极氪9X产品发布与市场表现 - 极氪9X于9月29日晚正式上市，售价区间为45.59-58.99万元 [2][3] - 上市后13分钟大定订单突破1万台，1小时内订单量达到42667台 [2][6] - 1小时订单量相当于奔驰EQ系列去年在华销量的七成，是宝马iX系列去年在华销量的两倍，远超问界M9月销1万-1.6万台的稳定水平 [2] - 该车型被定位为品牌的战略级超豪华作品，旨在为极氪品牌乃至整个吉利集团承担向上突破的重任 [3] 极氪9X产品定位与核心卖点 - 核心卖点是极致的豪华感，与问界M9主打的智能化、理想L9深度绑定的家庭场景以及蔚来ES8的组合拳形成差异化竞争 [2] - 集成了吉利集团顶配的技术和配置，包括千里浩瀚H9智驾方案、多颗激光雷达、五块车内屏幕、双Thor-U芯片、6C超快充、闭式双腔空簧和双阀CCD减震器等 [3] - 融入大量豪华细节设计，如游艇式飞桥车顶、天地门电动开合系统以及22英寸镜面锻造轮毂，试图对标劳斯莱斯 [3] - 动力形式采用超级电混SEP系统，基于从纯电向混动走的浩瀚-S架构，配备70度电池 [26] 极氪9X用户画像分析 - 用户主要吸引三类人群：豪华品牌的资深用户、极氪品牌的忠实拥趸（现有001、009车主增换购占比近20%）、以及科技热衷者与燃油车升级用户（包括BBA车主） [5][8] - 用户群体被概括为“老钱新贵”，主要是行业精英、企业家和商业领袖 [9] - 产品到店后，全国多地门店外停靠的车辆多为豪华品牌，显示出对传统豪车用户的强大吸引力 [8] 吉利集团的技术战略与投入 - 公司在技术上不设上限，研发上不设预算上限，只要有好的技术就大胆投入以支撑品牌向上 [6] - 技术突破包括行业首创的三个800V（高压平台、大容量电池、超快充网络）、四电机分布式电驱以及首个一体式压铸智慧生产线 [6] - 浩瀚超级电混SEP系统实现混动车型零百加速3.1秒，并在馈电和满电情况下提供基本一致的体验，采用前瞻的900V高压架构 [12] - 三电机混动电驱的马力达到1400匹，等效于36缸发动机的功，匹配三台12缸发动机 [13] - 在AI和智能驾驶领域进行大规模投入，自2021年开始布局，2022年大面积投入并推出新的智算中心，算力达到23.5EFLOPS，在中国车企中排在第一位 [15][23] 智能驾驶技术路线与合作模式 - 公司通过“赛马机制”让多个智驾团队（吉利、极氪、路特斯、亿咖通、福瑞泰克等）并行发展，最终于今年3月3日发布统一的千里浩瀚智能驾驶技术路线方案（H1/H3/H5/H7/H9） [21] - 未来智驾发展方向是AI驱动，认为识别+决策的传统模式决定下限，AI能力决定上限 [22] - 与千里科技成立合资公司（吉利、千里科技、迈驰各占30%，路特斯占5%，团队占5%），并在此基础上再成立千里浩瀚公司专门服务吉利产品，以保持技术的先进性、主动性和经济性 [23][25] - 智能驾驶技术必须具备技术领先性、主动性和产品经济性三个特点 [24] 集团协同与极氪品牌发展规划 - 回归“一个大吉利”战略后，强调集团内部在基础能力和底层技术上的协同，例如极氪的先进技术未来可赋能领克、银河甚至中国星等品牌 [17] - 极氪未来的定位是继续向上突破，集团将聚全集团之力，花更多资源进行尖点技术突破，极氪的技术将成为吉利金字塔顶端的技术 [18] - 极氪9X的成功被视为品牌关键破局机会，若能站稳50万元级市场，将提振品牌形象，并为未来的8系车型、现有7系车型和001的换代完成自上而下的更新创造条件 [5] - 品牌用户运营强调真诚沟通和立足长远，避免急功近利，相关权益提前公布以建立用户信任 [19] 公司的体系能力与产品理念 - 打造爆款产品依赖于体系能力，包括从组织架构、文化底层、产品定义到做事逻辑的全面变化 [10] - 坚持“货真价实”，对产品质量用“苛刻”二字要求，设有总裁质量例会，所有研发、制造、供应链、SQE的一把手每月参会，会议可直接任免不合格人员 [10] - 组织架构上形成“液态组织”，拉通研发、销售和供应链，围绕市场和客户需求统一目标 [11] - 产品理念是解决客户痛点，增加客户爽点，认为这是产品发展的关键 [26]

产品技术与配置 - 极氪9X基于电混专属架构浩瀚—S打造，首发浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心科技 [2] - 车辆搭载全球首套三电机兆瓦级混动电驱，最大马力超1400匹，配备55度与70度大电池并支持6C超快充 [2] - 提供两种智驾辅助方案：千里浩瀚H7方案匹配英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS；千里浩瀚H9方案配备双Thor-U芯片，算力1400TOPS [2] 市场定位与用户画像 - 极氪9X预售用户中有0%来自高端豪华品牌增换购，其中拥有50万元以上豪华车型的用户占比达到70%以上 [2] 车型系列与定价策略 - 极氪9X旗舰SUV共推出Max、Ultra、Hyper、曜黑版四款车型，官方售价区间为46.59万-59.99万元 [3] - 搭配置换权益后，限时售价区间为45.59万-58.99万元 [3]

极氪品牌定位与技术战略 - 公司定位为"科技豪华"品牌，强调通过科技力量驱动品牌成长，区别于传统古典豪华 [1] - 基于浩瀚-S架构推出全球首个纯电架构打造的电混架构，首搭极氪9X车型 [1] - 浩瀚架构包含四大核心技术：超级电混、AI数字底盘、安全盔甲、千里智能辅助驾驶系统 [1] 极氪9X技术突破 - 全球首款超级电混车型，采用可三电机驱动或发动机直驱的混合动力方案 [2] - 采用全球混动领域首块70度6C定制大电池，自研碳化硅电驱和专用发电机，实现900伏高压架构 [2] - 总功率达1030千瓦，CLTC纯电续航380公里，20%-80%充电仅需9分钟 [2] - 增程发电机峰值功率145千瓦，时速120公里下每小时可增电20度，30%-80%补能需90分钟 [3] - 搭载自研2.0T超级电混专用发动机，最大功率超200千瓦，热效率46%，低电量零百加速保持3秒级 [3] 驾控与智能驾驶系统 - 全球首发闭式双腔空气悬架（最大行程110毫米）与双阀CCD电磁减振，48伏主动稳定杆0.2秒产生1400牛·米扭矩 [4] - 千里智能辅助驾驶系统采用双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（单片算力700TOPS），Smart AI Agent技术架构含云端基座大模型和世界模型 [5] - 行业唯一5激光雷达方案（含520线长距雷达），43个感知单元实现360度无盲区感知 [6] 市场表现与战略 - 2025年上半年累计销量9.07万辆，同比增速3.26%，单车售价近30万元 [7] - 发布会后2小时1万人参与"先享计划"，未公布具体价格但通过用户互动定义版本 [8][9] - 目标细分市场前三，不追求大规模销量但强调技术产品力与用户需求匹配 [9]

极氪9X技术发布 - 公司发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，继承SEA浩瀚架构的纯电优势 [2] - 极氪9X搭载三电机系统，总功率1030千瓦（1400匹马力），零百加速3.1秒，亏电状态下3.3秒 [2] - 配备热效率46%的2.0T发动机，峰值功率205千瓦，支持120km/h行驶时边跑边充电 [3] - 采用70度900V电池，支持6C充电，纯电续航380km [4] - 超级电混架构主要应用于大型车辆，目标在全尺寸SUV细分市场做到前三 [5] - 发布会后2小时内已有10,000人加入先享者计划 [6] 极氪战略转型 - 公司从纯电转向混动赛道，定位"极氪向上，领克向宽"的高端化战略 [8] - 近四年累计研发投入227亿元，2024年达100亿元 [8] - 2021-2024年销量从0.6万辆增长至22.21万辆，但同期累计净亏损262.23亿元 [8] - 2024年6月总销量43,012台，但核心品牌极氪汽车交付量同比下滑17%至16,702台 [11] 行业竞争格局 - 新能源汽车行业面临盈利压力，以价换量模式难以为继 [9] - 未来2-3年市场竞争格局将显著变化，盈利能力不足车企可能被淘汰 [10] - 吉利计划整合ZEEKR OS和Flyme Auto操作系统，预计第三季度亮相 [12]