文章核心观点 2025年，张家口市在交通领域实现全面突破，通过大规模投资与项目建设优化路网骨架，提升运输服务品质，强化行业精细治理，并探索融合创新模式，为区域经济发展注入强劲动能，有力支撑了京津冀协同发展和乡村振兴战略[1]。 基础设施与路网建设 - 全年完成交通总投资45.9亿元，其中计划内投资完成25.9亿元，完成率107.7%，位居全省第一[1][4] - 实施普通国省干线新改建项目9项、路网改造46项，新改建国省干线163公里，实施大中修114公里[1][4] - 建设改造农村公路431公里，以打通城乡联通“最后一公里”[1][4] - 太锡铁路加快建设，全年完成投资18亿元，建成后将强化张家口与京蒙等地联系[1][4] - 完成宣化至左卫公路投资2亿元，持续完善市域公路骨架[4] - 怀安县综合客运枢纽建成运营，实现客运、物流、换乘一体化[4] 运输服务与物流发展 - 全年公路客运量达368.28万人次，同比增长8.24%；货运量达1.51亿吨，同比增长0.72%[7] - 推动物流降本增效，全年快递平均单价下降14.78%[7] - 启动5个县级共配中心试点建设，怀安县项目已投用，有效整合县域物流资源[1][7] - 加快京西陆港产业园建设，完成一期铁路专用线改造[7] - 推动万全河北快马、张北强达2家货运企业升规入统[7] - 落实惠企政策，减免高速通行车辆4.5万辆次、费用1075万元[7] - 圆满完成春运保障，投入客车1.9万辆次，运送旅客19.93万人次，同比增长2.66%[7] 客运服务与出行优化 - 优化城市公交线路3条，开通通学、通勤线路14条，敬老爱老线路达8条[8] - 发展航空运输，开通航线4条，完成旅客吞吐量19.5万人次[8] - 深化京张交通协同，开通北京主要机场、车站至雪场直通车[8] - 推行运输领域证照电子化，高频服务事项“跨省通办”办结率99.5%以上，电子证照激活率80%以上[8] - “95128”出租车电召平台上线运营，解决群众“打车难”问题[1][11] - 优化驾驶员管理政策，将优秀驾驶员上岗年限延长至65周岁[11] 行业治理与公路养护 - 强化治超管理，建成非现场执法点位31个、车道72条，全年查处“百吨王”656辆次，超限超载率控制在2%以下[11] - 建立京张交通执法协作机制，常态化开展跨区域执法联动[11] - 坚持“建养并重”，全年实施国省干线大中修115公里，处治次差路段225公里，维修加固桥梁26座[11] - 完成安全提升工程179.7公里，绿化改造工程219.8公里[11] - 在“省检”中，干线公路优良路率达92.52%，位居全省前列[11] - 完成交通强国创新试点课题编制，为全国公路养护定额标准制定提供经验[11] 融合创新与新兴业态 - 推进客货邮深度融合，依托“张运速递”平台，2025年新增合作线路29条、站点41个，累计开通线路82条、建成站点2571个，覆盖170个乡镇、4009个建制村[15] - 推动交旅融合，完成京蔚高速暖泉服务区品质提升，并推进相关省道改建工程以完善旅游路网，支撑“桑洋水路”建设[15] - 推进交能融合，建成全市首座第四代蔚来换电站，完善新能源汽车充换电网络[15] - 培育低空经济新动能，与中邮速递签订战略合作协议，推进京张无人机低空物流航线、无人化配送示范区建设[15]

农村电商发展现状与宏观影响 - 全国农村网络零售额2025年同比增长6.7%，农产品网络零售额同比增长9.9% [1] - 农村电商已基本建立起县、乡、村三级电子商务服务体系和物流配送体系 [1] - 农村电商在带动农民增收、促进农村消费方面的作用日益凸显 [1] 内蒙古准格尔旗“客货邮融合”模式 - 为解决城乡公交空车率高与快递“下乡进村”成本高、时效慢的难题，2024年起探索客货邮融合模式 [2][3] - 模式由交通运输局统筹，邮政公司牵头整合7家民营快递公司，利用城乡公交的闲置运力配送快递 [3] - 邮政公司建设共配中心统一处理快递，并向公交公司支付代送费，公交司机可获得提成激励 [3] - 该模式实现了邮政公司开拓新业务、快递公司降低配送成本、公交公司增加收入的多方共赢 [3] - 截至2025年底，该模式已覆盖准格尔旗7个苏木乡镇、94个嘎查村，日均代运邮件4000件 [4] - 模式便利了村民，使村民（如60岁的张巧换）敢于网购生鲜水果，快递可直接进村 [3][4] 辽宁盘锦“交邮合作”与驿站经济 - 依托全域城乡一体化的公交体系，打通快递从镇到村的“最后一公里” [5] - 乡村超市（如利鑫超市）叠加交邮合作村级驿站功能，接收由公交车配送的多家快递公司包裹 [5] - 物流畅通便利了老年村民（如73岁的王艳秋）进行网购和退货，提升了农村消费便利性 [5] - 驿站为村民（如赵荣杰）提供了农产品上行渠道，通过线上宣传销售自家大米，价格比卖给镇里商贩翻一倍 [6] - 公交集团打造“辽品汇”线上平台展示销售本地特色农产品，并定期进行助农直播 [6] - 驿站设置助农产品展示架，利用公交车每日送货减轻库存压力，实现各村农产品互通有无 [6] - 叠加驿站服务后，超市（利鑫超市）收入比之前增加了三成 [6] 山西临猗县直播电商与产业升级 - 直播电商销售火爆，例如立林优选农场半天直播间成交额已超3万元 [7] - 原产地直播展示从采摘到打包全过程，吸引了大量回头客，销售旺季从10月下旬持续至来年6月 [7] - 直播电商直接带动周边果农收益，果农（如王桂杰）将产品就地卖给本地电商，省去中间环节，一斤多赚一毛钱，其2025年20多万斤产量大部分通过直播间售出 [8][9] - 临猗县是果业大县，年产水果超100亿斤，全县70%人口从事果业，农民收入的70%来自果业 [9] - 全县电商发展迅速，目前共有1000余家电商企业，带动就业6万余人 [9] - 电商形态从平台电商升级至直播带货，吸引大量年轻人返乡创业 [9] - 代表性创业者郭丽颖在4年内实现从微店、电商平台到直播的“三级跳”，年销售额从几百万元跃升至2000多万元 [9] - 政府提供精准政策支持，针对物流成本痛点，对本地发出的农产品上行快件每单补贴一元钱，2025年仅郭丽颖的农场就享受快递补贴26万元 [9] - 临猗县电商企业每年获得的快递物流补助金额接近省商务厅下发补助额的四分之一 [9] - 县商务局常态化开展电商技能培训，累计培训超3.5万人次，并提供免费场地、仓储物流等配套服务 [10] - 2025年，全县农产品电商销售额达25亿元，其中直播电商销售额占四分之一 [10] - 未来计划依托跨境电商平台和中欧班列，开拓东盟、中亚等新兴市场，推动临猗苹果“走出去” [10]

农村电商发展现状与宏观影响 - 农村电商快速发展，已基本建立县、乡、村三级电子商务服务体系和物流配送体系 [2] - 2025年全国农村网络零售额同比增长6.7%，农产品网络零售额同比增长9.9% [2] - 农村电商在带动农民增收、促进农村消费中的作用愈发凸显 [2] 内蒙古准格尔旗的“客货邮融合”模式 - 为解决城乡公交空车率高与快递“下乡进村”成本高、时效慢的难题，自2024年起探索客货邮融合模式 [3][4] - 由交通运输局统筹，邮政公司牵头整合7家民营快递公司，利用城乡公交的闲置运力配送快递 [4] - 模式实现多方共赢：邮政开拓资源整合业务，快递公司降低配送成本，公交公司获得新增长点，司机和投递员收入增加 [4] - 截至2025年底，该模式覆盖准格尔旗7个苏木乡镇、94个嘎查村，日均代运邮件4000件 [5] - 该模式便利了村民，特别是老年人，使得生鲜水果等网购成为可能，刺激了农村消费 [5] 辽宁盘锦的“交邮合作”与村级驿站 - 依托全域城乡一体化公交体系，打通快递从镇到村的“最后一公里” [6] - 乡村超市叠加快递驿站功能，方便村民（包括老年人）收发快递和网购，同时为超市带来客流 [6] - 物流畅通拓宽了农产品销路，村民通过线上宣传可将自家产品（如大米）销往全国，价格比卖给本地商贩翻一倍 [7] - 客运公交集团打造“辽品汇”线上平台并开展助农直播，驿站设置助农产品展示架，公交车每日送货减轻库存压力 [7] - 叠加驿站服务后，案例中的乡村超市收入比之前增加了三成 [7] 山西临猗县的直播电商与产业升级 - 直播电商销售火爆，案例农场半天直播间成交额超3万元，销售周期从10月下旬持续至来年6月 [8] - 直播电商带动周边果农收益，果农将产品直接卖给本地电商，省去中间环节，一斤苹果可多赚一毛钱 [10] - 临猗县是果业大县，年产水果超100亿斤，全县70%人口从事果业，农民收入的70%来自果业 [10] - 全县共有1000余家电商企业，带动就业6万余人，电商形态从平台电商升级至直播带货，吸引年轻人返乡创业 [10] - 针对物流成本痛点，县政府提供农产品上行快件补助，本地发货每单补贴一元，案例农场2025年享受快递补贴26万元 [10] - 全县电商企业每年获得的快递物流补助金额接近省商务厅下发补助额的四分之一 [10] - 商务局常态化开展电商技能培训，累计超3.5万人次，并提供免费场地、仓储物流等配套服务 [11] - 2025年全县农产品电商销售额达25亿元，其中直播电商销售额占四分之一 [11] - 未来计划依托跨境电商和中欧班列开拓东盟、中亚等新兴市场，推动农产品“走出去” [11]

农村电商与物流体系发展 - 农村电商快速发展 已基本建立县、乡、村三级电子商务服务体系和物流配送体系 [2] - 2025年全国农村网络零售额同比增长6.7% 农产品网络零售额同比增长9.9% [2] 内蒙古准格尔旗客货邮融合模式 - 为解决城乡公交空车率高与快递下乡成本高、时效慢的难题 自2024年起探索推行客货邮融合模式 [3] - 模式由交通运输局统筹 邮政公司牵头整合7家民营快递公司 将偏远乡镇快递寄送任务交由公交公司和乡镇邮政所共同负责 [4] - 邮政公司建设共配中心统一处理快递并收费 公交公司根据件数、距离收取代送费并激励司机 实现多方共赢 [4] - 截至2025年底 该模式已覆盖准格尔旗7个苏木乡镇、94个嘎查村 日均代运邮件4000件 [6] 辽宁盘锦交邮合作村级驿站 - 依托全域城乡一体化公交体系 快递通过公交车送达村级驿站 打通镇到村“最后一公里” [6] - 驿站叠加超市功能 物流畅通便利了村民消费 也拓宽了农产品上行销路 [6][7] - 村民通过线上宣传销售自家农产品 价格可比直接卖给镇商贩翻一倍 [7] - 客运公交集团打造“辽品汇”线上平台展示销售本地特色农产品并开展助农直播 [7] - 超市叠加驿站服务后 小店收入比之前增加三成 [7] 山西临猗县直播电商与产业支持 - 临猗县年产苹果、冬枣、葡萄等水果超100亿斤 全县70%人口从事果业 农民收入70%来自果业 [10] - 自2015年发展电商 目前全县共有1000余家电商企业 带动就业6万余人 [10] - 直播电商形态吸引年轻人返乡创业 有创业者经历从微店、平台到直播的“三级跳” 年销售额从几百万元跃升至2000多万元 [10] - 针对物流成本痛点 县里开展农产品上行快件补助 本地发货每单补贴一元 2025年有农场享受快递补贴26万元 [10] - 县电商企业每年获得的快递物流补助金额接近省商务厅下发补助额的四分之一 [10] - 商务局常态化开展电商技能培训 累计培训超3.5万人次 [11] - 2025年全县农产品电商销售额达25亿元 其中直播电商销售额占四分之一 [11] - 未来计划依托跨境电商和中欧班列开拓东盟、中亚等新兴市场 [11]

农村电商与物流体系发展 - 全国农村网络零售额在2025年同比增长6.7%，农产品网络零售额同比增长9.9% [7] - 中国已基本建立起县、乡、村三级电子商务服务体系和物流配送体系 [7] 客货邮融合模式（内蒙古准格尔旗） - 为解决城乡公交空车率高与快递下乡成本高、时效慢的难题，准格尔旗自2024年起探索客货邮融合模式 [8][10] - 模式由交通运输局统筹，邮政公司牵头整合7家民营快递公司，利用城乡公交的闲置运力配送快递，实现集约增效 [10] - 截至2025年底，该模式已覆盖准格尔旗7个苏木乡镇、94个嘎查村，日均代运邮件达4000件 [11] - 该模式使邮政公司开拓新业务，快递公司降低配送成本，公交公司获得新增长点，基层投递员收入增加，村民取寄快递更加便利 [10][11] 交邮合作村级驿站（辽宁盘锦） - 盘锦市利用全域城乡一体化公交体系，打通快递从镇到村的“最后一公里”，超市叠加驿站功能 [12] - 物流畅通便利了村民消费，也拓宽了农产品销路，村民通过线上宣传可将农产品以翻倍的价格销往全国 [12][13] - 盘锦客运公交集团打造“辽品汇”线上平台展示销售本地特色农产品，并定期进行助农直播 [13] - 驿站为超市带来客流，叠加服务后，小店收入比之前增加了三成 [14] 直播电商与产业带动（山西临猗） - 临猗县年产苹果、冬枣、葡萄等水果超100亿斤，全县70%的人口从事果业，农民收入的70%来自果业 [16] - 全县共有1000余家电商企业，带动就业超过6万人，电商形态从平台电商升级至直播带货 [16] - 以立林优选农场为例，原产地直播半天成交额超3万元，创业4年年销售额从几百万元跃升至2000多万元 [15][16] - 直播电商使果农省去中间环节，每斤苹果可多赚一毛钱，例如齐村村民2025年产量20多万斤大部分通过直播间销售 [16] 政策支持与成本降低 - 临猗县针对物流成本痛点，开展农产品上行快件补助，本地发货每单补贴一元，2025年一家农场即享受快递补贴26万元 [17] - 临猗县电商企业每年获得的快递物流补助金额，接近省商务厅下发补助额的四分之一 [17] - 县商务局常态化开展电商技能培训，累计培训超3.5万人次，并提供免费场地、仓储物流等配套服务 [17] 未来发展方向 - 2025年临猗全县农产品电商销售额达25亿元，其中直播电商销售额占四分之一 [17] - 临猗县下一步计划依托跨境电商平台和中欧班列，开拓东盟、中亚等新兴市场，推动农产品“走出去” [17]

农村电商发展现状与宏观影响 - 全国农村网络零售额在2025年同比增长6.7% [1] - 全国农产品网络零售额在2025年同比增长9.9% [1] - 农村电商在带动农民增收和促进农村消费方面的作用日益凸显 [1] 内蒙古准格尔旗的“客货邮融合”模式 - 为解决城乡公交空车率高与快递下乡成本高的难题，准格尔旗自2024年起探索客货邮融合模式 [2][3] - 模式由交通运输局统筹，邮政公司牵头整合7家民营快递公司，利用城乡公交代运快递 [3] - 邮政公司建设共配中心统一处理快递，并向快递公司收费，公交公司根据件数和距离收取代送费 [3] - 该模式使邮政公司开拓新业务，快递公司降低配送成本，公交公司获得新增长点，实现多方共赢 [3] - 基层投递员工作量增加但收入也随之提高，同时极大方便了村民收取快递 [3][4] - 截至2025年底，该模式已覆盖准格尔旗7个苏木乡镇、94个嘎查村，日均代运邮件达4000件 [4] 辽宁盘锦的“交邮合作”与驿站经济 - 盘锦市利用全域城乡一体化公交体系，打通快递从镇到村的“最后一公里” [6] - 乡村超市叠加快递驿站功能后，吸引了更多老年人学会并使用网购 [6] - 物流畅通降低了快递公司的进村成本，使得村民寄件费用更加便宜 [7] - 村民通过线上宣传销售自家农产品（如大米），价格可比直接卖给镇上的商贩翻一倍 [7] - 客运公交集团打造“辽品汇”线上平台，并开展助农直播，助力本地农产品上行 [7] - 驿站与超市结合的模式为店主带来了显著增收，小店收入比之前增加了三成 [7] 山西临猗县的直播电商与产业升级 - 临猗县年产苹果、冬枣、葡萄等水果超过100亿斤，全县70%人口从事果业，农民70%收入来自果业 [10] - 全县目前共有1000余家电商企业，带动就业超过6万人 [10] - 电商形态从平台电商升级至直播带货，吸引了大量年轻人返乡创业 [10] - 代表性农场通过原产地直播，在销售旺季半天直播成交额即可超过3万元 [8] - 直播电商使果农能够就地销售给本地电商，省去中间环节，每斤苹果可多赚一毛钱 [9] - 创业者的年销售额在4年内从几百万元跃升至2000多万元 [10] - 县政府提供精准政策支持，包括对本地发出的农产品上行快件每单补贴1元钱 [10] - 2025年，一家代表性农场获得快递补贴达26万元，全县电商企业获得的快递物流补助金额接近省级下发补助额的四分之一 [10] - 县商务局常态化开展电商技能培训，累计培训超过3.5万人次，并提供免费场地、仓储物流等配套服务 [10] - 2025年，全县农产品电商销售额达25亿元，其中直播电商销售额占四分之一 [11] - 未来计划依托跨境电商和中欧班列，开拓东盟、中亚等新兴市场 [11]

核心观点 - 浚县通过整合物流资源与创新“客货邮融合”模式 重构县村物流网络 有效破解了农村“上行难、下行贵”的瓶颈 物流成本大幅下降且效率显著提升 从而带动了当地特色产业（如泥咕咕）发展 促进了农产品网络销售额增长 为乡村振兴注入动能 [1][2][4] 物流整合与运营模式变革 - 浚县由惠龙公交公司牵头 联合中通、韵达、极兔等六家快递企业成立中达供应链运营公司 推行“统一入仓、统一分拣、统一中转、统一配送、统一服务”的“五统一”模式 [2] - 新模式实现快递从县直接到村 园区日均分拣量比两年前高了一倍 投递时效从隔天到达提升为一天两到达 [2] - 通过实现快递“三段码互认” 破解了不同快递企业编码不统一的技术难题 实现了跨品牌混拣共配 [2] - 整合后派件成本大幅降低 某快递品牌每年仅投递费就能节省两百多万元 [2] 客货邮融合与配送网络创新 - 最初依托城乡公交网络 推行公交车“前半载人、后半载货”模式 利用公交富余运力捎带快件 以低成本打通偏远村落配送通道 [2] - 随着业务量增长 专业配送货车和智能无人车接力补位 进一步提升了配送效率 [2] 对乡村商业与产业的带动效应 - 物流畅通使西杨玘屯村杨氏泥咕咕作坊发货便利 作坊收入翻了近两番 并带动更多村民参与制作 [1] - 善堂镇迎阳铺村的“电商村村通”便民服务站快递量从每天几十件增长到现在的400多件 取件人流带动了超市消费 [3][4] - 西杨玘屯村的服务站负责人将经营重心转向专门做快递收发 借助泥咕咕产业 收发量稳步攀升 成为当地重要物流中转站 [4] - 物流网络让小河白菜、善堂花生等农特产品顺利出村 带动全县农产品网络销售额稳步增长 [4]

行业与区域发展模式 - 福建省宁德市整合交通、物流等资源，推动海岛客货邮流通体系建设 [1] - 该体系建设目标为覆盖到村、连接到户、高效运输、成本经济 [1] - 该市通过开通海上“客货邮融合线路”来实现上述目标 [1] 项目影响与意义 - 该流通体系建设给群众带来了便利 [1] - 该流通体系建设为产业振兴提供了保障 [1]

行业模式与政策背景 - 福建省宁德市通过整合交通、物流等资源，开通“海上客货邮融合线路”[1] - 该模式旨在打通群众出行、货运物流、寄递服务需求的“最后一公里”[1] - 政策目标是推动建设“覆盖到村、连接到户、高效运输、成本经济”的海岛客货邮流通体系[1] 业务实施与运营 - 具体运营形式为“客货邮融合班船”，例如1月26日有班船在霞浦县海岛乡的西洋岛码头靠泊[1] - 该模式服务于宁德市辽阔的海域和星罗棋布的大小岛屿[1] 社会与经济影响 - 该流通体系给群众带来了便利[1] - 该体系为海岛的乡村产业振兴提供了保障[1]

文章核心观点 - 浙江省遂昌县通过实施富农联运工程 整合客运与邮政物流资源 成功破解了山区快递进村难与农产品出山难的双重困境 该模式以客货邮融合为“小切口” 实现了提升民生福祉与促进产业发展的“大希望” [1][3][4] 客货邮融合运输模式 - 为解决山区快递“路线长、成本高、件量少”的进村难题 当地将富农联运工程列为2025年民生实事 计划再开通2条城乡客货邮融合线路并新建2个农村物流服务点 [3] - 具体模式为整合客运企业与邮政分公司资源 利用“遂昌山路”品牌与数字乡村物流体系 打造“1+3+N”融合体系 通过客车“顺风车”将快递送至偏远村庄服务点 [3] - 2025年7月开通北界镇至西山头村、田铺村两条线路 并在西山头村、高棠村建成农村物流综合服务点 直接惠及600余名村民 [3] - 截至2025年底 遂昌县邮政分公司与多个快递品牌合作累计处理快递超9000件 [3] - 该模式不仅解决了民生痛点 还为传统城乡客运注入新活力 实现了客运增收与物流降本的双赢 [4] 农村产业道路建设 - 为同步解决农产品出山难问题 工程另一重点是建设提升农村产业道路 以打通产业发展“动脉” [4] - 2025年投入资金超过320万元 用于破解路基缺失、施工不便等难题 新建农村产业道路超过10公里 [4] - 道路建设惠及周边20余个自然村、上千户农户 为当地以“六张金叶子”为特色的品质农业提供了有力支撑 [4] 工程综合成效与未来方向 - 富农联运工程从快递进村的“小幸福”延伸到产业路上的“大希望” 形成了增进民生福祉的“幸福双线” [4] - 未来当地将继续聚焦民众“急难愁盼”问题 在巩固现有成果的基础上 努力办好更多有温度、有实效的民生实事 [4]