稀土板块市场表现 - 2025年11月20日盘中稀土板块强势上扬，中证稀土产业指数上涨1.63% [1] - 成分股盛新锂能上涨9.99%，广晟有色上涨6.72%，格林美上涨4.10% [1] - 科力远、中钢天源等个股跟涨 [1] 稀土产品价格变动 - 11月19日国内轻稀土市场价格走势上涨，金属镨钕价格为67万元/吨 [1] - 镨钕氧化物价格上涨2500元/吨至54.25万元/吨 [1] - 氧化钕价格上涨2500元/吨至58.75万元/吨，金属钕价格上涨5000元/吨至70万元/吨 [1] - 金属镨价格上涨5000元/吨至73万元/吨，氧化镨价格上涨2500元/吨至55.5万元/吨 [1] 行业供需与政策展望 - 今年7月至9月磁材出口均同比正增长，未来国内外需求增长是趋势 [1] - 应关注稀土供给端变化，白名单制度或年内落地，预计推动稀土价格新一轮上涨 [1] - 北方稀土和包钢股份公告上调四季度稀土精矿价格，看好后市价格上涨 [1] 指数构成与投资工具 - 截至2025年10月31日，中证稀土产业指数前十大权重股合计占比61.61% [1] - 前十大权重股包括北方稀土、卧龙电驱、领益智造、中国稀土、厦门钨业等 [1] - 稀土ETF嘉实(516150)紧密跟踪中证稀土产业指数，是一键布局国内稀土产业链的便利工具 [2] - 场外投资者可通过稀土ETF嘉实联接基金（011036）把握投资机遇 [2]

公司印尼业务进展 - 公司在印尼的全资下属公司PT INDONESIA QINGMEI ENERGY MATERIALS已建成年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料产能 [2] 公司战略合作与股权改组 - 公司引入上游印尼当地镍矿合作伙伴、下游市场合作伙伴、全球投资者等作为QINGMEI的战略投资者以实施股权改组 [2] - 股权改组旨在应对全球性挑战，更好地进入全球市场，推动公司产品快速进入美欧市场 [2] - 股权改组有助于降低公司资本开支，优化公司资本结构，促进公司未来发展 [2]

公司股东结构 - 截至2025年11月10日，公司股东总户数为426，077户 [2]

公司业务范围澄清 - 公司主营业务不涉及电芯的生产制造 [1] - 公司主营业务不涉及变流器的生产制造 [1]

文章核心观点 - 当前新能源汽车行业正经历新一轮“电池荒” 主要由政策倒计时、市场超预期增长、产业周期错配和储能市场爆发四重因素共同导致 [1] - 与2021年不同 本次供应瓶颈主要集中在高端车型使用的高镍体系电池上 [14] - 电池行业从产能过剩转向爆单 龙头企业宁德时代2025年第三季度净利润同比增长41.21%至185.49亿元 净利润率达19.1% [8][9] - 车企通过自力更生、合资联姻、收购整合三大策略应对供应链挑战 行业竞争格局生变 [16][18] 政策影响 - 国家新能源汽车购置税减免政策将在2025年底后退坡 最高免征额度从3万元降至1.5万元 刺激消费者在政策变化前购车 [2] - 车企推出跨年购置税补贴 如小米、理想、蔚来等品牌在规定日期前锁单可享受补贴 进一步推高年底前电池需求峰值 [14] 市场表现 - 2025年前三季度中国新能源汽车销量达1122.8万辆 同比增长34.9% [3] - 2025年10月新能源汽车在中国新车总销量中占比首次突破50% 市场接受度远超预期 [3] - 电池搭载量更大的纯电动汽车增速为44.7% 高于插混和增程销量增速的20.4% 市场对电池需求更大 [3] - 碳酸锂期货价格在过去一个月持续上涨 累计涨幅达20% [1] 行业供需分析 - 电池行业产能利用率自2022年以来首次整体突破80% [12] - 前几年行业扩产过猛导致供大于求 引发价格战 电池厂商暂停或延缓新扩产计划 [5] - 市场复苏和高增长来得太快 新产线建设到投产需18个月 造成供需错配 [5] - 2025年上半年中国锂电上市公司总收入同比增长14.95% 而去年同期下降20.21% 前二十名锂电公司营收清一色大涨 [10][11][12] 储能市场影响 - 2025年前三季度中国储能锂电池合计出货量为430GWh 已超过2024年全年总量的30% [5] - 动力电池降价、储能电芯涨价的诱惑下 厂商将部分投资和产能重心转向储能 挤压了动力电池的产能空间 [7] - 赣锋锂业在9月表示 公司储能电芯产能已满产 [5] 车企应对策略 - 自力更生派：以特斯拉、比亚迪为代表自研电芯 蔚来曾计划自研但因投入太大中断 目前正计划剥离电池制造部门 [16] - 合资联姻派：理想与欣旺达共建电池公司 通过与电池企业深度绑定保障供应 [18] - 收购整合派：一汽整合力神电池成立中汽新能 通过收购快速获取产能 [18] 龙头企业财务表现 - 宁德时代2025年第三季度营收1041.86亿元 同比增长12.9% [8][9] - 宁德时代2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润185.49亿元 同比增长41.21% [8][9] - 宁德时代年初至报告期末营收2830.72亿元 同比增长9.28% [9][11] - 宁德时代净利润率达到19.1% 同比增长4.1个百分点 [8]

公司业务范围澄清 - 公司主营业务不涉及电芯的生产制造 [1] - 公司主营业务不涉及变流器的生产制造 [1]

公司主营业务澄清 - 公司主营业务不涉及电芯的生产制造 [1] - 公司主营业务不涉及变流器的生产制造 [1]

动力电池回收利用 - 构建高效绿色回收体系是行业迈向循环经济的必由之路[4] - 行业面临严峻挑战 近70%备案回收网点无电池可收 收集端内卷而规模化再生处理产能不足[6] - 智能化梯次利用通过电池数字大脑精准预测电池寿命 新工艺简化回收流程实现无废闭路循环 多种正极材料回收中试效果良好[6] - 倡导从分段式运营转向全链条集成式发展 通过技术与标准驱动实现与电池前端设计协同[6] - 提出电池回收即服务、即标准理念 推动溯源、物流、仓储、拆解等八大环节标准化与数字化[7] - 企业应秉持长期主义坚持可回收、可持续的绿色发展之路 产业出海是重心[7] - 建议协同构建国际标准体系 加强政策研究与风险预警 培养行业领军人物以增加出海信心[7] 技术前沿与创新应用 - 蜂巢能源凭借叠片工艺和无钴材料构筑优势 已建立固态电池研发中试线 半固态电池具备高安全性和可靠性[9] - 全固态电池在解决耐低温短板后 预计未来3-5年进入商业期[9] - 理论计算与人工智能在加速高性能电池材料研发中发挥重要作用[9] - 电池安全是不可妥协的底线 主机厂覆盖研发、生产、售后全生命周期的结构化安全工程体系确保最高质量标准[9] - 电池应用场景从乘用车拓展至商用车、电动船舶、电动飞机领域[10] - 新能源重卡渗透率创新高 天行电池成为纯电重卡首选 推出高强度版本[10] - 近900艘电动船舶搭载其电池 覆盖多航区 参与打造全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目[10] - 两吨级eVTOL完成多次验证并取得多证 正在申领运营合格证[10] - 换电模式在重卡领域具有经济性优势 实现换电标准互通互换是推动规模化发展关键 正推动国家级互通互换平台建设[10] 新型储能发展 - 新型储能将在十五五期间快速增长 成为下一个万亿级市场[12] - 长时储能技术需重点关注 尤其是超高比能、超长寿命、超高功率的锂离子电池研发[12] - 储能在新型能源体系中可发挥数十种作用 被比作瑞士军刀 没有储能加持新型电力系统构建不可想象[12] - 储能电池研发方向主要是提升能量密度和功率密度 需关注安全性、可持续性、循环寿命和经济性[12] - 新型储能规模和复杂程度增加 产业健康发展需提升电芯精度和制造工艺 加强储能电站安全运营和智能运维[12] - 应化解贸易壁垒 从多边合作框架、区域联盟倡议、国际技术转移协议等层面构建全球储能产业协作网络[12]

板块市场表现 - 电池化学品板块部分股票表现活跃 [1] - 容百科技股价上涨超过10% [1] - 德新科技早盘交易涨停 [1] - 天华新能、厦钨新能、格林美、中伟股份、新宙邦等公司股价跟随上涨 [1]

电池化学品板块市场表现 - 电池化学品板块部分股票表现活跃 [1] - 容百科技股价上涨超过10% [1] - 德新科技早盘交易时段股价涨停 [1] - 天华新能、厦钨新能、格林美、中伟股份、新宙邦等公司股价跟随上涨 [1]