政策规划 - 国家将实施新一轮农村公路提升行动，目标是到2035年建成"规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质"的农村公路交通运输体系，实现"人享其行、物畅其流"[3] - 到2027年，全国完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成[3] - 政策着力解决农村公路技术等级偏低、路网质量不高、管理养护跟不上等突出问题，持续推动"四好农村路"高质量发展[3] 行业现状 - 截至2024年底，全国农村公路总里程达到464万公里，占全国公路总里程的84.5%[4] - 农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施，是农村地区最主要甚至唯一的交通方式[4] - 当前农村公路发展面临技术等级总体偏低、路网质量有待提升、管理养护短板较多、安全保障亟需加强等问题[4] 重点任务 - 实施路网质量、安全、运输、治理能力、出行服务、和美乡村、助力产业、就业增收等八项提升行动[5] - 推动农村公路骨干路网提档升级，按照三级及以上公路建设标准，打通乡镇、主要经济节点对外快速通道[5] - 加快城乡客运公交化进程，健全农村客货邮融合发展服务体系，推广农村客货邮融合发展适配车型[5] 产业融合 - 大力发展"农村公路+"模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设[6] - 推动农村公路与沿线配套设施、农村客运、现代物流、邮政快递、产业园区、旅游景区等一体化建设[6] - 探索推动交通与旅游、能源等融合发展，推动建立高速公路与农村公路统筹发展机制[6] 资金保障 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展，各省份统筹现有资金渠道支持本省份农村公路建设[7] - 鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路发展，探索加大对农村公路中长期信贷支持力度[7] - 探索差异化贷款模式，优化贷款审批流程，灵活设定贷款期限、利率，采取灵活多样的还款方式[7]

政策方案概述 - 交通运输部、财政部、自然资源部联合印发《新一轮农村公路提升行动方案》，旨在推动"四好农村路"高质量发展 [1] - 方案提出学习运用"千万工程"经验，统筹高质量发展和高水平安全，解决农村公路技术等级偏低、路网质量不高、管理养护跟不上等问题 [1] - 目标是为促进农民农村共同富裕、推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化提供坚强服务保障 [1] 具体目标与规划 - 到2027年全国完成新改建农村公路30万公里，基本建成便捷高效、普惠公平的农村公路网络 [2] - 实施修复性养护工程30万公里，技术状况优良路率保持在70%以上 [2] - 实施安全生命防护工程15万公里，改造危旧桥梁9000座 [2] - 建制村通公交率达到55%以上，力争具备条件的县级行政区基本实现农村客货邮融合发展全覆盖 [2] 长期愿景 - 到2035年建成"规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质"的农村公路交通运输体系 [2] - 实现"人享其行、物畅其流"的美好愿景 [2]

原文如下： 交通运输部 财政部 自然资源部关于印发《新一轮农村公路提升行动方案》的通知 智通财经APP获悉，8月6日，交通运输部、财政部、自然资源部发布关于《新一轮农村公路提升行动方 案》的通知。方案提到，到2027年，全国完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公 路网络基本建成；实施修复性养护工程30万公里，技术状况优良路率保持在70%以上，实施安全生命防 护工程15万公里，改造危旧桥梁(含生命通道渡改桥、漫水桥)9000座，农村公路安全和服务保障能力进 一步提升；建制村通公交率达到55%以上，力争具备条件的县级行政区基本实现农村客货邮融合发展全 覆盖，城乡交通运输服务水平进一步提升，为到2035年建成"规模结构合理、设施品质优良、治理规范 有效、运输服务优质"的农村公路交通运输体系，实现"人享其行、物畅其流"的美好愿景提供有力支 撑。 各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、司 法部、人力资源社会保障部、生态环境部、住房城乡建设部、水利部、农业农村部、商务部、文化和旅 游部、应急管理部、中国人民银行、金融监管总局、国家能源局、国家数据局、国家 ...

农村客货邮融合发展政策 - 浙江省7部门联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展三年行动方案（2025—2027年）》，旨在形成集约、规范、可持续的县域农村客货邮融合服务体系 [1] - 农村客货邮融合发展指农村客运、货运物流、邮政快递共享运行机制、基础设施、运输线路等资源，构建高效农村运输服务网 [1] - 杭州淳安县模式被交通运输部评为全国客货邮融合典型案例 [1] 淳安县实施成效 - 淳安县通过"邮货车为主、客运车为补充"的配送体系，解决40%快递无法直达问题，实现337个行政村覆盖 [2] - 建立三级物流体系（县级共配中心、乡镇服务站、村级物流点），基本实现县域快递"一日达" [2] - 数字化平台集成320辆客货运车辆信息，实现智能调度 [2] - 2024年促进客运企业增收20余万元，节约快递成本653万元 [2] - 累计发送农产品39万件，产值超2000万元 [2] 全省发展规划 - 2025年目标：农村客货邮融合基本覆盖县级行政区（市场化服务平原地区除外） [4] - 2027年目标：建设500个乡镇综合服务站，开通1000条融合线路，基本实现建制村"县到村一日达" [4] - 杭州市2024年计划：新建6个乡镇服务站、45个村级服务点，开通26条融合线路 [4] - 推动客货邮与电商直播、农产品销售等产业融合 [4]

政策导向与行业需求 - 推进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，解决农村群众出行、货运物流、寄递服务需求 [1] - 农村物流服务网络仅覆盖乡镇，村级服务点缺失，制约农村经济发展和城乡交流 [1] - 2023年12月多部门联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》 [1] 地方实践与创新模式 - 宁夏隆德县构建县、乡、村三级客货邮站点体系，整合7家快递企业，开通26条货运班车线路，累计代缴代购17万件，快递收发132万件 [2] - 隆德县运用"互联网+定制服务"模式，提供城乡客运定制服务1.9万车次 [2] - 内蒙古林西县启动"网点直送+邮政兜底"配送体系，一季度下乡快递量达79960件，同比增长300% [3] - 湖南安仁县开发综合服务小程序，累计实现农产品网上销售1000多万元，快递发货量增长20%以上 [4] - 广西恭城县物流配送时间缩短至1天，费用降低23%，2025年1-4月农产品发货量达540万件，惠及1800余农户 [5] 财政支持与市场培育 - 福建省对验收合格的试点县区给予每县100万元奖补，2025年投入1.2亿元支持农村客货邮融合 [4] - 山东德州市对村级站点补贴2000元，每年给予"快递进村"公益岗补贴760多万元，2024年争取补助资金近500万元 [4] 行业影响与经济效益 - 客运企业月均增收12万元，缓解资金不足问题 [5] - 打通农产品双向流通渠道，促进农民增收 [4][5] - 交通运输部表示农村客货邮融合是乡村振兴的重要抓手，解决"最后一公里"问题 [5]