本轮成品油价格调整 - 10月27日24时起国内汽、柴油价格每吨分别下调265元和255元 [1] - 本次调价后92号汽油、95号汽油、0号柴油每升下调0.21元至0.22元 [1] - 全国大多数地区车柴价格降至6.6元-6.7元/升92号汽油零售价降至6.8元-6.9元/升国内成品油价全面步入"6元时代" [1] - 以油箱容量50升的普通私家车计算加满一箱油将少花10.5元按市区百公里耗油7-8升的车型平均每行驶一百公里费用减少1.5元 [1] - 对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里燃油费用减少8.8元 [1] 年内价格调整格局 - 国内成品油价格已经历21轮调整呈现"六涨九跌六搁浅"格局 [1] - 涨跌互抵后年内汽、柴油价格整体分别较2024年底下跌745元/吨和715元/吨 [1] 国际油价波动因素 - 计价周期初期国际能源署警告明年油市将出现供应过剩且国际贸易紧张局势持续国际油价持续走低 [2] - 后期美国总统特朗普宣布原定的美俄领导人会面计划被搁置且美国决定对俄罗斯石油公司和卢克石油公司实施制裁俄油供应前景不确定性增加 [2] - 美国原油与成品油库存减少国际油价开始宽幅反弹但整体均价仍远低于上轮周期价格 [2] 下一轮调价展望 - 下一轮调价窗口将在11月10日24时开启 [2] - 中美经贸磋商出现积极进展市场对美国关税及贸易争端的忧虑有所下降叠加地缘局势的不稳定性依然存在预计下一轮成品油调价上调的概率较大 [2]

成品油价格调整 - 10月13日24时起国内汽、柴油价格每吨分别下调75元、70元 [2] - 调价后92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均下调0.06元 以50升油箱私家车计算加满一箱油少花3元 [2] - 按市区百公里耗油7-8升车型计算平均每行驶一百公里费用减少0.4元 满载50吨大型物流车每百公里燃油费用减少2.4元 [2] 年内油价整体走势 - 年内成品油价经历20轮调整呈现"六涨八跌六搁浅"格局 [3] - 涨跌互抵后年内汽、柴油价格整体较2024年底分别下跌480元/吨、460元/吨 [3] - 与2024年同期相比国内当前汽、柴油价格整体每升偏低1毛钱左右 且自7月1日上调后零售价已3个多月未曾涨价 [3] 国际油价波动原因 - 本轮计价周期前期因市场预期乌克兰和平协议难有进展及美国石油消费增长国际油价收盘上涨 [3] - 随后以色列与哈马斯就结束加沙冲突达成协议令中东风险溢价消退油价承压 [3] - 特朗普威胁大幅提高关税引发对国际贸易局势担忧国际原油接连两日收跌 10月10日美国WTI原油价格跌破60美元关口跌幅超过5% [3] 未来价格展望 - 下一次调价窗口将在10月27日24时开启 [4] - 因OPEC+10月起启动新一轮增产且地缘局势无显著激化迹象供应过剩风险令市场担忧 [4] - 叠加全球经济和需求前景欠佳预计下一轮成品油调价下调概率较大 [4]

成品油价格调整详情 - 国内汽、柴油价格每吨分别下调75元和70元 [1] - 折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均下调0.06元 [1] - 调价后全国大多数地区柴油价格为每升6.7元至6.9元，92号汽油零售限价在每升7元至7.1元 [1] 对消费者及物流行业成本影响 - 私家车单次加满一箱50升的92号汽油将少花3元 [1] - 以月跑2000公里、百公里油耗8升的燃油汽车为例，单辆车在下次调价前的燃油成本将下降约4元 [1] - 物流行业以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，单辆车在下次调价前的燃油成本将下降约106元 [1] 未来油价走势展望 - 预计下一轮成品油调价下调的概率较大，因“欧佩克+”启动新一轮增产、地缘局势有缓和迹象及全球经济和需求前景欠佳 [2] - 美国的贸易关税问题成为核心利空，短期国际油价或呈现波动震荡行情，价格重心或仍有下移空间 [2] - 按当前原油价格测算，新一轮调价周期原油变化率以负值开局 [2]

调价概况 - 国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低75元和70元 [1] - 调价自10月13日24时起生效 [1] - 加满一箱50升的92号汽油将少花约3元 [1] 调价格局 - 本轮是2025年第二十次调价，也是年内第八次下调 [1] - 调价后，2025年成品油调价格局呈现“六涨八跌六搁浅” [1] - 下一次调价窗口将在2025年10月27日24时开启 [1] 后市展望 - OPEC+计划从10月起启动新一轮增产 [1] - 地缘局势不稳定但无显著激化迹象 [1] - 市场担忧供应过剩风险，叠加全球经济和需求前景欠佳 [1] - 预计下一轮成品油价格下调的概率较大 [1]

成品油价调整情况 - 国内汽油和柴油价格分别下调75元/吨和70元/吨，折合92号汽油、95号汽油和0号柴油均下调0.06元/升 [1] - 本次调价是2025年第二十次调价，也是年内第八次下调，使得2025年成品油调价格局呈现“六涨八跌六搁浅” [1] - 以油箱容量50L的私家车计算，加满一箱油将少花约3元，满载50吨的物流车每行驶100公里燃油费用减少约2.4元 [1] 国际原油市场动态 - 计价周期内国际原油期价走势下行，WTI即月原油期货收涨1.72%至58.83美元/桶，布伦特即月原油期货收涨1.74%至63.16美元/桶 [3] - 欧佩克新一轮原油产量上调预期及美国能源信息署将今年美国原油产量预期上调9万桶/日至1353万桶/日，创历史新高，对油价形成打压 [3] - 美国联邦政府停摆引发投资者对经济与能源需求前景的担忧 [3] 未来油价走势预测 - 欧佩克+新一轮增产将延续至2026年，地缘政治出现局部缓和迹象，供应过剩风险明显，全球经济和需求前景疲弱，下一轮成品油价有较大概率下调 [4] - 按当前原油价格测算，新周期原油变化率负值开局，预计首日对应的成品油零售限价下调幅度在260元/吨 [4] - 短期油价或呈现波动震荡行情，价格重心可能进一步下移，市场情绪转为避险 [4] 国内成品油市场展望 - 随着天气好转，户外用油需求有望出现一定好转，价格持续回落后业者采购意愿存在提升预期 [4] - 后期主营开工率或小幅回落，成品油供应压力减小，预计后期成品油行情趋于震荡 [4][5] - 下一次成品油调价窗口将在2025年10月27日24时开启 [5]

国际原油价格走势 - 本计价周期内国际原油价格呈偏强区间波动 [1] - 国内参考原油变化率由负转正但保持低位运行 [1] 成品油调价预测 - 第9个工作日原油变化率对应调整幅度为25元/吨 [1] - 调整幅度未达到国家发改委50元/吨的调价红线 [1] - 距离调价窗口仅剩1个工作日 预计9月23日24时调价搁浅概率较大 [1] 计价周期时间范围 - 当前计价周期为2025年9月9日24时至2025年9月23日24时 [1]

国际原油价格走势 - 国际原油价格呈偏强区间波动 [1] 国内原油变化率 - 国内参考原油变化率由负转正但低位运行 [1] 成品油调价预测 - 第9个工作日调整幅度为25元/吨 未达50元/吨调价红线 [1] - 成品油调价搁浅概率较大 [1]

调价窗口与预期 - 国内成品油新一轮调价窗口将于8月26日24时开启 预计出现年内第七次下调 结束连续两轮搁浅 [1] - 本轮原油变化率持续负值范围内运行 截至8月22日收盘 国内第9个工作日参考原油变化率为-4.41% [1] - 预计汽柴油下调幅度190元/吨 折升价92汽油和0柴油分别下调0.15元、0.16元 [1] 调价影响与历史数据 - 若本轮下调 私家车单次加满一箱50升油将少花7.5元 [1] - 今年以来国内油价经历十六轮调价 呈现"六涨六跌四搁浅"格局 涨跌互抵后汽柴油每吨较去年底分别下调225元、215元 [1] - 若本轮调价落地 2025年调价格局将变为"六涨七跌四搁浅" [1] - 下一轮成品油零售限价调整时间为9月9日24时 [2] 市场供需分析 - 国际原油缺乏单边利好指引 受原油供应增加及地缘局势向好预期影响 期价跌至低位 [1] - OPEC+增产立场坚定 9月维持54.8万桶/日增产力度 且将提前完成220万桶/日原定增产计划 [3] - 美国夏季出行高峰延续 传统旺季提振燃油需求 但机构对需求前景不乐观 全球经济数据疲软 [3] - 地缘局势不确定性与美国对部分产油国制裁尚未取消 导致潜在供应风险存在 [3] 后市展望 - 原油短期难改震荡走势 多空博弈特征增强 [1][3] - 预计下一轮成品油调价搁浅概率较大 [3]

成品油价格调整预测 - 8月26日24时国内成品油零售限价预计将迎来下调 下调幅度远超50元/吨的红线要求 [1] - 本轮计价周期内国际原油价格维持弱势运行 国内参考的原油变化率持续在负值范围内运行 [1] - 卓创资讯测算显示截至8月22日参考原油变化率为-4.41% 预计汽柴油价格下调190元/吨 [2] - 价格下调后92号汽油和0号柴油价格分别下调0.15元/升和0.16元/升 私家车单次加满一箱50升92号汽油将少花7.5元 [2] 2025年以来价格调整回顾 - 2025年以来国内成品油零售限价已历经十六轮调整 呈现"六涨六跌四搁浅"的格局 [2] - 经过历次调整后国内汽、柴油价格每吨较去年底分别累计下跌225元和215元 [2] - 具体调整情况包括六次上调、六次下调和四次搁浅 最大单次下调为4月17日的汽油-480元/吨和柴油-465元/吨 [3] 批发市场价格走势 - 近期国内汽柴油批发价格下跌 截至8月22日国内92号汽油市场均价为7873元/吨 较上个调价周期下跌0.44% [3] - 同期0号柴油市场均价为6737元/吨 较上个调价周期下跌0.71% [3] 国际原油市场影响因素 - 供应方面"欧佩克+"9月将维持54.8万桶/日的较大幅度增产规模 并将提前完成原定220万桶/日的增产计划 [1] - 地缘局势存在不确定性 使得原油市场潜在的供应风险依然存在 [1][4] - 需求方面美国夏季出行高峰对燃油需求形成提振 但机构对原油需求前景预期不乐观 全球经济数据疲软形成制约 [1] - 国际原油价格在本计价周期内呈现先跌后涨走势 后市多空双方博弈态势或加剧 [4]

调价结果与背景 - 国内成品油价年内第四次搁浅 汽柴油零售限价不作调整 [1] - 搁浅原因为本计价周期内原油变化率对应的汽柴油零售限价调整幅度不足50元/吨 [1] - 2025年成品油调价格局呈现“六涨六跌四搁浅” [1] 国际油价走势分析 - 本计价周期国际原油价格呈现下滑走势 [3] - 价格下滑主因包括美国非农数据不及预期 市场对经济衰退忧虑犹存 以及欧佩克+增产保供导致供应过剩压力预期较高 [4] - 美国与欧洲某国和谈导致油价下跌 基本回吐因欧洲某国可能受制裁影响的涨幅 [4] - 截至北京时间8月12日凌晨 WTI原油期货收报63.87美元/桶 布伦特原油期货收报66.4美元/桶 [4] 未来价格预测 - 下一轮成品油调价窗口将在2025年8月26日24时开启 [7] - 市场预计下一轮成品油调价下调概率较大 [6] - 预计下一周期原油变化率负值开局 首日对应成品油零售限价下调幅度约180元/吨 [7] - 看空预期基于欧佩克+增产利空 俄乌局势缓和契机 以及全球经济表现疲软 [6][7]