极氪品牌定位与技术战略 - 公司定位为"科技豪华"品牌，强调通过科技力量驱动品牌成长，区别于传统古典豪华 [1] - 基于浩瀚-S架构推出全球首个纯电架构打造的电混架构，首搭极氪9X车型 [1] - 浩瀚架构包含四大核心技术：超级电混、AI数字底盘、安全盔甲、千里智能辅助驾驶系统 [1] 极氪9X技术突破 - 全球首款超级电混车型，采用可三电机驱动或发动机直驱的混合动力方案 [2] - 采用全球混动领域首块70度6C定制大电池，自研碳化硅电驱和专用发电机，实现900伏高压架构 [2] - 总功率达1030千瓦，CLTC纯电续航380公里，20%-80%充电仅需9分钟 [2] - 增程发电机峰值功率145千瓦，时速120公里下每小时可增电20度，30%-80%补能需90分钟 [3] - 搭载自研2.0T超级电混专用发动机，最大功率超200千瓦，热效率46%，低电量零百加速保持3秒级 [3] 驾控与智能驾驶系统 - 全球首发闭式双腔空气悬架（最大行程110毫米）与双阀CCD电磁减振，48伏主动稳定杆0.2秒产生1400牛·米扭矩 [4] - 千里智能辅助驾驶系统采用双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（单片算力700TOPS），Smart AI Agent技术架构含云端基座大模型和世界模型 [5] - 行业唯一5激光雷达方案（含520线长距雷达），43个感知单元实现360度无盲区感知 [6] 市场表现与战略 - 2025年上半年累计销量9.07万辆，同比增速3.26%，单车售价近30万元 [7] - 发布会后2小时1万人参与"先享计划"，未公布具体价格但通过用户互动定义版本 [8][9] - 目标细分市场前三，不追求大规模销量但强调技术产品力与用户需求匹配 [9]

极氪9X技术发布 - 公司发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，继承SEA浩瀚架构的纯电优势 [2] - 极氪9X搭载三电机系统，总功率1030千瓦（1400匹马力），零百加速3.1秒，亏电状态下3.3秒 [2] - 配备热效率46%的2.0T发动机，峰值功率205千瓦，支持120km/h行驶时边跑边充电 [3] - 采用70度900V电池，支持6C充电，纯电续航380km [4] - 超级电混架构主要应用于大型车辆，目标在全尺寸SUV细分市场做到前三 [5] - 发布会后2小时内已有10,000人加入先享者计划 [6] 极氪战略转型 - 公司从纯电转向混动赛道，定位"极氪向上，领克向宽"的高端化战略 [8] - 近四年累计研发投入227亿元，2024年达100亿元 [8] - 2021-2024年销量从0.6万辆增长至22.21万辆，但同期累计净亏损262.23亿元 [8] - 2024年6月总销量43,012台，但核心品牌极氪汽车交付量同比下滑17%至16,702台 [11] 行业竞争格局 - 新能源汽车行业面临盈利压力，以价换量模式难以为继 [9] - 未来2-3年市场竞争格局将显著变化，盈利能力不足车企可能被淘汰 [10] - 吉利计划整合ZEEKR OS和Flyme Auto操作系统，预计第三季度亮相 [12]