行业展会动态 - 2025亚洲通用航空展在珠海开幕 [1] - 中国航空发动机集团展出58型通航动力产品 [1] - 其中29型产品为首次亮相 包括兆瓦级混合动力系统和纯电推进系统 [1] 技术创新与产品 - 兆瓦级混合动力系统面向未来3到8吨级的eVTOL和10到20吨级的分布式电推进飞机应用 [1] - 兆瓦级氢燃料涡轮发动机首次亮相 其碳排放为零 [1] - 传统航空燃油发动机燃烧1千克航空燃油产生3千克二氧化碳 [1]

2025亚洲通用航空展核心动态 - 2025亚洲通用航空展在珠海开幕，集中展示国内外通用航空和低空经济领域新成果 [1] 中国航发集团参展产品亮点 - 中国航发集团携最新型绿色发动机参展，展区共集中展出58型通航动力产品 [1] - 其中兆瓦级混合动力系统、纯电推进系统等29型产品为首次亮相 [1] - 兆瓦级混合动力系统是为未来3到8吨级的eVTOL和10到20吨级的分布式电推进飞机应用而开发 [3] - 一款不使用航空燃油的兆瓦级氢燃料涡轮发动机首次亮相，其碳排放为零，而燃烧1千克航空燃油会产生3千克二氧化碳 [5][7] - 该氢燃料涡轮发动机研发难度大，已在国内率先实现整机性能达标，并完成了60小时的持续性摸底试验 [7] 商业合作与订单情况 - 中国航发集团在航展期间将与17家客户签署合作协议或意向采购合同 [9] - 签署协议的总金额超过10亿元人民币 [9]

展会核心概况 - 2025亚洲通用航空展于11月27日在广东珠海开幕 公司以"铸心筑梦、通航致远"为主题参展 [1] - 公司共展出58型通航动力产品 其中29型产品为首次亮相 包括ATP120发动机、200千瓦混合动力系统、纯电推进系统等 [1] - 展品分为"心"动力、新科技、新能源、新材料与新工艺四个展区 展示了适用于直升机、中小型公务机、固定翼无人机、无人直升机等多样化平台的动力解决方案 [1] "心"动力展区产品 - 展区系统展示了涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等不同类型发动机 可应用于不同通航场景 [1] - 首次亮相的ATP120发动机是1200千瓦级双转子涡桨发动机 采用全寿命周期低成本设计理念 可用于通航飞机、无人侦察机、教练机等平台 并具备向混合推进系统、氢燃料发动机扩展的潜力 [1] - AEP60E和AEP100涡桨发动机综合性能达到国际同类产品先进水平 AEP60E可作为无人机配套动力装置或2～5吨级通用飞机动力 AEP100可满足无人机、公务机和通用飞机需求 [2] - KP12是120公斤推力级涡喷发动机 可配装多用途无人机 EJ101涡喷发动机主要用于小型无人机、靶机和混合动力系统燃气发生器 [2] - AEF100发动机可满足2～5吨级中高空无人机和5吨级10座以下公务机需求 F406是600公斤推力级涡扇发动机 用于高空高速察打一体无人机 F918是2000公斤推力级涡扇发动机 用于高空高速察打一体无人机、公务机 [2] - 涡轴发动机方面 AES100发动机、1100千瓦级涡轴发动机、CS45发动机、涡轴-16发动机、AES20发动机等明星产品再次亮相 [2] 新科技展区产品 - 展区展示了纯电推进系统、兆瓦级航空混合动力系统、混合动力电源系统、低空飞行器透明件组件和无人机巡检系统等典型产品 [3] - 首次亮相的纯电推进系统由变桨距螺旋桨、推进电机系统、倾转舵机等组成 为飞行器提供垂直起降时的升力以及固定翼飞行时的拉力 [3] - 兆瓦级航空混合动力系统面向未来绿色低碳的3～8吨级电动垂直起降飞行器、10～20吨分布式电推进通航飞机需求 具有功率密度高、安全性高、低排放等特点 [3] - 混合动力电源系统依托石墨烯改性电池材料和石墨烯导通网络关键技术 具有快响应、多场景和高性能等特点 可用于复合翼混合动力飞行器 [3] - 低空飞行器透明件组件由低压注射成型风挡、观察窗玻璃等组合而成 可按需求进行个性化设计 [3] - 无人机巡检系统由中继无人机、任务无人机及无人机指挥车构成 配有三轴稳定云台 搭载1亿像素高清相机、6K高速高清摄像机等 可实现高分辨率图片和激光测距等信息同步回传 [4] 新能源展区产品 - 展区重点展示了氢燃料、混合动力等绿色低碳产品 提供高质量、低成本、绿色环保的通用航空动力解决方案 [4] - 兆瓦级氢燃料涡轴发动机已于2024年在国内率先实现整机性能达标 完成60小时持久摸底试验 未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇、氢涡轮混动系统等氢能动力产品 [5] - 800kW级涡轮混电能源系统是低空经济及能源转型趋势下的新概念动力产品 可服务于低空城市运输、旅游观光等场景中的无人货运飞机、eVTOL飞行器以及地面能源装备 [5] - 3兆瓦级涡轮混电能源系统基于先进涡扇发动机研制 在高商载远航程飞机、eVTOL飞行器、高速船舶、地面发电等领域具有广泛应用场景 [5] - 展区还展示了主要用于eVTOL的60千瓦级混合动力系统和200千瓦级混合动力系统 [5] 新材料与新工艺展区产品 - 展区聚焦通航动力产业链 展示了在先进材料与关键成附件领域的重要创新成果 大部分为首次亮相 [5] - 一体化旋转式倾转舵机相对传统直线式机电作动倾转系统具有传动直接、结构简单、可靠性高等特点 是全新的eVTOL倾转系统架构方案 [5] - 无人平台低成本燃油与控制系统是集供油模块、燃油计量模块、发动机控制模块等一体的航空发动机控制系统 相比传统控制系统大幅降低成本 提高了系统安全性 [6] - 展区还展出了传动系统、电机、电控、电池产品以及轴承、泵、密封、卡箍等零部件 [6] 展会活动安排 - 亚洲通航展期间 公司将举办涡桨系列发动机发布暨通航动力产品推介会 宣传推荐重点产品 开展集中签约活动 [6]

股东情况 - 截至2025年11月20日收盘 公司股东总数为67398户 [2]

公司业务澄清 - 联合飞机T1400未配装AES100发动机 [1] - 全资子公司中国航发南方工业有限公司与联合飞机集团等签订了AES100发动机销售合同和租赁合同 [1] 业务发展与行业前景 - 未来随着国家低空环境的逐步开放，公司的发动机产品将与飞行平台一同进入市场 [1] - 公司的发动机产品将推动低空经济和通航产业的不断发展 [1]

董事会决议与交易审批 - 公司第十一届董事会第十次会议于2025年11月14日召开，应出席董事10人，实际全部出席，会议由董事长牟欣主持 [1][2] - 会议审议通过了关于子公司转让其他上市公司股票的议案，表决结果为赞成票4票，反对票0票，弃权票0票 [2][3] - 该议案在提交董事会前已经公司独立董事专门会议审议通过 [4] 关联交易概述 - 子公司中国航发南方工业有限公司拟通过大宗交易方式，向控股股东中国航空发动机集团有限公司转让其持有的中国航发动力控制股份有限公司流通股，转让数量不超过2,500万股 [2][8] - 本次交易构成关联交易，关联董事在董事会表决时已回避 [2][8] - 本次交易不构成重大资产重组，且关联交易金额未超过公司最近一期经审计净资产的5%，无需提交股东会审议 [8] 交易标的基本情况 - 交易标的为中国航发动力控制股份有限公司的流通股股份，航发控制是在深圳证券交易所上市的公司，股票代码为000738 [8][12] - 截至公告日，南方公司持有航发控制流通股18,120万股，占航发控制总股本的13.78% [11] - 南方公司持有的航发控制股份权属清晰，不存在质押、司法冻结等法律限制转让的情形 [14] 交易定价原则 - 交易价格将根据市场价格确定，转让价格不低于航发控制二级市场前一交易日收盘价的90% [13] - 本次交易定价为市场定价，符合关联交易定价原则 [13] 交易目的与影响 - 本次交易旨在优化子公司资产结构，改善其现金流和财务状况，助力科研生产能力提升 [2][15] - 交易符合南方公司的战略发展和经营需求，预计不会对公司及南方公司的经营发展产生重大影响 [15]

交易概述 - 公司子公司中国航发南方工业有限公司拟向控股股东中国航空发动机集团有限公司转让其持有的航发控制股份有限公司不超过2500万股股票 [1] 交易主体 - 转让方为公司子公司中国航发南方工业有限公司（简称南方公司） [1] - 受让方为公司控股股东中国航空发动机集团有限公司（简称中国航发） [1] - 交易标的为航发控制（000738）不超过2500万股股票 [1]

交易概述 - 子公司南方公司计划通过大宗交易方式向控股股东中国航发转让所持航发控制股份，数量不超过2500万股 [1] - 该交易议案已于2025年11月14日经公司第十一届董事会第十次会议审议通过 [1] - 本次交易不构成重大资产重组 [1] 交易标的与持股情况 - 截至公告日，南方公司持有航发控制18120万股股份，占航发控制总股本的13.78% [1] - 本次计划转让的股份数量上限（2500万股）约占南方公司当前持股比例的13.8% [1] 标的公司财务表现 - 航发控制2024年全年营收为54.81亿元，净利润为7.55亿元 [1] - 航发控制2025年1-9月营收为39.68亿元，净利润为4.05亿元 [1]

文章核心观点 - 文章为对中国航发黎阳动力首任厂长王新民同志的悼念与生平回顾，重点阐述其对中国航空发动机事业，特别是对涡喷-7、涡喷-13系列发动机改进研制以及黎阳动力建设发展的毕生贡献 [1][2][4] 个人生平与事业轨迹 - 王新民同志于1925年出生于江苏苏州，1945年加入中国共产党，早期参与抗日救亡运动 [1] - 1954年响应国家号召北上沈阳，投身新中国航空发动机事业 [2] - 1966年3月被选派赴贵州主持筹建黎阳发动机厂并担任首任厂长，在三线建设艰苦环境中领导创业 [2][4] 企业建设与发展 - 在贵州三线建设期间，带领团队在艰苦条件下完成“三通一平”等基础建设，实现边建设、边生产、边设计 [4] - 坚持企业必须拥有核心技术，创新及改进需从生产第一线实践中产生 [4] - 1975年邀请师昌绪院士联合攻关发动机叶片，使发动机寿命从50小时逐步延长至300小时，并建成号称亚洲第一的精铸叶片厂房 [5] - 1978年为黎阳厂争取到涡喷-13发动机合作研制机会，后扩展至整机生产，成功配装歼-7E飞机 [6] - 1984年涡喷-13发动机因采用铸钛机匣减重引发争议，但首飞成功，该型号于1990年获国家科技进步奖一等奖 [6][8] - 带领黎阳在艰苦条件下生存并发展为主力机型配套的重要企业，建立了完整的设计、制造、管理和质量体系 [8] 技术突破与行业影响 - 通过技术攻关，精铸涡轮叶片达到当时世界领先水平，并推广应用到多个发动机型号中 [5] - 涡喷-13发动机的研制成功及配装新型歼击机，是中国航空发动机发展史上的重要里程碑 [6][8] - 公司经过60年发展，为中国航空发动机设计、制造体系的完善做出了贡献 [8][13]

3D打印航空发动机技术 - 中国航发集团自主研制的3D打印极简涡喷发动机完成首次飞行试验 标志着3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破[2] 人形机器人产品进展 - 宇树科技推出首款轮式人形机器人G1-D 该机器人身高范围约1260-1680mm 移动速度≤1.5m/s 并配备高性能本体及全栈数据采集训练解决方案[2] - 凯龙高科子公司推出“惠灵嘉”系列机器人 包括具备高动态运动能力的人形机器人和具有行业前沿载重比性能的多足机器人 适用于复杂及恶劣环境[2] 机器人导航技术专利 - 宇树科技“机器人多楼层复合导航方法和设备”专利获授权 该专利通过将三维点云地图按楼层分割并生成层间连接地图 解决了多楼层导航中路径规划优化问题[2]