成品油零售限价调整 - 11月24日24时，国内成品油零售限价下调，汽油和柴油每吨分别下调70元和65元 [1] - 对应升价，92汽油、95汽油、0柴油分别下调0.05元、0.06元和0.06元 [1] - 此次调整为2023年内的第十次零售限价下调 [1] 调价周期分析 - 本计价周期内，国际油价呈宽幅波动走势，对应的原油变化率在负值范围内窄幅波动 [1] - 基于此，本轮零售限价如期下调 [1] 未来市场展望 - 未来东欧和谈有望降低石油供应担忧，油市或因此承压运行 [1] - 新的调价周期原油变化率将以负值开局，首日对应的下调幅度为100元/吨 [1] - 下一次调价窗口时间为12月8日24时 [1]

成品油零售价格调整 - 国内汽油价格和柴油价格分别上调125元/吨、120元/吨，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均上调0.10元 [1] - 私家车单次加满一箱50升的92号汽油成本将增加5元，月跑2000公里、百公里油耗8升的燃油车在下次调价前的燃油成本增加约7元 [3] - 物流行业月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车在下次调价前的单辆车燃油成本将增加约177元 [3] 价格调整背景与市场分析 - 本周期国际原油整体呈震荡下跌走势，主要由于欧佩克+或进一步增产引发市场对资源供应过剩的担忧，以及美国石油库存上涨 [3] - 国内参考的原油变化率在正值内回落，导致本轮成品油零售限价仅小幅上调 [4] - 未来市场关注美国石油需求淡季后的原油累库情况，预计下周期国际油价或延续窄幅波动，新周期原油变化率可能以负值开局 [4] 成品油细分市场表现 - 需求面表现分化导致成品油行情呈现“汽弱柴强”走势，汽油因无节假日利好、终端需求疲弱，价格继续回落 [4] - 柴油因天气稳定，户外工矿、基建等行业开工尚可，对消费形成支撑，业者采购提升，行情整体推涨 [4] - 下一个成品油调价窗口期为11月24日24时 [4]

国内成品油零售限价上调 - 11月10日24时起国内汽油价格和柴油价格分别上调125元/吨和120元/吨 [1] - 折合升价92汽油、95汽油、0柴油均上调0.10元 [1] - 此次调整为国内零售价第七次上调 [2] 价格调整对终端用户成本影响 - 私家车单次加满一箱50L的92汽油成本将增加5元 [2] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的私家车燃油成本将增加约7元 [2] - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车燃油成本将增加约177元 [2] 国际原油市场分析与价格走势 - 本周期国际原油整体呈震荡下跌走势 [2] - 市场担忧资源供应过剩因欧佩克+或进一步增产及美国石油库存上涨 [2] - 欧佩克明年一季度停止增产消息及美元汇率走软对油市形成支撑但未改变下跌趋势 [2] - 国内参考的原油变化率在正值内回落导致本轮零售限价小幅上调 [2] 成品油市场需求面表现 - 汽油需求疲弱因无节假日利好终端需求疲弱业者观望小单采购为主汽油价格继续回落 [3] - 柴油需求受户外工矿基建等行业开工支撑业者采购提升柴油行情整体推涨呈现"汽弱柴强"走势 [3] 未来油价展望与下轮调价预测 - 下周期国际油价或延续窄幅波动行情关注美国石油需求淡季后原油累库情况 [2] - 南美洲局势可控宏观因素主导作用降低 [2] - 下个调价窗口期为11月24日24时 [4] - 按当前原油价格测算新周期内原油变化率或负值开局 [2]

国内成品油零售限价调整 - 本计价周期国内成品油零售限价预计上调 为年内第七次上调 [1] - 预计汽、柴油零售限价每吨分别上调125元和120元 对应升价92汽油、95汽油、0柴油均上调0.10元 [1] - 私家车单次加满一箱50L的92汽油成本将增加5元 [2] 国际原油市场动态 - 本周期国际原油整体呈震荡下跌走势 主要因欧佩克+或进一步增产引发供应过剩担忧及美国石油库存上涨 [1] - 油价下跌过程中获得支撑 因素包括欧佩克明年一季度计划停止增产及美元汇率走软 [1] - 尽管国际油价下跌 但因计价周期初期原油变化率处于正值高位 本期国内参考的原油变化率仍维持在2.82% [1] 用油成本影响分析 - 对于月跑2000公里、百公里油耗8L的燃油汽车 下次调价窗口开启前单辆车燃油成本将增加约7元 [2] - 对于物流行业月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车 下次调价窗口开启前单辆车燃油成本将增加约177元 [2] 未来油价走势预测 - 下周期国际油价或延续窄幅波动行情 市场关注美国石油需求淡季后的原油累库情况 [2] - 新周期内原油变化率或负值开局 对应下调幅度预计在70元/吨 下次调价窗口期为11月24日24时 [2]

油价走势分析 - 本计价周期内国际原油价格整体呈现窄幅震荡、均值下滑走势，原油变化率正值高位开局后明显回落[1] - 预计本周期成品油零售限价上调概率较大，但预期涨幅有限[1] 价格变动数据 - 截至国内第9个工作日参考原油变化率为3.12%，预计汽、柴油上调幅度为135元/吨[1] - 折合升价92汽油、95汽油及0柴油均上调0.11元[1] 影响因素分析 - 中美经贸团队举行贸易磋商，市场风险偏好回升，叠加南美局势紧张，一度支撑原油价格上涨[1] - 沙特继续增产，美国原油需求弱化，导致原油库存出现累库，基本面情况偏弱，形成对油价的拖累[1] 对终端用户影响 - 私家车单次加满一箱50L的92汽油后将多花5.5元[1] - 物流行业以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将增加约195元[1]

调价窗口与预期 - 国内成品油零售限价将于10月27日24时迎来新一轮调整窗口 [1] - 机构预测本轮限价下调幅度远超50元/吨的调价红线 下调概率极高 [1] - 此次调整将是2025年以来国内成品油零售限价的第九次下调 [1][3] 价格变动预测与依据 - 截至10月23日 参考的原油变化率为-6.93% 预计汽、柴油价格均下调300元/吨 [2] - 折合成升价后 92号汽油价格将下调0.24元/升 0号柴油价格将下调0.26元/升 [2] - 国际原油价格运行重心先跌后涨 但原油变化率持续在负值范围内运行 [2] - 美国原油和汽油库存下降为油价带来反弹动力 但难以改变下调预期 [2] 年内调价历史回顾 - 2025年以来国内成品油零售限价已经历二十轮调整 格局为“六涨八跌六搁浅” [3] - 经过历次调价后 国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌480元和460元 [3][4] 批发市场现状与原因 - 截至10月23日 国内92号汽油市场均价为7418元/吨 较上个调价周期下跌3.18% [5] - 同期柴油市场均价为6451元/吨 较上个调价周期下跌1.78% [5] - 价格下跌原因包括国际原油价格显著下跌带动成本端走弱 以及裂解价差处于高位存在补跌空间 [5] - 供应稳定而需求转弱 中下游市场看空后市 采购低迷 交易活跃度欠佳 [5] 原油后市展望 - 科威特声称可能取消减产以弥补短缺 预示市场不会发生实际供应中断 [5] - 需警惕市场情绪消退后原油价格的回落风险 [5] - 短期国际原油价格反弹修正了低迷的油价预期 预计油价将维持抗跌态势 [5] - 后续走势需观察市场对扰动因素的修复能力 并着眼于供需格局达成新平衡 [5]

原油市场与价格动态 - 宏观气氛偏谨慎，原油期货价格持续低位波动 [1] - 欧美加大对俄制裁力度叠加美国原油和汽油库存同步走低，曾推动油价一度反弹 [1] - 科威特声称可能直接取消减产以弥补石油短缺，显示市场发生实际供应中断问题的概率较低 [1] 成品油价格调整预期 - 国内第9个工作日参考原油变化率为-6.93% [1] - 预计汽柴油价格下调300元/吨 [1] - 调价窗口期为10月27日24时，仅剩1个工作日，变化率在负值范围内波动的局面已基本难以改变 [1]

油价调整预测 - 国内成品油零售限价预计于10月13日24时下调 汽柴油预计下调80元/吨 [3] - 本次调价是基于参考原油变化率为-1.87%的测算 调价窗口开启前仅剩1个工作日且原油休市 下调概率较大 [3] - 此次下调将是今年以来国内成品油零售限价的第八次下调 [3] 国际原油市场动态 - 10月10日国际油价暴跌 纽约原油期货价格当日跌5.32% 收于58.24美元/桶 创五个月新低并跌破60美元/桶大关 [1][3] - 10月10日布伦特原油期货价格跌4.8% 收盘报62.09美元/桶 直逼60美元/桶大关 [3] - 今年以来纽约原油期货累计下跌18.8% 布伦特原油期货累计下跌16.81% [3] 价格变动原因分析 - 本计价周期国际原油价格重心震荡下移 导致国内参考的原油变化率在正值范围短暂上行后进入下行通道 [3] - 国际油价受多重利空影响出现显著下跌态势 [1][3]

油价调整周期动态 - 当前为2025年第20次油价调整周期的第7个工作日 市场呈现过山车局面 前5个工作日显著上涨 第6个工作日后涨幅逐步收窄 [1] - 本轮计价周期因双节假期缘故停滞在前6个工作日 截至10月7日 原油变化率2.62% 汽柴油预估上涨140元/吨 约合0.13元/升 [3] - 第6个工作日油价涨幅调减20元/吨 至第7个工作日原油变化率收窄至1.89% 汽柴油预估上涨幅度收窄至85元/吨左右 [5] 国际原油市场价格波动 - 9月29日至10月2日国际油价出现四连降 WTI原油及布伦特原油累计下降幅度达8%至8.5% 原油均价创近3个月新低 [5] - 10月6日原油价格触底反弹 WTI原油报价61.69美元/桶 布伦特原油报价65.47美元/桶 [5] - 国际油价面临下行压力 主要因素包括对全球经济前景的担忧 美国经济数据不景气 美国EIA原油库存上涨以及产油国增产预期偏强 [7] 国内成品油价格现状与展望 - 基于9月份汽柴油搁浅调价 目前国内各地加油站92/95号汽油及0号柴油价格执行8月末水平 以山东市场为例 92号汽油7.08元/升 95号汽油7.59元/升 [3] - 相比2024年末 各种油品累计下降幅度在0.32元至0.36元/升左右 [3] - 2025年第20次调价结果存在不确定性 若后续原油价格重心下移 油价涨幅或持续收窄至10-20元/吨 最终可能以搁浅落幕 [7]

近期成品油调价预测 - 本轮计价周期汽柴油零售限价预计上调15元/吨 未达到50元/吨的调价红线 调整将搁浅 [1] - 调价窗口为9月23日24时 参考原油变化率为0.39% [1] 国际油价影响因素分析 - 计价周期前期地缘局势（俄乌和中东）引发供应担忧 后期局势影响减弱 [1] - 后期油价偏弱运行 受供应增加和需求弱化影响 [1] - 后市油价面临下行压力 主因石油库存进入累库周期 [1] - 美联储降息预期和欧洲局势扰动对油价形成部分支撑 [1] - 短期国际油价或维持偏弱运行态势 [1] 下一轮调价周期展望 - 新计价周期原油变化率以负值开局 首日预计下调80元/吨 [1] - 下一调价窗口为10月13日24时 周期横跨国庆中秋假期 周期较长 [1] - 因调价周期长 最终结果存在较大不确定性 [1]