股价与市场表现 - 12月25日盘中，公司股价上涨2.11%，报7.76元/股，总市值达1406.18亿元，当日成交额为1.54亿元，换手率为0.15% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入521.53万元，其中特大单净买入572.46万元，大单净卖出50.94万元 [1] - 公司股价今年以来上涨19.57%，近期表现强劲，近5日、20日、60日分别上涨2.24%、14.62%、29.77% [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为国内及国际航空客、货、邮、行李运输业务及通用航空业务，客运及客运相关服务是核心收入来源，占比86.42%，货运及邮运占比10.52%，其他业务占比3.06% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，概念板块包括民用航空、央企改革、证金汇金、MSCI中国、H股等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1376.65亿元，同比增长2.23% [2] - 同期，公司实现归母净利润23.07亿元，同比增长17.40% [2] 股东与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为13.33万户，较上期减少4.76% [2] - 同期十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第四大股东，持股5.86亿股，较上期增加432.48万股；中国证券金融股份有限公司为第五大股东，持股3.20亿股，数量未变 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第九大股东，持股9197.38万股，较上期减少434.39万股；工银可转债债券为新进第十大股东，持股8564.59万股；易方达沪深300ETF退出十大股东之列 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利66.29亿元 [3] - 近三年公司累计派现0.00元 [3]

公司股价与交易表现 - 2024年12月25日盘中，吉祥航空股价上涨2.02%，报14.15元/股，总市值309.04亿元，当日成交额8806.59万元，换手率0.29% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入77.57万元，其中大单买入1240.00万元（占比14.08%），卖出1162.43万元（占比13.20%） [1] - 公司股价表现方面，2024年以来累计上涨4.03%，近5个交易日上涨0.21%，近20日上涨11.33%，近60日上涨5.60% [1] 公司基本概况与财务数据 - 上海吉祥航空股份有限公司成立于2006年3月23日，于2015年5月27日上市，主营业务为航空客货运输 [1] - 公司主营业务收入构成为：客运收入94.98%，货运收入3.75%，其他收入1.27% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入174.80亿元，同比微降0.06%，归母净利润10.89亿元，同比减少14.28% [1] - 公司A股上市后累计派发现金红利23.50亿元，近三年累计派现5.65亿元 [2] 股东结构与机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，公司股东总户数为2.42万户，较上期增加2.09%，人均流通股为90121股，较上期减少2.72% [1] - 同期十大流通股东出现变动：工银可转债债券（003401）新进为第四大股东，持股2206.96万股；南方中证500ETF（510500）新进为第九大股东，持股1279.56万股 [2] - 香港中央结算有限公司为第七大股东，持股1704.50万股，较上期减少853.62万股；广发价值领先混合A（008099）为第六大股东，持股1872.44万股，持股数量未变 [2] - 兴全商业模式混合(LOF)A（163415）、兴全新视野定期开放混合型发起式（001511）、兴全合润混合A（163406）退出十大流通股东名单 [2] 行业与市场分类 - 公司所属申万行业分类为：交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 公司所属概念板块包括：民用航空、社保重仓、增持回购、MSCI中国、中盘等 [1]

12月25日，海航控股盘中下跌2.23%，截至10:17，报1.75元/股，成交5.12亿元，换手率0.88%，总市值 756.27亿元。 资金流向方面，主力资金净流出6759.97万元，特大单买入4561.25万元，占比8.91%，卖出9350.19万 元，占比18.27%；大单买入1.17亿元，占比22.81%，卖出1.36亿元，占比26.66%。 海航控股今年以来股价涨2.94%，近5个交易日涨3.55%，近20日涨3.55%，近60日涨9.37%。 今年以来海航控股已经1次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为7月24日，当日龙虎榜净买入1.16亿元； 买入总计2.52亿元 ，占总成交额比16.96%；卖出总计1.36亿元 ，占总成交额比9.15%。 资料显示，海南航空控股股份有限公司位于海南省海口市国兴大道7号海航大厦,海南省海口市美兰区美 兰机场路9号海南航空海口美兰基地，成立日期1995年12月29日，上市日期1999年11月25日，公司主营 业务涉及定期、不定期航空客、货运输。主营业务收入构成为：客运及其他87.52%，其他(补 充)8.12%，航空货运及逾重行李4.36%。 海航控股所属申万行业为 ...

股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价下跌2.01%，报8.79元/股，总市值1533.72亿元 [1] - 当日成交额1.81亿元，换手率0.17% [1] - 当日主力资金净流出1114.86万元，其中特大单净流出620.42万元，大单净流出494.44万元 [1] - 公司股价今年以来上涨11.13%，近5个交易日上涨5.02%，近20日上涨5.78%，近60日上涨12.12% [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为航空客运和航空货运及邮运，其中航空客运收入占比90.64%，航空货运及邮运占比4.43%，其他业务占比4.93% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，概念板块包括民用航空、中字头、中特估、证金汇金、央企改革等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1298.26亿元，同比增长1.31% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润18.70亿元，同比增长37.31% [2] 股东与分红情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.91万户，较上期减少0.12% [2] - 公司A股上市后累计派现133.18亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第五大股东，持股3.11亿股，持股数量未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大股东，持股1.56亿股，较上期减少1.23亿股 [3] - 工银可转债债券为新进第九大股东，持股6521.94万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大股东，持股6373.05万股，较上期减少307.03万股 [3]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价下跌2.08%，报7.54元/股，总市值1366.32亿元，成交额1.98亿元，换手率0.19% [1] - 当日主力资金净流出960.06万元，特大单净卖出907.01万元，大单净流出52.04万元 [1] - 公司股价今年以来上涨16.18%，近5日、近20日、近60日分别上涨8.18%、8.49%、25.46% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：客运及客运相关服务86.42%，货运及邮运10.52%，其他(补充)3.06% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为13.33万户，较上期减少4.76% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入1376.65亿元，同比增长2.23%，归母净利润23.07亿元，同比增长17.40% [2] 公司股东与分红情况 - 公司A股上市后累计派现66.29亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5.86亿股，较上期增加432.48万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司为第五大流通股东，持股3.20亿股，持股数量未变 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股9197.38万股，较上期减少434.39万股 [3] - 工银可转债债券为新进第十大流通股东，持股8564.59万股，易方达沪深300ETF退出十大流通股东之列 [3] 公司背景与行业属性 - 公司成立于1995年3月25日，于2003年7月25日上市，主营业务涉及国内和国际航空客、货、邮、行李运输及通用航空业务 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，所属概念板块包括民用航空、证金汇金、央企改革、H股、MSCI中国等 [1]

公司股价与交易表现 - 12月19日盘中，公司股价上涨2.37%，报1.73元/股，总市值747.63亿元，当日成交额9.42亿元，换手率1.69% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1554.11万元，特大单买卖占比分别为22.68%和21.51%，大单买卖占比分别为24.05%和26.86% [1] - 公司股价今年以来上涨1.76%，近5个交易日和近60日涨幅为0.00%，近20日上涨2.37% [1] - 公司今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为7月24日，当日龙虎榜净买入1.16亿元，买入和卖出总计分别占当日总成交额的16.96%和9.15% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为定期、不定期航空客、货运输，其主营业务收入构成为：客运及其他87.52%，其他(补充)8.12%，航空货运及逾重行李4.36% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，所属概念板块包括低价、海南自贸区、雄安新区、融资融券、民用航空等 [2] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为55.96万户，较上期减少4.09% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第八大流通股东，持股5.58亿股，为新进股东 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入534.38亿元，同比增长3.30%，实现归母净利润28.45亿元，同比增长30.93% [2] - 公司A股上市后累计派现34.24亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

股价与交易表现 - 12月19日盘中股价下跌2.07%，报11.33元/股，总市值144.82亿元 [1] - 当日成交额1.74亿元，换手率1.19% [1] - 主力资金净流出2585.34万元，特大单净卖出1037.69万元，大单净卖出1547.65万元 [1] - 今年以来股价累计上涨46.01%，近5个交易日上涨12.51%，近60日上涨18.39% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入57.34亿元，同比增长11.25% [2] - 2025年1-9月归母净利润6.20亿元，同比增长102.17% [2] - 公司主营业务收入构成为：客运98.46%，其他1.27%，货运0.27% [1] - A股上市后累计派现2.09亿元，但近三年累计派现0.00元 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为2.11万户，较上期减少4.88% [2] - 人均流通股为60533股，较上期增加5.13% [2] - 截至9月30日，部分基金产品出现在十大流通股东中，但多呈现减持或退出趋势：中庚价值先锋股票持股2898.75万股，较上期减少1326.56万股；广发睿毅领先混合A持股1481.05万股，较上期减少796.03万股；中庚价值领航混合持股1333.39万股，较上期减少531.91万股；中庚小盘价值股票退出十大流通股东 [2] - 广发价值领先混合A持股2865.11万股，持股数量较上期未变 [2] 公司概况与行业分类 - 公司全称为华夏航空股份有限公司，成立于2006年4月18日，于2018年3月2日上市 [1] - 公司位于重庆市渝北区江北国际机场，主营业务为国内、国际的航空客货运输 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 公司所属概念板块包括民用航空、中盘、增持回购、融资融券、基金重仓等 [1]

公司股价与交易表现 - 12月18日盘中，春秋航空股价上涨2.00%，报55.59元/股，总市值543.86亿元，当日成交额1.68亿元，换手率0.31% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出208.85万元，其中特大单净卖出371.10万元，大单净买入162.26万元 [1] - 公司股价今年以来下跌1.48%，但近期表现分化，近5个交易日上涨5.60%，近20日下跌0.61%，近60日上涨3.19% [1] 公司基本业务与行业 - 春秋航空主营业务为国内、国际及港澳航空客货运输及相关服务，其航空客运收入构成公司主营业务收入的96.95% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，涉及概念板块包括民用航空、证金汇金、免税概念、跨境电商、MSCI中国等 [1] 股东结构与持股变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.02万户，较上期大幅增加43.53%，人均流通股为32433股，较上期减少30.33% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2194.75万股，较上期减少76.55万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司为第四大流通股东，持股1689.28万股，持股数量较上期未变 [3] - 部分基金持股出现变动，工银可转债债券增持110.84万股至956.55万股，而华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别减持44.08万股和18.74万股 [3] 公司财务与分红 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入167.73亿元，同比增长4.98% [2] - 同期归母净利润为23.36亿元，同比减少10.32% [2] - 自A股上市后，公司累计派发现金红利28.30亿元，其中近三年累计派现18.99亿元 [3]

股价与交易表现 - 12月18日盘中，公司股价上涨2.06%，报8.93元/股，总市值1558.14亿元 [1] - 当日成交额2.60亿元，换手率0.25% [1] - 当日主力资金净流入1418.24万元，特大单净买入1394.75万元，大单净买入23.49万元 [1] - 公司股价今年以来上涨12.90%，近5个交易日上涨9.84%，近20日上涨3.48%，近60日上涨10.38% [1] 公司基本概况 - 公司全称为中国国际航空股份有限公司，成立于2006年3月27日，于2006年8月18日上市 [1] - 公司主营业务涉及航空客运和航空货运及邮运，其中航空客运收入占比90.64%，航空货运及邮运占比4.43%，其他业务占比4.93% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，所属概念板块包括民用航空、中字头、中特估、证金汇金、央企改革等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1298.26亿元，同比增长1.31% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润18.70亿元，同比增长37.31% [2] - 公司A股上市后累计派现133.18亿元，但近三年累计派现0.00元 [2] 股东与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为12.91万户，较上期微减0.12% [2] - 截至9月30日，中国证券金融股份有限公司为第五大流通股东，持股3.11亿股，持股数量较上期未变 [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股1.56亿股，较上期减少1.23亿股 [2] - 工银可转债债券（003401）为新进第九大流通股东，持股6521.94万股 [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第十大流通股东，持股6373.05万股，较上期减少307.03万股 [2]

公司业务定位 - 公司现阶段暂未直接涉足商业航天赛道 [1] - 公司目前航空业务聚焦于民用航空配套 [1] 航空业务资质与进展 - 公司于2021年6月9日顺利通过AS9100D航空质量管理体系认证 [1] - 认证范围覆盖飞机再循环过滤器产品 [1] - 该资质的获取标志着公司正式具备进入民用航空供应链的资格 [1] - 该资质为后续拓展国内外航空市场提供了重要支撑 [1] 未来发展战略 - 公司将继续深耕空气治理核心技术优势 [1] - 公司将密切关注商业航天领域的发展机遇 [1] - 公司将结合自身战略规划审慎评估业务延伸可能性 [1]