科研政策变动 - 特朗普政府拆解联邦科研机构，大幅削减科研经费，国家卫生研究院支出削减37%，国家科学基金会支出削减超50%，取消对气候和生态研究的大部分资助，美国航天局的科学预算也大幅削减 [1][2] - 政府对顶尖高校采取打压措施，冻结哈佛大学数十亿美元拨款，威胁剥夺其免税地位，要求中止联邦合同，多项生命健康研究停滞 [2] - 联邦政府科学家队伍大幅缩水，国家卫生研究院、疾病控制和预防中心、食品和药物管理局、国家海洋和大气管理局等机构数千个岗位被裁撤 [2] 科研生态影响 - 特朗普政府政策冲击国际科研合作框架，全球气候科研合作进程受阻，公共卫生领域限制数据访问权限，影响全球传染病防控研究合作 [3] - 科学与产业政策深度捆绑，人工智能、自动化等"效用科学"得到优先扶持，基础研究和被贴上"自由派"标签的大学面临审查与经费被砍 [3] - 科研生态恢复需数十年，不仅依赖资金，更需重建国际社会对美国学术自由的信任 [3] 人才流动与全球科研格局 - 美国科研人员提交的海外工作申请较2024年同期增长32%，浏览海外工作岗位的美国用户数量同比增长35% [4] - 欧盟推出总额5亿欧元的"选择欧洲科研"人才吸引计划，法国启动"选择法国科研"平台，澳大利亚启动全球人才引进计划 [4] - 全球科研趋向"多中心化"，多个区域力量在不同赛道各具优势，可能带来更多合作空间 [5]

" 关税政策将作为持久性结构变量，倒逼产业向"多中心化供应链范式"转型。根据CINNO Re s e a r c h数 据显示，从整车供应链市场格局看，全球受影响的车企主要有丰田、现代、通用、本田和日产等；美国零 部件的主要进出口市场是墨西哥和加拿大，中国零部件企业受到的直接影响相对较小。" 2、2024年 美国从中国进口的整车数量、各类型 和贸易金额 同比 （ 1）美国从中国进口的整车数量和整车金额逐年同比趋势 2024 年美国从中国进口的汽车数量同比增 55% 至 11.6 万辆，在中国汽车总体出口数量的占比仅 1.8% ，此次汽车关税政策对中国整车出海战略进程影响有限。美国从中国进口的整车金额呈逐年递增 趋势， 2024 年该数值为 25.5 亿美元，同比增 60% 。 1、 2024年美国整车进口数量和进口金额（按市场）同比 2024 年美国进口汽车量主要来自于墨西哥、韩国、日本、加拿大和德国，而美国从中国进口的汽车量 同比劲增 55% 。从美国汽车进口金额排名看， 2024 年墨西哥同比增 13% 至 785 亿美元，遥遥领 先，日本、韩国、加拿大和德国分别位列第二至第五，而中国排名第十，墨西哥和加 ...

但在开始解读这一动作之前，我们先要了解一下，美国大学体育最近所面临的混乱局面。 图源：The New York Times 众所周知，美国拥有着世界范围内最具商业价值的大学体育生态体系，而在NIL（姓名、形像和肖像权）权益彻底放开后，其商业价值也就被进一步激 活。 但鱼塘越肥，水越浑。2020年，前亚利桑那州立大学游泳运动员格兰特·豪斯对NCAA提起诉讼，要求后者赔偿他之前因为NIL禁令而失去的收入，并请求 解除NCAA及相关体育联盟对收入分享的限制。 在几年的解释和抗争之后，去年五月，NCAA投票决定针对包括「豪斯案」在内的数个案件达成和解协议，想一次把账结清。 中美关税的谈判和调整还在牵动着两国人民的心，特朗普却大手一挥，操心起了大学体育。 总统权力的辐射范围，正在进一步得到延伸。 上周，根据雅虎报道，美国总统唐纳德·特朗普正计划通过行政令的方式，针对美国大学体育设立一个「总统级」的委员会，目的是在日益复杂的大学体 育生态下，针对运动员收入、转会政策、联盟结构等正在引发巨大争议和制度挑战的问题，进行治理。 虽然这个委员会目前还没正式官宣成立，从各大媒体的报道中我们也无从窥探更多实质性政策，但联盟们已经给予 ...