产品功能创新 - 嘀嗒顺风车推出特惠拼车新功能，起终点距离乘客更近，价格对车主更友好，旨在提升车主接驾体验和乘客舒适度 [1] - 公司推出预约出行随机享折扣功能，市内顺风车提前1小时及以上预约，城际顺风车提前3小时及以上预约，乘客有机会随机享受9折至9.5折优惠 [2] - 自动抢单功能持续进化，近期顺路拼车功能与自动抢单功能深度融合，抢单推荐算法更精准，设置更简单 [1] 市场表现与用户反馈 - 自上线以来，特惠拼车订单规模持续增长，其中新用户的下单及完单占比高于整体水平 [1] - 《2025嘀嗒顺风车通勤观察报告》显示，近八成受访用户希望通过更多顺风出行来节约开支 [1] - 2023年至2025年，顺风车通勤平均费用呈现逐年下降趋势 [1] 技术应用与用户采用率 - 车主开启顺路拼车功能后，自动抢单功能会帮助车主抢包括独享、拼车1+1、特惠拼车和站点拼车在内的各种顺风车订单 [1] - 目前已有约70%的接站点拼车订单的车主在使用站点拼车自动抢单功能 [1]

事件概述 - 河南平顶山市区多条街道发生共享单车被人悬挂在路边树木和路牌上的事件 [1] - 此类事件近期已发生多起，初步调查为十几岁至二十岁左右的社会人员跟风模仿所致 [1] - 自11月以来，已有多名网友发布图文称平顶山市内多辆共享单车出现被悬挂或扔入河道等恶意损坏现象 [2] 行业影响与风险 - 共享单车作为解决出行“最后一公里”的便民工具，其被恶意损坏是给他人出行添堵并埋下安全隐患 [1] - 个体的失范行为引发跟风模仿效应，可能形成“破窗效应”，让区域性乱象蔓延为跨区域的普遍问题 [2] - 此类行为不仅损坏共享单车，更对社会规则和公共秩序构成冲击，其危害远超对几辆单车的物理损坏 [2] 应对措施 - 平顶山市城市管理局已与公安部门协作处置，正加强巡查，警方表示将在相关线索移交后依法处理 [1] - 治理乱象需要城市管理者依法依规加强巡查约束，并需要每个人树立对公共规则的敬畏之心 [2] - 早在去年10月，云南保山施甸县已有5名男子因类似行为被警方依法查处 [2]

合作概述 - 优步与Starship Technologies宣布合作，利用自动驾驶人行道机器人解决“最后一英里”配送难题[1] - 首批机器人预计2024年12月在英国投入运营，2025年将扩展至多个欧洲国家[1] - 美国市场计划于2027年启动Starship机器人服务[1] 技术能力与运营规模 - Starship的AI驱动机器人已在全球7个国家完成超900万次配送[1] - 机器人可实现L4级自动驾驶（无需人工干预），最远配送距离2英里内可在30分钟内完成交付[1] - Starship旗下2700台机器人已遍布全球15个国家100多个城市[1] 战略意义与业务拓展 - 此次合作将助力优食为欧洲用户提供新一代配送服务[1] - 合作是优步通过合作伙伴关系扩展自动驾驶配送业务的最新举措[1] - 在美国本土，优步已通过与Serve Robotics和Avride的合作，在奥斯汀、芝加哥、达拉斯-沃斯堡、迈阿密、洛杉矶、亚特兰大和泽西市启用机器人配送服务[1]

行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”（维持）[3] 核心观点 - 电商行业竞争格局被过度担忧，预计未来行业及各公司利润额将稳中有升，看好电商估值系统性回升 [1][15] - 本地生活领域，竞争扰动不改龙头公司长期竞争力与投资价值 [1][17] - 出行与旅游板块后续有望延续高景气度 [1] - 双十一大促显示消费复苏势头，全网电商销售额实现平稳增长 [1][5] 本周行情回顾 - 餐饮旅游板块指数本周上涨4.81%，表现强于沪深300指数（下降1.08%）和创业板指数（下降3.01%）[1][6] - 商贸零售板块指数本周上涨3.23%，表现强于沪深300指数和创业板指数 [1][6] - 2025年初以来，餐饮旅游板块指数上涨14.11%，商贸零售板块指数上涨7.00%，但均弱于沪深300指数（上涨17.62%）和创业板指数（上涨45.29%）[6] - 餐饮旅游板块涨幅前五个股为*ST张股（+14.12%）、锦江酒店（+13.13%）、中国中免（+11.76%）、首旅酒店（+7.63%）、凯撒旅业（+6.8%）[9][11] - 商贸零售板块涨幅前五个股为东百集团（+61.05%）、值得买（+16.31%）、步步高（+13.98%）、家家悦（+10.39%）、中百集团（+9.8%）[12] 重点公司投资建议 电商 - **阿里巴巴**：FY26Q1电商货币化率持续提升，云业务超预期，看好电商主业稳固竞争力及云与AI业务长期潜力，目标价150港元/股，维持“强烈推荐” [15] - **拼多多**：Q2营业收入1040亿元（YOY+7.1%），长期看好全球市场成长及盈利空间，目标价147-184美元/股，维持“强烈推荐” [20] - **京东集团**：Q3电商收入稳健，活跃用户及订单量高速增长，11.11期间下单用户数增长40%，订单量增长近60%，目标价136.5港元/股，维持“强烈推荐” [2][20] - **唯品会**：Q3收入指引增速转正，平台趋势向好，持续回购增强股东回报，目标价20.20-25.25美元，维持“强烈推荐” [20] 本地生活与出行 - **美团**：短期竞争投入影响利润，但长期竞争力与投资价值不改，目标价141.9港元，维持“强烈推荐” [17] - **滴滴出行**：龙头份额企稳，盈利增长潜力大，国内网约车市场进入盈利期，维持“强烈推荐” [18] - **携程集团**：国内旅游需求释放，入境与国际业务高增长，新增回购授权提振信心，维持“强烈推荐” [18] 零售与酒店 - **永辉超市**：调改坚定“胖东来”路线，成效显现，长期看好市场规模与同店增长 [17] - **亚朵**：作为与出行高度相关的酒店，建议重点关注 [1] - **锦江酒店、首旅酒店**：均获“强烈推荐”评级，受益于旅游高景气度 [19][21] 行业重大新闻与数据 双十一销售数据 - 2025年双十一全网电商销售总额达16950亿元，同比增长14.2% [5][24] - 其中综合电商销售额16191亿元，同比增长12.3%；即时零售销售额670亿元，同比增长138.4%；社区团购销售额90亿元，同比下降35.3% [24][25] - 2025年天猫双11实现四年来最好增长，近600个品牌成交破亿，34091个品牌成交额同比翻倍 [5][26] - 京东11.11成交额再创新高，手机新品成交额同比增长超4倍，AI平板成交额同比增长200% [2][26] - 抖音电商双11期间，超10万商家直播销售额同比翻倍，美妆品类千万元级品牌数量同比增长313% [27] 其他新闻 - 阿里巴巴秘密启动“千问”项目，全面对标ChatGPT，加入全球AI应用竞赛 [28] - 国航、南航、东航公布日本航线客票免费退改方案 [23] 行业规模与指数表现 - 行业涵盖股票家数131只，总市值1292.5（十亿元），流通市值1199.0（十亿元）[3] - 行业指数近1月绝对表现+3.7%，近6月+12.7%，近12月+20.3% [4]

行业趋势与效率 - 2023年至2025年顺风车整体通勤效率连续三年提升且成本连续三年下降 [3] - 同期跨城通勤平均时速从48.9公里/小时大幅提升至56公里/小时增幅达14.5% [1][4] - 2025年跨城通勤平均费用从106.5元降至100.3元相比2023年下降5.8% [1][5] 市场规模与结构 - 顺风车通勤订单总量中跨城通勤占比达25.5% [3] - 跨城通勤规模前五城市群依次为珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝 [2] - 跨城通勤热门往返线路Top10前五依次为东莞－深圳、苏州－上海、廊坊－北京惠州－深圳和广州－深圳 [2] 通勤特征与距离分布 - 跨城通勤平均距离从107.7公里增至124公里平均时长从130.6分钟微增至133.6分钟 [4] - 跨城通勤距离主要集中在30-60公里、60-90公里、90-120公里和180公里以上四个区间 [6] - 90公里以上订单合计占近六成90公里以内订单超四成 [6] 京津冀地区通勤格局 - 京津冀地区超六成跨城通勤集中在廊坊－北京、天津－北京以及廊坊－天津三条线路 [8] - 以北京为目的地的跨城通勤Top10出发城市前五为廊坊、天津、保定、张家口和沧州 [8] - 廊坊－北京线路通勤规模与苏州－上海线路接近印证两地密切通勤联系 [7]

公司业务动态 - 共享单车巨头哈啰推出电动车租赁业务“小北租车”，该业务已在国内主要大城市铺展，当前处于探索扩张阶段[1] - 另一行业参与者大鹿租车也开始布局试水电动车租赁业务，并在东莞、惠州、深圳等地进行试点[1] - 哈啰的电动车租赁业务于今年1月探索推出，3月推出品牌名“蓝莓骑行”，并于11月11日正式更名为自营的“小北租车”[3] - 小北租车的车辆出租方包括加盟商户和自营商户，其中自营商户多为哈啰电动车的商家[3] 业务模式与服务详情 - 小北租车提供免押金服务，国内租车网点已超过2000家[3] - 服务通过微信小程序提供“到店取车”和“送车上门”两种方式，其中“送车上门”为需额外支付服务费的增值服务[3] - 租赁形式灵活，用户可选择时租、日租、周租、月租和季租，并根据不同车型对应不同价格[3] 公司背景与业务范围 - 哈啰公司成立于2016年9月，总部位于上海，从共享单车业务起步[3] - 公司目前主要提供移动出行服务及新兴本地服务，并已进军Robotaxi赛道[3] - 移动出行服务包括两轮共享服务（哈啰单车、哈啰助力车）和四轮出行服务（哈啰顺风车、哈啰打车等）[3] - 新兴本地服务包括哈啰租电动车、与蚂蚁集团和宁德时代合资的小哈换电、租车服务聚合平台哈啰租车，以及品牌“街猫”[3] - 公司累计拥有注册用户超过8亿[3]

行业新动态 - 国内共享单车巨头哈啰推出电动车租赁业务“小北租车”，另一玩家“大鹿租车”也开始布局试水该业务 [1] - 哈啰小北租车已在主要大城市铺展业务，处于探索扩张阶段；大鹿租车正在东莞、惠州、深圳等地进行试点 [3] - 行业玩家入局旨在开拓共享单车之外的增量市场，电动车租赁客单价更高、用户粘性更强，能带来新的收入增量 [6] 业务模式对比 - 哈啰小北租车业务模式更成熟，车辆出租方包括加盟商户和自营商户，提供“到店取车”和“送车上门”服务，国内租车网点已超2000家 [7][8] - 小北租车免押金，提供时租、日租、周租、月租和季租等多种租期，日租价格在0.1元到68.9元不等，保险需额外支付约1.9元 [8] - 大鹿租车主打免押金、送保险，租车模式分普通和闪租两种，普通租车30分钟内收费3元，通过加盟模式快速推进站点布局 [10][14] - 两家模式各有侧重：大鹿租车走站点租车、加盟扩张路线；小北租车靠多租期、送车上门、自营+加盟模式更全面 [15] 市场需求与经济效益 - 租赁模式对用户更划算，购车一次性投入动辄几千元，而平台月租金约100元，平台负责维修和换电 [16] - 对比显示，同等配置电动车售价约3500元，使用3年后二手价不足1000元，3年总支出远超租赁成本 [16] - B端外卖骑手是租赁模式重要客群，2025年全国外卖骑手总量已突破1300万，其中四成骑手选择租赁方式获取电动车 [17] - 加盟商案例显示，门店投入25万元，“十一”假期车辆出租率达90%以上，10月月租金收入约4万元，月净利润约2万元 [17] 行业挑战与未来趋势 - 行业面临停车点位紧张挑战，有城市经理正寻找可停5-10辆车的门市停车位，年租点位费用达1500-2000元 [18] - 个体商户面临车辆折旧维护成本高、出租率波动大（有案例长期不足50%）、合规成本增加等压力，导致盈利困难 [18] - 2024年中国电动车租赁市场规模已达数十亿美元，用户数量超千万，预计2025年将进一步增长，“以租代买”成为新趋势 [18] - 竞争规则改变，从拼价格转向拼网点密度、服务响应速度，巨头凭借规模优势可获得更便宜的车辆和换电资源 [20] - 未来行业可能呈现头部玩家主导的“两极分化”格局，要么加盟大平台靠规模效应，要么深耕特定区域做差异化服务 [21]

青秀区产业发展战略 - 致力于打造“工业新青秀”，实施新能源电池补链延链强链行动 [1] - 重点布局人工智能、低空经济、新能源、高端生产性服务业等新质生产力赛道 [1] - 加速构建面向东盟的人工智能科创产业高地，逐步导入高端服务业和都市型产业 [1] 哈啰集团业务规划 - 以青秀区为核心构建绿色智能出行服务体系，将智能驾驶与Robotaxi等“四轮业务”引进南宁 [1] - 计划在2030年前通过哈啰东盟数智出行总部基地投放5万辆共享及租赁电动车 [4] - 在产业园区、东盟商务区等场景试点无人自动驾驶、高端出行服务，并探索L4级自动驾驶应用 [1][4] 政务服务举措 - 为企业开辟审批绿色通道，提供从合规指导到结果反馈的闭环服务及全链条专业化支持 [2] - 设立线下增值服务专区，配备“政策专员+帮办员”队伍，线上打造产业定制化增值服务体系 [3] - 深化“综合监管一件事”改革，实现跨层级、跨部门、跨行业的“综合查一次” [4] 企业投资与发展案例 - 哈啰集团在南宁设立的子公司实现“一日领照、快速落地” [2] - 青秀区主动协调建立哈啰顺风车客诉工单转派机制，及时转办率与按时办结率均达到100% [3] - 北京爱宾果科技有限公司广西分公司正依托青秀区区筹建区域总部，将AI教育产品辐射东南亚市场 [3]

行业效率趋势 - 顺风车通勤效率连续三年提升，2025年市内及跨城通勤时速分别达40.2公里/小时和56公里/小时，较2023年分别提升9.2%和14.5% [1] - 顺风车通勤成本连续三年下降，2025年市内及跨城通勤平均费用分别为37.2元和100.3元，较2023年分别下降10.4%和5.8% [1] - 顺风车市内通勤20公里以上订单占比近七成，跨城通勤90公里以上订单占比近六成，多数线路为小区与办公地点间一站直达 [1] 订单结构与规模 - 顺风车市内通勤与跨城通勤订单规模比例约为3：1 [1] - 基于跨城通勤完单量，顺风车跨城通勤规模前五城市群依次为珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝 [2] - 跨城通勤热门往返线路前五依次为东莞-深圳、苏州-上海、廊坊-北京，惠州-深圳和广州-深圳 [2] 城市通勤特征 - 一线城市与新一线城市顺风车市内通勤效率整体接近，平均距离分别为32.2公里和36.5公里，平均时长分别为52.8分钟和52.1分钟，平均时速分别为38.7公里/小时和42.7公里/小时 [2] - 早6：00-7：00出发订单在早高峰总订单中占比统计显示，顺风车通勤早鸟城市前五依次是东莞、天津、青岛、重庆、北京 [2]

公司运营问题 - 平台存在严重的管理松懈问题，例如司机不审证照即可接单[2]以及司机信息与本人不符[4] - 平台对司机审核不严，导致同一司机能以相同骗局反复行骗，且售后处理不力，客服常联系不上或不处理问题[5][6][7][9] - 平台规则存在漏洞，允许司机在订单未实际开始前提前开启行程并收取费用，导致乘客钱款被骗[4][5][6] - 平台设置较低的司机准入门槛以快速扩张，但伴随而来的是管理的失序和大量消费者投诉[8][9] - 消费者投诉平台存在大量问题，在黑猫投诉平台上针对哈啰顺风车的投诉高达11850条，问题集中于强制拼车、坐地起价、售后服务差等[1][9] 消费者遭遇的欺诈行为 - 乘客遭遇“手机号骗局”，司机获取乘客手机号后，在乘客未上车的情况下提前开始并结束行程，骗取车费300多元[4][5] - 另一乘客被相同套路骗取246元，其中包含146元行程费和100元高速费，平台初期拒绝退款[6] - 存在“定金套路”，司机要求乘客在平台内支付100元定金后，长时间等待并最终取消订单，平台以“感谢费”名义拒绝退款[6][7] - 典型服务问题包括超载（七座车挤8人）、绕路、危险驾驶，甚至在选择“不拼车”服务后仍被强制拼车[1] 行业背景与公司战略 - 顺风车行业最初定位为“共享绿色出行”，由真顺风车主为赚油钱而捎带同路人[11] - 行业现由头部企业主导，按2023年搭乘次数计，哈啰出行（47.1%）、嘀嗒出行（31.0%）和滴滴（17.2%）共同占据96.1%的市场份额[13] - 哈啰公司成立于2016年，以共享单车业务起家，在2018年底抓住滴滴顺风车业务整改的机会，迅速进入市场，仅用20天便完成百万车主注册[8] - 共享单车业务难以盈利，公司2018至2020年合计亏损近50亿元，因此急于通过多元化布局（如借钱、电车充电、代驾等）构建“出行+本地生活”生态寻求增长[8] - 顺风车是高毛利业务，成为公司重要的盈利来源，截至2024年，其顺风车业务累计订单需求已超过25亿单，认证车主数突破3300万[9] 行业演变与乱象 - 平台抽成提高导致真顺风车主逐渐退出，市场涌现大量职业化司机，使顺风车变得像低价网约车[12] - 平台规则变化加剧行业“变味”，例如从“选单模式”变为“听单模式”，使司机无需发布行程即可接单[12] - 职业化司机为应对低价内卷，采取多平台接单导致车辆超载，或私下要求乘客补钱[12] - 市场需求巨大，全国每年至少有1.9亿人次搭乘顺风车通勤，小红书相关话题浏览量高达9.1亿[13] - 针对乱象，部分地区如广东已出台政策禁止营运车辆参与顺风车，滴滴等平台也开始打击私下拼车行为[13]