公司核心成就 - 公司联合母公司凭借“AI+停车”平台解决方案入选《财富》2025年“中国最佳设计榜” [1] - 平台通过技术创新构建“车主智慧停车-车场精准运营”双向闭环，旨在解决停车资源错配难题 [1] 平台技术方案与创新 - 平台通过智能算法模型构建行业独有的“人/车/场/位/桩”一体的车场档案，并自研行业垂类大模型和算法应用 [3] - 平台分析历史停车数据、实时车流及用户行为，以实现车位资源的高效分配和错峰共享停车新模式 [3] - 平台推动停车行业从“被动管理”向“主动服务”转型，帮助车场实现经营数字化 [3] 对停车场经营方的价值 - 智能经营模型可细分收入结构（临停、月卡、充电等），量化收入波动趋势，优化月卡运营和临停收益 [3] - 通过高精硬件加AI算法智能识别逃费行为和管理漏洞，并生成防控追缴策略，以提升管理效率并保障营收稳定 [3] - 平台通过挖掘增量机会如新能源充电桩投建决策支持和车位资源动态优化配置，帮助车场激活资源价值 [3] - 平台为停车场提供充电、节电、储电等多元化增收方案，以进一步挖掘停车资源价值 [3] 对车主用户的服务与价值 - 公司推出“车位优选”产品服务，提供实时车位智能推荐、动态车位预测与避堵建议，以及刚需场景车位预约服务 [5] - 服务基于用户行为推送个性化优惠如限时折扣和错峰停车动态折扣，实现“停车省钱+消费增值” [5] 业务规模与市场影响 - 公司已有1.4亿车主用户，智慧停车服务覆盖6万个停车场、超3200万个车位 [5] - 参与错峰共享停车服务的车场近6000个，覆盖超50万个共享车位 [5] - “车位优选”平台上基于车位业务产生的GMV超过100万元/天 [5] - 在深圳市，共享停车服务已形成区域规模效应，多个街道办与企业合作打造“停车+”生态综合体，优化资源配置并降低市民停车成本 [5]

那么，如何有效识别"假收费"？市停车处总结出三招实用方法，助您远离陷阱。第一招：看"牌"。 留意停车区域是否设有正规收费公示牌。正规的经营性停车场及收费道路泊位，均应在入口或醒目位置 设立由市场监管部门监制的收费公示牌，清晰标明收费标准、时段、单位等信息。第二招：看"人"。观 察收费人员是否规范着装并佩戴正规工作证件。正规收费人员应统一着装，佩戴含本人照片、姓名和工 号的官方工作证，并使用正规的员工收费二维码。市民可主动要求查验其证件。第三招：索"票"。正规 停车收费均可提供合法票据。完成缴费后，请广大市民及时索取票据，作为缴费凭证。 近日，市12345热线多次接到市民反映，部分免费道路停车泊位及闲置空地出现个人私自收取停车 费的情况，涉及京口路与石马湾路交叉口一处空地及长江路金山公园路段和环湖路等路段的道路停车泊 位。此类行为不仅侵害了市民合法权益，也扰乱了正常的停车管理秩序。对此，市公共停车管理处（以 下简称"市停车处"）发布提示，提醒广大市民加强甄别。 市停车处再次提醒广大市民：停车缴费时请务必擦亮双眼，善用"看'牌'、看'人'、索'票'"三招进行 甄别。如遇违规收费，请保留照片、视频等证据，及时拨打1 ...

停车泊位经营权转让收入管理 - 城市道路和公共场所停车泊位经营权转让收入自2019年1月1日起由税务部门统一征收 [7] - 经营权转让的缴费主体为经合法程序取得经营权的个人或单位 [5] - 缴费标准依据合同或协议约定 缴费人通过电子税务局进行非税收入通用申报 [6][12] 增值税零申报与纳税信用评级 - 非正常原因导致增值税连续3个月或累计6个月应纳税额为0的经营主体不能评为A级纳税人 [29] - 正常经营原因包括享受政策性减免税 季节性生产经营 享受加计抵减政策 存在未抵减完的增值税留抵税额 [33] - 新规通过细化正常经营情形 将经营实质与违规行为精准区分 减少对诚信经营企业的误判 [34] 定期定额户税务管理 - 定期定额户经营额所得额超过定额一定幅度而未申报 税务机关将追缴税款 加收滞纳金并依法处理 [22] - 经营额所得额连续纳税期超过定额 税务机关应按规定重新核定其定额 [22]

专项检查行动概述 - 镇江市多部门联合对京口区和润州区的公共停车场所开展专项检查 [1] - 检查旨在规范停车服务市场秩序和保障消费者合法权益 [1] - 行动在市委第六巡察组指导和市城管局推动下进行 [1] 检查核心内容 - 重点检查126家公共停车场的收费公示牌是否醒目、收费时段与标准是否清晰、收费单位及监督电话是否完整有效 [1] - 将停车场备案手续是否完备、免费政策执行是否到位、消防通道是否畅通纳入重点检查内容 [2] - 对重点路段停车收费员进行"四不两直"式抽查，检查在岗情况和工作状态 [2] 检查发现的问题 - 部分停车场存在公示牌缺失破损、格式不规范、信息公示不完整 [2] - 部分停车场存在备案手续不完善和消防通道被占用的问题 [2] - 抽查发现个别收费员存在未佩戴工作证、未全程巡查、随意倚坐护栏等不规范行为 [2] 整改与后续措施 - 检查组现场提出整改意见，责令相关责任方限期更新标识标牌、完善备案手续、畅通消防通道 [2] - 要求镇江智慧停车有限公司加强职工业务培训与职业道德教育以提升服务质量 [2] - 市公共停车管理处将持续跟踪整改进展并适时组织"回头看"以确保整改到位 [3] - 计划进一步健全跨部门协作机制和完善公共停车长效监管体系 [3]

核心观点 - 张家港市城市管理局与金城集团因在停车管理、服务提升和缓解停车难问题上的突出成绩，获得苏州市公共停车服务业协会表彰 [1] - 公司通过规划引领、建设提质、管理优化等多维度持续发力，打造了停车管理工作的“张家港样板” [3] 荣誉与认可 - 张家港市城管局获评2024年度苏州市“优秀管理单位”和“行业先进单位” [1] - 张家港市金城集团获评2024年度苏州市“行业先进单位” [1] - “港城e停车”智慧停车管理平台连续两年荣获全国道路停车行业联盟“优秀城市停车平台”国家级荣誉 [3] - “港城夜泊”停车共享服务荣获全国道路停车行业联盟“2024年度共享停车优秀案例” [3] - 张家港市城管局连续五年获评“苏州市公共停车服务业优秀管理单位” [3] 增加停车位供给 - 张家港市连续五年将“增加停车位供给”列入市政府民生实事项目，累计新增停车位近2万个 [4] - 2024年通过多种方式新增公共停车位1210个，完成率101%，提前完成年度目标 [4] - 针对重点区域实施综合治理，例如推进市第一人民医院自走式智能立体停车楼建设，预计新增420余个停车位 [4] - 会同交警大队在永安路和暨阳路增设停车位52个 [4] 共享停车资源 - 放大“港城夜泊”停车共享服务品牌效应，推动65家机关事业单位和商业中心加入共享，开放9000余个车位构建全市停车共享“一张网” [7] - 延伸服务半径，培育区镇特色子品牌，形成“以点带面、多点开花”的工作格局 [7] - 创新“双向”、“邻里”、“结对”、“线上”等多种共享方式，实现精细管理和精准服务 [7] - 为缓解学校高峰期压力，推动学校周边报业大厦、综治大楼100余个车位错时开放 [7] 智慧停车与便民服务 - 依托“港城e停车”智能管理平台，将200个经营性停车场接入“通停通付”平台，实现“先离场、后付费”无感支付模式 [10] - 常态化推行夜间和节假日免费停车，市区43处公共停车场点、2000余个公共停车位在法定节假日及每日20:30至次日7:30免费开放 [10] 未来发展方向 - 公司将紧扣“发展优势提升年”工作主题，结合“126”工程和“城管进社区”工作，向内部、向存量、向管理要动力 [15] - 目标是推动停车资源高效利用与长效管理，构建“多元共治、资源共享、发展共赢”的城市停车管理新格局 [15]

核心观点 - 捷停车成为阿里云百炼平台首个停车行业MCP服务 提供高效停车信息查询等AI和大数据能力 实现专业级停车能力开箱即用 [1][2][3] 公司业务与技术布局 - 捷停车覆盖全国400城超5.9万停车场 注册用户突破1.4亿 提供车位查询、快速进出场及便捷缴费等全流程智慧停车服务 [1] - 母公司捷顺科技早年布局AI+停车生态开放平台 沉淀动态车位周转率、高峰时段车流规律、用户支付偏好等垂直场景私有数据 成为训练停车专属AI模型的稀缺资源 [2] - MCP服务支持基于经纬度坐标或文本地址精准获取周边停车场、停车套餐及充电桩详细信息 包括场站名称、地址、总车位数、实时空余车位数、收费标准及充电站详情 [2] - 阿里云百炼MCP服务可5分钟快速搭建连接MCP服务的Agent 将大模型转化为真实场景生产力工具 [2] 行业影响与产业价值 - 解决停车行业复杂数据信息孤岛问题 首次实现专业级停车能力开箱即用 [1] - 中小企业无须自研开发可低成本调用专业停车能力 实现开发层面降本增效 [3] - 出行相关行业伙伴如地图导航、车机服务、旅游美食、支付缴费等可获取静态交通数据 创新消费者服务体验并获得增量收益 [3] - 停车数据可接入城市交通调度系统 通过车位饱和预警联动交通城管执法 缓解交通拥堵并推动停车需求错峰共享 [3]

快递行业收费问题 - 多家快递企业存在计重"向上取整"行为，将小数部分进位至整数增加收费，例如圆通将2.7公斤标注为4公斤（虚增近50%重量），极兔将2.1公斤按3公斤计费 [2][3] - 半数快递企业在续重收费中存在此类违规操作 [4] - 新版《快递服务》国家标准明确规定计费重量需保留小数点后至少1位，当前操作明显违规 [5] - 部分企业已优化规则：申通、中通按实际重量保留小数点后1位，韵达精确到小数点后2位且不进位，圆通续重以0.1kg为单位，德邦续重以0.5kg为单位并进位 [24] 停车收费行业问题 - 大部分停车场按整计时单位计费，例如超过1分钟即按1小时收费，每日停车6-24小时按6小时计费 [7][8] - 实际案例显示停车30分7秒被按45分钟收费，消费者认为未占用资源却需多付费 [9][11] - 出口拥堵导致排队时间跨计费节点时，消费者需多交1小时费用，引发公平性质疑 [10] 共享充电宝行业问题 - 租用充电宝1小时15分钟被按2小时计费（20元），规则为不满1小时按1小时计算 [12] - 另一案例中仅使用5分钟却被按30分钟标准收费（2.5元），经投诉后平台退款 [13] - 计费规则前2分钟免费，但超出后直接跳至30分钟计费单位，偏差较大 [13][19] 行业共性问题与法规 - "向上取整"现象普遍存在于快递、停车、共享充电宝等领域，类似商家反向抹零行为 [6][16] - 《消费者权益保护法》规定消费者享有计量正确的公平交易权，当前操作侵犯该权利 [18][20] - 《民法典》禁止经营者通过格式条款加重消费者负担，例如停车超1分钟按1小时收费 [21][22] - 行业需细化计时/计量规则，制定公平实施细则以平衡效率与消费者权益 [23]

快递行业计价方式 - 多家快递公司在寄件下单选项中仅能按1公斤、2公斤等整数单位进行选择，实际寄件中存在"不足1公斤按1公斤计算"或"不足0.5公斤按0.5公斤计算"的计价方式 [2] - 邮政EMS计重保留小数点后至少1位，2.1公斤快递按2.1公斤收费，顺丰采取10千克以下续重以0.1千克为计重单位，10至100千克续重以0.5千克为计重单位，100千克及以上四舍五入取整数 [2] - 以商务件和个人件业务为主的顺丰、EMS等企业计价精准度相对更加细致完善，而以电商件为主的快递企业由于消费者对费用感知不明显，缺乏对散单用户精确计重的动力 [2] 其他行业计量行为 - 停车收费存在"不足1小时按1小时计费"、"超时1分钟按10分钟计费"、"超出30分钟按1小时收费"等计价要求 [3] - 共享单车等服务多以15分钟、30分钟等为"向上取整"标准 [3] 行业标准与规定 - 国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》提出快递企业应当使用符合国家、行业标准的计量用具，确定正确的计费重量，并在提供服务前告知寄件人收费依据、标准或服务费用 [4] - 国家标准《快递服务 第3部分：服务环节》规定计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位，快递服务主体应在提供服务前告知用户计费依据、计费标准或服务费用 [4] - 各地关于停车计费的规定不尽相同，有些城市明确"计时收费的不足一个计时单位不收取费用"，有些城市要求"不足一个计费单位的按一个计费单位计费"，还有不少城市未对此细节作出明确规定 [4] 法律与消费者权益 - 价格法要求经营者应明码标价且不得收取任何未予标明的费用，"向上取整"若未在收费公示中明确说明，属于变相加价 [5] - 消费者权益保护法明确不得设定不公平、不合理的交易条件，快递续重等按整数计算，超出了实际服务成本，构成对消费者的强制交易，违反了公平交易原则 [5] - 若行业惯例与法律规定冲突，法律效力高于行业惯例 [5] 行业改进建议 - 相关企业要依法制定公平合理的收费标准，落实明码标价与收费规则公示制度，保障消费者的知情权和公平交易权 [6] - 企业需持续优化技术手段，如快递行业提高称重精准度、停车场推广智能化计时器、共享充电宝配置按分钟计费能力 [6] - 精确计重需要快递企业进一步细化费用核算，提升快递按照单位重量计算成本的精准度 [7]

行业会议与换届 - 临沂市停车服务行业协会召开换届大会暨第二届会员大会 会议地点为海天大酒店三楼会议室 参会人员包括临沂市城管局 市治堵办 市民政局 市发改委 市市场监督管理局和各区城管局等部门领导 协会会员单位代表以及停车服务行业精英代表 [1] - 会议审议通过《临沂市社会公共停车场服务规范与行业自律公约》(征询意见稿) 选举产生协会第二届领导班子 新当选会长季相实作表态发言 [3] - 临沂市城市管理局四级高级主办周建德强调停车服务行业是城市发展重要组成部分 关乎民生福祉和城市形象 期望协会在新领导班子带领下发挥行业自律作用 加强与政府部门沟通协作 [3] 智慧停车发展 - 活动讲解临沂市智慧停车服务平台功能 邀请行业专家就智慧停车技术发展趋势 停车资源优化配置等热点问题进行交流研讨 专家分享为参会人员带来新思路和启发 [5] - 协会将探索智慧停车新模式 新路径 提升停车服务智能化 便捷化水平 为缓解城市停车难题 优化城市交通环境做出贡献 [3] 协会未来规划 - 协会踏上新征程 将继续秉持服务会员 促进行业发展宗旨 团结带领会员单位锐意进取 开拓创新 共同开创行业美好未来 [5]

政策实施 - 苏州在"苏周到App"和"通停通付"微信小程序上线"残疾人认证"模块，覆盖全市1137处公共停车场点 [1] - 持有残疾人证且本人驾驶的汽车在政府指导价停车设施可享受2小时内免费停车政策，自2024年3月1日起实施 [1] - 政策实施一年多来，残疾人车主需线下联系管理员才能享受优惠，存在不便 [1] 技术解决方案 - 苏州市城管局联合多部门开发"残疾人认证"模块，实现线上认证自动享受优惠 [1] - 此前在吴江区和昆山市试点期间，累计申请车主超800名，优惠停放车辆近5.8万辆次 [1] - 线上认证只需提供残疾人证、驾驶证和车辆信息，实现自动抬杆和免费通行 [2] 用户反馈 - 吴江区徐先生作为首位线上认证用户，表示新系统解决了原先需人工核验的不便 [2] - 试点运行反响良好，无人值守停车场问题得到解决 [2] 未来规划 - 苏州市城管局表示将继续推出更多贴心停车服务政策，提升市民出行体验 [2]