股价与资金表现 - 10月17日盘中股价下跌2.05%，报17.17元/股，成交额3.46亿元，换手率2.14%，总市值159.80亿元 [1] - 当日主力资金净流出3515.79万元，特大单净卖出1736.04万元，大单净卖出1779.76万元 [1] - 公司今年以来股价上涨41.77%，近5个交易日下跌3.49%，近20日上涨0.41%，近60日上涨15.70% [1] - 最近一次于8月7日登上龙虎榜，当日净买入1.77亿元，买入总额4.30亿元（占总成交额14.93%），卖出总额2.53亿元（占总成交额8.78%） [1] 公司财务与业务概况 - 2025年1-6月实现营业收入30.57亿元，同比增长20.42%，但归母净利润为1.13亿元，同比减少24.39% [2] - 公司主营业务为高性能钕铁硼永磁材料的研发、生产、销售和服务以及电机驱动系统，主营业务收入100%来自钕铁硼永磁材料及组件 [1] - A股上市后累计派现12.80亿元，近三年累计派现4.94亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数为6.83万户，较上期增加3.26%，人均流通股12190股，较上期减少3.21% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股524.69万股，较上期增加5.94万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股464.17万股，较上期增加96.45万股 [3] - 前海开源沪港深核心资源混合A（003304）为第八大流通股东，持股436.91万股，较上期增加98.10万股 [3] - 国寿安保智慧生活股票A（001672）为第九大流通股东，持股340.58万股，持股数量未变，华夏中证1000ETF（159845）为新进第十大流通股东，持股273.60万股 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为有色金属-金属新材料-磁性材料 [2] - 所属概念板块包括超级高铁、稀土永磁、磁悬浮、小金属、新材料等 [2]

股价表现与资金流向 - 10月15日盘中股价上涨2.04%至15.52元/股，成交额3487.28万元，换手率1.03%，总市值34.64亿元 [1] - 当日主力资金净流入65.35万元，大单买入515.47万元（占比14.78%），大单卖出450.12万元（占比12.91%） [1] - 今年以来股价上涨5.29%，近5个交易日上涨4.58%，近20日上涨2.99%，近60日下跌1.08% [2] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为3月21日，龙虎榜净买入341.52万元，买入总计7067.74万元（占总成交额9.25%），卖出总计6726.22万元（占总成交额8.80%） [2] 公司基本情况 - 公司全称为贵州泰永长征技术股份有限公司，成立于2008年11月7日，于2018年2月23日上市 [2] - 公司位于广东省深圳市南山区，主营业务为中低压电器元器件及系统集成成套设备的研发、生产、销售与服务 [2] - 主营业务收入构成为：配电电器55.11%，电源电器24.36%，配网设备20.23%，其他(补充)0.29% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电网设备-配电设备，概念板块包括超级高铁、小盘、商业航天、数字经济、西部开发等 [2] 股东结构与财务业绩 - 截至9月19日，股东户数为2.36万户，较上期增加0.56%，人均流通股9357股，较上期减少0.56% [3] - 2025年1-6月实现营业收入4.48亿元，同比增长3.13%，归母净利润2522.53万元，同比减少31.77% [3] - A股上市后累计派现2.02亿元，近三年累计派现7923.61万元 [4]

股价表现与资金流向 - 10月10日盘中股价上涨2.06%至15.36元/股，成交额3537.56万元，换手率1.06%，总市值34.28亿元 [1] - 主力资金净流入84.08万元，其中大单买入316.56万元（占比8.95%），大单卖出232.48万元（占比6.57%） [1] - 公司今年以来股价上涨4.21%，近5个交易日上涨4.56%，近20日上涨3.99%，近60日下跌2.48% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为3月21日，龙虎榜净买入341.52万元，买入总计7067.74万元（占总成交额9.25%），卖出总计6726.22万元（占总成交额8.80%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为贵州泰永长征技术股份有限公司，位于贵州省遵义市，成立于2008年11月7日，于2018年2月23日上市 [1] - 主营业务为中低压电器元器件及系统集成成套设备的研发、生产、销售与服务，具体产品包括低压断路器、双电源自动转换开关、变压器、工控自动化产品等 [1] - 主营业务收入构成为：配电电器55.11%，电源电器24.36%，配网设备20.23%，其他(补充)0.29% [1] 行业归属与概念板块 - 所属申万行业为电力设备-电网设备-配电设备 [2] - 所属概念板块包括超级高铁、小盘、商业航天（航天航空）、数字经济、西部开发等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至8月29日，股东户数为2.36万户，较上期减少16.09%，人均流通股为9361股，较上期增加19.17% [2] - 2025年1-6月实现营业收入4.48亿元，同比增长3.13%，归母净利润2522.53万元，同比减少31.77% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现2.02亿元 [3] - 近三年累计派现7923.61万元 [3]

10月9日，正海磁材盘中上涨2.02%，截至09:47，报17.18元/股，成交2.24亿元，换手率1.42%，总市值 159.89亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1095.22万元，特大单买入553.95万元，占比2.47%，卖出1496.67万元， 占比6.68%；大单买入5010.45万元，占比22.37%，卖出5162.96万元，占比23.05%。 正海磁材今年以来股价涨41.85%，近5个交易日涨5.98%，近20日涨1.78%，近60日涨23.69%。 今年以来正海磁材已经1次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为8月7日，当日龙虎榜净买入1.77亿元； 买入总计4.30亿元 ，占总成交额比14.93%；卖出总计2.53亿元 ，占总成交额比8.78%。 资料显示，烟台正海磁性材料股份有限公司位于山东省烟台经济技术开发区汕头大街9号，成立日期 2000年4月6日，上市日期2011年5月31日，公司主营业务涉及高性能钕铁硼永磁材料的研发、生产、销 售和服务;电机驱动系统领域。主营业务收入构成为：钕铁硼永磁材料及组件99.18%，新能源汽车电机 驱动系统0.82%。 正海磁材所属申万行业为：有色金属-金属 ...

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价上涨2.05%至13.93元/股 成交额2.46亿元 换手率1.47% 总市值169.35亿元 [1] - 主力资金净流入2187.13万元 特大单买入3684.43万元(占比14.96%) 卖出1945.59万元(占比7.90%) 大单买入5728.02万元(占比23.26%) 卖出5279.74万元(占比21.44%) [1] - 今年以来股价累计上涨34.59% 近5日下跌0.21% 近20日下跌11.89% 近60日上涨19.78% [1] 经营业绩与业务构成 - 2025年1-6月营业收入29.22亿元 同比减少11.17% 归母净利润4399.31万元 同比增长160.82% [2] - 主营业务收入构成:磁材产品销售占比95.18% 其他业务占比4.82% [1] - A股上市后累计派现15.40亿元 近三年累计派现2.06亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数12.11万户 较上期增加0.16% 人均流通股10039股 较上期减少0.16% [2] - 香港中央结算有限公司持股2494.81万股(第四大股东) 较上期减少1609.53万股 [3] - 南方中证1000ETF持股897.89万股(第七大股东) 较上期增加168.64万股 华夏中证1000ETF持股529.27万股(第八大股东)和金鹰科技创新股票A持股518万股(第十大股东)均为新进股东 [3] 市场交易与行业属性 - 今年以来1次登上龙虎榜 最近8月15日净买入1.35亿元 买入总额3.91亿元(占比13.02%) 卖出总额2.57亿元(占比8.53%) [1] - 所属申万行业为有色金属-金属新材料-磁性材料 概念板块包括超级高铁、无人机、稀土永磁等 [2] - 公司成立于1999年7月23日 2000年4月20日上市 主营稀土永磁和新型磁性材料研发生产销售 [1]

公司合作与技术授权 - 富册金科全资子公司与Innovatelab LLC签署航速超级高铁项目合作书 获得列车真空包裹超级高铁技术的全球独家授权[1] - 在新合资公司中富册金科持股55% Innovatelab LLC持股45%[1] - 富册金科负责投资与对外融资 合作方负责技术与研发[1] 技术原理与优势 - 该技术为超高速地面运载系统 时速可达上千公里 采用开放式管道系统 列车在真空包裹状态下运行[1][3] - 通过移动真空包裹技术实现低空气阻力运行 从根本上解决传统Hyperloop管道全程低真空的能量聚集风险[3] - 系统将采用人工智能控制系统 实现超高速 低成本 安全舒适运行[3] 市场前景与产业影响 - 该技术有望创造万亿级的市场需求 带动相关产业快速发展[1] - 技术特性包括高速 低成本和更加安全有效 将在轨道交通产业建立世界最强竞争力[1] 技术比较与突破 - 不同于Hyperloop的全程低真空管道设计 本技术采用开放式常压管道 避免能量聚集问题[2][3] - 解决了Hyperloop存在的安全运行风险 筹建难度 热胀冷缩连接难度和乘客故障疏散难题[2] - 技术发明人刘马文博士拥有美国发明专利（专利号：US11,220,278 B2）[4] 项目进展与规划 - 已完成静态真空包裹实验 200米运动真空包裹实验和计算机仿真实验 均达到预期效果[4] - 项目开发分为四个阶段：模型试验 系统集成 性能极限以及商业可行性运行[4] - 公司计划在未来两年内推动该技术迈出商业化第一步[4] 行业背景与技术挑战 - 伊隆·马斯克2013年提出Hyperloop设想 但主要开发方Hyperloop One已因技术难题停业[2] - 传统Hyperloop需要维持管道全程低真空状态 存在多种尚未解决的技术瓶颈[2] - 中国航天科工集团等多个国家和地区曾跟进开发Hyperloop技术[2]