10月15日晚，天普股份（605255.SH）发布停牌核查结果并宣布复牌。这已是近两个月内，公司第三次因股价异常波动发布停牌核查结果。 此次复牌后的股价表现与此前截然不同，继8月22日公布易主方案以来，天普股份已连创15个涨停板，股价累计上涨317.72%。但今日开盘即一字跌停。 这场急刹与昨晚披露的核查结果紧密相关，关键信息是，收购方进一步明确旗下中昊芯英已启动独立IPO，正处于股份制改制阶段。这相当于彻底击碎外界 关于"AI芯片准独角兽曲线上市"的幻想。 该案例也与不久前上纬新材（688585.SH）的行情如出一辙：同样是科技新贵拟入主传统行业上市公司，同样在"重组预期"下催生妖股走势，最终，也同样 因收购方给出不借壳的明朗信息而股价急跌。类似案例不仅为市场敲响"炒预期难以持续"的警钟，更折射监管层在AI产业火热、科技新贵资本化需求迫切背 景下的明确态度。 "重组预期"变"独立上市"，疯涨告一段落 此前天普股份虽多次提示"目前公司股价已严重偏离上市公司基本面，存在随时急剧下跌的风险"，并在9月18日的第二次停牌核查结果中明确回应市场最关 心的"借壳"问题，称"中昊芯英自身现有资本证券化路径亦与本次收购上市 ...

公司高层人事变动 - 兰祥文升任长安凯程董事会副董事长 协助主持董事会管理工作 [2] - 推荐意大利籍华人董晨睿出任长安凯程总裁 全面负责业务及团队管理 [2] - 董晨睿拥有23年商用车领域从业经验 曾在依维柯/曼卡客车/雷诺/沃尔沃等全球知名企业担任高级管理职位 [2] 公司战略规划 - 长安凯程是长安汽车"商乘并举"战略重要支柱 产品覆盖轻客/轻卡/皮卡/商用MPV及专用车等系列 [2] - 公司推进第三次创业计划 加速数智皮卡和智慧物流双赛道战略布局 [3] - 计划到2030年总销量达60万辆 其中海外销量30万辆 [3] - 2025年起不再推出燃油车产品 未来3年将发布6款全新车型 [3] 产品与技术发展 - 发布首个原生数智新能源商用车架构K01 具备上下解耦/软硬分离/车云一体等技术特点 [3] - 基于长安智驾技术开发无人物流配送车 2026年小批量投产 [4] - 2027年探索仓对仓干线无人驾驶物流产品 同步搭建无人驾驶运力共享平台 [4] 财务与资本运作 - 2024年完成20+亿元A轮融资 目前正启动B轮融资 [4] - 长安汽车董事长表示将推动长安凯程融资上市发展 [4] 经营业绩表现 - 2024年全年销量22.1万辆 同比增长16.5% 其中出口6.67万辆 [3] - 2024年上半年销量超14万辆 新能源产品销售2.57万辆(同比增长158.9%) 出口4.32万辆(同比增长7.9%) [3] 行业竞争格局 - 商用车行业加速向电动化/智能化转型 吉利/长城等乘用车企业及开沃/宇通等客车企业纷纷进入商用车领域 [3] - 电动智能化打开新增量市场 但市场竞争愈发激烈 [3]

人事任命 - 长安凯程原总裁兰祥文升任董事会副董事长 协助主持董事会管理工作 [2] - 董晨睿出任长安凯程总裁 全面负责业务及团队管理 [2] - 董晨睿曾在依维柯 曼卡客车 雷诺 沃尔沃等企业担任高级管理职位 [2] 战略发展 - 董晨睿加盟被视为战略转型关键落子 将为全面转型升级及独立上市赋能 [2] - 长安汽车董事长朱华荣表示将推动长安凯程融资上市发展 [2] 经营数据 - 上半年长安凯程累计销量超14万辆 [2] - 新能源产品累计销售2 57万辆 同比增长158 9% [2] - 去年完成超20亿元A轮融资 目前正启动B轮融资 [2]