北京商报讯（记者 蔺雨葳）11月1日，北汽新能源发布的公告显示，北汽新能源10月销量30542辆，同 比增长112%。其中极狐品牌10月销量23387辆，同比增加110%；享界品牌10月销量6700辆。 ...

余承东今日在微博发文，官宣沈腾和杨幂成为享界品牌大使，并配文：享界S9T旅行车不旅行，大家看 看行不行？解锁更多Citydrive新体验！ 据悉，享界S9T在上市25天时大定破20000台，创下旅行车市场销量记录。此外，易车榜最新数据统计 显示，享界S9T成9月30万级新能源中大型轿车销量TOP1，享界S9成30万级新能源中大型轿车销量 TOP3，享界品牌销量超过BBA单月销量总和。 10月27日，余承东在微博宣布，新款享界 S9将于11月上市。 责任编辑：王翔 ...

鸿蒙智行 ~20k - 享界 ~1.5k - 尊界 ~0.5k 零跑 ~12k 蔚来 ~10.3k - 乐道 ~4.5k（L90 ~3k） - 蔚来 ~4.3k - 萤火虫 ~10.3k 期推荐 往 主机厂电芯采购：兼顾性能和成本 本公众号基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并删除。 数据来源：网络 加入社群 添加半仙微信，备注"进群"，邀请你加入锂电行业社群，获得行业最新动态、行业干货报告和精准人脉。 比亚迪出海：发力东南亚 CATL ：储能市场增长高于动力 ...

鸿蒙智行交付中心开业 - 鸿蒙智行授权（苏州）交付中心于10月18日在苏州高新区正式开业 [1] - 交付中心定位为“智能体验+全链条服务”，配备车辆展厅、用户体验区、交付大厅等完备设施 [2] - 业务覆盖鸿蒙旗下智界、享界、尚界等全系列新能源汽车的展示、体验、交付及配套服务 [2] - 现场公布了“塔园路·心享计划”，旨在为消费者提供有温度的服务和品质保障 [2] - 中邮器材集团表示苏州高新区是公司重点布局区域，未来将持续创新升级服务 [2] 苏州龙之梦酒店集群开业 - 苏州龙之梦酒店集群同期开业，创新构建“全层级住宿+大型会议”运营模式 [3] - 业态覆盖三星至五星级客房、公寓式酒店及超大会议中心，满足商务差旅、家庭出游、科创人才长租等多元需求 [3] - 该酒店集群填补了区域高端酒店集群的空白，开业现场与10家单位完成战略合作签约 [3] - 龙之梦酒店管理公司总经理称赞苏州高新区“亲商、安商、富商”的营商氛围助力其快速打开市场 [3] 苏州高新区产业环境 - 苏州高新区在新能源汽车产业持续发力，发布了支持产业发展的“链动20条”政策 [4] - 区域已集聚汉拿万都、松下汽车电子等龙头企业，并引进国芯科技等优质企业 [4] - 设立了长三角智能汽车电子芯片协同创新中心，形成覆盖三电系统、车规级芯片、智能电子部件的完整产业生态 [4] - 区域商贸服务业态强劲，已构建龙湖、金鹰、美罗等标杆商业项目，并引入宜家、永旺、开市客等世界级商超品牌 [4] - 成功引入香格里拉、希尔顿、悦榕庄等高端酒店，并布局特步跑步俱乐部等首店经济 [4] - 下一步，苏州高新区将进一步优化营商环境，通过提升政务服务效能、强化政策供给支撑企业发展 [4]

跨界合作案例 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出新车，消费者可通过京东App参与定制，两天内收到约17万份用户方案 [1] - 华为以智能汽车解决方案赋能车企，与赛力斯、北汽合作推出的问界、享界车型热销，该业务已成为其重要增长极 [1] - 小米选择全栈自研技术路线造车，阿里巴巴提供算力和大模型支持服务合作伙伴 [1] 产业发展驱动力 - 中国新能源汽车产销量连续10年全球第一，今年前9个月产销量双双突破1100万辆，市场渗透率已接近50% [2] - 中国已建成自主可控、完备高效的全链条产业体系，整车厂依靠产业集群可在4小时内解决所需零部件供应 [2] - 产业竞争从技术单点突破转向系统能力决战，关键在于融合创新与生态协同 [9] 技术融合与产品演进 - 汽车正演变为智能出行终端和生活助手，具备方言识别、情绪捕捉、疲劳驾驶预警、与智能家居互联等功能 [3] - 新能源汽车成为深度融合先进技术、新型能源与数据服务的超级平台 [3] - 单台汽车集合了高性能电池、轻量化材料、智能座舱、车载系统等多个领域的技术 [4] 资源整合模式 - 广汽、宁德时代、京东的合作模式实现了从研发、生产到销售、服务的全链条跨界资源整合 [4] - 产业趋势是突破行业壁垒，通过数字管理让市场指导生产，实现大规模个性化定制 [5] - 推动车企、科技公司、能源企业、金融机构等跨界融合，形成对产品的全生命周期管理 [9] 未来发展方向 - 产业发展进入智能化下半场，需加强在基础芯片、线控转向、主动悬架等技术领域的合力攻关 [6] - 工信部将支持汽车“研产供销服”各环节大模型应用开发，并加强新一代电子电气架构等技术攻关 [7] - 行业急需具备跨学科知识的复合型人才，需培养能把握车辆设计底层逻辑并理解人工智能算法原理的跨界人才 [8]

平台企业跨界入局新能源汽车 - 京东宣布联合广汽集团、宁德时代推出新车，消费者可通过京东App参与定制，两天内收到约17万份用户定制方案 [1] - 华为以ICT技术赋能车企，小米选择全栈自研造车，阿里巴巴提供算力和大模型支持 [2] - 跨界融合为新能源汽车产业注入活力，并成为企业新增长点，如华为智能汽车解决方案业务已成为重要增长极 [2] 产业基础与市场环境 - 中国新能源汽车产销量连续10年全球第一，今年前9个月产销量均突破1100万辆，市场渗透率已接近50% [3] - 中国已建成自主可控、完备高效的全链条产业体系，产业集群使整车厂可在4小时内解决零部件供应 [5] - 新能源汽车产业展现出协同技术驱动、产品迭代、需求再造、平台赋能的发展路径 [6] 产业边界拓展与产品形态演变 - 汽车正从传统出行工具演变为智能出行终端和生活方式载体，成为生活场景的延伸 [7][8] - 车辆功能高度集成，具备方言识别、情绪捕捉、疲劳驾驶监测、与智能家居互联等能力 [10] - 新能源汽车演进为深度融合先进技术、新型能源与数据服务的“超级平台” [10] 跨界融合的驱动模式与资源整合 - 一辆车集合了新型储能、新材料、电子制造等多个领域，以及基础元器件、通信、基础软件等前沿技术 [10] - 广汽负责整车制造，宁德时代提供电池技术与换电生态，京东发挥用户洞察、零售渠道和仓储物流优势，实现全链条资源整合 [10] - 跨界融合突破行业壁垒，通过数字管理让市场指导生产，推动大规模个性化定制普及 [11] 未来发展的关键要素 - 产业竞争从技术单点突破转向系统能力决战，破局关键在于融合创新与生态协同 [15] - 需加强在基础芯片、线控转向、主动悬架等技术领域的创新攻关 [12] - 支持汽车“研产供销服”各环节大模型应用开发，加强新一代电子电气架构等技术攻关 [13] - 行业急需具备跨学科知识的复合型人才，以解决智能网联人才全球性不足等挑战 [14]

文章核心观点 - 新能源汽车产业正经历从“竞争”到“共生”、从“供需”到“协同”的深刻变革，跨界融合成为核心趋势 [1][10] - 跨界融合通过整合车企、科技公司、能源企业、金融机构等资源，旨在实现产品全生命周期管理，推动产业整体效能和竞争力的根本性跃迁 [1][10] 跨界合作案例与模式 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出新车，依托电商平台的消费洞察与销售渠道优势，两天内收到约17万份用户定制方案 [1] - 华为凭借ICT技术赋能车企，其智能汽车解决方案业务已成为重要增长极，与赛力斯、北汽合作推出的问界、享界等车型热销 [1] - 小米选择全栈自研技术路线造车，阿里巴巴提供算力和大模型支持服务合作伙伴 [1] - 合作模式体现为整车制造、电池技术与换电生态、用户洞察与零售渠道的优势互补，实现从研发到服务的全链条资源整合 [6] 产业发展基础与现状 - 中国新能源汽车产销量连续10年保持全球第一，今年前9个月产销量双双突破1100万辆，市场渗透率已接近50% [2] - 中国已建成自主可控、完备高效的全链条产业体系，依靠产业集群，整车厂可在4小时内解决所需零部件供应 [2] - 产业发展路径正转向协同技术驱动、产品迭代、需求再造和平台赋能 [2] 产品与产业边界演变 - 汽车正从传统出行工具演变为智能出行终端和生活方式载体，成为生活场景的延伸 [3] - 车辆功能包括方言识别、情绪捕捉、驾驶员状态监测及与智能家居互联等，“车联网”从概念走向现实 [3] - 新能源汽车演进为深度融合先进技术、新型能源与数据服务的“超级平台” [3] - 一台车上集合了新型储能、新材料、电子制造等多个领域，成为众多前沿技术的落地应用载体 [4] 未来发展的关键要素 - 技术创新是跨界核心本领，需加强在基础芯片、线控转向、主动悬架等领域的攻关，推动人工智能与汽车产业深度融合 [7][8] - 工信部明确支持汽车“研产供销服”各环节大模型应用开发，加强新一代电子电气架构等技术攻关 [8] - 行业急需具备跨学科知识的复合型人才，需培养既懂车辆设计底层逻辑又理解AI算法、既熟悉传统制造又能驾驭数字化运营的人才 [9] - 产业竞争从技术单点突破转向系统能力决战，关键在于通过融合创新深化生态协同，激活全局效能 [10]

文章核心观点 - 新能源汽车产业正经历深刻的跨界融合，互联网科技公司如京东、华为、小米等凭借各自优势进入赛道，通过协同创新重塑产业格局 [1][2] - 跨界融合将汽车从出行工具演变为集成了多种先进技术和服务的“超级平台”，推动产业从技术单点竞争转向系统生态协同 [7][9][12] - 中国庞大的市场基础、成熟的产业链以及政策支持为跨界融合提供了坚实基础，产业未来发展依赖于技术创新、复合型人才和生态协同 [3][5][11][12] 跨界入局的主要参与者与模式 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出新车，依托电商平台的消费洞察与销售渠道优势，两天内收到约17万份用户定制方案 [1][2] - 华为以ICT技术赋能车企，其智能汽车解决方案业务已成为重要增长极，与赛力斯、北汽合作推出的问界、享界等车型热销 [2] - 小米选择全栈自研技术路线造车，阿里巴巴提供算力和大模型支持服务众多合作伙伴 [2] - 合作模式体现为资源整合：广汽负责整车制造，宁德时代提供电池技术与换电生态，京东发挥用户洞察、零售渠道和仓储物流优势 [9] 产业发展的基础与驱动力 - 市场基础雄厚：中国新能源汽车产销量连续10年全球第一，今年前9个月产销量双双突破1100万辆，市场渗透率已接近50% [3] - 产业链成熟完备：中国已建成自主可控、完备高效的全链条产业体系，依靠产业集群，整车厂可在4小时内解决所需零部件供应 [5] - 技术驱动产品迭代：汽车演进为智能出行终端，集成高性能电池、轻量化材料、智能座舱、车载系统等，成为多种前沿技术的落地载体 [7][9] - 政策支持明确：工业和信息化部表示将支持汽车“研产供销服”各环节大模型的应用开发，加强新一代电子电气架构等技术攻关 [11] 跨界融合带来的产业变革 - 产业边界拓宽：汽车产业从单纯的制造业，转变为深度融合先进技术、新型能源与数据服务的“超级平台” [7][9] - 生产模式变革：通过数字管理、市场指导生产，实现大规模个性化定制，更好响应用户需求，为产业升级注入新动能 [10] - 竞争范式转变：产业竞争从技术单点突破转向系统能力决战，关键在于融合创新与生态协同，从“竞争”走向“共生” [12] 未来发展的关键要素 - 持续技术创新：需加强在基础芯片、线控转向、主动悬架等智能化下半场关键技术的合力攻关 [11] - 培养复合型人才：行业急需具备跨学科知识的复合型人才，需培养既能把握车辆设计底层逻辑，又能理解人工智能算法原理的人才 [11][12] - 构建协同生态：推动车企、科技公司、能源企业、金融机构等跨界融合，形成对产品的全生命周期管理，实现整体效能的跃迁 [12]

文章核心观点 - 中国主要车企在2025世界智能网联汽车大会上展示了其在智能化、网联化及跨领域出行（如低空经济、机器人）方面的战略布局和技术成果，行业竞争焦点已从传统造车延伸至天地一体化的科技生态 [1][2] 吉利汽车 - 公司已实现算力、算法和数据AI的均衡发展，并推出AI座舱OS Flyme Auto 2、雷神AI电混2.0及千里浩瀚辅助驾驶系统等技术 [2] - 在低轨卫星领域完成一期组网部署，拥有在轨卫星64颗，卫星通信技术将应用于旗下品牌并为Robotaxi车队提供服务 [4] - 旗下沃飞长空在低空领域已成为行业头部，AE200首架机已下线，目标满足跨域出行、应急救援等需求 [7] 长安汽车 - 公司旗下拥有143家控股子公司，员工14.5万人，资产总额达3087亿元 [6] - 判断汽车未来演化方向为“智能汽车机器人”，预计到2030年具身智能市场规模将超230亿美元 [8] - 计划在2028年量产人形汽车机器人，并在2030年推出航线飞行汽车产品 [10] 赛力斯 - 公司率先与华为进行跨行业合作，问界M9上市一年半累计交付已超23万台 [14] - 问界品牌辅助驾驶累计里程已超38亿公里，“第三空间”日均使用时长2小时，辅助驾驶系统已帮助避免潜在碰撞200多万次 [14] - 截至新闻发布当日收盘，公司市值为2622亿元 [14] 北汽集团 - 在L2级辅助驾驶层面，将首发基于高通8775芯片的“元景智驾”系统，面向10-15万元市场 [15] - 在L3级层面，于2023年获得北京首批L3路测牌照，截至今年8月测试里程已超11万公里 [17] - 在L4级层面，联合小马智行基于极狐阿尔法T5打造的Robotaxi已于今年7月示范运行，计划年内实现千台示范运行 [17] - 与地平线成立合资公司，基于J6M开发行泊一体系统；与华为为“车企+科技全生态”战略合作，未来3年将投资20亿元用于智能辅助驾驶和智能座舱 [19] 行业趋势与呼吁 - 今年1-7月，L2辅助驾驶在乘用车中的渗透率已达63% [8] - 行业领袖呼吁全行业以安全为基础，将资源集中于科技创新，共同抵制网络水军和“黑公关” [23][27] - 有公司透露其智能辅助驾驶专属研发团队规模达1800人，第一期总投入为57.9亿元 [25]

公司业绩表现 - 前三季度整车销售122.9万辆，同比增长5% [1][4] - 前三季度自主品牌销量达72.3万辆，同比增长25.5% [1][4] - 北汽极狐销量8.8万辆，同比增长87.8%，新车型T1上市18天订单达35000台 [4] - 享界品牌销量1.9万辆，9月销量突破4000辆 [4] - 北京越野销量8.7万辆，同比增长37%，9月产销破万 [4] - 北汽福田商用车销量48万辆，同比增长10.9% [4] - 前三季度在京产值超2273亿元 [4] 研发与产业链布局 - 公司计划在2024年至2030年累计投入千亿元开展研发创新 [1] - 旗下海浩动力公司实现驱动电机自主研发生产，年产能达25万台 [1] - 海浩动力产品线覆盖混动和纯电两大驱动总成平台及核心零部件平台 [1] - 海浩动力已积累总成系统集成、液压系统等15项核心研发能力，产品处于行业第一梯队 [2] 智能制造与生产能力 - 享界超级工厂年产量可达12万辆，配备622台机器人 [3] - 工厂冲压线定位误差不超过0.06毫米，车身车间有1321个铆点和5195个连接点 [3] - 海浩动力电机定子生产实现高度自动化，机械手可平均一秒钟完成一个“发卡”成型 [2] 绿色环保技术 - 享界超级工厂实现喷漆、烘炉废气100%处理，铝件打磨、焊接烟尘100%治理 [3] - 工厂运用薄膜处理等技术实现废水中磷、硼、镍等重金属零排放，成为“零排放标兵” [3] 产品与技术突破 - 北汽福田发布全球首款工程化液氢重卡 [4] - 海浩动力补上了北京新能源汽车产业链在电机电控环节的重要一环 [1]