文章核心观点 - 文章核心观点是，汽车行业的“豪华”定义正在发生根本性转变，从传统的物质占有转向动态的功能、情感与体验融合，而纵横品牌及其旗舰产品G700正是这一趋势的先行者，通过“全领域征服的能力”和“全方位的极致体验”重新定义了豪华越野SUV，并依托强大的技术实力和创新的用户生态，推动中国汽车品牌在全球高端市场争夺定义权[4][5][20] 豪华定义的演变 - 传统超豪华品牌的豪华感源于时间沉淀、手工定制和稀缺性[4] - 德系豪华定义了主流标准，包括更强马力、精准底盘、考究工艺和前沿科技[4] - 新势力品牌从根本上挑战传统，将豪华定义为丝滑的软件体验、无忧的补能服务以及品牌与用户间的直接、温暖关系，成为一种暖心、智能、被认同的生活方式[4] - 豪华的核心正从静态的“拥有何物”转向动态的“实现何种可能、经历何种体验、感知何种价值”[4] 纵横G700的产品定位与研发路径 - 纵横品牌以G700为载体，将豪华定义为“全领域征服的能力”和“全方位的极致体验”[5] - 品牌致力于让更多人能以合理成本，享受以往百万级豪车才具备的强悍性能和全场景通过能力[5] - G700并非诞生于常规测试场，而是从第一天起就投入“地狱级”的环塔拉力赛战场进行锤炼[7] - 在环塔拉力赛“首秀”中，G700一举斩获个人亚军及五个赛段冠军[9] - 品牌形成了“赛道试炼—数据反馈—量产迭代”的完整闭环，上市的环塔版正是这一模式的代表作[9] - G700还经历了“海、陆、空”三重淬炼，包括横渡长江的江河验证，以及在可可西里无人区检验卫星通讯功能，以此重新定义豪华越野SUV[10] 技术平台与实力 - 纵横G700诞生于奇瑞的GAIA平台，该平台凝聚了奇瑞28年自主研发的全部积累，并融入了与路虎13年合作获得的创新经验[10] - GAIA平台继承了奇瑞在全球化架构、“鲲鹏动力”和智能制造方面的核心技术，也吸收了路虎在工艺品质、技术研发和品牌运营上的豪华基因[10] - 在迪拜市场，G700凭借GAIA平台的三擎动力（904匹马力，宣称超越奔驰、牧马人、普拉多总和）、ARK两栖系统等全球首创技术，成为高端圈层关注的“技术新物种”[19] - 公司以“技术饱和攻击”战略，在混动效率、智能化等领域建立代际优势，实现从“性价比”到“技术认同”的价值升维[19] 创新的用户生态与生活方式 - G700致力于将越野升维成一种生活方式，并为此打造了行业唯一的全场景越野生态——“纵横中国计划”[12] - “纵横中国计划”包括：纵横越野学院（遍布全国50城，拥有几十位越野专家）、150家纵横服务驿站、357家生态驿站、50家公路驿站（覆盖318国道等线路），以及13条“纵横之路”（计划于2025年底陆续开启）[12] - 纵横越野学院提供了从入门到精通的系统性越野生态，配备专属顾问与1对1跨界座席，提供全方位旅行指南，全员具备跨界旅行经验[12] - 学院拥有50位官方签约越野专家，提供在线答疑、改装规划到现场教学的一站式指导[12] - 学院实训基地网络覆盖50城知名越野场地，用户可享专属权益：越野体验5折起、专业教练8折起，课程涵盖6种典型路况驾驶培训与12项渐进式越野挑战[12] - 公司每年举办12场极致圈层活动及1200场城市越野体验[15] - 公司首创上门越野整备服务，包括69项专项检测、120台移动服务车、200位维修专家组成的保障体系[15] 市场表现与全球化战略 - 纵横G700于10月19日率先在国内上市，累计订单量已超过2万台[17] - 近45%用户选择高配版，30%用户增配越野穿越包，20%用户选装外挂制氧机，显示“全域越野性能+奢享生态”的豪华价值在国内取得初步成功[17] - G700于11月18日在阿联酋迪拜全球上市，迪拜被视为全球豪车产品的“试金石”和通向“全球越野豪车俱乐部”的金钥匙[17] - 在中东市场，奇瑞已经构建起完善的销售与服务网络，逐步取代丰田成为家用车主流选择[19] - 奇瑞集团2025年1-10月出口突破106万辆，成为最快实现年出口百万辆的中国品牌，全球用户累计超1800万[19] - 纵横G700标志着中国品牌已具备在全球高端市场争夺话语权的实力，是中国研发、制造、体系全维优势的代表作[19]

新产品发布 - 公司在2025广州国际车展发布ELMT Max未来原型车并面向全球征集中文名 [1] - 公司发布BJ40探险家并同步开启预订 [1] - BJ40探险家计划于明年1月正式上市 [22] 销量表现 - 公司1-10月销量达成11.3万台 [3] - “方盒子”销量同比提升110% [3] - 已连续7个月销量破万，其中9月与10月月销连续站上1.5万辆的新高点 [3] ELMT Max未来原型车设计理念 - 该车被描述为或许是中国有史以来最极致的越野车 [4] - 采用“无门设计”并可加装可拆卸聚碳酸酯护板 [6] - 采用独特的楔形前脸设计，前大灯位置更靠中央，以实现更长的悬架行程和更出色的转向性能 [6] - 打造了一套极具灵活性的模块化系统，后排座椅可折叠收纳或翻转至“观景模式” [6] - 外骨架采用外露式设计，采用一体式车身结构并整合了车身踏板 [8] 全新设计理念“ELEMENTAL” - 全新设计理念命名为“ELEMENTAL”（元素化），建立在四大核心支柱之上：大地Earth、坚实Sturdy、乐活Joyously Active与智控Phygital [10] - 该理念将创造性地、持续地应用于全系车型 [10] - 公司启动ELMT Max中文名称共创活动，最终中选方案可获得BJ40探险家一年使用权 [10] BJ40探险家产品定位与传承 - BJ40被定位为中国现代越野的开山之作和中国越野产品王冠上的明珠 [12] - BJ40探险家旨在为中国现代越野再造新经典，为硬派越野开启新时代 [12] - 产品坚持变与不变，传承经典硬派外观、原创产品哲学及可拆卸车顶等元素，同时在舒适性与智能科技两大维度进行全面升级 [17] - 为感谢首批用户，推出预订专属礼遇：99元可膨胀10倍直接抵扣1000元购车款 [17] 品牌历史与赛事成就 - BJ40开启了“中国越野”品类，并首次将中国硬派越野车带入国际顶级赛事 [14] - 公司征战环塔拉力赛勇夺四连冠，连续三年作为唯一中国汽车品牌参加达喀尔拉力赛并达成连年完赛 [14] - 在丝路拉力赛、亚洲巴哈等赛事屡获全场冠军，被称为“中国长距离越野拉力赛之王” [14] - BJ40开创了“中国方盒子”风潮，是国内首个实现两门、四门、柴油、汽油全品类布局的越野车 [15] 用户共创活动 - 公司正式发布“中国大环线”用户共创自驾IP，探索G331、G219、G228三条国道 [18] - 活动将于2026年1月1日正式上线开放报名 [18] - 公司牵头成立「中国大环线用户共创营」，面向所有车主招募10名「用户共创官」参与路线与权益共创设计 [18]

产品上市与战略意义 - 纵横G700将于11月18日在阿联酋迪拜全球上市，是品牌首款车型[1] - 此次上市标志着公司正式进军豪华越野赛道，开启中国豪华越野品牌走向世界的新征程[1] - 公司旨在以创新技术为全球豪华越野市场注入中国力量，突入高端豪华越野核心圈并重新树立价值新标杆[1][8] 设计与性能特点 - 设计灵感源自喜马拉雅山脉的“纵横美学”，融合硬朗越野姿态与精致豪华质感[3] - 搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率高达665kW，以电混技术引领豪华越野进入高效能新时代[3] - 基于2870mm超长轴距打造宽敞六座空间，第二排配备支持145°调节的航空级座椅，带八点按摩、三档通风与加热功能[3] 智能科技与交互体验 - 搭载由35.4英寸纵横天际屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸悬浮吸顶屏及8.88英寸空调屏构成的四联交互系统[3] - 四联交互系统由高通骁龙8255芯片驱动，为全车乘客提供流畅自然的智能体验[3] - 搭载ADAS视觉系统实时感知路况，结合14+X智能越野模式（XWD²超级全领域智控系统）和自动交叉轴功能，帮助驾驶者应对复杂地形[5] 户外功能与架构基础 - 具备6.6kW外放电功能，可作为移动电站为咖啡机、电磁炉等设备供电，提升户外露营体验[5] - 车辆配备车载冰箱与侧遮阳帘等配置，提升旅途便捷与愉悦感[5] - 基于GAIA全地形智能架构打造，该架构已通过横渡中国长江的实测，具备“方舟技术”拓展水陆两栖可能，并集成可结合无人机交互的“天巡技术”[6]

产品发布与定价 - 北京越野BJ40增程元境智行版于11月13日正式上市 [1] - 新车官方指导价为20.48万元，限时焕新价为19.49万元 [1] 技术配置与智能化 - 新车搭载“元境智能”技术架构，是全国首个采用纯视觉技术方案的越野车型 [3] - 车辆配备26个高精度传感器，包括11个高清摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达 [3] - 具备高快NOA功能，可实现自动上下匝道和智能判断超车 [3] - 提供一键贴边、泊车辅助以及加速踏板防误踩等智能化功能 [3]

产品定位与营销创新 - 发布会跳出传统产品宣讲模式，精准瞄准年轻用户兴趣圈层，邀请滑雪、摄影、户外领域的“超级个体”达人从真实场景视角解读产品力[1] - 坦克品牌将全新坦克400定义为“年轻人的潮酷装备”，深度融入用户生活场景，让“潮酷越野”升级为生活符号和社交载体[6] - 营销策略上以达人真实体验替代参数宣讲，邀请王者荣耀“大神”梦泪担任001号车主，精准触达年轻电竞群体，目前品牌已汇集400万+粉丝，72个俱乐部覆盖超300城市[9] 外观设计与美学理念 - 外观采用“星际机甲美学”颠覆传统，由74595条直线、64598个平面、21532个棱角组合，科幻感十足[3] - 车辆提供4种外观色（敦煌紫、幻夜黑、飞翼银、星云灰）和3种内饰色（月影灰、永夜黑、星冕红），其中敦煌紫预售占比超53%，成为国潮爱好者的个性表达[3] 动力系统与技术架构 - 全新坦克400是全球唯一全动力矩阵越野SUV，Hi4-Z架构为“性能猛兽”，2.0T+前后双电机输出635kW功率、1195N·m扭矩，零百加速4.3秒（馈电5.9秒）[4] - Hi4-Z版本前后桥均能实现扭矩放大20倍，具备真低速四驱，WLTC纯电续航200公里、综合续航1128公里，支持15分钟快充30%-80%[4] - Hi4-T版本输出310kW功率和750N·m扭矩，6.8秒破百，柴油版在4700米海拔仍能输出400N·m扭矩[4] 智能科技与舒适配置 - 搭载第三代Coffee OS系统搭配Coffee GPT语音大模型，支持四音区控制和模糊指令识别，毫秒级响应[5] - 智驾系统配备27个传感器，前向探测250米，支持全场景NOA、200多种车位泊车及100米循迹倒车[5] - 舒适实用配置包括Nappa真皮座椅带加热/通风/按摩功能，后排角度可调，配备5.4升带压缩机智能冰箱，后备箱容积789升并可最大扩展至1803升，支持2.2千瓦车内放电和6千瓦车外放电[5] 多场景应用与用户体验 - 针对滑雪场景，超大后备箱可轻松容纳多套雪具，Hi4-Z架构的强劲动力与智能四驱系统保障雨雪天气行驶安全，车载冰箱和座椅加热按摩功能提升舒适度[6] - 针对摄影场景，远红外夜视功能可看清300米内路况，6千瓦外放电功能可为相机、无人机、补光灯持续补能，后排放倒可形成临时休息区[8] - 针对露营场景，后备箱可装下全套装备，外放电功能支持电磁炉、咖啡机等多设备同时运行，车内空间灵活多变，14个扬声器可打造户外“移动KTV”[8] 定价策略与市场竞争力 - 全新坦克400起售价为24.98万元，提供柴油版（24.98万元）、汽油版（26.48万元）、Hi4-T版本（28.58万元）及两款智能化车型（Hi4-T智享版29.98万元、Hi4-Z智享版31.98万元），价格覆盖24.98万-31.98万元区间[10][13] - 市场价值26000元的NOA领航辅助、8000元的后排娱乐屏、5000元的智能冰箱三项合计39000元的核心配置全系标配，实现“加量不加价”[14] - 汽油版与柴油版同步升级第三代Coffee OS系统与全融合泊车功能，上市期内订车用户可享六重限时豪礼，包括金融贴息、置换补贴等实用权益[14]

行业变革趋势 - 硬派越野车行业正从以非承载式车身和大排量发动机为核心的"老三样"向"电驱动 智能化和生态圈"的"新三样"转型 [2] - 消费者需求从单纯"能越野"升级为要求车辆"会思考"且"懂生活" [2] - 传统燃油硬派越野车在环保法规和市场需求压力下日渐边缘化 [2] 电驱动技术突破 - 新能源硬派越野车通过电气化技术解决传统车型高油耗 舒适性差和用车成本高的痛点 [3] - 方程豹豹8配备2.0T纵置混动系统 输出550kW最大功率和760N·m扭矩 百公里加速4.8秒 WLTC综合油耗低至1.79L/100km [3] - 猛士M817采用四电机布局实现每个车轮扭矩独立控制 智能E锁可在1秒内完成四轮转速同步 三轮打滑仍可单轮脱困 [3] 外放电功能拓展 - 大容量电池组和V2L外放电功能重新定义越野车使用场景 实现"移动营地"概念升级 [4] - 调研显示87%新能源越野车主使用过车辆外放电功能 远超城市SUV车主 [4] 智能化驾驶演进 - 硬派越野车从"最不需要智能驾驶"车型转变为智能辅助驾驶系统标配化 [6] - 全新坦克500搭载长城第三代智能辅助驾驶系统 采用激光雷达+视觉多传感器融合方案 首次实现高速NOA和记忆泊车功能 [6] - 猛士M817配备华为乾昆智驾ADS 4系统 具备车位到车位P2P2.0功能 支持跨城通勤"0干预" 搭载27个高感知传感器含192线激光雷达 [6] 智能座舱升级 - 高算力芯片和L2+级辅助驾驶成为2025年硬派越野车标准配置 [7] - 新一代产品如方程豹豹5智驾版采用大尺寸中控屏 AR-HUD和智能语音交互系统 科技体验直追城市新能源车 [7] - 智能座舱系统能根据越野场景提供实时地形分析 车辆状态监测和路线建议 [7] 生态圈建设 - 硬派越野车演变为连接多种生活方式的"移动生态平台" [8] - "可城可野"成为新车标配宣传语 捷途纵横以"轻越野"生活方式为核心卖点 [8] - 调研显示64.8%硬派越野车主每月越野不超过2次 但100%车主希望车辆体现越野精神和生活方式 [8] 用户社群价值 - 硬派越野车市场具有最强用户情感认同 催生改装件 户外装备和活动服务等周边产业生态 [9] 市场影响 - "新三样"推动硬派越野车从小众市场走向主流 降低使用门槛和拥车成本 扩大潜在用户群体 [10] - 变革模糊了硬派越野与城市SUV的界限 催生"轻越野"新品类 [10] - 品牌价值主张从机械性能转向生活方式表达 [10]

产品发布与定位 - 212越野车在成都车展推出T01柴油版 预售价16.99万元 并同步提供总价值超5万元的五重购车权益 [1] - T01柴油版针对越野穿越、长途自驾、岩石攀爬、重载通行等场景需求开发 主打动力性能、经济性及续航能力优势 [3] - 同场发布升级款T01检阅官 售价17.29万元起 提供四款新车身颜色并在视觉、内饰、舒适性及越野性能方面全面升级 [10] 技术性能特点 - 搭载2.0T柴油涡轮增压发动机 额定功率125kW/3600rpm 峰值扭矩415N·m/1500-2400rpm 匹配采埃孚8AT变速箱（可承500N·m扭矩） [5] - 采用博世高压共轨技术（喷油压力2000bar） 综合油耗8.5L/百公里 80L油箱续航近1000公里 较汽油版每百公里省油2.5L 年均2万公里可节省近4000元 [5] - 通过液压挺柱、气门隔音罩、动力总成悬置优化及座舱隔音材料升级 实现怠速噪声43分贝 隔振性能提升25% 低转速振动降1/3及噪声降5分贝 [6] 智能化与用户权益 - 配备12.3英寸中控屏 支持语音控制及自适应巡航ACC等辅助驾驶功能 [8] - 五重购车权益包括：预存1212元抵3000元、免费赠送价值5000元前差速锁、免费升级价值2000元AT胎、发动机变速箱终身质保（含合规改装用户）、13个关键部件3年不计免赔服务（价值50000元） [17][18] 品牌发展与市场布局 - 公司通过阿拉善英雄会、318川藏线挑战、多伦冰雪试驾等用户共创活动构建越野生态 并开展新疆、甘肃偏远地区社会责任项目 [13] - 全国拥有264家销售网络及289个城市服务网络 覆盖176个城市 与滴滴租车合作投放超千辆车 形成西北-西南-东北全域越野出行网络 [15] - 全球70多个国家和地区开启销售渠道布局 推动中国越野文化国际化 [15]

产品发布与定价策略 - 猛士科技与华为联手打造的猛士M817正式上市，Pro版指导价31.99万元，Max版指导价34.99万元 [2] - 相比于首款车型猛士M917 63.77万元至69.77万元的售价，猛士M817价格大幅下降至30万元级区间 [2] - 公司从"高举高打"做品牌阶段转向提升销量阶段 [2] 华为技术合作与智能化配置 - 猛士M817搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，包括乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信五项科技 [2] - 官方称其为"含华量"最高的越野车 [2] - 乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信三项配置少有车型搭载，主要作用在于远程查看车辆状态、自定义功能场景及增强网络通信能力 [2] 越野性能与技术参数 - 猛士M817搭载自研技术，包括磐石底盘、极猛动力和猛士智能全地形系统 [3] - 底盘配置包括前后双叉臂独立悬架+全铝底盘、VMC智能底盘域控、双向20°后轮转向技术，最小转弯半径5.2米、空气悬架150mm可调、最大涉水深度900mm [3] - 动力系统采用2挡纵置11模PHEV架构，系统综合功率505kW、综合扭矩848N·m，百公里加速5.2秒，CLTC综合续航1300km，百公里馈电油耗7.24L [3] - 拥有9种驾驶模式及单轮脱困、原地掉头等功能 [3] 市场表现与竞争格局 - 2024年猛士M917销量2101辆，月均175辆，2024年1至7月销量1648辆，月均235辆 [3] - 坦克品牌凭借先发优势成为新能源越野品牌"头把交椅"，比亚迪方程豹品牌加速发展 [4] - 30万元至40万元新能源越野市场尚未出现"霸主"，坦克500插混版1至6月销量20529辆，方程豹豹8销量11759辆 [4] 公司战略与市场定位 - 猛士科技采用"从上往下"的打法，类似特斯拉、蔚来汽车，但缺乏先发优势 [4] - 总经理曹东杰表示先做好产品提供极致体验，随着品牌份量增大及后续产品推出，市场会越来越大 [4] - 猛士M817是公司推向新能源越野市场的重磅车型，若在30万级市场崭露头角将对公司有重要提升意义 [5]

公司销量表现 - 坦克品牌上半年销量同比下滑10.7% 累计销售10.4万辆 [1] - 坦克300系列上半年销量4.0万辆 居硬派越野车型销量榜首 [1] - 坦克500系列上半年销量2.1万辆 位列硬派越野车型销量第四名 [1] 产品战略调整 - 全新坦克500智享版开启预售 为首款搭载第三代智能辅助驾驶系统的越野车型 [1] - 新增激光雷达与视觉传感器融合方案 提升智能驾驶体验感 [1] - 为满足用户需求新增冰箱彩电大沙发等配置 强化市场竞争力 [2] 市场竞争格局 - 坦克品牌在越野车市场占据半壁江山 [1] - 硬派越野车型前五名中坦克占据三席 包括300/400/500系列 [1] - 豹5以2.7万辆销量位列第二 北京越野BJ40系列以2.2万辆位列第三 [1] 用户结构特征 - 75%越野车用户中仅3%为专业越野玩家 潜在市场空间广阔 [2] - 用户存在"可以不用但必须有"的智能化配置消费心理 [2] 技术开发挑战 - 越野车智能驾驶标定周期为普通车型一倍 因车身姿态变化需重构模型 [2] - 标定成本高于普通车型 场地摸底测试比蓝山多五轮导致投入增大 [2] - Hi4-T变速箱使动力曲线非平滑线性 增加控制标定工作量 [2] - 为保障开发进度和质量 推迟部分后续车型项目 [2]

中国越野车市场扩张趋势 - 中国越野车市场正在经历前所未有的扩张，2025年硬派越野车市占率预计突破3%，2030年有望突破13% [1] - 北京越野BJ40、东风猛士M817、坦克300等车型通过技术革新降低价格门槛，推动越野车进入"越野平权"时代 [1] - 2025年一季度硬派越野车在SUV市场渗透率达2.91%，全年销量规模预计35万至40万辆，较2020年不足2%的占有率显著增长 [1] 新能源与智能化技术驱动 - 新能源技术显著降低消费门槛，例如BJ40增程以152km纯电续航+1200km综合续航配合15万元级定价策略，48小时订单破万 [2] - 智能化成为高端越野车市场决战场，BJ40增程搭载超级智驾系统3.0，配备12个超声波雷达+5个毫米波雷达+5个摄像头 [2] - 华为乾崑智能汽车解决方案切入高端电动越野赛道，与东风猛士科技合作推出智能越野车型 [2][4] 主要车企表现与战略 - 北京越野上半年终端销售5.8万辆，同比增长29%，BJ40系列1-6月累计销量21768辆，位列硬派越野车系销量第三 [2] - 东风猛士M817聚焦城市通勤和郊野度假需求，价格下探至30万元区间，实现"可城可野可远方"的智能越野场景 [3] - 北京汽车整合60余年越野车调校经验，转化为电动四驱、底盘域控制等技术优势，并通过高管直连社群重构服务体系 [4] 用户需求与产品创新 - 用户对智能越野车的需求包括城市出行低成本、短途自驾灵活空间、长途穿越强通过性及智能全地形辅助系统 [3] - 华为提出城区通勤场景占90%，需解决大车难停问题；越野场景占10%，需应对极端天气与恶劣路况 [4] - 行业通过智能化与新能源技术融合，拓展越野车使用场景，例如猛士M817结合高阶智能技术与新能源越野技术 [3][4]