港口运营与物流活动 - 唐山港曹妃甸港区矿石码头在1月13日有密集的船舶靠泊作业活动 多艘轮船在拖轮协助下进行靠泊 [1][3][4][5][6] - 港口同时在进行卸货作业 有靠泊的轮船正在卸载货物 [2] 行业需求与产能利用 - 曹妃甸港区作为重要的铁矿石接卸港 其繁忙的作业景象可能反映了当前钢铁原材料物流的活跃度 [1][2][3][4][5][6] - 同日出现多艘船舶集中靠泊 可能表明该码头吞吐效率高或近期到港船舶数量集中 [1][3][5][6]

公司2025年度主要生产数据 - 公司预计2025年累计完成货物吞吐量2.42亿吨，同比增长4.1% [1] - 分货种看，矿石完成1.29亿吨，钢材完成0.15亿吨，煤炭完成0.66亿吨，其他货种完成0.32亿吨 [1] 公告性质与数据说明 - 本次披露为关于2025年度主要生产数据的自愿性披露公告 [1] - 公告所披露的生产经营数据属于快速统计数据，与最终实际数据可能存在差异 [1]

公司运营数据 - 2025年第四季度，公司货物吞吐量达到1765.4万吨，同比增长6.29% [1] - 2025年全年累计货物吞吐量为5940.21万吨，同比增长2.69% [1] 分区域运营表现 - 长江流域业务在第四季度吞吐量为421.4万吨，同比增长1.47% [1] - 长江流域业务全年累计吞吐量达1717.06万吨，同比增长6.16% [1] - 珠江流域业务在第四季度吞吐量为1344万吨，同比增长7.90% [1] - 珠江流域业务全年累计吞吐量为4223.15万吨，同比增长1.35% [1]

行业整体表现 - 2025年前11个月，中国港口货物吞吐量达到167.5亿吨，同比增长4.4% [2] - 同期，中国港口集装箱吞吐量达到3.2亿标准箱，同比增长6.6% [2] 细分领域表现 - 外贸集装箱吞吐量表现尤为突出，同比增长率达到9.5% [2]

行业整体表现 - 今年前11月，中国港口货物吞吐量达167.5亿吨，同比增长4.4% [1] - 同期，中国港口集装箱吞吐量达3.2亿标准箱，同比增长6.6% [1] 细分领域表现 - 外贸集装箱吞吐量表现尤为强劲，同比增长9.5% [1]

港口货物吞吐量总体表现 - 2025年第三季港口货物吞吐量同比下跌5.6%至4130万公吨，其中抵港货物同比下跌11.0%至2470万公吨，离港货物同比上升3.8%至1660万公吨 [1] - 2025年首九个月港口货物吞吐量同比下跌5.7%至12480万公吨，其中抵港货物同比下跌11.2%至7440万公吨，离港货物同比上升3.8%至5040万公吨 [1] - 2025年第三季经季节性调整的港口货物吞吐量环比下跌2.9%，抵港和离港货物分别环比下跌2.8%和3.0% [1] 海运与河运货物表现 - 2025年第三季海运货物同比下跌6.7%至2550万公吨，河运货物同比下跌3.7%至1580万公吨 [2] - 2025年首九个月海运货物同比下跌5.7%至7790万公吨，河运货物同比下跌5.6%至4690万公吨 [2] 主要贸易伙伴国/地区货量变化（第三季） - 抵港货物中，来自泰国的重量同比上升12.2%，而来自智利、韩国、越南、印度尼西亚和马来西亚的重量分别下跌49.1%、28.0%、24.4%、15.3%和13.2% [2] - 离港货物中，运往澳大利亚、马来西亚和中国内地的重量分别同比上升53.8%、21.2%和11.7%，而运往泰国、美国、日本、越南和菲律宾的重量分别下跌49.7%、48.8%、26.1%、25.3%和12.1% [2] 主要贸易伙伴国/地区货量变化（首九个月） - 抵港货物中，来自越南、韩国、印度尼西亚、马来西亚、日本、泰国和台湾的重量分别同比下跌26.2%、25.4%、24.0%、20.8%、14.3%、13.0%和12.8% [3] - 离港货物中，运往澳大利亚和中国内地的重量分别同比上升35.7%和11.9%，而运往美国、泰国、菲律宾、越南和日本的重量分别下跌41.6%、32.2%、24.8%、24.3%和20.3% [3] 主要货品类别的货量变化（第三季） - 抵港货物中，"金属矿砂及金属废料"重量同比上升14.7%，"机械"、"煤、焦煤及煤球"、"人造树脂及塑料"和"石料、沙及砾石"重量分别下跌12.1%、13.6%、18.7%和27.2% [3] - 离港货物中，"石料、沙及砾石"重量同比上升100.2%，"人造树脂及塑料"和"纸浆及废纸"重量分别下跌19.0%和38.3% [3] 主要货品类别的货量变化（首九个月） - 抵港货物中，"金属矿砂及金属废料"重量同比上升22.4%，"人造树脂及塑料"、"煤、焦煤及煤球"和"石料、沙及砾石"重量分别下跌17.4%、23.3%和31.8% [4] - 离港货物中，"石料、沙及砾石"和"金属矿砂及金属废料"重量分别同比上升70.5%和13.9%，"纸浆及废纸"和"人造树脂及塑料"重量分别下跌15.5%和19.4% [4] 货柜吞吐量表现 - 2025年第三季货柜吞吐量同比下跌9.1%至310万标准货柜单位，其中载货货柜和空货柜分别下跌8.8%和10.1% [5] - 2025年首九个月货柜吞吐量同比下跌4.9%至968万标准货柜单位，其中载货货柜和空货柜分别下跌5.9%和0.7% [5] - 2025年第三季载货货柜中，抵港和离港货柜分别同比下跌10.0%和7.4% [5] - 2025年第三季经季节性调整的载货货柜吞吐量环比下跌3.8%，抵港和离港载货货柜分别环比下跌3.6%和4.1% [5] 海运与河运载货货柜表现 - 2025年第三季海运载货货柜同比下跌7.5%至176万标准货柜单位，河运载货货柜同比下跌11.8%至74万标准货柜单位 [6] - 2025年首九个月海运载货货柜同比下跌5.3%至540万标准货柜单位，河运载货货柜同比下跌7.4%至226万标准货柜单位 [6] 抵港船次与容量变化 - 2025年第三季抵港远洋轮船船次同比上升6.4%至4793船次，总容量同比上升2.1%至7270万净吨，抵港内河船船次同比下跌8.0%至19060船次，总容量同比上升8.4%至2320万净吨 [7] - 2025年首九个月抵港远洋轮船船次同比上升4.2%至14199船次，总容量同比上升0.9%至21740万净吨，抵港内河船船次同比下跌4.2%至58954船次，总容量同比上升13.9%至6990万净吨 [7]

货物吞吐量表现 - 公司截至2025年10月30日本年累计货物吞吐量达20070万吨，已超过2亿吨 [1] - 公司货物吞吐量同比增长3.9% [1]

货物吞吐量表现 - 公司截至2025年10月30日本年累计货物吞吐量达20070万吨，已突破2亿吨大关 [1] - 公司货物吞吐量同比增长3.9% [1]

交通固定资产投资 - 前三季度中国交通固定资产投资完成2.6万亿元人民币，规模保持高位 [1] - 铁路完成投资5937亿元，公路完成投资1.78万亿元，其中高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资9296亿元、4343亿元和2753亿元 [1] - 水路完成投资1605亿元，民航完成投资829亿元 [1] 港口货物吞吐量 - 前三季度完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度同比增长5.8%，增速较二季度加快1.1个百分点 [1] - 完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3% [1] - 内贸、外贸集装箱吞吐量同比分别增长3.2%和8.4% [1] 营业性货运量 - 前三季度完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度同比增长3.9%，增速较二季度加快0.9个百分点 [1] - 铁路货运量完成39.1亿吨，同比增长2.8%；公路货运量完成319.1亿吨，同比增长4.1% [1] - 水路货运量完成74.2亿吨，同比增长3.7%；民航货运量完成740万吨，同比增长14% [1]

跨区域人员流动量 - 2025年前三季度完成跨区域人员流动量506亿人次 [1] - 同比增长3.1% [1] 营业性货运量 - 2025年前三季度完成营业性货运量432.5亿吨 [1] - 同比增长3.89% [1] 港口货物吞吐量 - 2025年前三季度完成港口货物吞吐量135.7亿吨 [1] - 同比增长4.6% [1] 交通固定资产投资 - 2025年前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元 [1]