核心观点 - 公司是一家位于重庆的国有港口物流企业，主营业务为港口中转运输和综合物流，并涉及商品贸易和民爆业务，其港口通过能力和集装箱吞吐能力在西南地区领先 [2][3] - 公司近期股价表现平稳但资金面呈净流出状态，技术面显示股价接近压力位，筹码集中度有所增加 [1][4][5][6] - 公司2025年前三季度营业收入和净利润同比均出现下滑，股东户数减少，流通股集中度提升 [7] 公司业务与战略定位 - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运及仓储、航运等物流要素资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工，通过对码头投资及改扩建，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司是国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处“一带一路”和长江经济带的战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料 [3] - 按收入构成划分，商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86% [7] 市场表现与资金动向 - 2月11日，公司股价上涨0.37%，成交额7180.02万元，换手率1.10%，总市值65.04亿元 [1] - 当日主力资金净流出470.51万元，占成交额0.07%，在所属行业中排名25/35，且连续2日被主力资金减仓 [4] - 所属行业当日主力资金净流入6658.14万元 [4] - 近20日主力资金累计净流出3956.33万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1324.48万元，占总成交额3.39% [5] 技术分析与股东情况 - 该股筹码平均交易成本为5.62元，近期获筹码青睐，集中度渐增 [6] - 目前股价靠近压力位5.51元 [6] - 截至2025年9月30日，股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，位居第七，相比上期减少464.37万股 [8] 财务表现与历史数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8]

公司股价与交易表现 - 2月9日公司股价上涨0.74% 成交额为5082.71万元 换手率为0.78% 总市值为65.04亿元 [1] - 当日主力资金净流入269.70万元 占成交额的0.05% 在所属行业中排名第15/35位 主力成交额为2047.37万元 占总成交额的3.63% [4][5] - 近期主力资金流向呈现波动 近3日净流出80.11万元 近5日净流入302.84万元 近10日净流出964.10万元 近20日净流出2326.54万元 [5] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流 主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 公司以港口为依托 整合铁、公、水多式联运及仓储、航运、口岸等物流要素资源 积极拓展贸易物流与供应链物流业务 [2] - 公司通过投资与改扩建 已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司地处重庆 位于“一带一路”和长江经济带等重大发展战略的节点 是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] 公司股权结构与治理 - 公司属于国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 截至2025年9月30日 公司股东户数为3.60万户 较上期减少18.29% 人均流通股为32941股 较上期增加22.38% [7] - 截至2025年9月30日 香港中央结算有限公司为公司第七大流通股东 持股569.87万股 较上期减少464.37万股 [8] 公司财务与经营状况 - 2025年1-9月公司实现营业收入32.81亿元 同比减少5.10% 归母净利润为4817.43万元 同比减少35.43% [7] - 公司主营业务收入构成中 商品贸易占比67.46% 装卸、物流及客货代理占比27.86% 分部间抵销占4.68% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元 [8] 公司市场概念与行业分类 - 公司涉及的概念包括统一大市场、航运概念、国企改革、一带一路、民爆概念、成渝城市群、破净股、RCEP概念、快递概念等 [2][3][7] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料 [3] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为5.62元 近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 当前股价靠近压力位5.51元 [6] - 主力没有控盘 筹码分布非常分散 [5]

核心观点 - 公司是西南地区领先的港口物流企业，依托“一带一路”和长江经济带等战略节点，业务涵盖多式联运、商品贸易及民爆等多元化领域，但近期财务表现承压，营收与利润同比下滑[2][3][7] - 近期股价表现平稳但成交清淡，主力资金呈现短期小幅净流入，但筹码分散且股价接近关键支撑位，技术面存在不确定性[1][4][5][6] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，核心产品与服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工业务[2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运资源，坚持大客户战略，积极拓展贸易物流与供应链物流业务[2] - 通过持续投资建设，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位[2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带的战略节点，是衔接和联动几大国家战略的重要枢纽[3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会[3] - 公司旗下拥有民爆器材子公司，经营炸药、雷管、导火索等民用爆破器材及原材料[3] 财务与经营数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43%[7] - 公司主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86%，分部间抵销占4.68%[7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29%；人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[7] 市场表现与资金动向 - 2月3日，公司股价涨跌为0.00%，成交额为6056.82万元，换手率为0.96%，总市值为63.50亿元[1] - 当日主力资金净流入742.36万元，占成交额0.12%，在所属行业中排名第7/35，且连续2日获主力增仓[4] - 所属行业（航运港口）当日主力资金净流入1.45亿元，但主力趋势不明显[4] - 近期主力资金流向：近3日净流入624.84万元，近5日净流入403.26万元，近10日净流出2999.51万元，近20日净流出2978.70万元[5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散；主力成交额为4468.85万元，占总成交额的7.65%[5] 技术面与股东情况 - 该股筹码平均交易成本为5.63元，近期筹码减仓，但减仓程度有所减缓[6] - 当前股价靠近支撑位5.35元，技术分析提示需注意支撑位处的反弹可能，若跌破则可能开启下跌行情[6] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第七大股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股[8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 公司涉及的概念板块包括：统一大市场、航运概念、国企改革、一带一路、民爆概念、成渝城市群、RCEP概念、港口运输、快递概念等[2][3][7]

核心观点 - 重庆港是一家以港口中转运输和综合物流为核心业务的国有控股企业，其业务受到统一大市场、一带一路等国家战略的区位优势支撑，但近期财务表现承压，股价技术面显示有吸筹现象但力度不强 [2][3][7] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，具体产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易及爆破施工业务 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运及仓储、口岸等物流要素资源，坚持大客户战略，积极拓展贸易物流与供应链物流 [2] - 通过对港口码头建设投资及改扩建，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司地处重庆，位于“一带一路”和长江经济带的战略节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司通过子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营民用爆破器材业务 [3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86%，分部间抵销占4.68% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日，股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] 市场表现与交易数据 - 2月2日，公司股价下跌2.37%，成交额为8752.51万元，换手率为1.36%，总市值为63.50亿元 [1] - 当日主力资金净流入230.77万元，占成交额的0.03%，在所属行业中排名第2/35 [4] - 所属行业（申万：交通运输-航运港口-港口）主力资金净流出9.93亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流出950.59万元，近5日净流出1266.93万元，近10日净流出3015.72万元，近20日净流出3715.96万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5082.65万元，占总成交额的7.79% [5] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为5.63元 [6] - 近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位5.35元 [6] 公司背景与股东信息 - 公司全称为重庆港股份有限公司，成立于1999年1月8日，于2000年7月31日上市 [7] - 所属概念板块包括：RCEP概念、成渝城市群、快递概念、港口运输、三季报预减等 [7] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8]

公司基本情况与市场表现 - 公司全称为重庆港股份有限公司，注册及办公地址位于重庆市江北区[2][6] - 公司于1999年1月8日成立，2000年7月31日上市，总市值为63.62亿元[1][6] - 2025年1月15日，公司股价下跌0.92%，成交额6592.65万元，换手率1.03%[1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%，人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[6] 主营业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务[2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流、供应链物流，坚持大客户战略[2] - 公司港口通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群[2] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68%[6] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%[6] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43%[6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[7] 所属行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[6] - 公司涉及的概念板块包括：航运概念、统一大市场、西部大开发、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、国资改革等[2][6] - 公司地处重庆，位于“一带一路”、长江经济带等重大发展战略的节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽[2] 子公司与业务构成 - 公司子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司，主要经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材及原材料[2] 资金与主力动向 - 2025年1月15日，公司主力资金净流出298.10万元，占成交额0.05%，在行业中排名第19/35[3] - 近20日主力资金累计净流出2502.33万元，近10日净流出1484.40万元，近5日净流出515.27万元，近3日净流入670.57万元[4] - 所属行业主力资金净流出2.22亿元，连续3日被主力资金减仓[3] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2927.46万元，占总成交额的4.02%[4] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为5.65元，近期有吸筹现象但力度不强[5] - 目前股价靠近支撑位5.35元[5] 股东结构 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股[7]

量化模型与构建方式 1. **模型名称：宽基轮动策略**[13] * **模型构建思路**：基于市场情绪热度变化，构建一个简单的宽基指数轮动策略。每周选择市场关注度（总热度）提升最显著的宽基指数进行投资，若关注度提升最大的是非主流股票（“其他”组），则选择空仓[11][13]。 * **模型具体构建过程**： 1. 将全市场股票按宽基指数成分股（沪深300、中证500、中证1000、中证2000）以及不属于这些指数的“其他”股票进行分组[8]。 2. 计算每个组别（宽基指数或“其他”组）的“总热度”指标，即组内所有成分股“个股总热度”的加和[7]。 3. 计算每个组别总热度的周度变化率，并取2周移动平均（MA2）进行平滑处理[11]。 4. 在每周最后一个交易日，比较各宽基指数组（不包括“其他”组）的周度热度变化率MA2，买入该值最大的宽基指数。如果变化率最大的组是“其他”组，则本周不持仓（空仓）[13]。 2. **模型名称：热门概念内低热度选股策略**[30][32] * **模型构建思路**：在短期内受市场情绪驱动、热度快速上升的概念板块中，逆向选择该概念内关注度（总热度）最低的个股，以期获得超额收益[29][30]。 * **模型具体构建过程**： 1. 每周计算所有概念板块的“总热度”变化率[28]。 2. 选出本周热度变化率最大的5个概念板块，将其所有成分股作为备选股票池[32]。 3. 从备选股票池中剔除流通市值最小的20%的股票[32]。 4. 对于每个选出的热门概念，分别构建两个组合： * **热度TOP组合**：选取该概念内“个股总热度”排名前10的股票，等权持有[32]。 * **热度BOTTOM组合**：选取该概念内“个股总热度”排名后10的股票，等权持有[32]。 模型的回测效果 1. **宽基轮动策略**，年化收益率8.74%，最大回撤23.5%，2025年收益36.71%[16]。 2. **热门概念内低热度选股策略（BOTTOM组合）**，年化收益15.71%，最大回撤28.89%，2025年收益42.4%[34]。 量化因子与构建方式 1. **因子名称：个股总热度**[7] * **因子构建思路**：通过加总反映投资者关注度的行为数据（浏览、自选、点击），构建一个衡量个股受市场关注程度的代理指标[7]。 * **因子具体构建过程**：对于单只股票，计算其日度的浏览、自选与点击次数之和。将该数值除以当日全市场所有股票的浏览、自选与点击次数之和，进行归一化处理。最后将归一化后的数值乘以10000，得到取值区间为[0, 10000]的“个股总热度”指标[7]。 公式为： $$个股总热度 = \frac{股票日度（浏览+自选+点击）次数}{全市场日度（浏览+自选+点击）总次数} \times 10000$$ 2. **因子名称：宽基/行业/概念总热度**[7] * **因子构建思路**：将“个股总热度”因子在宽基指数、行业或概念板块层面进行聚合，得到更高维度的市场情绪热度指标[7]。 * **因子具体构建过程**：对于一个特定的宽基指数、申万行业或概念板块，将其包含的所有成分股的“个股总热度”指标进行简单加和，得到该板块的“总热度”指标[7]。 3. **因子名称：热度变化率MA2**[11][20] * **因子构建思路**：计算板块“总热度”的周度环比变化，并采用移动平均平滑，以捕捉市场关注度的边际变化趋势[11][20]。 * **因子具体构建过程**：对于宽基、行业或概念板块，计算其本周“总热度”相对于上周“总热度”的变化率。然后对该周度变化率序列取2期移动平均（MA2），得到平滑后的热度变化率指标[11][20]。 4. **因子名称：估值历史分位数**[39][40] * **因子构建思路**：计算宽基指数或行业板块当前估值（如PE）在历史序列中所处的位置，以判断其相对估值水平的高低[39][40]。 * **因子具体构建过程**：对于宽基指数（如沪深300），计算其当前估值（如PETTM）在最近5年滚动窗口内的历史分位数[39]。对于行业板块，计算其当前估值自2015年起的历史分位数[40]。

核心观点 - 重庆港是一家位于西南地区、以港口中转运输和综合物流为核心业务的国有控股上市公司，其业务与多项国家战略相关，但近期财务表现承压，股价技术面显示筹码集中度低且主力资金态度不明朗 [1][2][3][7] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易及爆破施工业务 [2] - 通过对港口码头的投资与改扩建，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展铁、公、水多式联运以及贸易物流、供应链物流业务 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司所属概念板块包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、港口运输等 [2][7] 股权结构与股东情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 截至同期，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 财务表现 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 市场交易与资金动向 - 12月26日，公司股价涨0.52%，成交额5.91亿元，换手率8.29%，总市值69.43亿元 [1] - 当日主力资金净流出4966.29万元，占成交额比例0.09%，在所属行业中排名34/35，主力趋势不明显 [4] - 所属行业（交通运输-航运港口-港口）主力资金净流出6.75亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近期主力资金流向：今日净流出5280.96万元，近3日净流出1243.47万元，近5日净流出2026.65万元，近10日净流入73.00万元，近20日净流出325.54万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.25亿元，占总成交额的6.65% [5] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.70元 [6] - 近期该股呈现快速吸筹状态 [6] - 目前股价靠近支撑位5.80元 [6]

公司股价与交易异动 - 12月25日，公司股价涨停，成交额1.59亿元，换手率2.30%，总市值69.08亿元 [1] - 当日主力资金净流入4183.49万元，近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为3817.71万元、3420.51万元、5898.92万元、5417.92万元 [3][4] - 主力持仓方面，主力成交额7690.67万元，占总成交额的6.1%，筹码分布非常分散，无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [3][4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运及仓储、航运等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司港口通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司地处重庆，是“一带一路”、长江经济带等重大发展战略的节点和枢纽，具有良好的互联互通基础 [2] 公司股权结构与治理 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [6] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [7] 公司财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [6] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [7] 公司技术面与市场概念 - 该股筹码平均交易成本为5.66元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价靠近压力位5.82元 [5] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括RCEP概念、港口运输、快递概念、国资改革、低价等 [6] - 公司涉及航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念，子公司经营民用爆破器材及原材料 [2]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务[2] - 公司以港口为依托 整合铁、公、水多式联运及仓储、航运、口岸等物流要素资源 积极拓展贸易物流和供应链物流业务[2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群[2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点 是衔接和联动几大战略的重要枢纽[2] - 公司属于国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会[2] - 公司子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料[2] 公司财务与经营数据 - 2025年1月至9月 公司实现营业收入32.81亿元 同比减少5.10% 归母净利润4817.43万元 同比减少35.43%[6] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46% 装卸、物流及客货代理27.86% 分部间抵销4.68%[6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元[7] - 截至2025年9月30日 公司股东户数为3.60万 较上期减少18.29% 人均流通股32941股 较上期增加22.38%[6] 市场交易与股东情况 - 12月24日 公司股票成交额2535.22万元 换手率0.40% 总市值62.79亿元[1] - 截至2025年9月30日 香港中央结算有限公司为公司第七大流通股东 持股569.87万股 相比上期减少464.37万股[7] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、快递概念、国资改革、低价等[6] 技术面与资金面情况 - 该股筹码平均交易成本为5.66元 近期有吸筹现象但力度不强 股价靠近支撑位5.29元[5] - 12月24日主力净流入-170.05万元 占比0.07% 在行业中排名12/17 连续3日被主力资金减仓[3] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为-953.23万元、-97.01万元、2137.53万元、1399.45万元[4] - 主力轻度控盘 筹码分布较为分散 主力成交额3431.34万元 占总成交额的13.02%[4]

市场整体表现 - A股主要指数全线收涨，沪指报3917.36点，上涨0.69%；深证成指报13332.73点，上涨1.47%；创业板指报3191.98点，上涨2.23%；科创50指数报1335.25点，上涨2.04% [1][2] - 全市场成交额达1.88万亿元，较前一交易日增加1335亿元，近3000只个股上涨，其中105只个股涨停 [1] 领涨板块与驱动因素 - **海南板块**：因海南自由贸易港全岛封关运作正式启动，板块掀起涨停潮，超20只个股涨停，包括神农种业（+20.03%）、康芝药业（+19.96%）、海南机场（+10.06%）等 [2][4][5] - **免税概念**：受封关政策带动消费市场影响走强，三亚免税店销售额连续三日破亿元，封关首日全市免税销售额达1.18亿元，三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%，销售额同比增长85% [2][5] - **贵金属板块**：因国际金银价格齐创历史新高而走高，伦敦金现首次站上4400美元/盎司，今年以来累计上涨近68%；白银年内涨幅近140%，铂金暴涨120%；板块内晓程科技（+7.42%）、湖南白银（+7.20%）、山东黄金（+4.56%）等领涨 [2][6][7] - **航天/军工相关概念**：受我国成功发射通信技术试验卫星二十三号消息影响，相关个股如高德红外（+10.04%）、北斗星通（+9.99%）等涨停 [8] - **民爆概念**：因山西省废止烟花爆竹“全面禁放”通告，管理转向“有序管控”而走强，国泰集团（+9.99%）涨停，晓程科技（+7.42%）、凯龙股份（+5.48%）等跟涨 [9][10] - **机器人概念**：受宇树机器人视频刷屏、马斯克评论及摩根士丹利发布积极行业展望报告催化，全线上涨，三丰智能（+8.84%）、瑞松科技（+6.66%）等领涨；优必选再中标近6000万元大湾区数采项目，2025年人形机器人年度订单已近14亿元 [11][12][13] 领跌板块 - **医药商业股**：跌幅居前，华人健康（-9.31%）、合富中国（-8.93%）、漱玉平民（-7.74%）等领跌 [14][15] - **影视股**：跌幅居前，博纳影业（-10.03%）跌停，中国电影（-6.00%）、奥飞娱乐（-3.47%）等跟跌 [15][16] - **其他下跌板块**：SPD概念、教育、盲盒、谷子经济及银行等板块也跌幅居前 [2] 个股异动 - **漳州发展**：直线拉升封涨停板，报8.54元，驱动因素是福建漳州“十五五”规划建议提出深化漳台融合，打造两岸融合发展先行城市 [17] 机构后市展望 - 银河证券指出，随着2026年“十五五”规划开局之年临近，政策红利释放节奏预计靠前，结构性机会将集中在政策导向与产业景气共振的赛道，建议关注元旦前后的小躁动行情及后续春季躁动行情 [22]