项目入选与认可 - 禹城市禹王路成功入选山东省第二批精品旅游公路典型案例名单 成为展现禹城交旅融合发展成果的亮眼名片[1] 项目概况与设计标准 - 禹王路是贯穿禹城市南北的交通大动脉 全长25.8公里 按一级公路标准精心设计建设 道路通行能力与安全保障水平兼具[1] 交通网络与连接性 - 线路规划科学合理 北接G340 南连S242 实现了与禹城高铁东站 济南都市圈环线高速 京台高速及德州国家级高新区的无缝衔接[1] - 项目构建起内畅外联 高效便捷的立体交通网络 为区域交通出行和经济发展提供强劲交通动能[1] 发展战略与未来规划 - 禹城市交通运输局表示 将以此为契机 持续深化“交通+文旅”“交通+产业”“交通+物流”融合发展模式[1] - 未来计划不断完善公路沿线配套服务设施 提升文旅体验品质 为推动区域高质量发展贡献交通力量[1]

项目入选与定位 - 禹城市禹王路成功入选山东省第二批精品旅游公路典型案例名单 成为展现当地交旅融合发展成果的亮眼名片 [1] 基础设施与网络连接 - 禹王路全长25.8公里 按一级公路标准建设 北接G340 南连S242 [3] - 线路实现了与禹城高铁东站 济南都市圈环线高速 京台高速及德州国家级高新区的无缝衔接 构建起内畅外联的立体交通网络 [3] 交旅融合模式与实施 - 建设坚持“一路一主题 一段一特色”理念 将交通建设与文化旅游深度融合 [5] - 通过串联沿线乡村风貌 文化遗产 生态景观及工业旅游资源 打破了文旅资源碎片化瓶颈 形成城乡联动 交旅互促的新模式 [5] - 沿线如辛店镇辛印象研学基地 梁家镇桂庄特色民宿等文旅节点借助交通优势焕发新生 [5] 经济与社会效益 - 禹王路沿线已实现文旅收入410多万元 累计接待游客2.5万人次 [5] - 直接带动2000余名农民家门口就业 收入实现较快增长 [5] - 助力德州国家级高新区实现立体衔接 使原材料运输时间平均缩短40% 物流成本降低25% [5] 未来发展规划 - 当地将以此次入选为契机 持续深化“交通+文旅”“交通+产业”“交通+物流”融合发展模式 [7] - 计划不断完善公路沿线配套服务设施 提升文旅体验品质 推动区域高质量发展 [7]

项目进展与通车情况 - 久治至马尔康高速公路于12月29日24时新增通车87.5公里，由阿坝互通至安羌服务区段23.6公里和海子山停车区至中壤口互通段63.9公里组成 [1] - 加上此前已通车的川青省界至阿坝收费站50公里和中壤口互通至王家寨互通48.5公里，项目累计通车里程已达186公里 [2] - 项目剩余33公里力争在2027年建成 [2] 交通效率提升 - 本次通车使成都市民驾车前往红原大草原的时间正式迈入“4小时时代” [1] - 项目全线建成后，成都至青海久治的通行时间将由8.5小时缩短至5.5小时 [2] - 通车段首次实现了阿坝县与红原县的高速直连，大幅缩短了区域内通行时间 [1] 经济与社会影响 - 通车段串联起红原县、阿坝县多个乡镇与交通节点，将盘活沿线旅游、农牧等资源 [1] - 项目为川西高原地区经济社会发展注入强劲交通动能 [1] - 项目全线建成对强化区域经贸文化交流、推进“大九寨”交旅融合、助力乡村振兴具有里程碑意义 [2] 项目工程与技术挑战 - 久马高速全线平均海拔在3300米以上，年均温度仅1.4℃，自然环境极其恶劣 [1] - 沿线穿越湿地软土区、高原季冻区、隧道软岩区等多个复杂地质条件，生态环境极其敏感脆弱 [1] - 建设过程中解决了高原地区生态环境保护、湿地软基冻土处治、路面抗裂抗老化建造及隧道软岩大变形防控等多个方面的技术难题 [1]

文章核心观点 - 泾县交通运输局正紧抓皖南交旅融合发展交通强国建设试点机遇，通过构建立体交通网络、打造公路品牌、推进重点项目建设等方式，持续推动交通运输与文化旅游深度融合，旨在为县域经济高质量发展提供交通支撑，并助力旅游发展 [1] 交通网络建设与规划 - 以公路建设为抓手，构建“高速国省道主动脉+乡村道毛细血管”立体交通网络 [1] - 重点高速项目有序推进，国省干线及农村公路提质升级 [1] - 率先启动FA01青弋九华国家级旅游风景道（泾县段）创建工作，以串联核心景区 [1] - 计划通过美丽公路建设，让更多景点串珠成链、串点成线，确保“十四五”圆满收官和“十五五”顺利开局 [1] 公路品牌与品质提升 - 以公路品牌为切入点拓展“廊道+”模式，已建成美丽公路245公里 [1] - 打造了“洗马桥至爱民美丽公路”等9条“国字号”公路品牌 [1] - 创建了“沙仓路”等3条省级品质示范路 [1] - 全力推进S103毛田湾到桃花潭万村美丽公路建设 [1] 旅游服务与安全保障 - 通过交通建设提升游客便利度，助力县域旅游发展 [1] - 提升“皖南川藏线”等重点景区的通行条件和服务品质 [1] - 将通过路域环境整治和陡坡急弯路段的安保设施建设，提升交通安全保障水平 [1]

交旅融合的核心观点 - 交通与旅游深度融合能够优化出行体验、丰富旅游内涵，并激活区域资源、壮大特色产业、增加群众收入 [1] 定位更精准：以科学规划引领发展 - 各地将交通布局与旅游资源、生态保护、产业升级、文化传承统筹考量，让道路设计自带“旅游基因” [2] - 贵州在新晋世界第一高桥花江峡谷大桥设计阶段预留旅游设施预埋件，并编制总体规划，将大桥及周边50余平方公里区域纳入统一布局，构建集桥梁观光、运动体验、旅游服务于一体的综合体 [2] - 青海编制《青海省打造国际生态旅游目的地旅游公路规划纲要》，制定“五个1号”交旅融合生态景观大道总体建设方案，科学划定“一芯一环多带”布局，构建总长5600公里的旅游公路主骨架 [3] - 安徽庐江规划打造总投资超5亿元、长约120公里的庐南川藏线，串联四镇的历史、人文和自然景观，构建“主体驿站服务+特色产业农场”功能体系，旨在打造生态道、文化道和产业道 [3] 体验更丰富：拓展多元业态实现深度沉浸 - 贵州平塘“天空之桥”服务区化身桥旅融合观光园，自2020年10月开放以来已接待游客超460万人次、研学团队700余个，实现了从远观打卡到沉浸体验的跃升 [4] - 庐江庐南川藏线沿线四镇布局露营、民宿、农家乐、研学基地等业态，打造包含18道地方特色菜品的“山海宴”，并培育美食村、工矿主题村、非遗主题村 [4] - 青海达玉五谷至同宝山公路今年6月通车后，同宝山累计接待游客超35万人次，单日最高接待量突破2万人次 [5] - 青海扎碾公路采用绿色设计，成为生态环保示范路，串联起沿途景区，带动北龙山景区今年截至11月接待游客21.1万人次，同比增长39.9%，旅游收入达1004.7万元 [6] 愿景成现实：发展成果惠及千家万户 - 贵州花江峡谷大桥带动小花江村民宿爆满，大桥通车后平街乡修缮文化遗址，新建10公里旅游观光步道、18个农旅融合交易平台，新增148个个体商铺和3处停车场，旨在带动就业和产业升级 [7] - 庐江庐南川藏线开通后，罗河镇鲍店村阳家墩景区日均客流量比之前翻了一倍，村集体年收入从不足10万元增至超100万元，并吸引中青年回乡创业 [7] - 庐江龙桥镇引导村民参与景点运营和民宿服务，盘活闲置房屋，使居民人均年增收4000元 [8] - 青海扎碾公路通车结束了交通不便的历史，促进了沿线农家乐发展和农产品销售，青海全部5A级景区实现高速通达，84%的A级景区通二级及以上公路，基本形成“快进慢游、路景交融”的旅游交通网络 [8]

行业核心观点 - 河北省正通过系统性地提升旅游公共服务水平，着力打造“近悦远来，主客共享”的美好生活新空间，将服务质量视为旅游业的核心竞争力和城市形象的生动名片 [1] 旅游交通基础设施与交旅融合 - 截至“十四五”末，全省共建成旅游风景道6040公里，重点打造了张家口草原天路、承德国家一号风景大道等一批精品旅游风景道 [4] - 河北加快构建环京津旅游风景道体系，持续建设提升沿张承坝上、长城、太行山、大运河、渤海等旅游风景道 [3] - 张家口草原天路、承德国家一号风景大道、邢台“梨想之路”梨产业观光路入选国家交通运输与旅游融合发展示范案例 [4] - 河北共有64个服务区增设了旅游服务功能，其中京哈高速山海关服务区为全国首个长城文化主题服务区，京张高速官厅服务区成功创建AAA级旅游景区 [6] 旅游服务设施与多元化供给 - 河北持续推进品牌营地创建工作，目前全省共建成自驾车旅居车营地54座，其中灵寿县花溪谷房车露营地是河北首个获评5C且等级最高的房车营地 [7][8] - 全省共建成旅游集散中心50个，开通旅游客运线路166条，开通京津冀旅游直通车线路20条，以满足游客多层次、个性化、品质化出游需求 [8] - 依托高铁站、大型客运码头、汽车客运站等交通枢纽建设旅游集散中心，例如廊坊市、沧州市、安新县旅游集散中心已开放运营 [8] - 石家庄市开通了西柏坡红色旅游专线，承德市开通了北京—金山岭旅游直通车线路，沧州市开通了山东德州—吴桥杂技大世界旅游专线和“夜享狮城”主题巴士 [8] 旅游厕所建设与智慧化管理 - “十四五”期间，河北建设提升旅游厕所1300座，目前全省旅游厕所数量达到5333座 [10] - 建立旅游厕所“一厕一码”评价反馈机制，全省纳入全国旅游厕所管理系统的旅游厕所91.7%达到Ⅱ类以上质量类别，旅游厕所电子地图标注率达到97% [10] - 3A级及以上旅游景区以及国家级、省级旅游度假区基本实现家庭卫生间全覆盖 [10] - 正定县作为智慧厕所建设试点，在厕所安装全热交换中央新风系统、人脸识别厕纸机等，并创新“共享厕所”服务理念，开放机关和企事业单位内部厕所 [9]

交旅融合创新实践 - 常熟市交通运输局打造的“空中看常熟低空旅游项目”与“雄鹰线定制公交专线”双双入选2025年度“交旅融合发展实践典型案例”名单，成为全国交旅融合创新标杆 [1] 雄鹰线定制公交专线项目详情 - 该项目以绿色接驳为核心，旨在解决高铁游客前往虞山“雄鹰线”徒步路线起点的“最后一公里”出行难题 [1] - 专线全程11公里，仅设常熟站、顶山村站2个站点，通行时间约20分钟，每日6班 [1] - 专线执行分阶段优惠票价，分别为1元/人次和2元/人次，首末班时间与高铁到发时刻动态衔接 [1] - 在3月至6月、9月至11月期间，该专线累计运行60天，发车360班，日客流高峰突破120人次 [1] - 项目带动了虞山“雄鹰线”徒步游客量增长及周边文旅消费提升，并有效降低了龙殿景区车辆拥堵指数 [1] 空中看常熟低空旅游项目详情 - 该项目顺应低空经济发展趋势，通过空中视角呈现虞山、尚湖等核心景观，打破传统地面游览的空间局限 [2] - 项目依托昆承湖凯悦酒店投建了常熟首家酒店型低空旅游中心，并在沙家浜景区同步设点，实现景点与交通无缝衔接 [2] - “尽览一山四湖”线路串联各大核心景点，让游客在空中一站式打卡常熟精华美景 [2] - 2025年，该项目累计执行空中游览飞行64架次，服务游客265人次 [2] 行业发展趋势与公司战略 - 常熟市交通运输局深度践行“交通+旅游”融合发展理念，精准对接游客出行需求与文旅产业发展诉求 [2] - 公司打造了一批兼具实用性与创新性的交旅融合精品项目，为全国同类城市发展提供了可借鉴的经验 [2] - 未来，公司计划不断创新多元化融合产品，推动交通与旅游产业双向赋能、协同发展 [2]

核心观点 - 中国交通运输行业在“十四五”收官之年运行平稳，主要指标实现增长，服务能力提升，新质生产力发展，安全生产形势向好 [2] - “十五五”时期，行业将重点推进国家综合立体交通网主骨架贯通、现代化都市圈交通体系建设、智慧绿色转型及重大风险管控等工作 [3] - 交通运输部将通过扩大邮轮游艇消费、促进小微型客车租赁、打造自驾精品路等措施，服务促消费、扩内需 [4][5] - “十五五”时期将建成一批标志性重大交通工程，并持续推动交通运输领域大规模设备更新 [6][7][8] 主要指标与运行情况 - 2024年预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元，保持高位运行 [2] - 2024年预计完成营业性货运量超580亿吨，同比增长约3.5% [2] - 2024年港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20% [2] - 2024年全社会跨区域人员流动量预计超660亿人次 [2] - 全国54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [2] - 前11个月，全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数量同比下降25.8% [2] 新质生产力与基础设施建设 - 2024年完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造 [2] - 累计建成集装箱、干散货自动化码头60座 [2] - “十四五”时期交通固定资产投资达到18.8万亿元 [7] - “十五五”时期，狮子洋通道、张靖皋长江大桥、西部陆海新通道平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将建成投运 [7] - 川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路等项目将加快建设 [7] 服务促消费与扩内需举措 - 1至11月，邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [4] - 近3年，中国新登记游艇数量年均增长40%以上 [4] - 中国小微型客车租赁总量约400万辆，仍处于快速发展阶段 [4] - “十五五”时期，全国短租市场规模年均增长预计达15%左右 [4] - 2026年将拓展汽车租赁等汽车后市场消费，并培育一批跨区域、有特色的自驾精品路 [4][5] 设备更新进展 - 铁路淘汰老旧型铁路内燃机车更新新型机车450余台 [8] - 公路及城市交通报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套） [8] - 淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆 [8] - 推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆 [8] - 水路支持老旧营运船舶报废更新船舶1.2万余艘 [8] - 邮政快递更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [8]

交通强国建设试点任务完成验收 - 汉中市承担的“陕南交通旅游山水画卷”交通强国建设试点任务已通过交通运输部检查验收 [1] 试点工作成果与荣誉 - 试点任务自2020年9月启动，围绕畅通旅游网络、建设风情走廊、完善服务设施、提升信息服务、打造客运品牌、强化保障能力六大任务推进 [1] - 试点任务累计揽获国家级、省部级荣誉14项 [1] 试点工作的战略意义与路径探索 - 试点工作为汉中打造“全域旅游城市”与“优秀旅居目的地”注入了强劲动能 [1] - 探索出一条秦巴山区交通与旅游高质量融合发展的特色路径 [1] 验收组的评价与认可 - 验收组指出，汉中市立足陕南山水资源与文化禀赋，将美丽公路建设作为交旅融合的核心载体 [1] - 试点工作既破解了山区交通瓶颈，又激活了文旅产业潜力 [1] - 尤其在秦蜀古道文化活化利用、公路与产业深度融合等方面的探索，为全国同类地区提供了可复制、可推广的实践样本 [1] 未来发展规划 - 汉中市交通运输局表示将以此次验收为新起点，持续深化交通强国建设试点成果 [1] - 未来将继续完善交旅融合路网体系，丰富文化赋能内涵，提升智慧服务水平 [1] - 目标是为区域高质量发展注入更强交通动能 [1]

核心观点 - 淄博市通过实施乡村路网优化提升工程，超额完成年度目标，成功构建了覆盖广泛、便捷高效的农村交通网络，并以此为核心支撑，有效推动了当地特色产业、乡村旅游的发展以及公共服务向乡村延伸，实现了“因路而兴、因路更美、因路致富”的发展成效 [1][2][3] 工程进展与网络建设 - 作为十大民生实事之一，淄博市乡村路网优化提升工程2025年计划新改建农村公路、旅游道路132公里，目前已提前超额完成147公里，完成率达111% [1] - 目前全市农村公路总里程达10356公里，密度达195.9公里/百平方公里，初步形成全域覆盖、普惠共享、安全适用、便捷高效的农村交通基础设施网络 [1] - 淄博市已成功创建“四好农村路”省级示范市，桓台县、临淄区成功创建全国示范县（区），沂源县获评省级示范县，形成“市级示范引领、县（区）梯次创建”的良好格局 [1] 社会民生与公共服务改善 - 农村公路建设改善了村民出行条件，例如淄川区千峪村村道硬化后，校车可直达村口，村民看病出行也更便利 [2] - 交通改善促进了城乡连接，千峪村的客运线路已从原先仅通达镇域延伸至直通城区，村民可通过手机查询发车时间 [2] 产业与经济带动效应 - 农村公路成为激活乡村经济的新引擎，例如博山区齐长城风景廊道建成后，带动了沿线土特产销售，山货运输进城时间缩短至15分钟，成为城里抢手货 [2] - 齐长城风景廊道串联起石门、岭西两个景区的28个行政村，自2024年建成以来，已带动片区旅游收入达1500万元，同比增长50%以上 [2] - 交通条件的改善直接促进了乡村旅游和特色种养等富民产业的发展 [1][2] 交旅融合与品牌建设 - 淄博市确立了“因路而兴、因路更美、因路致富”的核心发展理念，系统打造“泱泱齐风·悦行淄博”交旅融合特色品牌 [3] - 公司在全省率先编制全域旅游交通规划，系统谋划了总里程达2150公里的“四网两廊”旅游风景道体系 [3] - 投资101万元改造提升8个普通省道公路驿站，并重点打造了6条标志性最美自驾游公路 [3] - 依托13条响应式公交线路、15条旅游专线，推动全市20余处景点高质量发展，提升游客体验 [3]