销量表现 - 2025年6月公司销售汽车55741辆，同比增长32.4% [1] - 2025年1-6月累计销售299368辆，同比增长33.9%，首次半年度销量突破29万辆 [1] 产品矩阵表现 - 燃油车阵营中捷途X70系列6月销售15725辆，全球累计销量突破93万辆 [3] - 捷途旅行者与自由者合计销售24869辆，持续引领越野方盒子市场热度 [3] - 电混越野阵营山海T1/T2累计销售6140辆，山海L9以零重力座椅配置吸引家庭用户，山海L6定位年轻群体，山海L7主打七座经济适用性 [3] - 豪华电混越野纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，融合豪华/越野/智能属性 [5] 战略与市场拓展 - 公司通过旅行+战略覆盖旅行越野/硬派越野/两栖越野领域，推动越野3.0时代大众化 [7] - 纵横G700未上市即参与环塔拉力赛获个人亚军，并在香港车博会成为焦点，展示全球高端市场野心 [8][9] 发展目标 - 公司提出"全球第一电混越野品牌"目标，计划通过技术创新和用户需求驱动新品落地 [11]

产品定位与战略 - 公司以"旅行+混动越野"为核心战略，推出捷途山海T1和T2系列，旨在将越野生活普及化，使其成为触手可及的生活方式[1][6] - 产品定位覆盖旅行越野、硬派越野、两栖越野三大细分市场，形成完整的方盒子产品矩阵[6] - 公司致力于重新定义越野价值，从工具属性(1.0时代)到豪华属性(2.0时代)再到生活属性(3.0时代)的转变[10] 产品技术特点 - 捷途山海T1搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，采用P1+P3+P4电混架构，综合功率435kW，扭矩840N·m，定位"公路旅行越野SUV"[3] - 捷途山海T2加长版采用1.5TD发动机+3DHT变速箱+P4后驱电机组合，综合功率455kW，实现全场景动力自由[4] - 两款车型均配备XWD全自动智能四驱系统和电控牙嵌式差速锁，支持7+X一键越野模式，响应时间仅0.15秒[5] 市场表现与全球化 - 公司全球累计销量突破177万辆，覆盖67个国家和地区，拥有2000多家销售服务网络[8] - 捷途旅行者累计销售26.5万台，成为中国方盒子单品冠军[8] - 捷途自由者上市当月销量达11158台，成为首款月销过万的中国越野车[8] - 山海T1和T2系列累计销售超8万台，成为公司第二增长曲线[8] 行业影响与愿景 - 公司通过方盒子产品家族推动越野文化从少数人专属向大众化转变[6][9] - 计划通过捷途旅行者全球版(JETOUR T2)拓展右舵市场，推动中国越野文化国际化[8] - 目标是以旅行+战略重构越野文化坐标，让越野成为全球用户的生活方式选择[9][10]

赛事概况 - 2025中国环塔国际拉力赛主题为"致热爱,向未来",吸引40余支车队、105辆赛车、210名车手与领航员参赛,上万名游客现场打卡 [1] - 赛事首次设立新能源组别,成为检验越野综合实力的"试验场",总里程4500公里,设12个"魔鬼赛段"涵盖沙漠、戈壁等极限地形 [5] - 赛事以严苛著称,被称为"东方达喀尔",能通过准入标准并完赛的车企堪称百里挑一 [12] 参赛车企与技术亮点 - 捷途纵横G700作为首款新能源越野量产车型参赛,依托奇瑞与捷途技术矩阵,2024年销量突破55万辆,2025年一季度领跑市场 [12] - 车辆采用纵横云台越野底盘+三把差速锁,配备内高压一体式大梁与非承载式车身,悬架调节行程140mm,离地间隙320mm [30] - 新能源技术搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统,热效率45.5%,配合800V 4C双层神行电池与1300MPA热成型钢防护 [32] 赛事挑战与车辆性能验证 - 沙海老兵赛段考验轮胎抗切割性与底盘抗冲击强度,软沙沙丘要求四驱毫秒级扭矩响应 [8] - 柯坪赛段需高强度底盘搭配可调悬挂系统,N39赛段挑战电池温控与电控防护,沙尘环境检验密封性能 [8] - 车手反馈纵横G700底盘系统在高速过弯时前后协调性优异,车身动态响应精准 [16] 车队配置与赛事目标 - 捷途纵横车队由环塔三冠王乌日图那生领衔,配备102人专业保障团队,含25人维修组与15人数据记录团队 [16][21] - 车队目标不仅是冲击冠军,更将赛事作为中国新能源越野技术的全球首秀舞台 [25] - 纵横G700以"机械硬实力+电混黑科技"组合应对全地形极限场景,重新定义新能源硬派越野标准 [25] 赛事进程与市场影响 - 短道排位赛23公里在阿克苏月亮泊赛段进行,首赛段160公里的温宿大峡谷赛段即将开战 [34] - 捷途旅行者、山海T2等"方盒子"车型已包揽细分市场销量榜首,赛事表现或进一步强化品牌势能 [12]