港口货物吞吐量 - 2025年第一季香港港口货物吞吐量同比下跌3 9%至4110万公吨 其中抵港港口货物同比下跌10 8%至2450万公吨 离港港口货物同比上升8 6%至1660万公吨 [1] - 经季节性调整后港口货物吞吐量环比上升2 6% 其中抵港港口货物环比下跌1 3% 离港港口货物环比上升8 9% [1] - 海运货物同比下跌3 7%至2590万公吨 河运货物同比下跌4 2%至1520万公吨 [2] 主要贸易伙伴表现 - 抵港货物中智利同比上升33 3% 而越南(跌30 6%)、中国台湾(跌23 9%)、马来西亚(跌21 6%)、泰国(跌21 4%)、韩国(跌18 5%)、日本(跌13 8%)及中国内地(跌13 2%)均录得双位数跌幅 [2] - 离港货物中澳大利亚(升28 3%)、中国台湾(升22 8%)及中国内地(升22 5%)表现突出 而美国(跌31 9%)、菲律宾(跌30 6%)、马来西亚(跌27 8%)、泰国(跌25 9%)、日本(跌21 5%)及越南(跌18 1%)跌幅显著 [2] 主要货品表现 - 抵港货物中"金属矿砂及金属废料"同比上升24 9% "人造树脂及塑料"下跌15 0% "石料、沙及砾石"下跌37 7% [3] - 离港货物中"石料、沙及砾石"同比飙升122 9% "金属矿砂及金属废料"上升15 6% "人造树脂及塑料"下跌20 6% [3] 货柜吞吐量 - 2025年第一季货柜总量同比上升1 6%至337万标准货柜单位 其中载货货柜下跌3 3%至258万标准货柜单位 空货柜上升21 2%至80万标准货柜单位 [4] - 载货货柜中抵港货柜下跌2 9%至139万标准货柜单位 离港货柜下跌3 6%至119万标准货柜单位 [4] - 经季节性调整后载货货柜吞吐量环比上升1 6% 其中抵港载货货柜上升3 3% 离港载货货柜下跌0 4% [4] - 海运载货货柜同比下跌3 3%至182万标准货柜单位 河运载货货柜同比下跌3 2%至76万标准货柜单位 [4] 抵港船次 - 抵港远洋轮船船次同比下跌1 1%至4506船次 总容量下跌3 8%至7080万净吨 [5] - 抵港内河船船次同比下跌0 7%至19800船次 总容量上升22 6%至2310万净吨 [5]

港口行业数据 - 前4个月我国港口货物吞吐量达57.55亿吨，同比增长3.7% [1] - 同期港口集装箱吞吐量超1.1亿标箱，同比增长7.9% [1] 增长趋势 - 集装箱吞吐量增速显著高于货物吞吐量增速，反映外贸及高附加值货物流通活跃度提升 [1]

以"绿色共享智慧互联"为主题的2025海丝港口合作论坛于5月26日至29日在浙江宁波举行。活动吸引来 自40余个国家和地区的900多家机构、企业等业界代表齐聚一堂，围绕当前国际港航热点开展探讨，为 全球港航业搭建起业务对接、技术交流、文化互鉴的国际化平台。 （文章来源：新华财经） 《报告》指出，我国沿海港口货物吞吐量保持稳步增长。2024年中国沿海港口完成货物吞吐量136亿 吨，同比增长3.3%，吞吐量同比净增4.4亿吨。从吞吐量规模看，2024年宁波舟山港完成货物吞吐量 13.8亿吨，同比增长4%，是全国唯一一个突破10亿吨的港口，吞吐量创历史新高，连续16年位居全球 第一。从吞吐量增速看，深圳港、镇江港、连云港港、黄骅港等港口货物吞吐量增长相对较快，位居沿 海港口前列。 同时，我国内河港口货物吞吐量增长相对较快。2024年我国内河港口完成货物吞吐量39.9亿吨，同比增 长4.9%。2025年在经济内生动力全面激发的促进下，内河港口的发展将有进一步提升的空间，预计 2025年我国内河港口货物吞吐量增速为5%左右。 新华财经杭州5月28日电（记者吕昂）正在此间举行的2025海丝港口合作论坛上，由交通运输部规划 ...