毛利率同比有所下滑，费用率有所降低：公司2025 年H1 的毛利率为16.4%，同比下滑0.3pct。销售费用 率为5.6%，同比下滑1.1pct，管理费用率为1.9%，同比下滑0.7pct，研发费用率为4.9%，同比下滑 0.2pct。 新能源、燃油车销量双增长，新能源出口提速：2025 年上半年公司总销量为140.9 万辆，同比增长 47%，市占率为10.4%，同比提升2.4pct。全年目标上调至300 万辆。其中上半年新能源汽车销量为72.5 万辆，同比增长126%。吉利银河品牌上半年销量为54.8 万辆，同比增长232%。吉利中国星燃油车上半 年国内销量47.4 万辆，同比增长21%。极氪品牌上半年销量为9.1 万辆，同比增长3%。领克品牌上半年 销量为15.4 万辆，同比增长22%。公司上半年新能源汽车出口销量超4 万辆，同比增长146%。 投资建议： 我们预计公司2025-2027 年实现归母净利润150.08/178.46/209.54 亿元，对应PE 分别为 11.99/10.08/8.59 倍，维持"增持"评级。 风险提示：销量表现不及预期，新能源产品渗透率不及预期，出海进展不及预期。 机构 ...

投资评级 - 维持"增持"评级 预计2025-2027年归母净利润分别为150.08/178.46/209.54亿元 对应PE为11.99/10.08/8.59倍 [2][7] 核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入1502.85亿元(+27%) 归母净利润92.9亿元(-14%) [7] - 毛利率16.4%(-0.3pct) 销售/管理/研发费用率分别5.6%(-1.1pct)/1.9%(-0.7pct)/4.9%(-0.2pct) [7] - 2025E营收预测3371.58亿元(+40.37%) 2024-2027年收入CAGR达23.2% [6] - ROE从2023年6.59%提升至2024年19.17% 2025E为14.74% [6] 销量与市占率 - 2025H1总销量140.9万辆(+47%) 市占率10.4%(+2.4pct) 全年目标上调至300万辆 [7] - 新能源车销量72.5万辆(+126%) 其中银河品牌54.8万辆(+232%) 极氪品牌9.1万辆(+3%) [7] - 燃油车销量47.4万辆(+21%) 领克品牌15.4万辆(+22%) [7] - 新能源出口超4万辆(+146%) [7] 资产负债表与现金流 - 2025E现金及等价物472.14亿元 较2024年408.65亿元增长15.6% [8] - 2025E经营活动现金流110.28亿元 较2024年265.07亿元下降58.4% [8] - 资产负债率从2023年55.79%升至2025E的58.14% [8] - 2025E资本支出75.64亿元 较2024年133.14亿元下降43.2% [8] 估值指标 - 当前股价对应2025E PB为1.77倍 2027E降至1.28倍 [6] - EV/EBITDA从2024年3.82倍升至2025E的5.96倍 [8] - 每股收益从2024年1.64元降至2025E的1.49元 2027E恢复至2.08元 [6][8]

业绩总结 - 2025年上半年总销售量为140.9万台，同比增长47%[7] - 2025年上半年总收入为1503亿人民币，同比增长27%[8] - 2025年上半年归属于股东的核心利润为66.6亿人民币，同比增长102%[8] - 2025年上半年税息折旧及摊销前利润（EBIT）为7,601百万人民币，同比增长118.6%[98] - 2025年上半年净利润为9,451百万人民币，同比下降9.8%[98] - 2025年上半年每股摊薄收益（EPS）为90.31人民币分，同比下降14.6%[98] 用户数据 - 2025年上半年新能源汽车（NEV）销售量同比增长126%，达到54.8万台[31] - 2025年上半年NEV渗透率达到51.5%，超过行业水平[11] - 2025年上半年ICE（内燃机）车辆销售量为47.4万台，同比增长21%[41] 财务数据 - 2025年上半年现金及现金等价物为389.05亿人民币，同比增长24%[29] - 2025年上半年每辆车的核心利润为4724人民币，同比增长37%[25] - 2025年上半年车辆销售额为134,599百万人民币，同比增长28.4%[102] - 2025年上半年平均售价为95,516人民币，同比下降12.9%[102] - 2025年上半年毛利率为16.4%，较2024年上半年下降0.3个百分点[13] - 2025年上半年EBIT率为5.1%，同比上升2.2%[102] 研发与支出 - 2025年上半年研发支出为83.48亿人民币，研发支出占总收入的比例为5.6%[18][19] - 2025年上半年研发费用占收入的比例为4.9%，同比下降0.2%[102] 未来展望 - 2025年上半年净现金水平为38,905百万人民币，同比增长6.2%[98]

投资评级 - 维持买入评级，目标价24.70港元（对应人民币22.50元，汇率1港元=0.9108元人民币）[4][7] - 当前股价17.66港元（2025年8月1日），较目标价有39.8%上行空间[7] 核心观点 - 预计营销改革和新车上市将推动销量市占率提升[2] - 2025年7月总销量23.77万辆（同比+57.7%），新能源车销量13.01万辆（同比+120.4%），1-7月累计完成全年300万辆目标的55%[11] - 吉利银河系列表现亮眼：7月销量9.50万辆（同比+469%），银河E5单月销量1.38万辆，星耀8销量1.01万辆[11] - 极氪品牌7月销量1.70万辆（同比+8.4%），营销改革措施逐步见效，9X混动车型上市有望改善盈利能力[11] 财务预测 盈利预测 - 2025-2027年EPS预测：1.50/1.76/2.13元[4] - 2025-2027年归母净利润预测：151.21/177.35/214.51亿元（同比-9.1%/+17.3%/+21.0%）[6] - 毛利率持续提升：2025-2027年预测16.3%/16.6%/16.7%[6] 收入增长 - 2025-2027年营收预测：3194.44/3813.63/4426.85亿元（同比+33.0%/+19.4%/+16.1%）[6] - 2024年营业利润同比增速达100.8%，2025年预计增长84.7%[6] 估值指标 - 当前市盈率10.2倍（2025E），低于可比公司15倍均值[4][6] - 市净率1.4倍（2025E），净资产收益率13.8%-14.6%（2025-2027E）[6] 市场表现 - 12个月绝对涨幅124.99%，显著跑赢恒生指数（+41.62%）[8] - H股总市值1780.95亿港元，流通股本100.85亿股[7] 产品动态 - 银河A7将于8月8日上市，预售指导价9.78万元起，搭载雷神AI电混2.0技术[11] - 极氪9X定位豪华全尺寸SUV，采用浩瀚-S电混架构和AI数字底盘技术[11]

报告公司投资评级 - 维持买入评级，目标价 22.50 元人民币，24.69 港元 [4] 报告的核心观点 - 吉利汽车上调全年销量目标，彰显公司发展信心，6 月总销量 23.60 万辆，同比增长 42.1%，基于上半年销量好于预期，公司将全年销量目标上修 10.7%，由 271 万辆增至 300 万辆 [11] - 吉利银河销量持续同比高增长，规模效应将促进盈利能力提升，6 月吉利银河销售 9.02 万辆，同比增长 201.8%，预计公司盈利能力将随着规模效应释放而逐步提升 [11] - 极氪将于下半年迎来混动车型，预计 YU7 影响相对可控，一方面 YU7 交付排期近 1 年，部分用户可能转向极氪竞品车型；另一方面极氪 9X 预计 3 季度上市，有望驱动极氪品牌销量向上 [11] 根据相关目录分别进行总结 公司主要财务信息 - 2023 - 2027 年营业收入分别为 179,204、240,194、319,444、381,363、442,685 百万元，同比增长分别为 21.1%、34.0%、33.0%、19.4%、16.1% [6] - 2023 - 2027 年营业利润分别为 3,806、7,644、14,116、16,739、20,314 百万元，同比增长分别为 4.3%、100.8%、84.7%、18.6%、21.4% [6] - 2023 - 2027 年归属母公司净利润分别为 5,308、16,632、15,121、17,735、21,451 百万元，同比增长分别为 0.9%、213.3%、 - 9.1%、17.3%、21.0% [6] - 2023 - 2027 年每股收益分别为 0.53、1.65、1.50、1.76、2.13 元 [6] - 2023 - 2027 年毛利率分别为 15.3%、15.9%、16.3%、16.6%、16.7%；净利率分别为 3.0%、6.9%、4.7%、4.7%、4.8% [6] - 2023 - 2027 年净资产收益率分别为 6.6%、19.2%、13.8%、14.0%、14.6% [6] - 2023 - 2027 年市盈率分别为 26.8、8.6、9.4、8.0、6.6 倍；市净率分别为 1.7、1.5、1.3、1.1、1.0 倍 [6] 股价及表现 - 2025 年 7 月 4 日股价为 16.26 港元，目标价格 24.69 港元，52 周最高价/最低价为 20.51/7.17 港元 [7] - 1 周、1 月、3 月、12 月绝对表现分别为 1.75%、 - 9.04%、 - 2.4%、90.48%；相对表现分别为 3.27%、 - 10.15%、 - 7.07%、57.82%；恒生指数分别为 - 1.52%、1.11%、4.67%、32.66% [8] 过往事件 - 2025 年 6 月 2 日银河系列继续实现较高增长，加快全球化布局 [10] - 2025 年 5 月 21 日 1 季度盈利同比高增，资源协同回归“一个吉利” [10] - 2025 年 5 月 17 日 4 月整体销量增速好于行业平均水平，银河系列表现亮眼 [10]

销量表现 - 6月乘用车销量236036辆，同比增长42%，连续10个月销量突破20万辆 [1] - 1-6月累计销量1409180辆，同比增长47% [1] - 吉利银河品牌6月销量90222辆，同比增长202%，上半年累计销量548408辆，同比增长232% [9] - 公司将全年销量目标从271万辆上调至300万辆，上调幅度约11%，目前年度目标达成率47% [9] 财务业绩 - 2025年第一季度营业收入725亿元，同比增长25% [1] - 归母净利润56.7亿元，同比增长264% [1] - 毛利总额114亿元，毛利率15.8%，盈利能力显著提升 [1] 战略与业务整合 - 《台州宣言》战略和"智能吉利2025"战略推动经营效率提升，促进吉利、吉利银河、领克、极氪等品牌业务整合 [4] - 公司通过技术创新和流程优化降低成本，提升产品竞争力 [4] - 目标成为全球领先的智能电动汽车集团 [4] 技术研发 - 已完成全域AI智能化布局，在智能辅助驾驶、三电技术等领域加速创新 [6] - 发布星睿AI云动力2.0和雷神AI电混2.0技术，提升动力系统性能 [6] 产品规划 - 下半年计划推出6款全新新能源产品，支持全年300万辆销量目标 [9] - 将持续推出高价值创新科技，推动汽车产业高质量发展 [9]

公司战略方向 - 公司坚持开放式良性竞争，不打价格战，专注于价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战和企业道德战 [1] - 公司核心价值理念为"用户至上、战略引领、'元动力'保障"，致力于让顾客满意 [1] - 公司提出"两个蓝色吉利行动计划"，坚持两条腿走路，既投入智能电动化汽车产业，又坚持传统内燃机汽车及混合动力汽车技术引领 [6] 技术研发与创新 - 公司强调造车需苦练基本功，遵循汽车产业发展规律，稳扎稳打，厚积薄发 [3][4] - 公司通过全球收购学习老牌车企的造车技术、品控体系、安全技术等，为技术创新提供根基 [4] - 公司在智能化领域取得显著成果，包括千里浩瀚智能辅助驾驶技术体系、Flyme Auto智舱技术、低轨卫星互联网服务等 [7] - 公司完成电池内部整合，成立浙江吉曜通行能源科技有限公司，推出神盾金砖短刀电池和星驱、威睿十一合一电驱动合成箱技术 [8] 产品布局与市场表现 - 公司旗下极氪、领克、银河基本实现全面电动化，吉利中国星实现全面油电混合或小型经济型节能环保型技术路线 [6] - 吉利中国星产品因出口市场需求保持传统内燃机产品，后续将进行混合动力转型 [6] - 公司醇氢电动技术取得重大突破，醇氢电动新能源商用车产销两旺，在东北寒冷地区表现突出 [6] 全球化战略 - 公司在东南亚加快本土化进程，在欧洲、美国加强与沃尔沃等汽车公司协同，在韩国等市场与雷诺等企业进行产能合作 [8] - 公司强调合作需实现1+1＞2的共赢效果，避免零和博弈，在全球合规前提下尽最大可能参与市场竞争 [8] - 公司根据不同区域特点制定清晰有效的市场开拓策略，因地制宜提高全球市场份额 [8]

吉利汽车2025年第一季度业绩 - 公司实现营收724 95亿元 同比增长25% 归母净利润56 72亿元 同比增长264% [1][2][3] - 总销量达70 38万辆 同比增长48% 其中新能源销量33 9万辆 出口约9万辆 [3] - 毛利总额114亿元 同比增长26% 毛利率15 8% 同比提升0 2个百分点 [2] - 全年销量目标271万辆已完成26% 新能源目标150万辆完成23% [3] 子品牌表现 - 吉利银河品牌销量26万辆 同比增长214% 星愿车型1-4月累计销量11 7万辆 [4] - 中国星系列销量33万辆 同比增长10% [4] - 领克品牌销量7 3万辆 同比增长19% 新能源占比52% [4] - 极氪品牌交付4 1万辆 同比增长25% [4] 极氪业务整合 - 极氪一季度营收220 19亿元 整车营收190 96亿元 同比增长16 1% [7] - 综合毛利率19 1%创历史新高 整车毛利率16 5% 同比提升3 4个百分点 [7] - 极氪品牌整车毛利率达21 2% [7] - 总交付量114011辆 同比增长21 1% 净利润5 1亿元 实现扭亏为盈 [7] - 吉利计划私有化极氪 当前持股65 7% 交易完成后极氪将从纽交所退市 [8] 管理层调整 - 合并后李东辉将任吉利控股副董事长 安聪慧任CEO 淦家阅任吉利汽车集团CEO [1][8] - 吉利汽车集团下设银河事业群和极氪科技事业群 [8] 财务状况 - 净流动负债112 51亿元 较2024年末108 18亿元有所上升 [6] - 公司表示流动性风险可控 将通过优化资产负债表 加速应收款回收等措施改善 [6]

中国车企一季度销量排名 - 比亚迪一季度乘用车销量98万辆，同比增长57%，包括商用车累计销量100.08万辆，同比增长59.81%，位列第一 [7] - 吉利控股一季度销量946627辆，同比增长31%，位列第二 [7] - 上汽集团一季度销量94.5万辆，同比增长13.3%，终端交付超108万辆，位列第三 [7] - 中国一汽一季度销量76.2万辆，同比增长2.5%，位列第四 [9] - 长安汽车一季度销量705200辆，同比增长1.89%，位列第五 [9] - 奇瑞集团一季度销量620025辆，同比增长17.1%，位列第六 [9] - 东风公司一季度销量47万辆，同比下降28.8%，位列第七 [9] - 北汽集团一季度销量超40万辆，同比增长6%，超过广汽集团升至第八 [8][9] - 广汽集团一季度销量37.1万辆，同比下滑9.42%，降至第九 [9] - 长城汽车一季度销量25.68万辆，同比下降6.73%，位列第十 [9] 5月1日公布4月销量的车企 - 长城汽车4月销量100061辆，同比增长5.55%，哈弗品牌销售56748辆，同比增长20.6% [11] - 吉利汽车4月销量234112辆，同比增长53%，新能源车销量125563辆，占比54% [11] - 比亚迪4月销量380089辆，同比增长21.3%，乘用车销量372615辆，同比增长19.4% [11] - 中国一汽4月销量23.87万辆，同比增长3.5%，自主新能源车型销量1.92万辆，同比增长207% [12][14] - 奇瑞集团4月销量突破20万辆，同比增长10.3%，出口8.8万辆，新能源汽车销量61223辆，同比增长85.5% [16] 其他车企4月销量表现 - 上汽大众4月销量接近8.3万辆，同比增长5.9% [17] - 上汽乘用车零售量67898辆，智己汽车交付4366辆，同比增长55% [17] - 上汽通用五菱销量126455辆，同比增长22%，新能源销量69678辆，同比增长83.2% [17] - 长安汽车阿维塔4月销量11681辆，同比增长122.6%，深蓝汽车交付20138辆，同比增长58% [17] - 岚图汽车4月销量10019辆，同比增长150% [17] - 北汽新能源1-4月销量38041辆，同比增长192.53%，ARCFOX极狐1-4月销量31642辆，同比增长492.32% [18] - 广汽埃安4月销量28301辆，广汽丰田4月销量60038辆，同比增长15% [20] 造车新势力4月销量 - 零跑汽车4月交付41039辆，同比增长173%，前4个月销售128591辆 [22] - 小鹏汽车4月交付35045辆，同比增长273%，前4个月销售129053辆 [22] - 理想汽车4月交付33939辆，同比增长31.6%，前4个月销售126803辆 [22] - 小米汽车4月销售28000辆，4个月销量超过97000辆 [22] - 蔚来公司4月交付23900辆，同比增长53%，累计交付新车737558辆 [22]