吉利汽车与极氪合并 - 吉利汽车宣布收购尚未持有的全部极氪股份，私有化交易金额最高达23.99亿美元（约171.99亿元人民币）或置换10.98亿股吉利汽车股份 [2][4] - 目前吉利汽车持有极氪62.8%股份，私有化完成后极氪将成为全资子公司并申请从纽交所退市 [4] - 合并旨在强化公司在智能新能源汽车领域的全球竞争力，实现燃油、纯电、插混、醇氢电动等多动力形式全覆盖 [5] 战略整合与协同效应 - 此次合并是《台州宣言》下"一个吉利"战略的关键步骤，2024年已推动极氪与领克整合成立极氪科技集团，极氪持股领克51% [5][6] - 极氪与领克将在技术、供应链、制造等领域协同，目标2026年成为年产销百万级的高端豪华新能源汽车集团 [6] - 极氪科技集团2024年总营收1138.9亿元（同比+39%），销量超50万台（极氪22.21万辆/+87%，领克28.54万辆/+30%） [8] 销量表现与目标调整 - 2025年上半年吉利汽车销量140.92万辆（同比+47%），其中极氪9.07万辆（+3%），领克15.41万辆（+22%） [14][16] - 公司将2025年销量目标从271万辆上调11%至300万辆 [3][15] - 极氪品牌2025年销量目标32万辆，领克目标39万辆 [9] 极氪品牌发展里程碑 - 极氪44个月内实现50万辆量产车下线，刷新豪华纯电品牌最快纪录 [11][12] - 极氪001累计交付近30万台，蝉联25万元以上中国品牌纯电销冠 [13] - 品牌平均单车价格近30万元，最高售价达90万元，2024年底累计研发投入超235亿元 [18] 产品与市场布局 - 极氪当前产品矩阵包括001、007、009等7款车型，2025年三季度将上市全尺寸SUV旗舰极氪9X [10][17] - 公司强调不参与价格战，坚持豪华定位与核心技术全栈自研策略 [18]

财报发布计划 - 公司将于2025年8月14日美股开盘前发布2025年第二季度未经审计财务业绩 [1] 公司背景 - 总部位于中国浙江 是全球领先的高端新能源汽车集团 隶属于吉利控股集团 [2] - 旗下拥有Lynk & Co和Zeekr两大品牌 致力于打造以创新为标准的全集成用户生态系统 [2] - 利用先进设施和专业技术 自主开发软件系统 电驱动系统及电动汽车供应链 [2] 战略愿景 - 核心价值观为平等 多元化和可持续性 [2] - 目标成为真正全球化的新能源移动解决方案提供商 [2] 投资者联系 - 中国投资者关系联系方式包括指定邮箱及财务通讯公司电话 [5] - 美国投资者关系联系人Brandi Piacente 电话+1-212-481-2050 [5] - 媒体联系可通过统一邮箱沟通 [5]

比亚迪手车互联功能上线 - 比亚迪全品牌车型正式上线手车互联功能，全面兼容华为、OPPO、vivo、小米、荣耀、realme、一加和iQOO等主流手机品牌 [1] - 手车互联功能支持三大互联生态：Carlink、HUAWEI HiCar和荣耀车联 [1] 吉利汽车与极氪合并 - 吉利汽车与极氪签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份 [1] - 极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价 [1] 奔驰纯电CLA车型上市计划 - 梅赛德斯-奔驰纯电CLA车型将于今秋国内上市 [1] - 城区及高速领航辅助驾驶系统采用本土技术解决方案，基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发 [1] 问界M8纯电版上市计划 - 问界M8纯电版将于8月上市，搭载HUAWEI ADS 4 [1] - 全系标配宁德时代100度电池 [1] 智界汽车新车标发布 - 智界汽车正式公布新车标，"X"标代表敢想敢为，不被定义 [2] 岚图汽车法务声明 - 岚图汽车法务部发布声明称，有组织、有预谋的批量散布恶意捏造和诋毁内容，已损害岚图商誉 [2] - 公司已向公安网警部门报案，既有线索已初步指向某品牌代理商 [2] 小鹏汇天融资进展 - 小鹏汇天完成2.5亿美元B轮融资，用于飞行汽车研发、规模量产和商业化进程 [2] - 全球首个飞行汽车量产工厂已经封顶，计划在今年第四季度竣工 [2] - "陆地航母"将在2026年量产交付 [2] 全球电动车销量增长 - 6月份全球电动和插电式混合动力汽车销量增至180万辆，较去年同期增长24% [2] 特斯拉进军印度市场 - 特斯拉在印度孟买开设首个展厅，公布Model Y印度售价 [3] - Model Y后轮驱动版起售价为598.9万卢比（约合69757美元），长续航后轮驱动版起售价为678.9万卢比 [3] 日产汽车工厂调整 - 日产汽车追滨工厂将到2027财年末结束车辆生产，生产将转移合并至子公司日产汽车九州 [4] - 追滨工厂已生产超1780万辆汽车 [4] 通用汽车电池生产计划 - 通用汽车与LG能源解决方案合资企业Ultium Cells将在美国斯普林希尔工厂生产低成本电池 [4] - 除镍钴锰铝（NCMA）软包电池外，还将生产磷酸铁锂（LFP）电池 [4] - LFP电池生产线预计2027年底实现全面量产 [4] 沃尔沃汽车减值损失 - 沃尔沃汽车将计提114亿瑞典克朗（约合12亿美元）的一次性费用，原因是美国关税以及关键车型上市延迟 [4] - 旗舰车型EX90运动型多功能车推迟上市和额外开发成本导致了利润率下降 [4] 雷诺集团人事变动 - 雷诺集团任命Duncan Minto担任雷诺股份有限公司临时首席执行官，直至新任首席执行官正式就任 [5] - Duncan Minto将与雷诺集团董事长让-多米尼克·塞纳德斯共同负责公司日常运营管理工作 [5]

英伟达H20芯片重返中国市场 - 英伟达H20芯片获美国政府出口许可，将向中国市场发货，腾讯、字节跳动或成首批买家 [3] - 英伟达股价隔夜涨4.04%至170.7美元，市值单日增加1618亿美元（约合人民币11605亿元），总市值达4.17万亿美元 [3] 威马汽车复产规划 - 威马汽车由投资人深圳翔飞接管，计划在温州基地恢复EX5和E5车型量产 [3] - 新威马制定2025-2030年三阶段发展规划，目标2030年产量100万台、营收1200亿元，覆盖纯电动和增程式技术路线 [3][5] - 未来5年计划推出10款以上新产品，涵盖A00至C级轿车、SUV、MPV等车型，温州市政府成立专项工作组支持复工复产 [5][6] 吉利与极氪合并 - 吉利汽车与极氪签署合并协议，吉利将收购剩余极氪股份，股东可选择现金或置换吉利汽车股份 [6] AI与大模型动态 - 朱啸虎称大模型将吃掉90%的AI Agent市场，类比互联网早期个人站长发展路径 [6] - 月之暗面回应Kimi K2模型API速度慢问题，称因访问量大+模型体积大，正加卡加机器优化 [18][21] - 谷歌未来两年将在美投资250亿美元建设数据中心和AI基础设施，另投资30亿美元升级水电站 [23] 消费与科技公司动态 - 泡泡玛特预计2025年上半年收入同比增长不低于200%，溢利增长不低于350% [8] - 京东健康首家自营医美诊所落地北京亦庄，第二家国贸店预计9-10月开业，定价贴合成本价 [8] - 抖音5月月活用户达10.22亿，同比增长13.5%，快手、小红书同比分别增长8.7%、13.2% [12] 自动驾驶与出行 - 萝卜快跑与Uber合作，计划全球部署数千台无人驾驶汽车，百度美股盘前涨4.56% [23] - 宝马与Momenta合作开发中国专属高阶辅助驾驶方案，支持全场景点到点功能 [23] 融资与投资 - 小鹏汇天完成2.5亿美元B轮融资，用于飞行汽车研发及量产，计划2026年交付"陆地航母" [24] - 华翊量子完成数亿元A轮融资，由社保基金中关村专项基金等领投 [24] - 上半年美国初创企业融资总额达1628亿美元，同比增75.6%，AI行业占比64.1% [29] 智能手机市场 - 2025年二季度中国智能手机出货量同比下降4%至6900万部，华为以18.1%份额重夺第一 [29][30] 其他行业动态 - 深圳推出全球首例地铁配送机器人，由深铁与万科开发，利用AI调度实现无人配送 [25] - Anthropic推出金融领域Claude工具，集成Claude 4模型及代码分析功能 [27] - 亚马逊发布AI编程工具Kiro预览版，支持需求定义与系统设计，与GitHub、谷歌竞争 [27]

吉利私有化极氪交易进展 - 吉利汽车与极氪签署合并协议，将收购其尚未持有的全部极氪股份[1] - 交易预计2025年第四季度完成，届时极氪将从纽交所退市[3] - 极氪股东可选择现金或置换吉利汽车股份作为对价[2] 收购价格与财务细节 - 最新收购价每股极氪股份2.687美元或每股美国存托股份26.87美元，较5月7日拟收购价溢价超4%[2][5] - 按最新价计算，收购剩余34.3%股份需23.99亿美元（约172亿元人民币）[5][6] - 若股东选择股份置换，每股极氪股份可置换1.23股吉利汽车股份[6] - 吉利汽车截至2025年3月现金储备352亿元人民币，同比减少78亿元[6] 股东结构与私有化动机 - 李书福通过信托持股极氪约76.75%，为最大股东[11] - 私有化可规避中概股退市风险，并为其他资产回归提供借鉴[2] - 整合后预计研发环节每年节省数十亿元，联合采购已节省几十亿元[17] 新能源业务与市场地位 - 2025年上半年吉利控股新能源渗透率52%，销量100.1万辆同比增73%[15] - 吉利汽车上半年总销量140.9万辆，新能源渗透率51.4%[15] - 与比亚迪销量差距缩小至21万辆，全年目标上调至300万辆[15] 品牌整合与协同效应 - 极氪定位全球豪华科技品牌，与领克、吉利银河、中国星形成四大品牌矩阵[16] - 整合将优化技术路线、产业链布局及降本增效[16] - 极氪2025年一季度亏损7.63亿元，同比减亏60.2%[9]

吉利汽车与极氪合并 - 吉利汽车与极氪签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价[1] - 每名合资格极氪持有人可选择(i)就每股极氪股份，收取2.687美元现金或1.23股代价股份；或(ii)就每股极氪美国存托股份，收取26.87美元现金或12.3股代价股份[1] - 假设极氪私有化全部以现金方式进行，吉利汽车需要支付23.99亿美元，约合171.99亿元人民币[1] - 私有化完成后，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市[2] 极氪财务状况 - 截至2024年12月31日，极氪的总资产为326.71亿元，总负债为428.24亿元，净资产为-101.53亿元[3] - 2023年、2024年，极氪的总收益分别为516.73亿元、759.13亿元，净利润分别为-82.64亿元、-57.91亿元[3] 合并战略意义 - 吉利控股集团推进内部资源深度整合和高效融合，杜绝重复投入，提升企业整体竞争力[3] - 极氪在豪华新能源领域的优势与吉利汽车在主流市场的深厚根基相结合，在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面实现更强协同[3] - 合并后的吉利汽车将实现对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力形式的全面覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全方位布局[3] 吉利汽车销售表现 - 2025年6月汽车总销量约23.6万部，较去年同期增长约42%；上半年累计销量140.9万部，同比增长47%[4] - 吉利品牌销量约19.3万部，同比增长59%，其中银河系列销量约9万部，同比增长202%；极氪品牌销量16702部，同比下降17%；领克品牌销量26310部，同比增长8%[5] - 鉴于上半年强劲销售表现，集团决定将全年销量目标由271万部上调约11%至300万部[5]

合并协议签署 - 吉利汽车与极氪签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价 [2] - 私有化完成后，极氪将成为吉利汽车全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市 [2] - 极氪去年5月在纽交所上市，首个交易日以每股26美元开盘，较21美元的发行价高出23.8%，首日涨幅达34.57% [2] 私有化背景与战略规划 - 吉利汽车为推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本，提升企业竞争力，于5月7日向极氪提交非约束性报价函 [3] - 吉利汽车去年9月发布《台州宣言》，明确提出"战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才"五大核心举措 [3] - 吉利汽车旗下银河、极氪、领克等品牌进入调整期，几何品牌并入银河，翼真品牌并入银河，吉利银河升级为吉利银河品牌 [3] 合并后的协同效应 - 合并后将提升吉利汽车的战略执行效率、创新能力和盈利水平，为全体股东创造更大价值 [4] - 吉利可统一调配资源，减少重复投入，提升资本和运营效率，巩固并提升竞争力 [4] - 极氪将超快充、三个800V等技术与高端品牌基因注入吉利体系，提升吉利汽车整体的电动化竞争力 [5] 合并后的业务布局 - 合并后的吉利汽车将实现对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力形式的全面覆盖 [5] - 完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全方位布局 [5] - 吉利控股集团董事长李书福表示，本次合并为吉利汽车更美好的未来打下坚实基础 [5]

合并协议签署 - 吉利汽车与极氪正式签署合并协议，标志着回归"一个吉利"战略迈出关键一步 [1][4] - 吉利汽车拟以每股2.687美元收购极氪股份，极氪股东可选择现金或置换吉利汽车股份 [5] - 每股代价股份发行价为17.15港元，较前日收盘价溢价2.4% [5] 股价与市值表现 - 截至7月15日，吉利汽车报收18.24港元/股，总市值1839亿港元，涨幅1.45% [4] - 极氪报收27.82美元/股，总市值70.72亿美元，涨幅1.27% [4] 管理层变动 - 合并完成后，淦家阅将出任吉利汽车集团CEO [5] - 安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责集团运营管理工作 [5] 销量表现 - 6月吉利汽车整体销量23.6万辆，同比增长42% [7] - 上半年累计销量140.9万辆，同比增长47%，完成原定年度目标50%以上 [7] - 极氪品牌6月销量1.67万辆，同比下滑17%，上半年累计销量8.79万辆，同比增长3% [7] 财务表现 - 第一季度营收725亿元，同比增长超38% [7] - 归母净利润56.72亿元，同比增长263% [7] 战略目标 - 吉利汽车上调全年销售目标至300万辆，较原目标增长11% [6] - 合并后将实现整体效益超5%，研发、管理及营销效率提升15%-20% [8] - 合并将强化公司在智能新能源汽车领域的全球竞争力，实现多种动力形式全面覆盖 [8]

合并协议核心内容 - 极氪智能科技控股有限公司（Zeekr Group）与吉利汽车控股有限公司（Geely）及后者全资子公司Keystone Mergersub Limited达成合并协议，合并后极氪将成为吉利全资子公司 [1] - 合并生效时，极氪每股普通股（面值0.0002美元）将按股东选择转换为：①每股2.687美元现金 或 ②1.23股新发行吉利普通股（面值0.02港元）[2] - 每份极氪ADS（代表10股普通股）可选择转换为：①26.87美元现金 或 ②12.3股新发行吉利股票（以ADS形式交付，每份代表20股吉利股票）[2] 交易溢价分析 - 现金对价26.87美元/ADS较2025年5月6日（收购提案披露前最后交易日）收盘价溢价18.9% [3] - 较收购提案披露前30个交易日极氪ADS成交量加权平均收盘价溢价25.6% [3] 交易结构与资金安排 - 现金对价将通过吉利内部资源或债务融资支付 [4] - 股票对价将通过吉利新发行普通股（含ADS形式）实现 [4] - 吉利及其子公司目前持有极氪约65.2%投票权股份，已承诺投票支持合并 [6] 审批流程与时间表 - 交易需获得极氪股东大会上三分之二以上出席股份投票通过 [6] - 需获得吉利独立股东大会上超50%出席独立股东股份批准 [6] - 预计2025年第四季度完成合并，完成后极氪将私有化并退市 [6] 公司背景信息 - 极氪总部位于中国浙江，是吉利控股旗下高端新能源汽车集团，拥有领克和极氪双品牌 [13] - 公司致力于构建创新驱动的用户生态系统，自主开发软件系统、电驱动总成及电动车供应链 [13] - 战略目标是成为全球化新能源移动解决方案提供商 [13] 中介机构参与 - 特别委员会财务顾问为Kroll LLC（通过Duff & Phelps Opinions Practice运营）[7] - 吉利财务顾问为花旗环球金融亚洲有限公司 [8] - 双方聘请多家国际律所处理美国及开曼群岛法律事务 [7][8]

事件概述 - 公司6月批发总销量23.6万辆，同比+42.1%，环比+0.4%；1-6月批发总销量140.9万辆，同比+47.4% [2] - 6月新能源销量122,367辆，同比+85.5%，环比-11.3%，渗透率51.8%；1-6月新能源累计72.5万辆，同比+126.5% [2] - 分品牌看：吉利品牌6月销量19.3万辆（银河90,222辆含几何）；极氪6月销量16,702辆；领克6月销量26,310辆 [2] 分析判断 新能源销量表现 - 1-6月新能源销量同比大增126.5%，全年销量目标从271万辆上调11%至300万辆 [2] - 6月出口销量4.0万辆，环比实现增长 [2] - 吉利银河A7预计2025Q3上市，定位10-13万元插混家轿，实测满油满电综合续航约2,100公里，轴距2.85米 [2] - 吉利银河M9预计2025Q3上市，定位大型六座插电混动SUV，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统 [2] 高端品牌发展 - 2025年目标总销量71万辆（极氪32万、领克39万） [3] - 极氪9X豪华SUV计划2025年下半年上市，车长超5.2米，轴距近3.2米，搭载双Thor芯片+5激光雷达提供1400 TOPS算力，光辉版车型预计售价超百万元 [3] 公司战略调整 - 公司有意对极氪进行私有化，建议以2.566美元或1.23股新发行公司股份收购每股极氪股份 [4] - 私有化有助于全面整合极氪资产及资源，落实"战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才" [4] 财务预测 - 预计2025-2027年营收4,047.8/4,896.9/5,728.3亿元 [4] - 预计2025-2027年归母净利润162.1/220.9/259.8亿元，EPS 1.61/2.19/2.58元 [4] - 对应7月2日16.32港元收盘价的PE 9/7/6倍 [4]