交通运输体系建设成就 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，基本贯通并连接全国超80%县级行政区，服务全国90%经济与人口总量 [1][2] - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，公路总里程549万公里，高等级航道1.76万公里，万吨级港口泊位2971个，民航运输机场263个 [2] - 城市交通枢纽升级显著：80多枢纽城市实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等客运枢纽实现铁路与地铁安检互认 [2] 城乡交通网络覆盖 - 建制村基本实现村村通客车，超半数通公交，乡村"最后一公里"通达性提升 [3] - 全国日均跨区域出行达1.8亿人次，其中动车组旅客发送量占比75.9%（32.72亿人次），京沪高铁、武广高铁年发送量均超2亿人次 [5] - 城市通勤日均3亿人次：1亿人次乘轨道交通，1亿人次乘公交，1亿人次使用出租车/网约车 [5] 出行服务优化 - 线上售票、电子支付、刷脸出行广泛应用，服务区充电桩覆盖率达98.4%，1.3万公交站台完成适老化改造，5000余座地铁站实现无障碍通行 [6] - 国际运输网络拓展：中欧班列通达欧洲229城、亚洲100多城，"空中丝绸之路"覆盖83国213城，中国海运连接度连续19年全球第一 [7][9] 国际交通合作 - 累计签署270多份双多边交通合作协议，涵盖铁路、海运、航空等领域 [9] - 标志性项目包括中老铁路（跨境货运超1300万吨）、秘鲁钱凯港（缩短南美至亚洲海运10天）、雅万高铁、瓜达尔新国际机场等 [7]

交通基础设施建设进展 - "十四五"期间国家综合立体交通网加快构建 [1] - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加1.6万公里（高铁增1万公里） [3][13] - 公路总里程达549万公里 较"十三五"末增加29万公里 [3][13] - 港口万吨级以上泊位达2971个 较"十三五"末增加379个 [3] - 颁证民航运输机场达263个 较"十三五"末增加22个 [3][13] - 高等级航道通航里程达1.76万公里 较"十三五"末增加1600公里 [13] 农村交通网络发展 - 农村公路总里程达464万公里 占全国公路总里程85% [5][7] - 外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成 [7] 国际互联互通成果 - "六廊六路多国多港"互联互通架构基本形成 [8] - 中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100余个城市 [10] - "空中丝绸之路"通航境外83个国家213个城市 [10] - 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [10] 交通固定资产投资 - "十四五"前四年交通固定资产投资达15.2万亿元 同比增长23.3% [3][13] - 2024年全社会物流成本节约超4000亿元（交通运输成本降低约2800亿元） [15] 交通运输体系突破 - 轨道上的城市群、世界级港口群和机场群基本建成 [12][15] - 高速公路建成里程等6项"十四五"指标已提前完成 [15] - 中国路、中国桥、中国港和邮政快递业务持续创造世界纪录 [13]

交通基础设施建设成就 - 我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - "八纵八横"高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [4] - 高速公路里程达19.1万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，覆盖了99%的20万以上人口城市 [6] - "四纵四横两网"国家高等级航道建成84%，港口规模能力多年保持世界第一 [8] 综合立体交通网络发展 - 国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [8] - 邮政行业设立营业网点50多万处 [8] 交通枢纽系统建设 - 国家综合立体枢纽系统持续完善，80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米 [10] - 支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货运换装次数缩短至1-2次，多式联运1小时换装率超过85% [10] 国际交通互联互通 - "六廊六路多国多港"的互联互通架构基本形成 [12] - 中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100余个城市 [14] - "空中丝绸之路"通航境外83个国家213个城市 [14] - 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [14]

交通基础设施建设 - "十四五"期间国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，"6轴7廊8通道"体系取得突破性进展[1] - 截至2024年底全国铁路营业里程达16.2万公里（较"十三五"末+1.6万公里），其中高铁增加1万公里[1] - 公路总里程达549万公里（+29万公里），高速公路增加3万公里，高等级航道通航里程达1.76万公里（+1600公里）[1] - 港口万吨级泊位达2971个（+379个），民航运输机场263个（+22个），前4年交通固定资产投资15.2万亿元（+23.3%）[1] 运输服务效能 - 日均跨区域出行1.8亿人次，货运量1.6亿吨，快递揽收4.78亿件[2] - 城市轨道交通运营里程1.1万公里（全球第一），公交线路总长175万公里（较"十三五"末分别+48.5%、+18.3%）[2] - 2024年全社会物流成本节约超4000亿元，其中交通运输成本降低约2800亿元[3] 多元化出行体系 - 高铁动车组旅客发送量32.72亿人次（占铁路总量75.9%），京沪/武广高铁单线发送量均超2亿人次[4] - 民航日均服务200万人次，千万级吞吐量机场达40个（含5个五千万级机场）[4] - 日均自驾出行1.3亿人次（占跨区域流动量70%+），90%县级行政中心实现30分钟上高速[4] - 城市内日均轨道交通/公交/网约车各承载1亿人次，空铁联运覆盖80多城2000多条线路[5] 智慧与便民服务 - 枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等实现铁路与地铁安检互认，建制村基本实现村村通客车[5] - 开通定制客运线路9000+条，完成1.3万公交站台适老化改造，5000+地铁站无障碍改造[5] - 高速公路充电桩覆盖率98.4%（累计建成6.2万个车位），新能源车占比提升至20%[6][7] - 节假日单日保障通行量7000万车次（达日常2倍），实施"一区一策""一段一策"疏堵措施[7] 邮政快递业发展 - 行业收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元（年均+11.3%），快递量从830亿件增至1750亿件（年均+20%）[8] - 最高日揽收量达7.29亿件，8家上市公司中2家入围全球500强[8][9] - 航空/铁路运能提升，无人机低空物流网络加强，冷链运输快速发展[9] - 累计打造1600+服务产业项目，2024年支撑网上零售额超13万亿元[9]

交通运输基础设施发展 - 我国建成全球最大高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - 截至2024年底铁路营业里程达16 2万公里 较"十三五"末增加1 6万公里 其中高铁增加1万公里 [1] - 公路总里程达549万公里 增加29万公里 其中高速公路增加3万公里 [1] 高铁与高速公路网络覆盖 - "八纵八横"高铁网建成投产81 5% 高铁营业里程4 8万公里 占世界高铁总里程70%以上 [3] - 高铁覆盖全国97%的50万以上人口城市 [3] - 33条国家高速公路主线基本贯通 里程达19 1万公里 覆盖99%的20万以上人口城市 [3] 重大工程与技术创新 - 深中通道创造多项世界纪录 平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程涌现科技成果 [5] - CR450动车组发布 首艘国产大型邮轮运营 C919大型客机常态化商业运营 [5] - 超过4000公里公路完成智能化升级改造 电子航道图发布里程9950公里 [5] 智能交通与自动化发展 - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 无人机、无人车、无人船加快应用 [5] - 自动化码头建设规模、作业效率、技术水平居世界前列 [5] 城市交通运营规模 - 每天约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车/网约车 [7]

国务院新闻办公室今天举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，交通运输部部长刘伟表 示，国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉，是服务构建新发展格局的重要支撑。"十四五"时期， 交通运输行业以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以铁路为主干，以 公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。 一是"大通道"加速贯通。交通运输部加快推进出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通 道建设，"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服 务全国90%左右的经济和人口总量。比如，围绕"6轴"中的"长三角—成渝"主轴，交通运输部实施了长 江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程，万吨货轮可直达武汉，主轴上的3条高铁线、2条普铁线、2 条高速公路、2条普通国道也都加快贯通，形成了多通道、立体化、大容量、快速化的经济"主动脉"。 再比如，交通运输部加快推进京藏走廊、川藏通道等建设，拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不 通铁路的历史；京新高速全线通车，天山胜利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分钟，既 压缩了时空，又延 ...

今天(7月21日)，国务院新闻办公室举行了"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，交通运输部 部长刘伟表示，交通运输部持续优化服务供给，推动公众出行从"走得了"向"走得好"转变。高铁、民航 成为快速出行的首选。2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%；民航日均 服务200万人次出行，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到40个。自驾成为跨区域出行的主流。平 均每天约1.3亿人次选择自驾方式出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国约90%的县级行政中心 实现30分钟上高速。通勤出行得到有力保障。每天约有1亿人乘坐轨道交通高效通勤，1亿人乘坐公交穿 梭街巷，1亿人乘坐出租车、网约车"门到门"出行，这三个"1亿人"是城市交通承载能力和韧性活力的生 动体现。(央视新闻) ...

中国铁路和公路发展 - 截至2024年底中国铁路营业里程达16 2万公里比"十三五"末增加约1 6万公里[1] - 高铁营业里程增加1万公里[1] - 公路总里程达549万公里比"十三五"末增加约29万公里[1] - 高速公路里程增加3万公里[1]

台风"韦帕"影响及应对措施 - 台风"韦帕"已加强为强热带风暴级 预计影响浙江东南部、福建东部沿海、广西东南部、广东大部、海南岛大部、台湾岛大部等地 部分地区有大到暴雨 广东南部沿海和雷州半岛、海南岛北部、台湾岛东南部等地局地有大暴雨 [1] 交通运输部防台风部署 - 交通运输部调度海南、广东、广西、四川交通运输主管部门及相关部门 要求提高政治站位 坚持人民至上、生命至上 全力落实防汛防台风各项措施 [2] - 船舶方面要强化风险研判、预警叫应和监督管理 提前采取避风措施 加强重点船舶、海上施工作业船舶管控调度 [2] - 港口、航道方面要科学安排港口作业 加强码头、堆场、罐区等重点区域巡查 做好航道、航标、通航建筑物的检查检修和加固 [2] - 公路方面要强化"响应、巡查、管控"工作要求 根据气象预警等级分级分类落实响应措施 [2] - 道路运输方面要加强客货运输安全监管和应急运输保障 重点强化对"两客一危"车辆和重载货车的安全监管 [2] - 城市交通方面要加大隐患排查和整改力度 强化预警监测 做到应停尽停 [2] - 工程建设方面要严格落实管控措施 强化驻地灾害防范 确保施工人员安全 [2] 地方及部门具体应对措施 - 海南海事局加强与气象部门会商 建立实时信息互通和资源共享机制 做好来琼避风船舶交通组织和服务保障 [2] - 广东海事局通过"现场巡航+远程监管"实时掌握在港船舶情况 督促落实防台风措施 指导制定防台风计划 [3] - 珠江航务管理局密切关注台风对船舶过闸的影响 督促船闸运行单位检查维护设施设备 必要时采取停航措施 [3] - 南海救助局跟踪涉客船舶停航避风情况 优化调整救助力量部署 加强救助装备隐患排查 做好应急物资储备 [3] - 四川省交通运输厅落实强降雨预警响应 抓好动态管控 强化会商研判 督促行业落实防范措施 [3]

指数表现 - 上证指数高开高走 中证全指运输业指数报2513 69点 [1] - 中证全指运输业指数近一个月下跌0 91% 近三个月上涨3 46% 年至今上涨0 05% [2] 指数编制规则 - 中证全指行业指数按中证行业分类分为11个一级行业 35个二级行业 90余个三级行业及200余个四级行业 [2] - 指数以2004年12月31日为基日 以1000 0点为基点 [2] 权重构成 - 十大权重股合计占比57 12% 前四大权重股分别为顺丰控股(9 92%) 京沪高铁(9 56%) 中远海控(9 55%) 大秦铁路(9 49%) [2] - 交易所分布：上海证券交易所占比73 43% 深圳证券交易所占比26 57% [2] 行业分布 - 物流综合(23 54%) 航运(23 29%) 铁路运输(22 73%)为前三大细分行业 合计占比69 56% [3] - 快递(16 98%) 航空运输(10 96%) 公路运输(2 16%) 公共交通(0 33%)构成其余行业分布 [3] 样本调整机制 - 指数样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [3] - 权重因子随样本定期调整而调整 临时调整情形包括：中证全指指数样本调整 公司行业归属变更 样本退市等 [3]