公司明确告知车辆已提前投保并计入销量，许多"零公里二手车"仍积压在仓库未售出[22][27] - Zeekr通过厦门建发汽车将车辆登记在其两家子公司名下，以在年底前计入销量，部分车辆后续销往北京和重庆等地[28] - 厦门12月数据显示Zeekr2,737辆销量中2,508辆卖给公司，仅257辆卖给个人买家，但当地车管所数据显示仅271辆登记上牌[30]

中国汽车市场格局演变 - 未来两三年中国汽车市场加速从增量驱动转向存量竞争 新能源汽车重构市场格局 竞争阶段由初期无序分散向高质量全方位演进 [1] - 企业生存发展更依赖前瞻战略布局 精细成本管控及持续技术创新 [1] 吉利汽车与极氪合并 - 吉利汽车全资控股极氪 解决资源重复投入问题 优化运营效率 合并后形成"一个吉利"战略 [2][3] - 极氪聚焦豪华智能纯电市场 领克深耕年轻运动化细分 银河定位高价值新能源主流品牌 中国星系列专注节能智能化燃油车 [2] - 合并强化智能新能源赛道竞争力 极氪豪华基因与吉利主流市场积淀互补 技术研发与供应链协同效应显著 [3] 美团外卖卫星店扩张 - 美团计划2025年底前开设超10000家外卖卫星店 目前已有800多个头部餐饮品牌合作 建成5500家 [4] - 卫星店运营成本下降50%-70% 人效坪效提升70% 成本回收周期压缩至8-10个月 将标配"明厨亮灶"后厨直播 [4] 腾讯元宝接入QQ音乐 - 腾讯元宝AI助手接入QQ音乐 支持歌词/MV片段搜索歌曲 可辅助视频剪辑选背景音乐 需升级至2.30版本以上 [5][6] - 依托QQ音乐5亿月活用户及版权库 构建音乐交互场景差异化竞争力 强化用户黏性 [6] 隆基绿能海外项目 - 为加勒比最大发电企业EGE Haina供应60MW Hi-MO 9组件 采用HPBC 2.0技术 与西班牙Elecnor联合建设多米尼加光伏电站 [7] 小米与比亚迪高层会面 - 雷军带王传福参观小米汽车工厂 引发社交平台热议 或探索智能汽车供应链协同及新赛道合作 [8] 宁德时代与必和必拓合作 - 签署采矿设备电动化 快充基建 储能与电池回收领域合作备忘录 推动矿山运营电气化转型 [9] 萝卜快跑与Uber合作 - 计划将数千辆无人车接入Uber全球出行网络 年底前在亚洲和中东部署第六代无人车 累计提供超1100万次出行服务 [10] 阿里云与凯德集团合作 - 围绕AI 大数据 ESG深化合作 通义大模型将提升凯德在华购物中心 酒店等智慧商业运营效率与客户体验 [11][12]

极氪估值变动 - 极氪当前私有化估值约68.8亿美元，相比2023年2月A轮融资的130亿美元估值缩水近一半[1][2] - 按照私有化价格26.87美元/ADS计算，市值较7月17日收盘价29.76美元折让约9.7%[2] - 2023年2月A轮融资7.5亿美元，投后估值130亿美元，投资者包括宁德时代、越秀产业基金等五家机构[2][3] 极氪财务与上市情况 - 2024年极氪实现总收入759.13亿元，同比增长46.9%，但净利润亏损64.24亿元[4] - 2024年5月10日极氪在纽交所上市，发行价21美元/ADS，募集资金4.41亿美元[4] - A轮融资资金计划用于产品技术研发、全球化发展和用户体验提升[3] 私有化原因分析 - 吉利汽车称私有化旨在创建统一上市平台，简化运营流程，增强新能源车市场竞争力[6] - 全资控股可消除少数股东复杂性，提升决策效率和资源配置能力[6][7] - 行业竞争加剧导致新能源车估值普遍承压，私有化有利于资源整合和战略布局[4][8] 行业竞争环境 - 新能源汽车行业估值普遍受到压力，市场份额争夺激烈导致单一品牌估值下滑[4] - 电动车行业经营环境不理想，竞争压力加大导致部分公司估值下滑[4] - 企业需要迅速整合资源避免重复投入，私有化有利于优化决策流程[8]

极氪估值变动 - 极氪当前私有化估值约68.8亿美元，相比2023年2月A轮融资的130亿美元估值缩水近一半 [1][2] - 2023年2月极氪完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元，投资者包括宁德时代、越秀产业基金等五家机构 [2][3] - 2024年5月极氪纽交所上市发行价21美元/ADS，筹集资金4.41亿美元，上市后总市值约76.24亿美元 [4] 财务与经营表现 - 极氪2024年实现总收入759.13亿元，同比增长46.9%，但净利润亏损64.24亿元 [4] - A轮融资资金主要用于产品技术研发、全球化发展和用户体验提升 [3] - 私有化代价总额约24亿美元（约172亿元人民币），吉利汽车持股比例将从62.8%增至100% [2][6] 私有化动因分析 - 消除少数股东复杂性，提高决策效率，避免潜在冲突 [6][7] - 整合资源提升新能源车市场竞争力，增强品牌协同效应 [6][7] - 应对行业竞争压力，减少重复投入，优化产能和销售渠道 [4][6] 行业环境 - 新能源汽车行业估值普遍承压，竞争加剧导致单一品牌估值下滑 [4][8] - 全球新能源汽车市场竞争激烈，企业需快速整合资源 [1][8] - 私有化有利于保护商业秘密，优化决策流程和战略布局 [8]

合并交易核心内容 - 吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，实现全资控股[2] - 收购价提高至每股极氪股份2.687美元或每股极氪美国存托股份26.87美元，较5月7日公告价溢价超4%[4] - 极氪股东可选择现金或吉利汽车股票作为对价，保留流动性选择权[4] 战略协同效应 - 合并将实现技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面的深度协同[3] - 研发环节预计每年可节省数十亿元，联合采购已在原预算基础上额外节省几十亿元[7] - 管理费用和营销费用预计将显著降低，提升整体运营效率[7] 品牌与市场布局 - 合并后形成四大品牌生态圈：极氪(豪华)、领克(潮流)、银河(高价值新能源)、中国星(节能燃油车)[7] - 实现对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力形式的全面覆盖[3] - 完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全方位布局[3] 财务与运营表现 - 上半年总销量193.17万辆，同比增长30%，其中新能源销量100.15万辆，同比增长73%[9] - 新能源渗透率达52%，二季度提升至55%[9] - 吉利银河销量同比增长232%，吉利汽车新能源(含吉利、领克、极氪)销量同比增长126%[9] - 全年销售目标从271万辆上调至300万辆[10] 技术创新成果 - 发布统一的智能安全辅助驾驶系统千里浩瀚[10] - 成立全新电池产业集团吉曜通行，整合金砖电池和神盾短刀电池为神盾金砖电池品牌[10] - 极氪发布全球首个全栈900V高压混动架构浩瀚-S[10] - 实现"天地一体化"出行科技全覆盖，包括eVTOL飞行器和低轨卫星[10] 行业背景与战略考量 - 中国汽车市场从增量转向存量博弈，新能源汽车改变市场格局[6] - 公司战略从多元化扩张转向聚焦汽车主业，强调"穿越周期、韧性成长、稳健前行"[6] - 整合旨在解决品牌"小而散、散而乱"的问题，凝聚资源应对激烈竞争[6]