公司近期动态 - 株洲中车时代电气股份有限公司于2025年8月申请了一项名为“相间短路故障诊断方法及装置、系统、设备、存储介质”的专利，并于近期获得授权，授权公告号为CN120669164B [1] - 公司成立于2005年，位于湖南省株洲市，主营业务属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为141,154.0112万元人民币 [1] 公司经营与知识产权概况 - 公司对外投资了37家企业 [1] - 公司参与了5,000次招投标项目 [1] - 公司拥有3,672条专利信息 [1] - 公司拥有151个行政许可 [1]

公司近期动态 - 株洲中车时代电气股份有限公司于近期取得一项名为“机车无线重联系统”的专利 授权公告号为CN118665B 申请日期为2023年5月 [1] - 公司成立于2005年 位于湖南省株洲市 是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业 [1] - 公司注册资本为141154.0112万人民币 [1] 公司经营与知识产权概况 - 公司共对外投资了37家企业 [1] - 公司参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有专利信息3672条 [1] - 公司拥有行政许可151个 [1]

公司专利与技术动态 - 公司于近期取得一项名为“一种电力机车牵引力多轴协同分配的控制方法和系统”的专利，授权公告号为CN117622235B，该专利的申请日期为2022年8月 [1] 公司基本情况 - 公司全称为株洲中车时代电气股份有限公司，成立于2005年，位于湖南省株洲市 [1] - 公司所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为141154.0112万人民币 [1] 公司经营与知识产权概况 - 公司对外投资了37家企业 [1] - 公司参与了5000次招投标项目 [1] - 公司拥有3672条专利信息 [1] - 公司拥有151个行政许可 [1]

公司治理结构重大调整 - 公司于2025年12月1日召开2025年第二次临时股东大会，审议并通过了关于取消监事会并修订《公司章程》的议案，该议案为特别决议议案，获得出席会议股东所持有效表决权股份总数的2/3以上表决通过 [1][4][6] - 股东大会同时审议并通过了一系列公司治理制度的修订议案，包括《股东会议事规则》、《董事会议事规则》、《独立董事制度》、《关联交易管理制度》、《对外担保管理制度》、《募集资金管理制度》及《对外投资管理制度》 [4][5] - 本次股东大会由董事会召集，董事长孙汉本主持，采取现场与网络投票相结合方式，公司9名董事、3名监事及董事会秘书全部出席，会议程序及结果经北京市中伦律师事务所律师见证，确认为合法有效 [2][3][7] 董事会及管理层完成换届 - 公司于同日完成董事会换届，选举产生第四届董事会，由9名成员组成，包括1名职工代表董事，孙继龙当选为第四届董事会董事长 [9][10][17] - 第四届董事会下设各专门委员会组成同步确定，战略委员会主任为孙继龙，审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会的召集人均为独立董事，其中审计委员会召集人罗福凯为会计专业人士 [10][20] - 公司聘任了新一届高级管理团队，孙继龙兼任总经理，刘皓锋、齐友峰、胡小宇、范学鹏为副总经理，苗华为财务总监，赵婷婷为董事会秘书，王盼盼为证券事务代表 [10][21][23][25] 主要股东权益变动 - 公司持股5%以上股东唐山锐泽股权投资管理中心（有限合伙）于2025年11月28日通过集中竞价和大宗交易方式减持了部分股份 [29][31] - 具体减持情况为：通过集中竞价方式减持2,174,900股，占公司股份总数的0.55%；通过大宗交易方式减持1,000,000股，占公司股份总数的0.25% [31] - 此次减持后，锐泽投资所持公司股份比例由8.40%下降至7.59%，该变动系执行此前已披露的减持计划，不涉及公司控制权变更 [31]

公司专利动态 - 沪东中华造船（集团）有限公司与上海江南长兴造船有限责任公司于2024年7月联合获得一项名为"一种管件法兰安装定位装置及定位方法"的专利，授权公告号为CN118699656B [1] 沪东中华造船（集团）有限公司概况 - 公司成立于2001年，位于上海市，主营业务为专用设备制造业，注册资本为515,737.107万人民币 [1] - 公司对外投资了54家企业，参与了5,000次招投标项目，拥有3,575条专利信息和1,352个行政许可 [1] 上海江南长兴造船有限责任公司概况 - 公司成立于2006年，位于上海市，主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，注册资本为230,910.7692万人民币 [1] - 公司对外投资了1家企业，参与了617次招投标项目，拥有938条专利信息和701个行政许可 [1]

专利授权核心信息 - 洛阳制动新能源科技有限公司与河南和实科技有限公司联合获得一项风电轴承加工智能控制方法及系统专利 授权公告号为CN120779759B 申请日期为2025年9月[1] 洛阳制动新能源科技有限公司概况 - 公司成立于2024年 位于洛阳市 主营业务为汽车制造业[1] - 企业注册资本为10万人民币[1] - 公司拥有专利信息10条[1] 河南和实科技有限公司概况 - 公司成立于2016年 位于焦作市 主营业务为铁路 船舶 航空航天和其他运输设备制造业[1] - 企业注册资本为1000万人民币[1] - 公司对外投资1家企业 参与招投标项目19次[1] - 公司拥有商标信息6条 专利信息50条 行政许可6个[1]

公司专利动态 - 极光湾（宁波）智能科技有限公司、极光湾科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司联合获得一项名为“混合动力车辆的DCDC输出电压控制方法及控制系统”的专利，授权公告号为CN114144327B，申请日期为2021年8月 [1] 极光湾（宁波）智能科技有限公司概况 - 公司成立于2013年，位于宁波市，主营业务为汽车制造业，注册资本为28,280万人民币 [1] - 公司对外投资1家企业，参与招投标项目178次，拥有专利信息1,045条，行政许可6个 [1] 极光湾科技有限公司概况 - 公司成立于2012年，位于宁波市，主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，注册资本为50,000万人民币 [1] - 公司对外投资10家企业，参与招投标项目63次，拥有商标信息4条，专利信息1,138条 [1] 浙江吉利控股集团有限公司概况 - 公司成立于2003年，位于杭州市，主营业务为汽车制造业，注册资本为103,000万人民币 [2] - 公司对外投资37家企业，参与招投标项目523次，拥有商标信息5,000条，专利信息5,000条，行政许可274个 [2]

公司最新专利动态 - 公司取得一项名为“一种测试夹具自动化管理系统及方法”的专利，授权公告号为CN115965039B，专利申请日期为2021年10月 [1] 公司基本信息 - 公司全称为株洲中车时代电气股份有限公司，成立于2005年，位于株洲市 [1] - 公司主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为141154.0112万人民币 [1] 公司经营与研发活动 - 公司共对外投资了37家企业 [1] - 公司参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有专利信息3672条 [1] - 公司拥有行政许可151个 [1]

停复牌 - *ST炼石重整计划获法院批准并进入执行阶段 若执行失败将面临终止上市风险 股票复牌[1] 并购重组 - 海昌新材拟以2.35亿元收购信为通讯51%股权 标的公司主营GNSS天线定位领域射频核心部件及模组件 包括高精度GNSS卫星定位天线和北斗卫星通信天线[2] - 元力股份拟以4.7亿元购买同晟股份100%股份 标的公司为从事二氧化硅研发、生产和销售的高新技术企业[2] 增持回购 - 迈瑞医疗实际控制人之一、董事长李西廷拟增持公司股份2亿元[3] - 迈得医疗董事长、实控人林军华提议以2000万元至4000万元回购公司股份[3] 投资合作与经营状况 - *ST松发下属公司恒力造船（大连）有限公司一批船舶建造合同于2025年11月27日签约生效 合同金额合计约11至16亿美元[4] - 一汽解放拟与宁德时代、特来电同步增资解放时代[5] - 湖南黄金控股子公司新邵四维取得采矿许可证 开采矿种包括钨矿、磁铁矿、银矿[5] - 中铝国际控股子公司联合体中标29.09亿元青铜峡电解槽升级改造项目[5] - 华丰科技调整后募集资金总额不超过9.72亿元 拟用于高速线模组扩产项目[5] - 东芯股份参股公司上海砺算与某国内领先云计算服务商签署战略合作框架协议[5] - 雅化集团预计2025年年底锂盐综合产能将达到近13万吨[5] - 当升科技磷酸（锰）铁锂业务发展迅速 出货量大幅提升[5] - 华海诚科表示先进封装技术推动封装材料产业链量价齐升 对公司经营有正向积极影响[5] - 中国中车拟分拆子公司中车戚所至创业板上市[5] - 福莱新材自主研发的"电子皮肤"产品已完成多次迭代并实现批量供货[5]

公司资本变动 - 中国商用飞机有限责任公司注册资本由约501.01亿元人民币大幅增至约940.98亿元人民币，增幅约88% [2] - 此次增资是公司成立以来最大规模的资本加持，除中国中化股份有限公司外，其余8家股东均进行了不同程度的增资 [2][3] - 增资完成后，国务院国有资产监督管理委员会以近250亿元注资领投，持股比例跃升至53.08%，确立绝对控股地位 [4] 股东结构变化 - 上游关键供应商股东持续增资：中国铝业集团有限公司注资28.02亿元，持股比例从4.11%提升至5.17%；中国建材集团有限公司注资26.50亿元，持股比例从2.98%升至4.40%；中国电子科技集团有限公司注资17.28亿元，持股比例从1.99%增至2.90% [6] - 其他老股东持股比例出现摊薄：上海国盛（集团）有限公司注资80亿元，持股比例由20.91%微降至19.64%；中国航空工业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国国新控股有限责任公司持股比例分别回落至6.90%、3.85%和1.86%；中国中化股份有限公司因未参与增资，股权占比稀释至2.2% [6] 产品进展与运营 - C919飞机于2022年12月向中国东方航空交付首架，并于2023年5月完成首次商业飞行 [7] - 2024年公司向国有三大航交付12架C919，其中东航6架，国航和南航各3架 [7] - 截至目前，C919已累计交付26架，开通30余条航线，完成超过200万人次的客运量 [8] 产能规划与目标 - 公司已开始为C919筹划第二条生产线，预计2025年可达30架年产量，总装产能可达50架 [7] - 根据生产目标，C919计划到2029年实现年产200架 [7] 市场拓展与国际认证 - C919正在加速海外认证，欧洲航空安全局已开展实地检查并给出积极反馈，有望在2025年取得欧盟认证 [7] - 航班管家数据显示，10月运营中国商飞国产飞机的国外航司有3家，分别为印尼、老挝、越南的航空公司，共运营9架飞机 [8]