油价调整信息 - 国内成品油价格将于2月3日24时（周二晚12点）进行调整 [2][5] - 调整原因为国际油价重新上涨，目前原油变化率已达到3.13% [2][5] - 预计上调幅度为140元/吨，涨幅远超上调标准 [2][5] - 预计汽柴油零售价格将上涨0.11元/升至0.13元/升 [2][5] 年度油价调整时间表 - 2025年油价调整窗口日期已公布，全年共安排多次调整 [2][3][6] - 调整窗口分布在每月不同日期，以周二、周四、周五为主 [2][3][6] - 2月份计划有两次调整，分别为2月3日与2月24日 [2][6] - 12月份计划有一次调整，为12月24日 [3][6]

国际油价走势 - 本计价周期（1月20日24时至2月3日24时）国际原油价格重心不断上移，WTI原油站稳60美元/桶关口后再度突破65美元/桶位置[1] - 对应的原油变化率在正值范围内上行，截至1月30日收盘，参考原油变化率为5.32%[1] 国内成品油价格调整 - 国内成品油零售价格将于2月3日24时上调，预计汽柴油上调230元/吨[1] - 此次调价是2026年首个“二连涨”[1] - 目前距离调价窗口开启仅剩1个工作日，成品油零售价格上调概率较大[1] - 本次调价落实后，春节假期前已无调价窗口[1] 对消费者的影响 - 春节期间，消费者用油成本将较目前增加[1] - 按照预计幅度计算，春节期间加满一箱92号汽油将较目前多花9元左右[1]

国内成品油价格调整 - 国内汽油和柴油价格均上调85元/吨 折合92号汽油、95号汽油和0号柴油零售价均上调0.07元/升 [1] - 本次调价是2026年第二次调价 也是年内第一次价格上调 [1] 对消费者及物流行业的影响 - 以50L油箱家用轿车为例 加满一箱92号汽油将多花费3.5元 [1] - 以月跑1万公里、百公里油耗38L的重型卡车为例 单辆车燃油成本将增加约124元 [1] 国际油价走势与调价背景 - 计价周期内 受中东、南美局势升级影响 国际油价重心上移 地缘风险与供应担忧支撑原油价格连续五日上涨 累计涨幅超过10% [1] - 随后美国释放缓和信号 地缘风险降温 市场关注点转向供应 导致原油价格明显下跌 [1] - 周期内国际油价整体呈现先涨后跌走势 但均价水平环比上涨 [2] - 截至北京时间1月20日凌晨 WTI即月原油期货收报59.35美元/桶 微涨0.03% 布伦特即月原油期货收报64.13美元/桶 微涨0.03% [4] 国内调价机制与依据 - 国内参考的原油变化率由负转正 据测算1月19日收盘时 国内第10个工作日参考原油变化率为2.03% [3]

调价事件概览 - 2026年1月20日24时起，国内成品油零售限价迎来年度首次上调，汽油和柴油价格均上调85元/吨 [1] - 折合升价，92汽油、95汽油、0柴油均上调0.07元 [1] - 本次调价兑现了计价周期内原油变化率由负转正并触发上调条件的市场预判 [1] 对消费端成本影响 - 对私家车而言，油箱容量50升的小型车加满一箱油将多花费约3.5元 [1] - 以月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，至下次调价窗口（2月3日24时）前的半个月内，用油成本将增加约5元 [1] - 对物流行业而言，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，至下次调价窗口前，单辆车燃油成本将增加约124元 [1] 调价周期分析与驱动因素 - 本计价周期（2026年1月6日至1月20日）内，中东及南美局势引发的地缘风险与供应担忧，支撑原油价格连续五日上涨，累计涨幅超过10% [3] - 随后因美国释放缓和信号，地缘风险降温，市场焦点转向供应端，导致原油价格明显下跌，整体呈现先涨后跌走势 [3] - 周期内原油均价水平环比上涨，最终推动国内参考的原油变化率由负转正，触发本轮上调 [3] 机构对后市展望 - 卓创资讯认为，地缘风险的不确定性将持续扰动国际原油市场，但宏观压力与产业过剩将压制油价上行动能，市场多空博弈加剧，国际油价或保持宽幅波动，难现单边行情 [3] - 按当前原油价格测算，重新计算后的变化率或仍处正值，预计下一调价周期首日上调幅度在30元/吨左右 [3] - 金联创认为，随着春节临近，汽油存在备货需求，对行情形成支撑；但工矿、基建等行业开工降至年内低位导致柴油消费下降，业者采购意愿有限 [3] - 近期主营及地方炼厂开工率平稳，成品油供应充裕，市场缺乏有力支撑，预计短期内成品油行情以震荡运行为主 [3] 下次调价时间 - 下一个成品油调价窗口期为2026年2月3日24时 [4]

1月20日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格均上调85元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油均上调 0.07元。 本次政策落地之后，消费者用油成本将略有增加。 按照油箱容量为50 L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花3.5元；物流行业以月跑1万公里，百公里油耗在38 L的重型卡车为例，在下次 调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加124元左右。 本轮是2026年第二次调价，也是今年的第一次上调。 本轮计价周期内，受中东、南美局势升级影响，国际油价重心有所上移。 智通财经记者 | 田鹤琪 国内成品油价迎年内"第一涨"。 各家机构对下一轮成品油价调整存在分歧。 卓创资讯成品油分析师高青翠对智通财经解释称，中东、南美局势引发的地缘风险与供应担忧，对油市形成利好支撑，支撑原油价格连续五 日上涨，累计涨逾10%。 然而，随着美国释放缓和信号，地缘风险迅速降温，市场关注点转向供应方面，导致原油价格明显下跌。 整体来看，本周期国际油价呈现先涨后跌走势，均价水平环比上涨。 受此影响，国内参考的原油变化率由负转正，据卓创资讯测算，1月19日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为2.0 ...

核心观点 - 国内成品油零售限价预计将于1月20日24时小幅上调 消费者用油成本将随之增加 [1] 价格调整预测 - 预计汽柴油价格上调85元/吨 [1] - 预计92汽油和0柴油的零售价涨幅约为每升0.07元 [1] - 以50升油箱计算 加满一箱92汽油将多花费约3元 [1] - 本次调价窗口期为1月20日24时至2月3日24时 [1] 价格变动原因 - 本计价周期内 国际原油价格先涨后跌 但周期内原油均价环比上涨 [1] - 前期价格上涨主因中东地缘局势升级引发市场担忧 [1] - 后期价格下跌因美国释放缓和信号 地缘风险降低导致多头离场 [1] - 受国际油价变动影响 国内参考的原油变化率由负转正至2.01% [1] 市场影响 - 成品油零售限价小幅上调已是大概率事件 [1] - 未来半个月内 居民驾车出行及物流运输的燃油成本将小幅上涨 [1]

国内成品油价格调整动态 - 2026年1月6日24时，国内成品油价格调整搁浅，汽柴油调价幅度为上涨45元/吨 [1] - 下一轮调价窗口确定为2026年1月20日24时，距离当前时间点还剩9天 [3] 近期油价调整预期变化 - 新计价周期初期，基于前两个工作日数据，汽柴油价格预估下降120元/吨 [3] - 截至新周期第3个工作日（1月9日），统计原油变化率为-1.25%，汽柴油预估降幅收窄至80元/吨，相当于每升下降0.06至0.07元 [3] - 受国际油价大涨影响，周期内油价预估降幅单日减少40元/吨 [3] - 机构分析，若国际油价持续走强，1月20日的调价可能从下跌转为搁浅，甚至存在由负转正、恢复上涨的风险，这可能是2026年国内成品油第一次上涨 [3][5] 国际原油市场表现 - 1月8日至9日，国际油价逆势大幅上涨，两天内WTI原油价格大涨5.6% [3][5] - 截至报道时点，WTI原油价格为59.12美元/桶，单日上涨1.36美元；布伦特原油价格为63.34美元/桶，单日上涨1.35美元 [5] - 支撑油价上涨的主要因素是伊朗局势恶化，市场对美以可能打击伊朗的担忧加剧，这或将影响全球原油供应路径 [5] 当前国内成品油零售价格 - 在最近一次调价搁浅后，国内各地加油站价格仍处于阶段性低值运行 [3] - 例如，北京地区92号汽油价格为6.7元/升，山东地区92号汽油价格约为6.67元/升 [3]

本轮成品油调价结果 - 本轮计价周期（2025年12月22日24时至2026年1月6日24时）内，国内成品油零售限价调整预计搁浅 [1] - 搁浅原因为本周期内原油变化率对应的汽柴油零售限价调整幅度未达到50元/吨的调价门槛 [1] - 截至1月5日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为1.07%，预计汽柴油上调45元/吨 [1] - 调价搁浅意味着在未来半个月内（1月6日24时至1月20日24时），居民驾车出行及物流运输的燃油成本将维持不变 [1] 近期国际油价走势分析 - 本计价周期内，国际原油整体呈现震荡偏弱走势，波动幅度有限 [1] - 地缘局势紧张对油价形成支撑：美军突袭委内瑞拉并强行控制和转移委总统马杜罗 [1] - 供应过剩背景持续笼罩市场，且美国市场处于需求淡季，美国石油库存上升预期萦绕，导致下游交易者心态谨慎 [1] - 受上述因素综合影响，本周期国内参考的原油变化率处于正值内回落 [1] 未来油价及调价展望 - 预计未来国际油价或呈现弱势下跌走势 [2] - 主要判断依据是地缘局势暂时整体可控，而美国仍处于石油消费淡季，美国石油库存压力较大 [2] - 基于当前原油价格测算，下一轮调价周期（1月6日24时至1月20日24时）的原油变化率或正值开局，对应上调幅度约20元/吨 [2] - 下一轮调价窗口期为1月20日24时 [2]

核心观点 - 2026年1月6日24时国内成品油零售限价调整预计搁浅 因调整幅度未达调价门槛[3][5] - 未来半个月（1月6日至1月20日）居民驾车及物流运输的燃油成本将维持不变[3][5] - 预计未来国际油价或呈现弱势下跌走势[4][6] 近期调价周期分析 - 调价周期为2025年12月22日24时至2026年1月6日24时[3][5] - 周期内国际原油整体呈现震荡偏弱走势 波动幅度有限[3][5] - 截至1月5日收盘 国内第10个工作日参考原油变化率为1.07%[3][5] - 对应预计汽柴油上调幅度为45元/吨[3][5] - 因调整幅度不足50元/吨的调价门槛 本次零售限价调整搁浅[3][5] 市场驱动因素 - 地缘局势紧张（美国加大对南美某国打击力度）对油市构成支撑[3][5] - 供应过剩背景持续笼罩市场[3][5] - 美国处于石油需求淡季 石油库存上升预期笼罩市场[3][4][5] - 下游交易者心态谨慎[3][5] - 市场关注欧洲局势进展[4][6] - 南美局势整体可控[4][6] 未来油价与调价展望 - 预计未来国际油价或呈现弱势下跌走势[4][6] - 下一轮调价窗口期为2026年1月20日24时[4][6] - 按当前原油价格测算 新周期（1月6日24时-1月20日24时）原油变化率或正值开局[4][6] - 对应汽柴油上调幅度或在20元/吨[4][6]

文章核心观点 - 在2025年12月22日至2026年1月6日的计价周期内，国际原油价格呈现先涨后跌走势，导致原油变化率从正值高位回落，预计2026年首次成品油零售限价调整将以搁浅告终 [1] 价格走势与影响因素 - 计价周期初期，因市场担心美国可能封锁南美某国油轮干扰石油供应，且东欧和平协议未达成，国际原油期货价格一度出现连续上涨 [1] - 计价周期后期，市场对全球供应过剩的担忧超过了地缘政治因素的影响，导致原油价格连续回落 [1] 调价预测与数据 - 截至1月2日（周期内第9个工作日），参考原油变化率为1.04%，预计汽、柴油上调幅度为45元/吨 [1] - 由于距离调价窗口开启仅剩一个工作日，预计汽、柴油上调幅度未超过50元/吨的调价红线，因此本次零售限价调整搁浅的概率较大 [1]