公司2025年度业绩预告 - 预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润为18亿元至22亿元 与上年同期亏损9.21亿元相比 实现扭亏为盈 预计增长27.21亿元至31.21亿元 [1] - 预计2025年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为9亿元至11亿元 与去年同期亏损20.63亿元相比 预计增长29.63亿元至31.63亿元 [1] 业绩增长驱动因素 - 2025年以来 民航市场持续向好 公司生产经营较上年同期稳步增长 [1] - 公司及时调整运力配给 持续加强精细化管理 推进航线网络提质增效 [1] - 海南自由贸易港封关运作带来积极影响 [1] - 公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元） 因2025年人民币升值 公司产生汇兑收益 [1]

公司2025年度业绩预告核心数据 - 公司2025年度利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] - 归属于上市公司股东的净利润预计亏损13亿元至18亿元 [1] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计亏损27亿元至33亿元 [1] 公司2025年度运营表现 - 全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] 业绩数据差异原因说明 - 利润总额为正但归属于上市公司股东净利润为负，主要原因是报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为-13亿元至-18亿元 [2] - 公司预计2025年利润总额为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [2] 公司运营数据 - 2025年公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [2] - 2025年公司旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [2] 净利润为负的原因 - 根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致归属于上市公司股东净利润为负值 [2]

2026年春运市场与国航运营策略 - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，创历史新高[1] - 国航针对探亲流、旅游流、学生流、务工流叠加的运输压力，在成都双流、天府两大机场全面加大运力投放、升级服务体验、推出特色产品[1] 运力投放与航线网络 - 春运期间，国航成都进出港计划执行航班19,407班次，同比增长11.2%，日均达485班次[2] - 成都至北京、杭州、上海为运力投放前三航线[2] - 国航西南区域已落实春运加班292班次，覆盖温暖地区及冰雪旅游航线[2] - 海南方向（三亚、海口）日均航班量5.5班，东北冰雪游方向（哈尔滨、沈阳、长春）日均航班量9.5班[2] - 公司优化航线布局，将成都双流至上海浦东往返航班调整为至上海虹桥往返，并新增成都双流至上海虹桥及南京的航班[4] - 在天府机场，加密了至惠州、西昌、和田等国内航班，以及至新加坡、首尔等国际航班[4] - A330、A350等宽体机资源重点向北京、拉萨、三亚、广州、深圳、昆明、厦门、海口及巴黎、伦敦、米兰、法兰克福等国内外枢纽和热门城市倾斜[4] - 截至目前，国航从成都出发的国际航线已通达13条，地区航线2条[4] - 3月26日，成都天府至布鲁塞尔航线开航后，公司执飞欧洲的国际航线网络将进一步拓展[4] 服务升级与保障措施 - 在双流机场，针对研学团、国际通程团及20人以上团队，提供值机专柜、行李提前托运、快速安检通道以及远机位儿童团队专属摆渡车等“全链条专属保障”[5] - 细化“首乘旅客”“无陪老人”等重点人群的服务流程[5] - 在天府机场，推出“添福之韵，丙午新程”主题特色服务活动，为无陪儿童、军警人员、中转生日旅客等群体提供全流程暖心陪伴，并设置徽章DIY、非遗手工制作等互动体验[7] - 在航班上，乘务组主动识别老年旅客、无陪儿童、首乘旅客等群体提供关怀，并开展迎新春送祝福活动[7] - 国航西南区域强化运行协同机制，统筹四川、贵州、西藏等地资源，加强成渝双城联动，部署备份运力，提升极端天气应对能力和航班正点水平[7] - 组织青年志愿者在候机楼提供引导咨询[7] 特色产品与营销活动 - 推出“颐飞畅游卡”专为银发旅客设计，男性60岁及以上、女性55岁及以上可享不限次使用权益[8] - 国内版499元：经济舱无限次（每次400元起），公务舱8次（每次1000元起，不含海南、新疆航线）[8] - 国际及地区版499元：经济舱往返无限次（每次500元起），公务舱往返12次（每次3500元起）[8] - 通用版799元：涵盖上述全部权益，支持全球灵活出游[8] - 国航凤凰知音计划联合央视新闻、三联书店推出限定款“凤凰知音夜读日历”礼盒，内含365幅精美插画与生活启示录，并附赠纪念书签、50元国内机票优惠券及立体飞机贺卡[8]

公司业绩预测 - 公司预计2025年度实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润为人民币8亿元到人民币10亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为人民币1.30亿元到人民币1.90亿元 [1] 公司经营举措 - 公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力 [1] - 公司优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善 [1] 行业环境与挑战 - 2025年民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升 [1] - 供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战 [1] - 飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-13亿元至-18亿元 [1] - 公司预计2025年度利润总额为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] 公司运营数据 - 公司2025年全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 公司2025年全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] 业绩影响因素 - 根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致归属于上市公司股东净利润为负值 [1]

公司业绩预测 - 公司预计2025年度将实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润预计在人民币8亿元到人民币10亿元之间 [1] - 公司2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润也预计实现扭亏为盈 [1] 公司经营举措 - 公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力 [1] - 公司优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善 [1] 行业环境与挑战 - 2025年民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升 [1] - 供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战，飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大 [1]

公司业绩预告 - 中国国航预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到人民币19亿元 [1] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净亏损约为人民币19亿元到人民币27亿元 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到人民币19亿元 [1] - 公司预计2025年归属于上市公司股东净利润出现亏损 [1] 公司经营举措与成效 - 公司抓住市场机遇、积极应对行业发展新常态，深入推进提质增效 [1] - 公司持续优化生产组织，挖潜可用飞机资源确保有效投入 [1] - 公司动态把握市场流向，科学平衡量价关系稳定收益品质 [1] - 公司全面升级成本管控，强化“过紧日子”意识压降成本水平 [1] - 公司全力以赴促生产、强经营、稳增长，经营效益整体呈现增投增收降本特点，巩固了经营质量持续向优态势 [1] 业绩亏损原因 - 公司严格执行企业会计准则，于资产负债表日对递延所得税资产的账面价值进行复核，相应转回部分递延所得税资产 [1] 宏观经济与行业背景 - 2025年，中国经济总体平稳向好 [1] - 2025年，民航业延续稳健增长趋势 [1]

公司业绩表现 - 公司预计2025年度实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润预计为8亿至10亿元人民币 [1] - 公司2024年净亏损为16.96亿元人民币 [1] 公司经营举措 - 公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力 [1] - 公司优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善 [1] 行业环境与挑战 - 2025年民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升 [1] - 供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战 [1] - 飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大 [1]