同时，热门区域的快递转运中心、网点和云仓普遍增加了人员和车辆储备，保证运力。以极兔速递郑州 仓为例，日峰值订单处理近10万单，"618"的高峰期可以做到12小时内出库。在内蒙古赤峰，韵达速递 网点针对小米等农产品推出"日常+高峰"双模式揽收，并配置4.2米货车深入132个乡镇上门集货，"上午 打包的小米，下午就已发往全国。" 技术提升也为今年电商大促期间的快递服务带来改变，尤其是末端配送环节的智能化有明显升级。 "今年的'618'可能是快递行业史上科技含量最高的一年。"中通快递首席技术官杨文表示，无人化技术 在快递各环节的扩大应用，快递行业提高无人车投放密度，通过"人机协同"有力的减少了投递时间。同 时，在AI助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量增长，还能实现 物流降本增效。目前，中通快递全网已有超250个网点的约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个城 市。 新华财经北京6月19日电 被称为"史上最长618"的电商大促活动刚刚落下帷幕。记者采访了解到，由于 筹备充分、周期拉长等原因，今年大促期间快递行业中转及揽派的压力并不大，往年因大量爆单造成的 运力不足或者配送延迟的情 ...

纪要涉及的行业和公司 - 行业：叉车行业、物流行业、机器人行业[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14] - 公司：杭叉集团、安徽合力、中力股份、诺力、中锐股份、浙江国自机器人、丰田、凯傲、永恒力、顺丰、京东、内蒙一机[2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14] 纪要提到的核心观点和论据 - **杭叉集团业绩与估值**：杭叉集团业绩增长稳定且估值较低，2025 - 2027 年市盈率分别为 12 倍、10 倍和 9 倍，业绩增速预计为 10%、15%和 18%，利润端预计分别达 22 亿、26 亿和 30 亿[2][3] - **无人叉车订单情况**：2025 年杭叉集团无人叉车订单翻倍增长，订单增速可能达 50% - 100%，新接订单中无人叉车型号占比达 7% - 8%，渗透趋势明显[2][3][6] - **中国电动叉车市场发展**：过去几年中国电动叉车市场表现出色，全球销量复合增速约 8%，2013 - 2023 年全球从 99 万台增至 214 万台，中国从 30 多万台增至 2024 年的 129 万台（国内 81 万台，出口 48 万台），2019 - 2024 年中国电动叉车型号复合增速达 16%（国内 12%左右，出口 26%左右），得益于锂电池产业链优势[2][5] - **无人化技术应用前景**：无人化技术将在多个领域实现突破，最先落地并放量的是无人叉车，其加速阶段已开始；在物流领域，低速物流车辆逐步试点应用，无人工程机械、军用无人装备、农业无人机械等也有广阔前景[4] - **无人化技术对仓储物流效率影响**：无人化技术能显著提升传统仓储及物流效率，如智能仓储系统中的无人叉车可提高仓库利用率和运营效率，智能厂内物流解决方案可减少无效行走时间[6] - **杭叉集团发展方向**：未来五到十年集中于产品迭代与创新，重点推进无人化；电动型号占比已达 73.61%，将进入新红利期，从依赖海外销售转向注重国内市场，推动产品向智能制造与自动化方向发展[2][7][8] - **无人叉车和智能物流系统市场趋势**：杭叉集团等公司的无人叉车和智能物流系统订单快速增长，预计未来无人叉车市场占比可能从 5%提升至 20% - 30%，多年后可能超 50%，在欧美等发达国家也有明显趋势[2][9] - **杭叉集团人形机器人研发进展**：2024 年年报提出研发人形物流机器人，积极推进微型物流机器人研发，若技术突破有广阔发展空间；友商开发的搬运机器人可解决物料搬卸及搬运问题[10] - **浙江国自机器人与杭叉集团协同效应**：浙江国自机器人的智能物流设备与杭叉集团的智能无人叉车定位有交叠，两者存在技术支持、合作协同潜力，有望共同推动行业发展[11] - **杭叉集团业绩表现及市场份额**：2024 年杭叉集团海外毛利占比 54%，收入占比 42%，海外毛利率 30%，国内毛利率 19%；中国企业销量接近或超过凯傲，仅次于丰田，未来 5 - 10 年有望跻身全球前五甚至前三[12] - **智能化与无人化对传统制造业龙头影响**：智能化与无人化是中国传统制造业龙头企业发展关键方向，通过电动化已跻身全球前列，未来推进无人化和机器人应用有望获得长足发展，缩小与国际领先企业收入差距[13][14] 其他重要但可能被忽略的内容 - 传统仓库中工人捡货成本占总成本 50%以上[6] - 同友商企业中锐股份、中利股份开发的搬运机器人结合无人叉车底盘和机械臂，可满足工厂内部及物流企业刚需[10]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：金石资源 - 行业：萤石行业、矿山行业 纪要提到的核心观点和论据 生产经营情况 - 2025 年二季度生产经营总体正常，一季度已基本恢复正常生产，停产矿山全面复产，包头选化一体项目进展顺利，一季度萤石资源选矿超产 30%，全年目标 60 - 70 万吨，目前已完成 20 多万吨，加上 4 月产量预计完成全年任务无太大问题[2][3] - 轻资产项目产量增加、成本下降，外门项目预处理 4 月开始调试，中间产品陆续运回加工，营收和现金流显著增长[2][3] - 清福山项目 2025 年一季度生产约 5 万吨，全年目标 18 - 22 万吨，一季度毛利率约 10%，长期目标通过轻资产综合利用尾矿资源使毛利率达外售水平（近 50%）[4][15] - 2025 年增量体现在单一矿产量恢复、金乐博项目增产及盈利、外购项目预处理投产，六七月份选矿场计划投产，基础设施落实后有望增量[4][16] 市场需求及价格走势 - 近期萤石价格略有回落至 3,500 元/吨，传统二季度需求较弱，下游终端孵化产品受美国关税影响开工率降低，但白银制品价格坚挺、需求稳定，总体看好未来价格走势[2][5] 应对矿山高风险问题 - 短期加强管理，由外包改为自营，虽增加成本但为行业趋势；长期依靠机器人和无人化技术，公司正积极研发，部分方面已有成果，但无人采矿效率低暂无法大规模工业应用[6] 管理方式调整及成本影响 - 由外包改为自营管理，提高施工队管理规范性和严格性，有利于安全管理，但增加成本，自营模式是未来趋势，将逐步取代外包形式，同时依靠无人化技术降低长期运营成本[7][8] 成本增加因素 - 矿山开采成本增加因素包括停产期间费用分摊、外购矿石、安全检查整改投入（如支护设备）、人工费用、品位下降及权益金缴纳（如唐山港金矿亏损）[2][11] - 矿山行业成本增加原因包括部分矿山收费方式转变、销售收入百分比变化、新疆和内蒙古等地区拿矿成本较高[13][14] 权益金缴纳影响 - 权益金缴纳对公司财务状况有显著影响，如 2024 年底唐山港收取 2000 多万权益金致金矿亏损，影响年报，未来部分按销售收入约 3%交纳，增加财务规划挑战[12] 其他项目情况 - 去年单一矿山产量减少 1 亿，未来通过优化管理和新项目建设可改善，如金奥博项目建成打通工艺，外贸有潜力增加[17] - 今年一季度悉尼和六福项目无减值情况，江山项目主要是固定资产折旧，产品小批量生产无新增减值[18] 生产决策影响因素 - 目前碳酸锂生产成本约 2000 元，市场价格 1500 - 1600 元，大规模生产会亏损，公司正进行技术改造并考虑转型[19] 公司发展挑战 - 内地矿权成本高，探矿权费用达十几亿，当地地质和配套设施不完善，轻资产或重资产模式都有问题，且单一矿山数量减少，新发现位于偏远地区缺乏下游产业配套[20][21] 资源平衡及战略应对 - 公司每年投入大量资金勘探开发应对战略资源储采比不足问题，通过调整成本和下游配套维持氟资源动态平衡，加大投放稳定银价提升竞争力[22] 外蒙矿区开发影响 - 外蒙矿区开发面临自然条件挑战但能形成产能，若有成本优势会削弱内地原有优势，是内地开发的必要补充，公司需调整策略保持竞争力[23] 保障股东利益 - 公司营收增长，应收款项质量良好，高品位块矿款到发货，银石粉账期 3 - 6 个月，下游客户优质无欠款，轻资产客户多款到发货或短期账期，保障经营质量和股东利益[24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 龙泉试点自营模式成本较高，因纳入大量工人和施工队，且公司需承担事故赔偿责任，目前只有龙泉一个样本，完全改成自营模式后成本增加情况还需进一步测算[9][10] - 2024 年矿山因安全检查整改采购支护设备花费 3000 万元，这类一次性投入基本完成，未来更多是常态化消耗[11] - 包钢选矿一季度成本约 800 元，加上管理费后总成本约八九百元，销售价格可达两千五六，不含税两千四五，自用部分虽目前效益不如外售，但有望提升[15]