行业战略转型 - 汽车行业竞争焦点从传统的“四个轮子”配置转向更广阔的空中和家庭领域，车展性质转变为“未来的交通展览”[1] - 行业面临“内卷式”竞争不可持续的局面，因乘用车年销量多年稳定、硬件降本逼近物理极限，需通过“开源增量”向三维天空和家庭拓展以摆脱单一造车利润束缚[4] - 发展方向符合《新能源汽车产业发展规划》，鼓励与能源、交通、信息通信等产业深度融合，行业在人工智能时代呈现“在路上”的智能汽车、“飞上去”的低空产业、“立起来”的人形机器人多元化趋势[4] 车企跨界布局 - 国内车企巨头如小鹏汽车、长安汽车、广汽集团积极布局飞行汽车和人形机器人领域，广汽展示具身智能人形机器人，长安与亿航智能合作推进飞行汽车研究[2] - 小鹏科技日重点展示多品类飞行器，吉利集团将卫星送入轨道，表明车企业务边界正拓展至传统汽车工业之外的全新领域[2][11] - 车企的跨界被定义为“升维”而非“跨界”，旨在利用造车的系统性能力将未来科技提前量产，为消费者提供更安全、便宜、智能的“新物种”[8] 技术协同效应 - 2024年中国汽车产销均超3120万辆，连续16年全球第一，新能源汽车销量占比达40.9%，2025年某些月份渗透率超50%，为技术迁移奠定基础[5] - 新能源汽车积累的底层技术，如高级辅助驾驶算法、电驱系统、动力电池、线控技术等，经历迭代后可快速迁移至飞行汽车和人形机器人新赛道[5] - 具体技术协同体现在：AI模型（如蔚来世界模型、小鹏VLM+VLA）用于感知决策、多传感器融合技术用于环境感知、底盘控制技术用于运动控制[6] 价值链重构与挑战 - 行业核心价值链正从发动机、变速器转向电池、芯片、数据，凭借自主可控的AI技术重构产业[8] - 新领域发展面临巨量资金支持、法规限制、技术储备及商业化落地等门槛，车企需在保持传统业务竞争力同时有效布局新兴领域[8] - 技术反哺可使汽车高级辅助驾驶更稳定、语音交互更自然、车身更轻省电，从而升级用户体验并强化品牌形象[8] 消费者与市场前景 - 对消费者而言，飞行汽车能解决地面交通拥堵、大幅降低通勤时间，人形机器人则在家庭服务、生产制造、特定场景有巨大用途[11] - 面对老龄化社会和劳动力减少，人形机器人可能成为比汽车更主要且刚需的家庭配置，在工厂流水线等场所发挥巨大作用[11] - 车企最终将转变为“卖移动的AI空间”，汽车、飞行器、机器人成为同一套AI在不同场景下的硬件外壳，竞争战场延伸至城市上空、家庭及数据算法深处[12]

文章核心观点 - 汽车行业正经历从传统地面交通工具制造向三维立体移动出行生态的“赛道切换”，核心驱动力是地面市场趋于饱和、竞争内卷以及技术迭代的延伸[4] - 车企通过将智能电动汽车积累的底层技术（如AI大模型、多传感器融合、线控底盘）迁移至飞行汽车和人形机器人领域，实现技术协同与业务升维，旨在开辟新增长曲线并重构产业核心价值链[5][6][8] - 未来的汽车企业将转型为“移动的AI空间”提供商，汽车、飞行器、机器人之间的技术边界将日益模糊，竞争战场扩展至低空与家庭场景[13] 行业发展趋势：从内卷到开源 - 中国乘用车年销量已连续多年处于较为稳定的状态，行业“内卷式”竞争被认为不可持续[4] - 硬件降本逼近物理极限，此前百万级豪车的配置现已在10万元级别的产品中普及[4] - 行业未来发展方向是从二维地面交通拓展至三维天空和家庭场景，以创造增量市场并摆脱单一造车的利润束缚[4] - 政策层面支持产业深度融合，《新能源汽车产业发展规划》鼓励新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业协同创新[4] 车企战略布局：跨界升维 - 多家国内车企巨头已积极布局新赛道：广汽集团展示了飞行汽车技术并发布人形机器人；长安汽车与亿航智能合作推进飞行汽车；小鹏汽车在科技日重点展示多品类飞行器；吉利集团已将卫星送入轨道[2] - 车企将造飞机和机器人视为“升维”而非简单“跨界”，旨在利用造车的系统性能力将未来科技提前量产[9] - 车企面临在保持传统业务竞争力的同时，有效布局新兴领域并实现商业化落地的挑战[8] 技术协同与迁移基础 - 中国汽车产业在新能源与智能化领域已形成强大技术基础：2024年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的40.9%，2025年5月和10月的月度渗透率已超过50%[5] - 智能电动汽车的核心能力（高级辅助驾驶AI模型、电驱系统、动力电池、线控技术）经过迭代后，可快速迁移至飞行汽车和人形机器人赛道[5] - 具体技术迁移路径包括：AI大模型（如蔚来世界模型、小鹏VLM+VLA）[6]、多传感器融合感知技术[6]、智能驾驶决策算法[6]、以及底盘控制技术[6] - 凭借自主AI技术，汽车产业核心价值链正从发动机、变速器转向电池、芯片、数据[8] 新业务的市场潜力与消费者价值 - 对消费者而言，飞行汽车能解决地面交通拥堵，大幅降低通勤时间[12] - 人形机器人未来将在家庭服务（陪伴、安防）、汽车生产制造及特定场景中发挥巨大作用[12] - 面对老龄化社会和劳动力减少，人形机器人可能成为比汽车更主要、更刚需的家庭配置[12] - 新业务能反哺汽车技术，使高级辅助驾驶更稳定、交互更自然、车身更轻，提升用户体验[9] - 新业务有利于展示车企AI技术实力，强化品牌形象，并将产品拓展至家庭、医疗、教育等领域[9] 产业转型的最终形态 - 车企将不再只是“造车的”，而是“卖移动的AI空间”[13] - 汽车、飞行器、机器人将成为同一套AI技术在不同场景下的硬件外壳，技术边界越来越模糊[13] - 汽车产业的新战场已延伸至城市上空、家庭客厅，以及数据与算法的竞争[13]

行业趋势与竞争格局 - 半导体产业快速发展推动光刻胶行业竞争加剧 原料企业向产业链下游光刻胶领域拓展布局 光刻胶企业则向上游原料领域延伸以保障供应稳定性和质量[1] - 双向布局模式带来产业链整合与协同发展新机遇 同时伴随新的挑战[1] 技术延伸与整合优势 - 原料与光刻胶企业双向布局实现技术协同 原材料研发与光刻胶研发结合加速新产品开发和技术创新[3] - 原料企业研发经验可降低光刻胶研发成本和时间 光刻胶企业掌握上游技术有助于实现更高性能突破[3] 市场需求驱动因素 - 人工智能和高性能计算领域快速发展大幅增加算力芯片需求 中国大陆晶圆产能持续增长且锁定成熟制程 带动半导体光刻胶需求[4] - 2025年中国大陆半导体光刻胶市场规模预计达49.85亿元[4] - 国内高端光刻胶本土化率极低 进口替代趋势下政策支持半导体材料产业发展 企业布局有助于打破国外垄断实现国产化替代[6] 战略转型与竞争力提升 - 光刻胶企业自产原材料可降低采购成本提高利润空间 上游原料企业布局光刻胶可增强供应链稳定性减少生产风险[7] - 上游原料企业拓展光刻胶业务实现多元化发展 光刻胶企业向上游布局更好满足高端市场需求尤其在先进制程领域[7] - 产业链延伸有助于与下游客户建立紧密合作关系提高客户粘性 进一步提升市场份额[7] 政策支持与产业协同 - 国家出台《国家集成电路产业发展推进纲要》等政策 通过税收优惠、产业基金支持、科研专项和标准化建设扶持半导体材料产业[7] - 全产业链布局促进企业形成产业联盟 推动光刻胶产业上下游协同发展[7]

公司业务拓展 - 追觅科技确认正式拓展无人机业务，项目已进入实质性阶段，正积极组建专业研发团队，核心团队架构初具雏形 [1] - 进军无人机赛道的原因是公司具备深厚的航空航天技术基因，创始团队多人来自清华大学“天空工场” [1] - 公司计划将其在扫地机产品上锤炼的三维空间感知、动态避障等尖端技术以及高速数字马达等核心能力，直接迁移复用于无人机的飞控与导航系统 [1] - 例如扫地机的生成厘米级精度的动态地图技术有望提高无人机识别精度，公司的智能制造体系与全球供应链资源将为无人机项目的快速工业化与量产提供支持 [1] - 此次布局无人机是追觅“无边界”扩张战略的延续，公司近年已通过内部孵化快速进入包括大家电、个护产品乃至新消费在内的多个赛道 [2] 行业竞争格局 - 消费科技领域正迎来一波进入无人机赛道的跨界潮，例如全景相机龙头企业影石创新（Insta360）在7月宣布将进行相关布局，计划推出两个品牌的产品 [1] - 科技企业间的跨界呈现双向流动趋势，在追觅等公司进入无人机市场的同时，无人机领域的成熟玩家也在向外拓展，例如大疆已于8月初正式发布其首款扫地机器人产品，进入智能清洁领域 [2] - 这种“双向渗透”现象体现出头部企业依托核心技术平台寻求新增长曲线的共同路径，竞争正从单一产品线转向更复杂的生态体系博弈 [2]