文章核心观点 - 东风汽车将自身定位全面升级为“全球领先的绿色智能移动出行服务合作伙伴”，并设定了2026年具体的销量目标，以响应国家战略和行业变革 [1] - 公司强调将“安全”作为核心责任，并将“创造用户价值”视为发展的源头活水，通过产品向上、服务向上实现品牌向上 [2] - 面对行业智能化浪潮，公司已发布“天元智能”技术品牌，并在智能驾驶、智慧座舱及人工智能应用方面进行深度布局，计划在“十五五”期间实现L3、L4级智能驾驶的大规模量产 [3][7] 公司战略与定位 - 公司定位全面升级为“全球领先的绿色智能移动出行服务合作伙伴” [1] - “十五五”开局之年（2026年）发展目标：整体销量挑战325万辆，其中新能源汽车170万辆，汽车出口60万辆 [1] - 将国家“扩大内需”、“绿色智能转型”等战略转化为企业行动 [1] 财务与运营表现 - 2025年，公司新能源汽车销量达到104万辆，同比增长21%，渗透率同比提升7个百分点 [1] - 2025年，自主品牌销量超150万辆，同比增长超9%，销量占比超60%，同比提升5个百分点 [1] - 2025年，公司经营效益同比增长30%，自主新能源乘用车单车利润实现扭亏为盈 [7] 产品与技术发展 - 在智能化方面，公司发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”体系：“一核”为全栈自研的太极大模型，“双基”包括天元电子电气架构与开源天元OS，“双元”为天元智驾与天元智舱 [3] - 已掌握L2.9级城市NOA核心算法，L4级智能驾驶已在15省、35市开展示范运营 [3] - 岚图汽车发布L3级智能架构“天元智能架构”，搭载青云安全行驶平台与鲲鹏智驾系统 [3] - 智能座舱接入DeepSeek、豆包等大模型，实现“视觉+语音+生物感知”三位一体交互 [3] - 计划在“十五五”期间实现L3、L4级智能驾驶辅助大规模量产 [7] - 以猛士科技为例，推出豪华电动越野猛士917和智能越野SUV猛士M817，依托纵置PHEV架构和智能越野域控制技术 [2] 市场与行业背景 - 2025年，国内乘用车市场累计零售销量约2374.4万辆，同比增长3.8% [6] - 2025年，新能源乘用车累计零售1280.9万辆，同比增长17.6%，渗透率为53.3% [6] - 2025年1-11月，中国汽车产业同比增长11.4%，以旧换新申请量占总销量比重超三分之一 [6] - 从2026年开始征收5%的车辆购置税 [7] 未来发展举措 - 以提质增效为抓手，将价值保护贯穿全价值链运营管理，体系化提升盈利能力 [7] - 推动自主乘用车事业跨越发展，推动商用车事业跃升进位和零部件事业加快转型，打造金融事业价值高地，合资事业稳基拓新，海外事业突破发展 [8] - 通过技术创新来消纳因购置税征收带来的用户购车成本增加 [7] - 通过生态合作、场景互联满足用户需求，并通过优良供给创造需求 [2][3]

公司战略转型与定位 - 公司从军用越野向豪华智能电动越野品牌转型，目标是成为新能源与智能越野时代的开创者和定义者 [2][3] - 公司启动了面向2030年的系统性变革计划“登峰行动”，涵盖组织、产品、技术、生态四个维度 [3] - 公司战略核心是以“智能越野”为差异化支点，将小众越野市场推向大众化 [2] 组织与管理变革 - 公司推行“用户直联”的敏捷体系，实施“3个1”响应机制：用户问题10分钟响应、1小时确定方案、1天内完成方向闭环 [3] - 公司全面引入华为的IPD与IPMS管理体系，并推动团队结构年轻化与多元化，核心管理层平均年龄降至40岁左右 [3] - 公司引入来自科技与消费领域的高管，旨在推动企业从“产品本位”转向“用户价值”导向 [3] 产品线规划与布局 - 产品形成三系列布局：917系列作为“王牌旗舰”树立技术高度；M系列面向资深越野爱好者；2026年下半年推出的全新系列聚焦“轻越野”，瞄准更广泛人群 [4] - 公司国际化步伐加速，917与M817已在47个国家上市，右舵车型也在开发中 [4] - 公司计划通过产品系列化，从高端硬核走向大众户外，以扩大市场基盘 [6] 核心技术路径 - 技术核心是深化“智能+越野”融合，通过为越野车增加环境感知和高算力大脑，实现对底盘、动力的智能控制 [4] - 针对电动越野可靠性，公司开发了“榫卯中锁”技术、电机转速精准控制等技术，目标是让电驱四驱达到与传统机械四驱同等性能 [5] - 为打磨越野场景，公司团队曾在一个坡道上进行超过1400次测试 [5] 生态体系建设 - 公司计划构建“可玩可享”的越野生态圈，包括2026年与华为联合打造首个品牌旗舰体验中心 [5] - 充电服务将接入全国超过145万个公共充电桩，并正式启动“猛士智野学院”以降低越野体验门槛 [5] - 公司与华为的合作是全方位的，M817已实现“全栈华为”，涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、车控、车云及鲸鳍通信 [5] 市场表现与渠道策略 - 公司在2025年超额完成销量目标，自8月M817上市后销量连续数月高增长，11月单月交付量突破2000台 [6] - 渠道策略强调“质量大于数量”，采用“两图一表”策略分析目标用户地理分布与城市触点，并关注用户反馈渠道以实现快速响应 [6] - 2026年的销量目标核心在于提升产品体验、渠道布局与用户满意度 [6] 行业竞争与市场挑战 - 中国高端新能源汽车市场竞争日趋白热化，公司选择了一条艰难但差异化的道路 [2][6] - “智能越野”作为新兴品类仍需市场教育，以扭转部分消费者对电动越野可靠性的固有认知 [7] - 高端越野市场容量有限，其走向大众化的速度和规模有待验证，且面临来自传统越野品牌电动化反攻及其他新势力渗透的激烈竞争 [7] 长期愿景与合作关系 - 公司与华为是“全天候战略合作伙伴”，合作已延伸至组织流程与联合渠道生态建设，未来合作将超越硬件堆砌，走向底层技术与场景的深度共创 [5] - 对于海外市场可能因华为因素面临的挑战，公司表示认证不是问题，并将根据区域市场特点投放具备竞争力的智能化产品 [5] - 公司的长期目标是从“东风的猛士”成为“中国的猛士”，最终走向“世界的猛士” [7]

公司里程碑与销量目标 - 东风汽车于2025年度达成新能源汽车销量100万辆的目标 [1] - 达成目标的标志性事件是猛士M817车型的第1万辆整车下线 [1] - 2025年公司新能源汽车销量突破100万辆，同比增长22% [2] - 2025年公司自主品牌销量超过150万辆，同比增长12% [2] - 自主品牌销量占总销量的比重达到63% [2] 产品与品牌发展 - 公司已构建覆盖高端、主流、经济型市场的新能源品牌矩阵 [1] - 旗下新能源子品牌包括岚图、猛士、奕派、纳米等 [1] - 猛士M817是猛士品牌推出的第二款产品 [2] - 猛士M817第1万辆整车下线标志着该品牌市场认可度持续提升 [2] - 猛士品牌2025年销量增长近3倍 [2] - 岚图品牌2025年销量增长近1倍 [2] 公司战略与行业趋势 - 公司坚持“自主与合资并行、新能源与燃油车并进”的发展策略 [1] - 公司正加快向电动化、网联化、智能化转型 [2] - 公司近年切入民用新能源越野市场，已推出猛士917与猛士M817两款车型 [2] - 新能源与自主品牌是拉动公司销量增长的主要力量 [2] - 湖北武汉在推动汽车产业新能源与智能网联转型方面取得新成效 [1] 公司背景与产能 - 东风汽车是中国三大央企汽车集团之一 [2] - 公司前身是始建于1969年的第二汽车制造厂 [2] - 公司在十堰、襄阳、武汉、广州等地拥有生产基地 [2]

行业活动与展会 - 2025年12月18日至21日，以“越野生态，聚势襄阳”为主题的2025第三届中国越野生态发展大会暨中国汽车工业协会越野车分会年会在襄阳举行 [2] - 本届大会由中国汽车工业协会指导，襄阳达安汽车检测中心有限公司协办，猛士科技作为独家战略合作伙伴承办 [2] 公司产品展示 - 在大会举办的越野生态展上，猛士科技旗下猛士917与猛士M817车型亮相 [2] - 东风越野车有限公司旗下东风猛士系列车型同时亮相 [2] - 此次展示体现了东风公司在越野车领域的创新实力和成果 [2]

文章核心观点 - 智能化进程远超电动化，其发展速度是电动化进程的两倍，并正从智能座舱和智能驾驶向底盘、电控等全域智能化扩展，开启智能控制新时代 [4][5] - 图像技术是智能化快速发展的关键基础，未来车辆信息传递的80%将依靠图像技术 [4][10] - 智能驾驶技术正快速迭代并走向“平权”，预计高速NOA在2025年普及，城区NOA在2026年普及，L3在2027年普及，L4/L5在2030年左右量产 [4][5][13][14] - 未来汽车的本质是多域智能融合的智能体，将打通物理与数字世界，成为满足用户情感需求的伙伴，其架构、空间和形态将发生深刻演进 [5][17][18][20] - 东风猛士科技作为电动越野领域的先行者，正通过快速的产品迭代，从电动化跨越到智能化，并致力于在智能越野和情感化体验上做到行业领先 [20][21] 汽车行业发展趋势：电动化与智能化 - 电动化渗透率从1%到30%用了十年，而L2+级智能化渗透率从1%到30%仅用了五年，智能化发展速度是电动化的两倍 [4][10] - 国家政策对智能驾驶采取鼓励探索、包容试错的态度，通过划定区域运营等方式稳步推进新技术应用 [11] - 2025年乘用车L2级及以上辅助驾驶的渗透率预计将达到近65% [16] 智能化快速发展的驱动因素 - **图像技术是关键基础**：车辆摄像头从单目发展到360度全景，规格不断提升，未来车辆信息传递的80%将依靠图像技术 [10] - **图像技术应用广泛**：应用于高阶智驾的环境感知、智能座舱的交互以及汽车营销场景 [10] - **大模型技术加速迭代**：大模型技术持续快速更新，其在智能座舱和智能驾驶领域的应用，显著提升了用户体验 [11][13][16] 智能座舱（智舱）发展路径 - 智舱发展每年一个台阶，迭代速度极快 [11] - 经历了从1.0时代（车机PAD）到4.0时代（5G大模型应用）的演进，整舱体验和拟人服务达到新高度 [13] - 未来将向5.0时代发展，实现基于中央超算+区域+云端一体化模型的全场景智能主动服务 [13] 智能驾驶（智驾）发展路径与预测 - 智驾发展同样每年一个台阶，从单车道智能演进至不依赖高精地图的城区NOA [13] - **高速NOA**：在2025年已基本“平权”，所有投产新车基本搭载 [4][14] - **城区NOA**：预计在2026年实现“平权”，所有城区车型将搭载 [4][14] - **L3级自动驾驶**：预计2026年试点运营落地，2027年实现“平权”和量产 [5][13][14] - **L4/L5级自动驾驶**：预计在2030年左右即将量产 [5][14] 智能化未来方向：从部件到全域 - 智能化将超越智舱和智驾，扩展到底盘、电控等泛智能化领域，开启智能控制新时代 [5][16] - AI技术正从感知式AI，经生成式AI，向代理式AI和物理AI演进，未来将与物理实体深度结合 [16][17] - 未来电子电气架构将从集成式中央架构向神经拟态架构发展，实现超融合感知与群体智能 [20] 未来汽车的本质与演进方向 - **本质**：是多域智能融合的智能体，能打通物理与数字世界，实现自主充电、养车和备车，成为可执行指令的聪明伙伴 [17] - **用途**：包括智能接送、生活空间延续、万物互联、全自动省心操作以及满足个人情绪价值 [17] - **架构**：内核是高算力数据节点与跨域融合操作系统，外在是实现空间自由的移动客厅、书房等，并连接整个智能社会 [18] - **形态演进**： - **结构空间**：可能模块化重构，如变形金刚或多构移动单元组合 [20] - **智能化**：向神经拟态电子电气架构和超融合感知发展 [20] - **情感化**：汽车将成为人类的情感伙伴 [20] - **低碳化**：实现全生命周期的低碳化，进入能源与低碳同步演进阶段 [20] 东风猛士科技的实践与规划 - 公司在2022年通过猛士917率先进入电动越野领域，打造了具备超级动力、越野和平台的越野新物种 [20][21] - 三个月前发布的第二代产品猛士M817，通过集中式电子电气架构实现智驾、座舱、车控等一体化，成为越野行业Top1的智能系统，并在智能底盘上实现领先的全地形控制技术 [21] - 公司用三年时间迭代两代产品，完成了从电动化到智能化的跨越 [21] - 未来规划：继续深耕行业，在情感化（从AI座舱到情感伴侣）和跨域融合上演进，将智能越野技术做到行业最优，明后年将有新车型投放 [21]

核心观点 - 东风汽车在2025中国汽车软件大会上开源行业首个覆盖AP标准中间件的“跨域中间件”产品“天元 OS”，标志着公司在智能汽车软件领域的关键进展，是其以科技创新驱动转型、发展新质生产力的体现 [1] 战略与研发体系 - 公司于“十四五”开局之年启动从传统汽车制造企业向科技型企业的战略跃迁，发布“东方风起”计划与科技创新“跃迁行动”，发展逻辑转向创新与价值驱动 [4][5] - 2023年实施新能源“跃动工程”，整合成立研发总院，构建“1+n”高效协同研发体系，以集中资源攻坚基础研究、共性技术和前沿技术 [5] - “十四五”以来，公司自主品牌研发投入强度持续保持在8%以上，主力自主品牌乘用车新增技术创新投入100%用于新能源 [10] - 公司实施“博士倍增”计划与“人才飞地”模式，新能源与智能网联等关键战略领域人才数量年均增速超15% [10] 技术创新与专利成果 - 截至2025年10月，公司累计拥有有效专利27529件，其中发明专利12889件，新能源与智能网联领域有效专利数达6617件，在国内主机厂中保持领跑 [12] - 在“2024汽车专利创新指数”中以1277分连续三年位列自主整车集团第一，新增发明专利授权量连续三年位居国内自主整车集团首位 [12] - “十四五”以来，公司牵头和参与制定国家标准、行业标准68项，参与240项，数量位居汽车企业第一 [12] - 公司在国际标准制定上取得突破，其专家提出的ISO12214修订提案全票通过，实现中国汽车行业在国际人体工程学领域牵头制定标准的“零突破”，并牵头成立车载人脸识别国际联合项目组 [12] 动力与能源技术 - 公司坚持超级混动、纯电、氢能三线并进的技术路线 [13] - 自研的全新马赫1.5T混动专用发动机热效率认证突破48.09%，为行业首款热效率认证突破48%的混动汽油发动机 [13][15] - 马赫动力已先后斩获6次“中国心”十佳动力、6次“世界十佳”奖项 [13] - 自主研发的新一代高比能固态电池能量密度达350Wh/kg，可助力整车实现1000公里超长续航 [15] - 面向49吨重卡打造的400kW氢燃料电堆已成功发布 [15] - 公司在氢能领域的发明专利达830项，位列国内主机厂首位，氢燃料商用车累计示范运营量位居行业第一 [15] - 自主研发的龙擎3.0高效智慧动力链实现了51.08%的行业最高动力链效率 [15] 整车平台与智能化 - 公司已构建覆盖全领域的“科技基座”，包括M TECH猛士架构、东风量子架构和DSMA节能等三大平台，覆盖混动和纯电市场，“十四五”以来基于此三大平台已累计投放14款全新新能源车型 [21] - 已发布商用车新能源平台T1平台，并基于4.0模块化技术打造乘商兼用的T2平台 [21] - 发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”体系，打造企业级太极大模型和首个中央集中式SOA天元电子电气架构 [23] - 在智能驾驶方面实现从L2.5到L4级的全场景覆盖，积极推进车路云星一体化应用试点，在15省、35市开展示范运营 [23] - 旗下自主品牌已全系接入DeepSeek等AI大模型，构建“视觉+语音+生物感知”多模交互系统 [23] 产品矩阵与市场表现 - “十四五”以来，公司已累计投放14款全新新能源车型，形成覆盖豪华、高端、主流市场的品牌格局 [25] - 东风猛士首款产品猛士917创造八项“中国第一”，成交均价约70万；第二款产品猛士M817上市5小时大定即突破3700台 [25] - 高端智慧新能源品牌东风岚图实现多款车型上市即热销，在各自细分市场保持领先地位；奕派、风神等品牌完成主流市场布局 [25] 产业生态与开放合作 - 为破解产业链“卡脖子”难题，公司与中国一汽、中国兵器装备集团携手构建固态电池创新联合体；联合中国中车合作开发量产IGBT模块并进一步开发SiC模块；携手中国铝业、中国一重等11家上下游企业联合攻关一体化压铸技术 [28] - 2026年，公司一体化压铸产业化项目将投产，建成全球最大的16000吨+10000吨双产线，年产20万件轻量化部件 [28] - 牵头组建湖北省车规级芯片创新联合体，发布首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片DF30，将于2026年实现量产 [28] - 与华为联合打造“全新一代天元架构”，2025年9月成立联合创新实验室，合作从单一产品扩展到全栈技术，共同推动L3级智能辅助驾驶量产落地 [30] - 东风岚图、东风猛士科技、东风奕派等品牌已陆续与华为达成战略合作 [30] - 2025年7月，公司牵头获批建设“汽车具身智能技术湖北省重点实验室”，联合中国移动、清华大学等60余家产学研单位，共同推动“汽车具身智能体”研发 [32]

活动概况 - 2025东风万里神州行活动在深圳举办，主题为走进大湾区暨中国车谷产业招商 [1][5] - 活动实现中国车谷汽车消费券首次落地大湾区，并达成“一券跨域通享” [1] - 活动期间，“武汉造”、“车谷造”汽车品牌与经销商达成采购签约，首批订单约2000台 [1] 产品展示与市场反响 - 活动现场展出全新岚图梦想家、岚图泰山、猛士917、东风奕派eπ007等十余款东风旗下车型 [2] - 同时展出新款莲花ELETRE、吉利银河M9、别克E5熠等新能源汽车 [2] - 深圳市民对展车表现出浓厚兴趣，例如在岚图展区有市民体验后对车辆空间和音响效果表示称赞 [2] - 多款“武汉造”、“车谷造”汽车在深圳亮相 [3] 促销政策与市场战略 - 中国车谷宣布即日起至2025年12月31日，购买“车谷造”汽车可享受2000元至6000元不等的消费券补贴 [6] - 消费券可线上线下申领，并能与其他优惠政策叠加使用 [6] - 东风品牌促销盛典期间同步推出定金膨胀、置换补贴等8重优惠 [6] - 公司管理层表示，深圳作为新能源汽车产业先行示范区，是公司深耕大湾区市场的重要支点 [6] - 公司看重大湾区与武汉相似的开放基因和创新精神，因此携岚图、猛士、奕派等品牌南下 [6] 活动拓展与品牌规划 - 本次深圳推介会是“东风万里神州行”活动在相继走进新疆、陕西、湖北等地后，首次进入华南、落子大湾区 [6] - 根据规划，武汉经开区今年将在全国10个重要城市开展系列推介，以持续提升“车谷造”汽车的品牌影响力与市场竞争力 [6]

公司业绩表现 - 公司成立56年来累计全球用户达6300万 [2] - 今年前三季度销售汽车170万辆 交付176万辆 [2] - 前三季度新能源汽车销售68万辆 全年预计突破100万辆 [2] - 今年前9个月海外销售超18万辆 其中欧洲销售4.8万辆 [2] 全球化战略与市场拓展 - 北欧被定位为公司重要战略市场 合作将深化 [2] - 公司在海外设立7家营销子公司 产品出口150多个国家和地区 [2] - 在欧洲销售的新能源汽车占比超过58% [2] - 岚图FREE、岚图知音、猛士917、纳米BOX等多款产品已进入挪威、丹麦、芬兰等北欧市场 [2] - 公司产品计划于2026年实现北欧五国市场全覆盖 [2] 未来战略规划 - 公司将积极推动在北欧和欧洲的战略布局 加快产品投放和品牌推广 [3] - 将持续拓展市场 推进属地化建设 加强基础设施和充电网络建设 [3] - 将推动产品标准、电池足迹核算体系、电池护照的互认 [3] - 公司将利用湖北汽车产业在规模、创新、配套、物流及营商环境方面的优势 [3]

赛事活动概况 - 中国汽车飘移锦标赛及中国好车手比赛于10月2日在武汉国际赛道举行，全国精英车手参与 [3] - 现场配套活动包括汽车音乐节、后备厢市集、钻杆赛、大嗓门、甜甜圈等互动环节，打造全方位汽车文化盛宴 [4] - 为期三天的赛事预计带动消费超千万元，有效促进区域文体旅消费融合发展 [6] 赛道与设施评价 - 全新专业赛道设计合理，路面状况极佳，获得参赛车手高度评价 [3] - 来自四川的车手王昌玺表示新赛道开起来特别顺畅，速度感十足 [3] - 年仅9岁的小车手许天齐称赞武汉赛道很漂亮，开起来感觉特别棒 [3] 参展车型与观众参与 - 汽车消费季现场展示多款“车谷造”车型，包括奕派008、东风风神L8、猛士917、岚图free+、全新岚图梦想家等，吸引观众排队试乘 [3] - 10月1日至2日共有超2万人次观众进场观赛 [6] - 观众反馈积极，有家庭专程从外地赶来，大学生观众表示对赛车运动有了全新认识并将更多关注此类赛事 [6]

战略方向 - 公司新任总经理与副总经理联合发布致经销商信，明确深化与华为技术合作、构建伙伴生态及强化用户运营三大战略方向 [1] - 此举标志着公司在成立三年后，正通过加强智能化布局与渠道建设，加速抢占智能越野新赛道 [1] - 与华为的合作将延伸至产品定义、技术研发与营销推广等多维度，旨在强化公司在豪华智能越野领域的竞争优势 [1] 合作进展 - 行业观察显示，公司与华为的合作已进入实质推进阶段 [1] - 9月，东风集团联合多方成立智能越野合资公司，被视为强化公司技术支撑的关键举措 [1] - 东风汽车董事长杨青率队赴华为深度交流，新任公司总经理同行，释放出双方合作进一步深化的信号 [1] 渠道与生态建设 - 公司正与华为共同探索渠道建设新模式，推动DFSW销售体系与华为渠道方法论融合，以构建更具竞争力的终端网络 [1] - 公司计划搭建"伙伴共创平台"，通过定期举办产品与营销研讨会，将经销商纳入战略共创体系 [1] 技术与产品 - 公司于2022年发布中国首个豪华电动越野技术解决方案M TECH架构 [2] - 今年公司联合华为推出豪华智能越野技术解决方案 [2] - 目前产品线已覆盖猛士917、M817等车型，形成电动越野产品矩阵 [2]