华为智选模式

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北汽蓝谷业绩说明会:“极狐+享界”双品牌发力 力争跻身头部阵营
证券日报网· 2025-05-29 21:02
公司战略与品牌定位 - 公司明确了"极狐+享界"双品牌战略,极狐品牌定位10万元至30万元中高端主流市场,享界品牌定位高端科技豪华品牌[1] - 制定了2025-2027年三年跃升计划,目标2027年跻身新能源汽车头部阵营,极狐品牌挑战50万辆销量目标[1] - 享界品牌是公司与华为合作打造的战略核心,提出"all in享界"口号并成立享界事业部作为最高优先级[2] 享界品牌发展举措 - 组织架构:成立享界事业部,与华为合作包括HI模式和智选双模式[2] - 资源投入:引入麦格纳和奔驰制造标准打造享界超级工厂,全力保生产保交付[2] - 研发投入:每月平均投入1200多名研发人员配合华为团队[2] - 渠道布局:推动享界专网建设,目标年底前建成几十家用户中心,加密一线至三线城市网点密度[2] - 产品规划:将与华为合作推出多款车型,正在紧锣密鼓研发[3] 销售业绩与渠道建设 - 2024年实现销量113860台,同比增长23.53%,其中极狐品牌销量81017台,同比增长169.91%[4] - 2024年8-12月连续5个月销量突破万台[4] - 2025年计划净增80家以上门店,总门店超400家,三线及以上城市100%覆盖,一线至五线城市覆盖率超85%[4] 产品规划与技术合作 - 2025年享界和极狐将推出多款纯电、增程的全新和改款车型[5] - 2025年第四季度将发布三款产品,目标月销量2万台[5] - 借助华为在鸿蒙座舱、三电、智能驾驶、车云等技术优势,站稳30-50万元新能源汽车市场[4] 盈利能力改善措施 - 2024年享界和极狐销量占比1:10,2025年目标提升至1:3[6] - 提升海外销售占比,海外毛利率大幅高于国内,将全面推进极狐国际化[6] - 多维度降本包括材料、管理营销费用等,提升零部件自制比例[6] - 构建全方位盈利生态,包括技术输出、产品后市场等[7] - 2025年第一季度营收同比增长151%,单车平均售价提升8000元,毛利率改善4.1个百分点,归母净利润同比减亏0.6亿元[7]
享界爆款潜质凸显,北汽新能源向上冲量
格隆汇· 2025-05-19 09:25
产品上市与定价 - 享界S9 Max售价39.98万元,享界S9 Ultra售价44.98万元 [1] - 上市24小时内收获2500份大定订单 [1] 战略合作与资源投入 - 北汽集团以核心战略、第一优先战略高度集聚全产业链优势资源ALL IN享界S9 [3] - 享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车,与问界M9组成双9旗舰 [3] - 北汽新能源与华为合作时间更久,在"HI模式"合作有深厚经验 [5] 产品定位与市场意义 - 填补北京汽车产业行政豪华旗舰轿车空白 [5] - 检验华为智选模式的最佳试金石 [5] - 肩负自主品牌在高端轿车领域破冰重任 [7] - 2023年中国行政豪华汽车市场自主渗透率仅8.3% [6] - 40万至50万元轿车市场中奥迪占据超60%份额 [6] 产品技术与配置 - 采用"OneBox"设计实现大空间、高效率和高颜值平衡 [7] - 首发轿车后排零重力座椅和车规级投影巨幕 [7] - 搭载D级轿车专属途灵平台和HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统 [7] - 采用HarmonyOS 4智能系统和前双叉臂后多连杆独立悬架 [9] - 搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台 [9] 智选模式与市场表现 - 华为智选车业务2024年第一季度实现盈利 [10] - 问界M7等车型销量在SUV排行榜名列前茅 [10] - 北汽蓝谷2023-2025年营业收入预测分别为151亿元、307亿元、603亿元 [10] - 2022年北汽蓝谷营业收入95.14亿元,同比增长9.40% [10] 四界战略与制造能力 - 华为鸿蒙智行推出问界、智界、享界、尊界的"四界战略" [12] - 北汽新能源为享界打造全球领先智能制造工厂,部分工序实现100%自动化 [12] - 工厂拥有全球领先ADS智能驾驶标定系统和全时质量监测感应系统 [12] 技术合作历程 - 2017年北汽新能源与华为开始深度合作 [13] - 构建BE21平台,具备超级拓展、智能、交互、进化四大特色 [13] - 2022年交付全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的极狐阿尔法S全新HI版 [14] - 极狐阿尔法S全新HI版获2021版C-NCAP最高"五星级"安全评价 [14] - 2023年升级为极狐阿尔法S先行版,在中国智驾大赛城市NOA赛获亚军 [16] - 2023年8月升级BE22平台打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台 [16] 研发成果与销量表现 - 北汽累计申请专利约3.5万件,位于汽车行业前列 [17] - 三电、氢能等关键核心技术6次获中国汽车工业科技进步一等奖 [17] - 2023年7月极狐销量达8017辆,同比增长329% [17] - 极狐连续两个月销量突破八千,推动北汽新能源整体销量破万 [17]
市值跌了300亿,江淮汽车能指望的,只有与华为合作的尊界了
凤凰网财经· 2025-04-11 16:15
以下文章来源于无冕财经 ,作者无冕财经团队 无冕财经 . 奉守"专业主义,内容为王",为优质的商业阅读而生。多次获评"年度财经自媒体",入选胡润百富"广州最值得投资的企业"榜单50强,广州市新阶联自媒 体分会副会长单位,入驻全网20多个平台,覆盖1000万+商务人群,中国财经新媒体的中坚力量之一。 变卖资产、拿政府补贴,一年还是亏了18亿,千亿市值也是昙花一现,江淮汽车只能依靠华为了。 离百万豪车"尊界"上市还有一个多月,江淮汽车(600418.SH)的一些投资者,难免忐忑。 最近的关税大战,不可避免地影响到江淮汽车的股价。 4月7日起,江淮汽车两跌两日,累计大跌近14%。随着控股股东公告增持计划,再加上市场情绪有所平复,江淮汽车股价也暂时企稳。 但与5个月前的千亿巅峰相比,江淮汽车的市值已蒸发约300亿。毕竟,这几个月,江淮汽车的坏消息不少。 去年11月,安徽江淮汽车集团控股有限公司原副总经理王志远涉嫌严重违纪违法被调查,最新消息是被逮捕。 更糟糕的是,江淮汽车年报显示,去年净亏损近18亿,相较前一年下滑约1277%,这也是上市以来亏损最多的一年。 现在看来,江淮汽车的士气,持续缩水的市值,似乎都要靠5月底 ...