核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和“一带一路”重要节点，其经营业绩稳步增长，且受益于中韩自贸区、航运及华为智慧港口合作等多重概念，近期获得主力资金连续增仓 [2][3][6] 市场表现与资金动向 - 1月5日，青岛港股价上涨0.48%，成交额1.55亿元，换手率0.34%，总市值543.95亿元 [1] - 当日主力资金净流入664.43万元，占成交额0.04%，在所属行业中排名第3/35，且连续2日获主力增仓 [3] - 近3日主力净流入1664.52万元，但近5日、10日、20日主力净流入分别为545.21万元、-1152.70万元和-6032.93万元，显示资金流入持续性有待观察 [4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3850.78万元，占总成交额2.79% [4] 公司基本面与经营业绩 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2][6] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [6] - A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] 概念与战略定位 - 公司地处山东半岛，靠近韩国，受益于中韩自贸协议，且位于环渤海与长三角港口群中心地带，占据东北亚港口沿线中心位置 [2] - 公司是“一带一路”的重要节点，青岛港区的唯一综合运营商，世界第七大港 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 所属概念板块包括：港口运输、RCEP概念、H股、大盘、中特估等 [6] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A（005833）为新进股东，持股2012.16万股 [8] 技术面 - 筹码平均交易成本为8.07元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近支撑位8.36元 [5]

公司股价与交易情况 - 12月31日，秦港股份股价上涨0.29%，成交额为5307.86万元，换手率为0.32%，总市值为195.00亿元 [1] - 当日主力资金净流入40.18万元，占成交额的0.01%，在所属行业中排名第12/35，且连续2日被主力资金增仓 [5] - 近期主力资金流向显示，近3日净流入-450.73万元，近5日净流入-550.02万元，近10日净流入-1244.62万元，近20日净流入-5027.77万元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务是提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输、物流及集装箱服务等 [2][3] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年间，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [3] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务占66.61%，金属矿石及相关制品服务占21.36%，其他杂货服务占8.80%，集装箱服务占1.50%，其他(补充)占1.25%，液体货物服务占0.47% [8] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润为13.91亿元，同比增长3.87% [9] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万户，较上期减少6.72% [9] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [10] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [4] 公司属性与概念 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处河北秦皇岛，所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、破净股、京津冀等 [8] - 市场分析提及公司涉及航运概念、国企改革、雄安新区、京津冀一体化等概念 [2] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为3.43元，近期有吸筹现象但力度不强 [7] - 目前股价在压力位3.51元和支撑位3.47元之间 [7] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为1415.61万元，占总成交额的1.42% [6]

公司股价与交易异动 - 12月25日，公司股价涨停，成交额1.59亿元，换手率2.30%，总市值69.08亿元 [1] - 当日主力资金净流入4183.49万元，近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为3817.71万元、3420.51万元、5898.92万元、5417.92万元 [3][4] - 主力持仓方面，主力成交额7690.67万元，占总成交额的6.1%，筹码分布非常分散，无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [3][4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运及仓储、航运等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司港口通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司地处重庆，是“一带一路”、长江经济带等重大发展战略的节点和枢纽，具有良好的互联互通基础 [2] 公司股权结构与治理 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [6] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [7] 公司财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [6] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [7] 公司技术面与市场概念 - 该股筹码平均交易成本为5.66元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价靠近压力位5.82元 [5] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括RCEP概念、港口运输、快递概念、国资改革、低价等 [6] - 公司涉及航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念，子公司经营民用爆破器材及原材料 [2]

公司股价与交易表现 - 12月19日，公司股价上涨1.13%，成交额为7150.26万元，换手率为0.42%，总市值为200.03亿元 [1] - 当日主力资金净流入83.03万元，占成交额的0.01%，在所属行业中排名第13/35 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入126.91万元，近5日净流出53.58万元，近10日净流出3797.49万元，近20日净流出6774.94万元 [5] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务是提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输、物流及集装箱服务等 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年间，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 主营业务收入构成：煤炭及相关制品服务占66.61%，金属矿石及相关制品服务占21.36%，其他杂货服务占8.80%，集装箱服务占1.50%，其他(补充)占1.25%，液体货物服务占0.47% [7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；实现归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万户，较上期减少6.72% [8] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] 公司股权结构与属性 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括RCEP概念、港口运输、雄安新区、低价、京津冀等 [7] 市场技术分析 - 该股筹码平均交易成本为3.43元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位3.60元 [6] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1913.13万元，占总成交额的1.28% [5]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和“一带一路”重要节点，经营业绩稳步增长，且具备中韩自贸区、高股息、智慧港口等多重概念，但近期主力资金呈净流出状态，筹码分散，技术面需关注关键支撑位 [2][3][6] 市场表现与交易数据 - 12月19日，青岛港股价微涨0.12%，成交额为1.22亿元，换手率为0.26%，总市值为564.73亿元 [1] - 当日主力资金净流出211.29万元，占成交额的0.02%，在行业内排名第18/35名，所属航运港口行业主力净流出1.32亿元，已连续2日被主力减仓 [3] - 近3日、5日、10日、20日的主力资金净流出额分别为1484.21万元、1703.49万元、3905.78万元和7704.19万元 [4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为4094.71万元，占总成交额的2.37% [4] - 技术面上，该股筹码平均交易成本为8.18元，近期获筹码青睐且集中度渐增，当前股价靠近8.67元支撑位 [5] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2][6] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [6] - 分红方面，青岛港A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] - 公司最近三年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 公司战略与概念题材 - 公司是“一带一路”的重要节点，青岛港区是世界第七大港，公司是其唯一综合运营商 [2] - 青岛港地处山东半岛，离韩国近，且青岛进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议的签署对公司构成利好 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括：港口运输、RCEP概念、中特估、H股、山东国资等 [6] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 同期十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司为第九大股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A（005833）为新进第十大股东，持股2012.16万股 [8]

公司股价与交易表现 - 12月11日，盐田港股价上涨1.34%，成交额为2.64亿元，换手率为1.84%，总市值为236.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出75.12万元，占成交额比例为0%，所属行业主力资金净流出5.67亿元，主力趋势均不明显 [3] - 近期主力资金流向数据显示，近3日净流入14.48万元，近5日净流出332.61万元，近10日净流出1806.68万元，近20日净流入1197.73万元 [4] 公司业务与行业地位 - 公司主营业务包括港口货物装卸与运输、码头开发与经营、收费高速公路经营管理、港口配套仓储及工业设施建设与经营等 [2] - 港口行业属于国民经济基础产业，在“双循环”新发展格局下，港口作为连接国内与国际的交通枢纽，具备放大汇聚物流、资金、贸易、数据的价值 [2] - 公司是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，是粤港澳大湾区的主要港口，有望受益于大湾区发展 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区发展 [2] 公司财务与股东结构 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 主营业务收入构成中，港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41% [6] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] 市场概念与投资主题 - 公司涉及多个市场概念板块，包括航运概念、统一大市场、深圳国企改革、粤港澳大湾区、雄安新区、RCEP概念、港口运输、中欧班列等 [2][6] - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，市场对公司整体上市有较大预期 [2] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近压力位4.55元，若突破则可能开启上涨行情 [5] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为5828.96万元，占总成交额的3.68% [4]

核心观点 - 盐田港是一家以港口业务为核心的深圳国有控股上市公司，其业务与宏观经济和区域发展战略紧密相连，并可能受益于粤港澳大湾区及雄安新区等政策红利 [2] - 公司近期股价表现疲软，主力资金呈净流出状态，技术面显示股价接近关键支撑位 [1][3][5] - 公司2025年前三季度净利润实现同比增长，且近期有知名机构新进成为前十大流通股东 [7][8] 公司业务与定位 - 公司主营业务包括港口货物装卸运输（占营收59.49%）、高速公路收费（占营收30.11%）以及仓储及其他服务（占营收10.41%）[6] - 公司是深圳市国资委实际控制的国有企业，是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区的发展 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 同期，香港中央结算有限公司新进成为公司第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] 市场表现与资金动向 - 12月9日，公司股价下跌1.12%，成交额8208.42万元，换手率0.59%，总市值228.78亿元 [1] - 当日主力资金净流出581.78万元，占成交额0.07%；所属的航运港口行业主力资金净流出2.47亿元，且已连续3日被主力资金减仓 [3] - 近5日及近10日主力资金分别净流出2098.70万元和2007.96万元 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3447.37万元，占总成交额2.92% [4] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期筹码集中度渐增 [5] - 目前股价靠近4.40元的支撑位，需注意该位置可能出现的反弹，若跌破则可能开启下跌行情 [5]

股价与交易表现 - 12月3日盘中股价报5.29元/股，上涨2.32%，总市值62.79亿元 [1] - 当日成交金额3809.53万元，换手率0.62% [1] - 今年以来股价累计上涨10.44%，近5个交易日上涨4.96%，但近20日和近60日分别下跌5.03%和3.99% [1] - 主力资金净流出68.92万元，特大单和大单买卖活跃，特大单买入占比10.49%，卖出占比7.53% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [2] - 2025年1-9月归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86% [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [2] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [3] 公司基本信息与市场活动 - 公司成立于1999年1月8日，于2000年7月31日上市，主营业务为港口装卸、仓储及多式联运物流 [1] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括快递概念、RCEP、国资改革、一带一路等 [2] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为5月22日，龙虎榜净买入4043.02万元 [1] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 12月3日盘中股价报8.70元/股，上涨2.11%，总市值564.73亿元 [1] - 当日成交1.67亿元，换手率0.36%，主力资金净流入77.96万元 [1] - 今年以来股价下跌2.35%，近5个交易日上涨3.45%，近20日上涨0.58%，近60日下跌1.36% [2] 公司基本面与业务构成 - 2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] - 公司主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流、港口增值服务及金融服务 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股，工银红利优享混合A为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3] 公司分红与上市信息 - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、国资改革、H股等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月24日盘中股价下跌2.06%至9.97元/股，成交1.11亿元，换手率1.47%，总市值73.96亿元 [1] - 主力资金净流出1714.89万元，特大单买入288.10万元（占比2.60%），卖出1106.08万元（占比9.98%），大单买入1586.93万元（占比14.32%），卖出2483.85万元（占比22.42%） [1] - 今年以来股价上涨41.42%，近5个交易日下跌21.25%，近20日下跌4.13%，近60日上涨16.54% [1] - 11月6日登上龙虎榜，当日净买入-6111.75万元，买入总计6626.57万元（占总成交额6.68%），卖出总计1.27亿元（占总成交额12.85%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售 [2] - 主营业务收入构成：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他0.33% [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、免税概念等 [2] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [2] 股东与分红情况 - 截至9月30日股东户数4.18万，较上期减少20.04%，人均流通股17738股，较上期增加25.06% [2] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [3]