全球化创新战略 - 公司提出以技术、文化、管理三大创新体系为支点，向“全球化高科技生态集团”全面转型 [1] - 公司目标是通过三大创新体系，实现从“产品出海”向“技术出海”的升级 [4] 海外市场表现与行业挑战 - 行业面临“水土不服”、“质量栽跟头”、“本地化不足”等出海难题，2024年中国新能源车企海外投诉中37%源于技术适配性不足，29%指向应急保障缺失 [4] - 公司海外营收占比已接近50% [4] - 公司在欧洲、南美、中东及北非市场的销量位列中国自主品牌乘用车企业第一名，瑞虎5x在欧洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军位置 [4] 技术研发体系与成果 - 公司内部300多个“瑶光实验室”攻坚500余项短期课题，外部“开阳实验室”联合全球100所顶尖高校推进1779技术工程，已发掘前沿课题4000余项 [7] - 两大实验室协同公司自身3万研发人员与全球5万名外部专家形成“24小时创新闭环” [7] - 技术成果包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体及即将量产的L4级自动驾驶等“全球首创”技术 [7] 安全标准与质量文化 - 公司建立了含1.2万个真实事故的全球数据库，形成100余项超越国标的企业标准 [10] - 公司累计54款车型获全球五星安全评价，为中国品牌之最，坚持“不够安全绝不上车”的原则 [10] - 公司将“质量比销量重要、创新比利润重要”写入经营纲领，并引用德国零部件瑕疵事件强调对质量的信仰 [12] 创新文化与组织管理 - 公司推出“成果共享、风险我担”的文化机制，合作项目成功可获股权奖励，失败由公司承担损失，此机制吸引了200余名全球顶尖人才加盟 [12] - 公司按世界500强上市公司标准升级治理，目标实现“组织敏捷、风控前瞻、跨文化融合”，未来海外属地员工数量及营收占比均计划远超国内 [12]

行业出海现状与挑战 - 中国新能源汽车在海外面临"水土不服"、"质量栽跟头"、"本地化不足"等消耗品牌信誉的行业共性难题 [2] - 2024年中国新能源车企海外投诉中，37%源于"技术适配性不足"，29%指向"应急保障缺失" [2] - 公司认为全球化不能只拼速度，要靠可持续的技术能力，目标是从"产品出海"升级为"技术出海" [2] 公司全球化市场地位 - 公司业务已覆盖全球120多个市场，包括亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域 [2] - 2024年公司在欧洲、南美、中东及北非市场的销量均位列中国自主品牌乘用车企业第一名 [2] - 瑞虎5x、瑞虎7等车型成为细分市场标杆，瑞虎5x在欧洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军位置 [2] - 公司当前海外营收占比已"接近50%" [2] 技术创新体系与研发投入 - 公司构建了以300多个"瑶光实验室"和"开阳实验室"集群为核心的创新体系 [5] - 内部实验室攻坚500余项短期课题，外部实验室联合全球100所顶尖高校推进1779技术工程 [5] - 已发掘前沿课题4000余项，形成"内攻应用、外拓基础"的协同模式 [5][6] - 拉动公司自身3万研发人员与全球5万名"编外"院士、工程师形成"24小时创新闭环" [6] 技术成果与产业化应用 - 新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind 智能体及即将量产的L4级自动驾驶等"全球首创"技术均已落地 [8] - 方舟水陆两栖系统通过IP68防水、双动力冗余等技术组合，支撑纵横G700完成长江横渡 [8] - 公司建立了含1.2万个真实事故的全球数据库，形成100余项超越国标的企业标准，覆盖电池、碰撞、救援等七大领域 [10] - 公司累计54款车型获全球五星安全评价，为中国品牌之最，坚持"不够安全绝不上车"的产业化铁律 [4][10] 企业文化与人才机制 - 公司推出"成果共享、风险我担"的文化机制，合作项目成功可获股权奖励，失败则由公司承担损失并支付"车马费" [12] - 该容错设计吸引了200余名全球顶尖人才以项目制加盟开阳实验室，加速从0到1的原始创新转化 [12] - 公司将"质量比销量重要、创新比利润重要"写入经营纲领，强调世界级品牌的质量信仰 [13] 管理创新与全球化运营 - 公司按世界500强上市公司标准升级治理，目标实现"组织敏捷、风控前瞻、跨文化融合" [13] - 未来公司海外属地员工数量、营收占比均计划"远超国内"，直指海外市场扩张需求 [13] - 公司最终目标是成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [7][13]

大会概况与核心目标 - 2025奇瑞全球创新大会于10月18日在安徽芜湖开幕 主题为“创新 · 智领全球” [1] - 大会系统性呈现公司在电动化、网联化、智能化、共享化等前沿领域的最新成果 旨在以创新驱动品牌向上突破并链接全球生态 [1] - 公司目标是成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 从传统车企向全球科技公司转型 [4] 公司业绩与资本市场表现 - 公司实现销量规模、新能源、出口、品牌、资本市场的“五大历史突破” [4] - 奇瑞汽车于9月25日在港交所主板挂牌上市 开启国际资本市场新征程 [4] - 截至9月底 奇瑞集团全球累计用户已超过1772万 其中海外用户超543万 [4] 技术创新战略与体系 - 瑶光技术战略是公司的创新引擎 已打造出面向全球的技术创新体系 [8] - 公司构建了涵盖8大研发中心的全球协同创新网络 汇聚30000多名研发人员和28位首席科学家 [13] - 公司计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心 以提升本地市场竞争力和开发能力 [13] 具体技术突破与产品展示 - 瑶光五大技术领域发布10多项全球领先技术 包括飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机等 [8] - 鲲鹏天擎发动机实现48%热效率 远超市场主流的38%到45%水平 未来有望推动混动汽车进入油耗“1时代” [10] - 纵横G700凭借方舟两栖系统实现全球新能源量产越野车首次横渡长江 具备IP68级防水、970mm涉水深度等技术优势 [12] 产学研合作与生态构建 - 举行协同创新中心签约暨开阳实验室战略联盟启动仪式 旨在打通高校课题研究与工厂落地生产的壁垒 [6] - 通过瑶光实验室群和开阳创新中心联动科研机构、高科技公司等资源 联合100余所顶尖高校开展4000多项星火课题 [13] - 开阳实验室通过产学研三位一体的机制 实现创新成果从课题挖掘到产品线赋能的高效闭环 [6] 全球化愿景与行业影响 - 公司强调全球化不能只追求规模和速度 关键要可持续 旨在建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象 [4] - 公司产品远销120多个国家和地区 在全球拥有16个KD工厂 致力于打造适合全球用户的世界级技术 [13] - 大会被视为中国创新力量面向全球的一次深度思考与主动邀约 旨在开启全球汽车产业的中国技术时代 [15]

公司战略愿景 - 公司提出全球化创新体系目标，旨在推动企业转型，成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [1] - 公司致力于为中国汽车品牌在全球市场树立安全、可靠、高端的新形象 [1] - 公司强调全球化关键在于可持续发展，而非仅追求规模和速度 [2] 全球化发展挑战与对策 - 中国汽车集体出海面临水土不服、安全质量问题、本地化配套不足等挑战，损害整体品牌形象 [2] - 公司将以用户可承受的价格、可信赖的质量及可持续发展模式应对挑战 [2] - 公司将秉持国际化思维，履行全球企业公民责任，成为各国政府认可的合作伙伴 [2] 技术创新体系 - 技术创新体系是公司全球创新生态的核心，依托覆盖全球120多个国家与地区的市场优势进行技术扫描与本地化开发 [3] - 公司通过“1+7+N”研发布局整合全球创新资源，提前布局代际领先技术 [3] - 内部“瑶光实验室”体系包含300多个实验室，集中攻坚500多项近期重大课题 [3] - 外部“开阳实验室”集群与全球100多所顶尖高校合作，聚焦原始创新，开展涵盖17个大方向、79个子项目的“1779技术工程”，已发掘前沿课题4000多项 [3] - 两大实验室体系在公司3万人研发团队基础上，汇聚全球超过5万名外部专家，实现24小时不间断创新 [4] - 创新成果包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、即将量产的L4级自动驾驶等 [4] 质量与安全标准 - 公司将安全视为技术底线，建立了包含1.2万个真实交通安全事故案例的数据库 [4] - 公司在满足国标基础上，制定了100多项超越国标的安全标准，覆盖主动安全、电池安全等七大方向 [4] - 公司已有54款车型获得全球五星安全评价，成为获得全球五星最多的中国品牌 [4] 文化与管理创新 - 文化创新体系营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的氛围，并引入全球高端人才 [5] - 公司推行“成果共享、风险我担”机制，项目成功给予股权并推动产业化，失败则由公司承担损失并提供参与者“车马费” [5] - 管理创新体系确立“质量比销量更重要、创新比利润更重要”的发展理念，提升全球化运营能力 [5] - 公司致力于打造更敏捷的组织、更精准的决策、更前瞻的风控和更深入的跨文化融合能力 [6] 资本市场与运营 - 公司开启资本市场全球化新征程，按世界500强企业和全球化上市公司标准提升治理与经营水平 [6] - 公司海外市场营收已接近总营收的一半，未来海外营收贡献和属地员工数量将远超国内 [6] - 管理创新旨在消除浪费、提升运营质量，实现高效盈利与自我造血 [6]