文章核心观点 - 2025年中国汽车行业在政策引导与行业“反内卷”努力下，整体呈现精进式发展，但市场加速分化与洗牌，竞争进入全新阶段 [2][4] 中国品牌全球影响力跃升 - 2025年中国汽车品牌全球影响力显著提升，在《财富》世界500强中，中国有8家汽车及零部件企业上榜，为上榜车企最多的国家 [5] - 比亚迪股份、浙江吉利控股、奇瑞控股在《财富》500强榜单排名较2024年大幅上升，分别位列第91、155、233位 [5] - 2025年全球汽车销量排行榜中，比亚迪和吉利车型强势入围，打破了外资合资品牌的长期垄断，且榜单新能源车型占比达60% [5] - 中国汽车品牌在造型设计、产品质量、科技实力等方面进步显著，全球品牌美誉度预计将持续提升 [6] 品牌与业务架构整合 - 多家车企在2025年整合品牌业务架构以优化资源配置，吉利完成对极氪的私有化及合并，极氪成为其全资附属公司 [7] - 蔚来将子品牌乐道与萤火虫深度整合至集团体系，涉及研发、销售、服务等多个部门 [7] - 东风汽车集团整合风神、纳米和奕派三个自主乘用车品牌，成立东风奕派科技有限公司，原纳米品牌并入奕派 [7] - 广汽集团启动自主品牌事业部制改革，将昊铂与埃安纳入新组建的“昊铂埃安BU”统筹运营 [8] 智能化技术品牌布局 - 2025年多家车企推出独有的智能技术品牌，以展现系统性布局和核心竞争力 [10] - 广汽集团将智能科技品牌ADiGO升级为“星灵智行”，并披露了自动驾驶技术产业化规划 [10] - 东风汽车发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”智能化技术体系 [10] - 长安汽车发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”，围绕驾驶辅助、座舱、底盘领域提供解决方案 [10] 外资合资品牌战略转型 - 2025年外资合资品牌开启“本土化2.0”战略转型，中国团队在电动化产品上拥有更多自主权和话语权 [12] - 在智能化领域，外资合资品牌加强与中国供应商合作，例如宝马与华为、阿里巴巴合作，奔驰搭载魔门塔智能驾驶系统 [12] - 外资合资品牌亦提升燃油车智能化水平，如东风日产推出天籁·鸿蒙座舱版，广汽丰田威兰达采用新域控制电子电气架构 [12] 华为生态持续扩张 - 2025年华为与汽车企业的合作进一步扩大，完成了鸿蒙智行模式的“五界”布局，并推出乾崑技术赋能的“两境” [14] - 上汽集团成为华为智选车模式第五个合作伙伴，合作品牌命名为“尚界”，其首款量产车型H5于2025年9月亮相 [14] - 华为乾崑与广汽、东风合作打造全新智能汽车品牌“启境”和“奕境”，首款车型计划于2026年推出 [14] 销售渠道变革 - 外资合资品牌在2025年积极探索渠道变革以实现降本增效，林肯推出“星火燎原”渠道轻量化计划，投入门槛最低150万元 [16][17] - 一汽奥迪开启全新融合直售模式，统一价格、平台和服务标准 [17] - 福特汽车在中国设立销售服务公司，全面负责其乘用车和皮卡车型的营销、销售和服务业务 [17] - 丰田汽车在约10个城市试点“单城单店”渠道改革模式 [17] 品牌声誉维权行动 - 2025年多家车企通过法律手段为品牌声誉维权，赛力斯就造谣报案，鸿蒙智行起诉有关自媒体，江淮就虚假信息报案 [19] - 部分车企开启“悬赏”模式，如极氪汽车面向社会公开招募专业机构合作，打击商业诋毁等不法行为 [19] - 2025年9月，管理部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，并曝光典型案例 [20] 弱势品牌加速出清 - 市场竞争加剧导致部分弱势品牌面临淘汰，广汽菲亚特克莱斯勒于2025年7月宣告破产 [22] - 合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车实体）于2025年6月进入破产审查，但在12月确定经营管理受托方，计划重启网络与服务 [22] - 威马汽车核心公司的重整计划于2025年4月获法院批准，9月重整投资人正式接管并计划恢复生产 [22] 商超店模式遇冷 - 2025年，曾被新能源品牌追捧的商超店模式开始遇冷，车企布局更趋理性 [24] - 多地商圈新能源汽车门店数量锐减，例如北京王府井商圈从八家减至两三家，上海龙之梦商场部分门店被其他品牌替代 [24] - 有德系豪华品牌明确表示新店中商超店占比将控制在20%以下，鸿蒙智行在多地逐步将商超门店转为经销商运营 [24] 超豪华品牌销量下滑 - 2025年超豪华汽车品牌（零售价90万元及以上）在华销量普遍下滑 [26] - 2025年前三季度，保时捷在华销量为3.22万辆，同比大幅下滑26% [26] - 2025年1-9月，玛莎拉蒂在华销量为1023辆，同比下滑3% [26] - 截至2025年10月，多个超豪华品牌进口量同比下滑：玛莎拉蒂进口1081辆（-33%）、宾利进口1689辆（-34%）、法拉利进口599辆（-42%）、阿斯顿·马丁进口249辆（-15%） [26] - 2025年前10个月，仅劳斯莱斯和兰博基尼进口数量实现同比增长，分别为2%和24% [26]

公司法律行动 - 蔚来法务部宣布，多个网络账号因恶意诋毁公司被判赔偿并公开道歉 [1] - 网络账号“电动汽车叨逼叨”持有人苏楚元，自2023年起以专业解读财报为名，恶意攻击公司经营及财务状况，借此违规引流和不当牟利，法院一审判决其侵害公司权益 [1] - 网络账号“中文科技”持有人谢贤胜，恶意编造并多次散布涉及公司的资本市场不实信息以博取关注和违规引流，法院近期一审判决其侵害公司权益 [1] 行业监管背景与公司立场 - 公司表示将持续响应工信部等六部门关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的号召 [1] - 公司将坚决运用法律手段，打击包括恶意曲解企业财务状况、蓄意攻击企业产品及服务等在内的各类侵权行为 [1] - 公司旨在通过法律行动维护企业和用户的合法权益，并携手共建清朗网络空间 [1]

文章核心观点 - 长沙市委网信办联合多部门召开座谈会，旨在规范汽车行业自媒体的网络营销行为，并计划开展专项整治行动以打击四类重点问题，为汽车产业高质量发展营造良好舆论环境 [1] 根据相关目录分别进行总结 监管行动与会议 - 长沙市委网信办联合市公安局、市市场监管局等部门，于10月10日组织市网络主播协会及11家汽车行业自媒体账号负责人召开集中座谈会 [1] - 会议传达了国家有关部门《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》精神 [1] 重点整治问题 - 专项整治行动将重点针对四类问题：歪曲解读和攻击抹黑产业政策、非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击 [1] 后续监管措施 - 市委网信办将持续联合有关部门深入开展专项整治行动，强化对汽车行业自媒体账号的管理 [1] - 监管方将依法打击违法违规行为，以维护健康清朗、规范有序的网络生态 [1]

行业监管动态 - 工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动 [1] - 公司积极响应行业专项整治行动 依法捍卫合法权益 [1] - 公司将配合相关部门共同营造行业良好舆论环境 [1] 法律诉讼结果 - 广州互联网法院判决被告满格电公司删除侵权内容并公开致歉 [1][3] - 法院判令被告赔偿公司经济损失 [1] - 侵权方使用多个网络账号（包括"龙老师讲电车"等）发布不实言论和恶意诋毁内容 [1] 侵权行为认定 - 侵权方在网络平台多次发表关于公司产品的不实言论 [1] - 侵权内容被认定为误导公众的违法和侵权行为 [1] - 公司坚决打击蓄意造谣抹黑和发布虚假信息的行为 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 盘面走势上，碳酸锂主力合约小幅反弹，持仓量环比减少，现货升水，基差走弱 [2] - 基本面上，原料端矿区供应不确定，海外矿商挺价惜售，碳酸锂现货走弱，锂矿报价回调；供给上国内供给量预计增加；需求上长假前下游有备库采买需求，或加强成交情绪；库存总体呈小幅去化态势 [2] - 期权方面，持仓量沽购比值为46.35%，环比降1.0612%，期权市场认购持仓占优，情绪偏多头，隐含波动率略降 [2] - 技术面上，60分钟MACD双线位于0轴下方，绿柱收敛 [2] - 操作建议轻仓逢低短多交易，注意控制风险 [2] 根据相关目录分别总结 期货市场 - 主力合约收盘价71,000元/吨，环比涨280元；前20名净持仓-159,932手，环比增9072手 [2] - 主力合约持仓量323,456手，环比减17358手；近远月合约价差-280元/吨，环比涨300元 [2] - 广期所仓单38,101手/吨，环比无变化 [2] 现货市场 - 电池级碳酸锂平均价72,850元/吨，环比降600元；工业级碳酸锂平均价70,600元/吨，环比降600元 [2] - Li₂CO₃主力合约基差1,850元/吨，环比降880元 [2] 上游情况 - 锂辉石精矿(6%CIF中国)平均价895美元/吨，环比降27美元；磷锂铝石平均价6,845元/吨，环比降205元 [2] - 锂云母（2 - 2.5%）2,645元/吨，环比无变化 [2] 产业情况 - 碳酸锂产量45,880吨，环比增1280吨；进口量13,845.31吨，环比降3852.31吨 [2] - 出口量366.35吨，环比降63.31吨；企业开工率48%，环比降4% [2] - 动力电池产量133,800MWh，环比增4600MWh [2] - 锰酸锂32,000元/吨、六氟磷酸锂5.65万元/吨、钴酸锂230,000元/吨、三元材料(811型)145,500元/吨、三元材料(622动力型)121,000元/吨价格环比无变化 [2] 下游及应用情况 - 三元材料(523单晶型)128,000元/吨、磷酸铁锂3.43万元/吨价格环比无变化 [2] - 三元正极材料开工率0%，环比降52%；磷酸铁锂正极开工率51%，环比降1% [2] - 新能源汽车当月产量1,243,000辆，环比降25000辆；当月销量1,262,000辆，环比降67000辆 [2] - 新能源汽车累销渗透率44.99%，环比增0.68%；累计销量8,220,000辆，同比增2286000辆 [2] - 新能源汽车当月出口量22.5万辆，环比增2万辆；累计出口量130.8万辆，同比增60万辆 [2] - 标的20日均波动率41.74%，环比增0.06%；40日均波动率58.49%，环比降0.25% [2] 期权情况 - 认购总持仓195,352张，环比增24518张；认沽总持仓90,544张，环比增9551张 [2] - 总持仓沽购比46.35%，环比降1.0612%；平值IV隐含波动率0.40%，环比降0.0262% [2] 行业消息 - 工信部等六部门开展汽车行业网络乱象专项整治行动，重点整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击问题 [2] - 我国发现横跨四省区的“亚洲锂腰带”，找到多个大型和超大型锂矿 [2] - 8月汽车经销商综合库存系数1.31，环比降3%，同比升12.9%，库存处警戒线以下但高于合理区间，预计9月乘用车终端零售环比增长 [2] - 第二季全球电动车牵引逆变器装机量766万台，年增19%，BEV装机比例52%位列第一 [2]