成品油价格调整 - 国内汽、柴油价格每吨分别上涨125元和120元，自2025年11月10日24时起执行 [1] - 折合92汽油和0柴油每升均上调0.10元，油箱容量50L的普通私家车加满一箱油将多花约5元 [1] - 本次为2025年第22次调价，也是第7次上调，年内呈现"七涨九跌六搁浅"格局 [1] 国际油价影响因素 - 调价周期内国际油价窄幅波动，布伦特原油期货价格在每桶63至65美元区间震荡 [1] - 美国原油库存增幅超预期及政府长时间停摆加剧对经济前景和供应过剩的担忧，压制油价 [1] - 中美在关税暂停、芬太尼及农产品贸易等经贸问题达成基本共识，缓解贸易摩擦风险 [1] - 俄乌冲突持续、欧美对俄制裁加码、美联储降息及"欧佩克+"明年一季度暂停增产支撑油价 [1] 原油市场展望 - 全球原油市场基本面总体呈供应过剩格局 [2] - 地缘政治风险不确定性较大，包括美委摩擦可能升级及欧美对俄制裁执行情况 [2] - 北半球冬季来临，美国气温下降预计将增加取暖用油需求，为油价提供支撑 [2]

油价调整概况 - 国内汽、柴油价格迎来年内第七次上调 每吨分别上涨125元和120元 [1] - 折合升价后 92汽油、95汽油、0柴油均上涨0.10元 加满一箱50L油箱将多花5元 [3] - 本次价格调整执行时间为2025年11月10日24时 [1] 对消费者及物流成本影响 - 以月跑2000公里、百公里油耗8L的燃油汽车为例 下次调价前单辆车燃油成本将增加约7元 [4] - 物流行业以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车为例 下次调价前单辆车燃油成本将增加约177元 [4] 年内油价整体走势 - 今年以来国内成品油价格经历22轮调整 呈现“7涨9跌6搁浅”格局 [4] - 合并计算后 国内汽、柴油价格与年初相比分别下跌620元/吨和595元/吨 [4] - 本次是下半年以来首次油价上调 上一次上调在7月1日 距今已四个多月 [4] 近期国际油价动态与影响因素 - 本轮计价周期（10月27日至11月10日）国际原油整体呈震荡下跌走势 但油价调整方向仍为上调且涨幅收窄 [4] - 欧佩克+或进一步增产及美国石油库存上涨引发市场对供应过剩担忧 [4] - 上周两大基准原油合约累计下跌约2% 主要产油国持续增产给油价带来压力 [5] - 美国政府停摆导致航班数量减少 一定程度上抑制了燃油需求 [5] 未来市场展望 - 欧佩克+确认12月小幅增产 但已暂停明年第一季度计划增产 [5] - 沙特阿拉伯下调12月对亚洲客户原油官方售价 表明供应充足且需求端不确定性提升 [5] - 预计下周期国际油价或延续窄幅波动 下轮调价周期原油变化率或将以负值开局 [5]

油价调整核心信息 - 国内汽、柴油价格迎来年内第七次上调 执行时间为2025年11月10日24时 汽、柴油价格每吨分别上涨125元、120元 [2] - 折合升价后92号汽油、95号汽油、0号柴油均上涨0.10元 加满一箱50L油箱将多花5元 [5] - 以月跑2000公里、百公里油耗8L的燃油汽车为例 下次调价窗口前单辆车燃油成本增加约7元 [5] - 物流行业以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车为例 下次调价窗口前单辆车燃油成本增加约177元 [5] 年内油价调整整体情况 - 今年以来国内成品油价格已经历22轮调整 呈现“7涨9跌6搁浅”格局 [6] - 合并计算后国内汽、柴油价格与年初相比分别下跌620元/吨、595元/吨 [6] - 本次上调为下半年以来首次 上一次油价上调在7月1日 距今已四个多月 [6] 近期国际油价走势与影响因素 - 本轮计价周期国际原油整体呈震荡下跌走势 原因为欧佩克+或进一步增产及美国石油库存上涨引发供应过剩担忧 [6] - 但由于初期原油变化率处于正值高位 本轮油价调整方向仍为上调 涨幅持续收窄 [6] - 油价上周五反弹小幅收高 因市场期待特朗普与欧尔班会晤可能为匈牙利继续使用俄罗斯原油找到途径 [8] - 但上周两大基准原油合约仍累计下跌约2% 主因全球主要产油国持续增产及美国政府停摆抑制燃油需求 [8] 未来市场展望 - 欧佩克+确认12月小幅增产 但已暂停明年第一季度计划增产 沙特阿拉伯下调12月对亚洲客户原油官方售价 [8] - 卓创资讯预计下周期国际油价或延续窄幅波动行情 下轮调价周期原油变化率或以负值开局 [8]

成品油零售价格调整 - 国内汽油价格和柴油价格分别上调125元/吨、120元/吨，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均上调0.10元 [1] - 私家车单次加满一箱50升的92号汽油成本将增加5元，月跑2000公里、百公里油耗8升的燃油车在下次调价前的燃油成本增加约7元 [3] - 物流行业月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车在下次调价前的单辆车燃油成本将增加约177元 [3] 价格调整背景与市场分析 - 本周期国际原油整体呈震荡下跌走势，主要由于欧佩克+或进一步增产引发市场对资源供应过剩的担忧，以及美国石油库存上涨 [3] - 国内参考的原油变化率在正值内回落，导致本轮成品油零售限价仅小幅上调 [4] - 未来市场关注美国石油需求淡季后的原油累库情况，预计下周期国际油价或延续窄幅波动，新周期原油变化率可能以负值开局 [4] 成品油细分市场表现 - 需求面表现分化导致成品油行情呈现“汽弱柴强”走势，汽油因无节假日利好、终端需求疲弱，价格继续回落 [4] - 柴油因天气稳定，户外工矿、基建等行业开工尚可，对消费形成支撑，业者采购提升，行情整体推涨 [4] - 下一个成品油调价窗口期为11月24日24时 [4]

油价调整方案 - 国内汽、柴油价格每吨分别上调125元和120元 [1] - 折合升价92汽油、95汽油、0柴油均上调0.10元 [1] 对私家车成本影响 - 加满一箱50L的92汽油将多花5元 [3] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的车辆在下次调价前燃油成本增加约7元 [3] 对物流行业成本影响 - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车在下次调价前单辆燃油成本增加约177元 [3] 下轮调价预测 - 新周期原油变化率或负值开局 对应下调幅度或在70元/吨 [5] - 下次调价窗口期为2025年11月24日24时 [5]

国内成品油零售限价上调 - 11月10日24时起国内汽油价格和柴油价格分别上调125元/吨和120元/吨 [1] - 折合升价92汽油、95汽油、0柴油均上调0.10元 [1] - 此次调整为国内零售价第七次上调 [2] 价格调整对终端用户成本影响 - 私家车单次加满一箱50L的92汽油成本将增加5元 [2] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的私家车燃油成本将增加约7元 [2] - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车燃油成本将增加约177元 [2] 国际原油市场分析与价格走势 - 本周期国际原油整体呈震荡下跌走势 [2] - 市场担忧资源供应过剩因欧佩克+或进一步增产及美国石油库存上涨 [2] - 欧佩克明年一季度停止增产消息及美元汇率走软对油市形成支撑但未改变下跌趋势 [2] - 国内参考的原油变化率在正值内回落导致本轮零售限价小幅上调 [2] 成品油市场需求面表现 - 汽油需求疲弱因无节假日利好终端需求疲弱业者观望小单采购为主汽油价格继续回落 [3] - 柴油需求受户外工矿基建等行业开工支撑业者采购提升柴油行情整体推涨呈现"汽弱柴强"走势 [3] 未来油价展望与下轮调价预测 - 下周期国际油价或延续窄幅波动行情关注美国石油需求淡季后原油累库情况 [2] - 南美洲局势可控宏观因素主导作用降低 [2] - 下个调价窗口期为11月24日24时 [4] - 按当前原油价格测算新周期内原油变化率或负值开局 [2]

本轮成品油调价预测 - 国内成品油新一轮调价窗口将于11月10日24时开启 本次调价或将出现年内第七次上调 [1] - 截至11月6日收盘 国内第9个工作日参考原油变化率为3.12% 预计汽柴油上调幅度为135元/吨 [1] - 折合升价92汽油 95汽油及0柴油均上调0.11元 私家车单次加满一箱50升92汽油将多花5.5元 [1] 年内油价调整回顾与展望 - 今年以来国内油价已历二十一轮调价 为六涨九跌六搁浅 涨跌互抵后汽柴油价格每吨较去年底分别下调745元和715元 [2] - 若本轮调价落地 2025年调价格局将变为七涨九跌六搁浅 [2] - 下一轮成品油零售调价窗口将在2025年11月24日24时开启 [2] 原油市场基本面分析 - 计价周期内市场风险偏好回升及南美局势紧张一度支撑油价 但沙特增产和美国原油需求弱化导致库存累库 基本面偏弱拖累油价 [1] - 供应端OPEC+明年第一季度暂停增产影响偏长线 今年12月底前增产氛围不变 供应过剩压力存在 [4] - 需求端美国炼厂秋季检修期未结束 原油需求季节性减弱 美国原油库存明显增长 全球需求疲软格局改善缓慢 [4] 短期油价走势展望 - 短期油价仍处于区间窄幅波动状态 但拉锯过程有走弱迹象 预估年内油价仍将承受过剩压力 [4] - 近期地缘局势整体缓和 短线潜在供应风险减弱 [4] - 预计下一轮成品油调价下调的概率较大 [5]

油价调整决定与幅度 - 国内成品油零售限价将于11月10日24时上调 为年度第七次上调[1] - 预计汽、柴油零售限价每吨分别上调125元和120元 对应92汽油、95汽油、0柴油升价均上调0.10元[1] - 参考原油变化率为2.82%[1] 油价调整对终端用户的影响 - 私家车单次加满一箱50L的92汽油成本将增加5元[2] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的私家车 在下次调价窗口前燃油成本将增加约7元[2] - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车 在下次调价窗口前单辆燃油成本将增加约177元[2] 近期油价波动原因分析 - 中美经贸团队举行贸易磋商及南美局势紧张一度支撑原油价格上涨[1] - 沙特继续增产及美国原油需求弱化导致原油库存出现累库 对油价形成拖累[1] - 本周期原油价格维持窄幅波动行情[1] 后市预测 - 未来市场关注美国石油需求淡季后原油累库情况 南美洲局势可控使宏观因素主导作用降低[2] - 预计下周期国际油价或延续窄幅波动行情[2] - 下轮调价周期原油变化率或负值开局 对应汽柴油下调幅度或在70元/吨 调价窗口期为11月24日24时[2]

国内成品油零售限价调整 - 本计价周期国内成品油零售限价预计上调 为年内第七次上调 [1] - 预计汽、柴油零售限价每吨分别上调125元和120元 对应升价92汽油、95汽油、0柴油均上调0.10元 [1] - 私家车单次加满一箱50L的92汽油成本将增加5元 [2] 国际原油市场动态 - 本周期国际原油整体呈震荡下跌走势 主要因欧佩克+或进一步增产引发供应过剩担忧及美国石油库存上涨 [1] - 油价下跌过程中获得支撑 因素包括欧佩克明年一季度计划停止增产及美元汇率走软 [1] - 尽管国际油价下跌 但因计价周期初期原油变化率处于正值高位 本期国内参考的原油变化率仍维持在2.82% [1] 用油成本影响分析 - 对于月跑2000公里、百公里油耗8L的燃油汽车 下次调价窗口开启前单辆车燃油成本将增加约7元 [2] - 对于物流行业月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车 下次调价窗口开启前单辆车燃油成本将增加约177元 [2] 未来油价走势预测 - 下周期国际油价或延续窄幅波动行情 市场关注美国石油需求淡季后的原油累库情况 [2] - 新周期内原油变化率或负值开局 对应下调幅度预计在70元/吨 下次调价窗口期为11月24日24时 [2]

成品油零售限价调整 - 11月10日24时汽、柴油零售限价每吨分别上调125元、120元 [1] - 92汽油、95汽油、0柴油升价均上调0.10元 [1] - 此次调价为年内第七次上调 [1] 原油市场影响因素 - 欧佩克+进一步增产导致油市供应过剩持续施压 [1] - 本周期原油变化率正值回落使得零售限价上调幅度收窄 [1] - 北美进入需求淡季导致油品市场面临持续累库 [1] 未来价格走势预期 - 新周期的原油变化率将负值开局预计首日对应下调幅度在70元/吨 [1] - 下一次调价窗口在11月24日24时 [1]