从"深藏闺中"到"产业兴旺" 景文高速赋能沿线乡村振兴 深垟村的发展变化，是景文高速赋能乡村振兴的生动缩影。2023年1月，由浙江省交通集团主导投资建 设的丽水景宁至温州文成高速公路正式通车。项目全长约68公里，桥隧比高达80%，是浙江地形条件最 复杂的高速公路之一。作为国家高速网中溧阳至宁德高速公路在浙江的收官段，景文高速显著改善了浙 西南山区的交通条件，为沿线乡村的多元化发展注入了崭新的活力。 深垟村以石砌民居群落闻名，早在2019年就被列入中国传统村落名录。"现在从高速口到村里只需10分 钟，为我们发展林业精深加工、推进市场化运作创造了关键条件，经营规模和效益持续提升。"孙伟平 介绍，全村拥有近7000亩毛竹林，以往因交通不便、运输困难，年均亩产收入仅300余元。近年来，通 过市场化运营、抚育改造及林道建设，农户从单一的竹材生产转向多元经营，年均亩产收入已提高至 1200余元。 在返乡青年吴勇的多肉种植基地里，成千上万盆多肉整齐排列，蔚为壮观。这些盆栽不仅是风景，更是 村民实实在在的收入来源。"景文高速通车后，基地销量持续增长，销售额已经翻番。"吴勇说，高速公 路将山区与长三角经济圈紧密连接，吸引了温州 ...

证券日报网讯1月5日，福建高速（600033）在互动平台回答投资者提问时表示，截至2025年12月31日， 公司股东总户数为87873户。 ...

元旦假期广西全社会跨区域人员流动总量 - 元旦假期广西全社会跨区域人员流动总量达2035.97万人次，创同期新高 [1] - 累计完成营业性客运量380.9万人次，各类客运量呈现差异化增长态势 [1] 道路运输情况 - 全区累计完成道路客运量206.67万人次，日均同比增长11.88% [1] - 全区发送班次13.24万班，客流主要集中在桂林、南宁、百色等市 [1] - 运输服务重心持续向区内中短途、农村客运倾斜 [1] 铁路运输情况 - 全区累计完成铁路客运量149.26万人次，日均同比增长57.96% [1] - 客流主要以中短途旅游、探亲为主 [1] 民航运输情况 - 全区累计完成民航旅客吞吐量18.6万人次，日均同比增长22.29% [1] - 全区民航运输各机场累计起降1364架次 [1] - 热门航线聚焦南宁至北京、上海、广州、成都等国内重点城市，桂林、北海等旅游城市机场旅客吞吐量同步提升 [1] 水路运输情况 - 全区累计完成水路客运量6.38万人次，同比增长110.01% [1] - 客流主要集中在沿江、沿海旅游航线及短途摆渡线路，桂林漓江、北海涠洲岛等热门旅游目的地运力供给充足 [1] 高速公路通行情况 - 全区高速公路累计通行量730.96万辆次 [2] - 其中小客车累计通行603.50万辆次，占高速公路总通行量的82.56% [2] - 小客车通行量中，新能源车辆累计通行132.9万辆次，占高速公路总通行量的18.18% [2] - 绿色出行趋势明显 [2] 轨道交通情况 - 轨道交通累计开行5769列次，完成客运量450.31万人次 [2] - 1月1日单日客运量达160.41万人次，为假期峰值 [2]

公司治理与人事变动 - 公司于2025年12月31日召开职工代表大会，选举张新宇先生为第十一届董事会职工董事 [1] - 张新宇先生的任期自选举通过之日起，至公司第十一届董事会任期届满之日止 [1] - 此次选举后，公司第十一届董事会中兼任高级管理人员及由职工代表担任的董事人数总计未超过董事总数的二分之一，符合相关法律法规要求 [1] 新任职工董事背景 - 新任职工董事张新宇，男，1967年出生，拥有大学本科学历及学士学位，为中共党员，并具备助理经济师和助理政工师资格 [3] - 张新宇先生曾任江苏宁常镇溧高速公路有限公司党委委员、工会主席兼综合部经理、纪委书记、副总经理 [3] - 张新宇先生现任江苏宁沪高速公路股份有限公司党委副书记、工会主席，并曾于2024年6月26日至2025年12月18日期间担任公司董事及董事会战略委员会委员 [3]

证券代码：600548 股票简称：深高速 公告编号：2025-107 深圳高速公路集团股份有限公司2025年11月未经审计路费收入公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 深圳高速公路集团股份有限公司（"本公司"）董事会（"董事会"）谨此公告本集团2025年11月的路费收 入（未经审计）如下： 简要说明： 上表中路费收入为不含税收入。 ■■ 特此公告 深圳高速公路集团股份有限公司董事会 2025年12月31日 债券代码：188451 债券简称：21深高01 债券代码：185300 债券简称：22深高01 债券代码：240067 债券简称：G23深高1 债券代码：241018 债券简称：24深高01 债券代码：241019 债券简称：24深高02 债券代码：242050 债券简称：24深高03 债券代码：242539 债券简称：25深高01 债券代码：242780 债券简称：25深高Y1 债券代码：242781 债券简称：25深高Y2 债券代码：242972 债券简称：25深高Y3 债券代码：242973 债券简称： ...

（来源：衢州日报） 为有效提升通行效率与安全保障水平，该中心在节前完成了辖内4处易拥堵路段的专项治理，增设智能 监控、情报板及定向广播等设施。依托数字化管控平台，实现"一键策略"联动诱导，对突发事件和路面 异常情况进行快速干预。同时，进一步加强视频巡检频次与情报板精准发布，显著提升全天候路网感知 与调度能力。 针对辖内大流量路段与易堵节点，衢州管理中心动态优化救援力量布局，全线共设置预警及施救点位56 个，投入各类救援车辆84台、保畅人员300余人。 转自：衢州日报 本报讯 （记者 毛慧娟 通讯员 张志慧 周萍） 昨日，记者从浙江省交通集团高速公路衢州管理中心获 悉，元旦假期，G60沪昆高速衢州段、G6021杭长高速衢州段、G3京台高速衢州段、G4012溧宁高速衢 州段共402公里高速断面总流量达29.45万辆，较去年同期上升6%。其中，流量最大的G60沪昆高速衢州 段断面总流量为16.86万辆，同比上升2%；流量涨幅最大的是G6021杭长高速衢州段，同比上升13%。 ...

文章核心观点 贵州省发布《扩大民间投资三年行动方案》，旨在通过一系列市场化和改革举措，优化民间投资环境，扩大市场准入，强化要素保障和政策支持，以激发民间投资活力，推动民间投资提质增效，并设定了到2027年民间投资增速高于全部固定资产投资增速、占比力争达到42%左右的具体目标[1][2] 工作目标 - 到2027年，全省民间投资增速高于全部固定资产投资增速，民间投资占固定资产投资的比重力争达到42%左右[2] 重点任务：巩固提升工业民间投资 - 围绕“六大产业集群”（数智产业、新型综合能源、新能源新材料、优势矿产资源精深加工、酱香白酒、先进装备制造）、“三大特色产业”（纺织服装、生态食品、健康医药）和各地主导产业，实施强化比较优势战略，遴选认定一批先进制造业集群[3] - 支持民营企业通过增资扩股、股权转让、合资共设等方式，参与国有重大制造业项目建设[3] 重点任务：扩大特色优势产业民间投资 - 支持承接东中部纺织服装产业转移，推动全链条发展[3] - 引导民营医药企业加大研发投入，争取一批创新药进入临床试验[3] - 推动民间资本加大“3+5”农业特色产业和“接二连三”产业融合投资，提升农产品加工转化率[3] - 鼓励民间资本投资“黄小西吃晚饭”等重点旅游景区和乡村旅游重点村镇、乡村度假酒店、民宿、户外营地等重点旅居项目[3] 重点任务：稳定房地产开发领域民间投资 - 落实房地产融资协调机制，将符合贷款条件的商品住房项目纳入“白名单”管理[3] - 支持民营房地产企业发行公司债券、开展股权融资等，拓宽融资渠道[3] - 推动民营房地产企业通过调整还款计划、贷款展期、续贷等方式做好债务接续[3] - 落实省“好房子”开发建设指导意见，增加“好房子”供给[3] - 出台促进旅居地产发展措施，谋划落地一批旅居地产项目[3] 重点任务：拓展基础设施民间投资 - 推动民间资本参与铁路、高速公路、水电、输电通道、油气管网、供水等具有收益的项目，在可行性研究阶段专项论证民间资本参与的可行性[3] - 鼓励支持具备条件的项目民间资本持股比例可在10%以上[3] - 支持民营企业投资建设风电光伏、生物质发电、地热能、新型储能、抽水蓄能等项目，参与智慧电厂、智慧电网、虚拟电厂等数字能源新业态[3] - 鼓励民间资本参与建设运营规模较小、具有盈利空间的城市基础设施新建项目[3] 重点任务：推动民营企业参与“数智贵州”建设 - 实施“人工智能+”行动，推动酱香白酒、化工、能源等行业领域大模型应用[3] - 支持民营龙头企业、链主企业建设综合性数字赋能平台，推动民营企业数字化转型[3] - 依托全国一体化算力网络国家(贵州)枢纽节点，鼓励具备条件的民营企业投资建设算力基础设施[3] 重点任务：引导民营企业参与低空经济发展 - 推动民营企业投资航空电池、无人机整机制造、起落架、机载悬挂等低空装备制造产业[4] - 鼓励民营企业有序参与低空基础设施建设，支持打造“低空+”多元化应用场景[4] 重点任务：鼓励民营企业参与重大科技攻关 - 动态更新并公布向民营企业开放的国家、省重大科研基础设施清单[4] - 支持有能力的民营企业参与重点实验室、制造业中试平台等创新平台建设，联合开展关键核心技术攻关[4] 重点任务：鼓励民营企业投资现代服务业 - 推动民间资本更多投向研发设计、检验检测、现代物流、数字服务、现代金融、节能环保、人力资源等生产性服务业领域[4] - 鼓励民营企业投资运营家政、养老、托幼、体育、健康等领域项目，推动生活性服务业高品质发展[4] 政策措施：清理整治市场准入壁垒 - 全面清理和整治违规设置市场准入壁垒的各种规定和做法[4] - 严禁对民营企业违规设立设置分公司或子公司、强制加入协会等附加条件，取消对民营企业单独设置的历史业绩、资质等不合理要求[4] 政策措施：落实政府和社会资本合作(PPP)新机制 - 在PPP项目材料中明确民间资本参与的要求和条件[4] - 市场化程度较高、公共属性较弱的项目，应由民营企业独资或控股；关系国计民生、公共属性较强的项目，民营企业股权占比原则上不低于35%[4] 政策措施：提高面向中小企业采购份额 - 对超过400万元的工程采购项目适宜由中小企业提供的，严格按规定将预留份额提高至40%以上[4] - 对有预付安排的合同，鼓励采购单位将对民营企业的合同预付款比例提高至合同金额的30%以上[4] 政策措施：提升企业投资服务效率 - 对列入工程建设审批制度改革清单的项目，建设工程规划许可、取水许可、压覆矿审批承诺时限分别控制在20个、13个、5个工作日内[4] - 民间投资项目全流程审批时限压缩在35个工作日内[4] 政策措施：强化重点民间投资项目推介 - 依托全国向民间资本推介项目平台，筛选一批总投资5000万元以上、预期收益率不低于行业平均水平的优质项目，定期向民间资本推介[4] 政策措施：落实财税支持政策 - 统筹省预算内投资，对民间投资增速快、占比高、活力强的市县给予激励[4] - 安排省级工业和信息化、现代服务业、中小企业发展等专项资金，对符合条件的民间投资项目给予支持[4] - 落实科技创新企业研发费用税前加计扣除、投资抵扣、西部地区鼓励类产业等税收优惠政策[4][5] 政策措施：强化基金引导 - 在保障性租赁住房、算力基础设施、产业园区、文化旅游等领域，支持符合条件的民间投资项目发行基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)[5] - “四化”等产业基金每年支持民间投资项目的资金占比不低于50%[5] 政策措施：强化金融支持 - 落实突破关键核心技术科技型企业上市融资、并购重组“绿色通道”政策[5] - 鼓励银行业金融机构制定民营企业年度服务目标，加大对民营企业信贷投放[5] - 鼓励有条件的市县设立中小民营企业风险补偿基金[5] 政策措施：强化要素保障 - 对纳入国家和省级发展规划，以及紧扣建设“六大产业集群”的重点民间投资项目，统筹新增建设用地年度计划、城乡建设用地增减挂钩指标予以支持[5] - 对符合要求的民间投资项目给予用能保障[5] 政策措施：深化基础设施和公用事业价格改革 - 制定降低物流成本实施方案，推进高速公路差异化收费[5] - 有序推动绿电直连发展，支持绿电直连项目扩大电力市场化交易品种、范围，降低工商企业用电成本[5] - 对实行两部制电价的电动汽车集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费[5]

报告行业投资评级 报告未明确给出对交通运输行业的整体投资评级，但对多个子行业及具体公司给出了明确的投资建议和评级 [1][2][19][39][40][42][44][92] 报告核心观点 报告核心观点认为，交通运输行业各子板块面临不同的结构性机会：航运板块受地缘政治（委内瑞拉政局变化）和季节性因素影响，运价波动分化，VLCC和合规原油运输存在潜在利好 [2][19][20]；航空板块因飞机制造链困境导致供给高度受限，行业迎来效益提升的拐点，有望进入“黄金时代” [2][37]；快递行业进入“反内卷”新阶段，关注利润修复与行业整合可能 [2][40]；高速公路板块则兼具高股息和市值管理两条投资主线 [2][42] 子行业周观点总结 航运造船 - **原油运输**：圣诞假期导致原油轮运价普遍下滑，VLCC加权平均运价环比下滑36%至43895美元/天，其中中东-远东航线运价下跌45%至38690美元/天 [2][20]。大西洋市场相对坚挺，美湾-远东运价录得61296美元/天 [2][20] - **地缘政治影响**：委内瑞拉政局变化可能使其原油出口（占全球约1.8%）从黑市转向正常市场 [2][19]。若制裁取消，预计将增加合规VLCC原油运输量需求约1.4%（吨海里需求约2.1%），合规Aframax原油轮需求增加约4.0% [2][20]。同时可能拉大原油区域价差，利好VLCC长运距运输 [2][19][20] - **成品油运输**：LR2（TC1航线）运价环比上涨5%至42671美元/天 [2][21]。MR平均运价环比下滑5%至23103美元/天，太平洋市场如东南亚新加坡-澳洲航线运价环比下滑11%至26928美元/天 [2][21] - **干散货运输**：波罗的海干散货指数（BDI）报1882点，环比节前微涨0.3% [2][3]。Capesize型船运价因假期和运价计算调整环比下滑约6.3%，5TC录得28190美元/天 [2][22]。Panamax型船运价企稳，环比上涨1.1%，5TC录得11536美元/天 [2][22]。超灵便型船（BSI）运价承压，环比下滑5.9%至13601美元/天 [2][22] - **集装箱运输**：上海出口集装箱运价指数（SCFI）环比上涨6.7%至1656.32点，受春节前集中出货支撑 [2][23]。欧洲航线运价走强，西北欧航线运价环比上涨10.2%至1690美元/TEU，地中海航线环比上涨10.9%至3143美元/TEU [2][23]。美西航线运价环比上涨9.8%至2188美元/FEU，美东航线环比上涨6.6%至3033美元/FEU [2][23]。亚洲区域运价进入淡季回调，泰越线运价环比下滑9.9% [2][23] - **造船市场**：新造船价格指数周环比上涨0.5%至185.59点，其中气体船价格上涨1%，油轮价格上涨0.3% [2][19][24] - **推荐关注**：原油运输推荐中远海能、招商轮船，美股关注ECO [2][19]。造船板块看好ST松发、中国动力、中国船舶 [2][19][24] 航空机场 - **核心逻辑**：全球飞机制造链困境前所未有，飞机老龄化趋势延续，导致行业供给高度受限 [2][37]。客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位 [2][37]。出入境旅客增长确定，更多运力将分配至国际航线，航空公司效益有望显著提升，迎来“黄金时代” [2][37] - **行业动态**：近期多家航司及租赁公司宣布购买空客飞机，合计148架，主要用于更新替代，整体供给增长缓慢 [38]。土耳其宣布对中国公民免签 [38]。国内航线燃油附加费自1月5日起下调 [38] - **油汇数据**：本周人民币兑美元中间价升值0.26%，七天移动平均油价为61.39美元/桶，环比上涨1.4% [39] - **推荐关注**：推荐中国东航、华夏航空、中国国航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、国泰航空，同时关注全球飞机租赁公司及业绩改善的机场板块 [2][39] 快递 - **核心观点**：快递行业“反内卷”进入新阶段，关注年报表现及旺季价格 [2][40]。报告提出三种假设：行业价格洼地消灭、利润修复并趋于公用事业化；区域竞争延续、行业分化加剧；更高维度的整合并购 [40] - **公司动态**：极兔速递公告拟收购Jet Global约36.99%股权及JNT Express KSA约46.55%股权，最高对价分别为9.5亿美元和1.06亿美元，并签订总额最高35亿元人民币的融资协议用于营运资金 [41] - **推荐关注**：推荐弹性较大的申通快递、竞争力持续提升的圆通速递、受益于东南亚电商高增的极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [2][40] 铁路公路 - **核心观点**：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健增长 [2][42]。高速公路板块有两大投资主线：传统高股息投资和潜在市值管理催化的破净股主线 [2][42] - **行业数据**：12月22日-28日，国家铁路运输货物7356.1万吨，环比下降6.13%；全国高速公路货车通行5516.4万辆，环比下降0.5% [2][43]。元旦假期全社会跨区域人员流动量同比显著增长 [43] - **推荐关注**：推荐大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速，关注铁龙物流、现代投资、广深铁路、福建高速、赣粤高速、粤高速A、深高速、中铁特货等 [44] 市场表现与数据 行业指数表现 - 上周（截至2026年1月2日）申万交通运输行业指数下跌0.70%，跑输沪深300指数（下跌0.59%）0.12个百分点 [3] - 三级子行业中，航空运输板块涨幅最大，为5.14%；原材料供应链服务板块跌幅最大，为-4.75% [3][5] - 2025年初以来累计涨幅最大的三级子行业为公路货运，累计上涨49.78% [7][8] 主要运价指数 - 中国沿海干散货运价指数（CCBFI）收于1018.75点，周下跌1.73% [3] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）收于1656.32点，周上涨6.66% [3] - 波罗的海干散货指数（BDI）报1882.00点，周上涨0.27% [3] - 原油油轮运价指数（BDTI）报1207.00点，周下跌8.49% [3] - 内贸集装箱运价指数（PDCI）报1331点（截至12月19日），周下跌0.8% [2][23] 高股息标的 - 报告列出了A股及港股交通运输板块的高股息率标的，作为投资参考 [16][17][18] - A股示例如：中谷物流（股息率TTM 12.15%）、渤海轮渡（8.48%）、大秦铁路（4.26%）等 [17] - 港股示例如：中远海控（股息率TTM 12.75%）、东方海外国际（12.53%）、海丰国际（11.01%）等 [18]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告核心观点 - 委内瑞拉政局变化若使其原油出口转向正常市场，将增加合规油轮运输需求，特别是阿芙拉型和VLCC型油轮，并可能拉大原油区域价差，利好VLCC长运距运输 [3][25] - 新造船价格指数在2026年初上涨，其中气体船和油轮价格领涨，显示造船市场景气度回升 [3][25] - 航空业面临前所未有的飞机制造链困境，供给高度约束，同时需求端具备弹性，航空公司效益有望迎来显著提升，进入“黄金时代” [3][44] - 快递行业“反内卷”进入新阶段，关注行业整合与利润修复可能带来的投资机会 [3][48] - 铁路公路货运量保持韧性，高速公路板块的高股息和潜在市值管理主线值得关注 [3][51] 根据相关目录分别总结 1. 本周交运行业市场表现 - 报告期内（截至2026年1月2日），申万交通运输行业指数下跌0.70%，跑输沪深300指数0.12个百分点 [4] - 三级子行业中，航空运输板块表现最佳，周涨幅为5.14%；原材料供应链服务板块跌幅最大，为-4.75% [4][6] - 年初以来（截至2026年1月2日），公路货运板块累计涨幅最大，达49.78% [9] - 主要航运指数表现分化：上海出口集装箱运价指数（SCFI）收于1656.32点，周上涨6.66%；波罗的海干散货指数（BDI）报收于1882.00点，周上涨0.27%；原油油轮运价指数（BDTI）报收于1207.00点，周下跌8.49% [4] 2. 子行业周观点 2.1 航运造船 - **原油运输市场**：圣诞假期导致租船活动减少，运价普遍回调。VLCC加权平均运价环比下滑36%至43895美元/天，其中中东-远东航线运价下跌45%至38690美元/天。大西洋市场相对坚挺，美湾-远东航线运价录得61296美元/天。苏伊士型和阿芙拉型原油轮运价分别环比下滑11%和17% [3][26] - **委内瑞拉局势影响**：委内瑞拉2025年原油出口约77万桶/天，占全球贸易量1.8%。若制裁取消，其出口结构可能回归正常，预计将带来合规VLCC原油运输量需求增加约1.4%（吨海里需求约2.1%），合规阿芙拉型原油轮需求增加约4.0%。同时可能拉大区域油价差，为美国原油的长运距出口运输带来机会 [3][26] - **成品油运输市场**：LR2型船（TC1航线）运价环比上涨5%至42671美元/天。MR型船平均运价环比下滑5%至23103美元/天，其中太平洋市场（东南亚新加坡-澳洲航线）运价下滑11%至26928美元/天 [3][27] - **干散货运输市场**：波罗的海干散货指数（BDI）收于1882点，环比微涨0.3%。好望角型船（Capesize）运价（5TC）录得28190美元/天，经回溯计算环比下滑约6.3%。巴拿马型船（Panamax）运价企稳，环比上涨1.1%。超灵便型船（Supramax）运价（BSI-11TC）环比下滑5.9%至13601美元/天，主要受东南亚假期煤炭需求疲软及内贸运力外放影响 [3][28] - **集装箱运输市场**：SCFI指数环比上涨6.7%。欧美干线进入春节前集中发货期，运价上涨：西北欧航线运价上涨10.2%至1690美元/TEU，地中海航线上涨10.9%至3143美元/TEU。美西航线运价上涨9.8%至2188美元/FEU，美东航线上涨6.6%至3033美元/FEU。亚洲区域市场进入淡季，运价回调，如NCFI泰越线运价下滑9.9% [3][29] - **红海复航动态**：达飞轮船（CMA CGM）和马士基（Maersk）已开始尝试部分航线复航通过苏伊士运河，但全面复航仍待观察 [3][29] - **造船市场**：截至1月2日，新造船价格指数收报185.59点，周环比上涨0.5%，其中气体船价格上涨1%，油轮价格上涨0.3%。报告期内有多笔新船订单签订 [3][31] - **推荐关注**：中远海能、招商轮船、ST松发、中国动力、中国船舶 [3][25] 2.2 航空机场 - **核心逻辑**：全球飞机制造链困境导致飞机供给高度受限，飞机老龄化趋势延续。同时客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至低位。出入境旅客增长确定，更多运力将分配至国际航线，行业迎来效益提升拐点 [3][44] - **行业动态**：近期多家航司及租赁公司宣布购买空客飞机，合计148架，主要用于机队更新，整体供给增长仍缓慢。土耳其自2026年1月2日起对中国公民免签。国内航线燃油附加费自1月5日起下调 [45] - **推荐关注**：中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [3][46] 2.3 快递 - **核心观点**：快递行业“反内卷”进入新阶段，可能出现三种情形：行业价格洼地消灭、利润修复并趋于公用事业化；区域竞争持续、行业分化加剧；或出现更高维度的整合并购 [3][48] - **公司动态**：极兔速递公告拟收购Jet Global约36.99%股权及JNT Express KSA约46.55%股权，最高对价分别为9.5亿美元和1.06亿美元，并与银行签订总额35亿元人民币的融资协议 [49] - **推荐关注**：申通快递、圆通速递、极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [3][48] 2.4 铁路公路 - **核心观点**：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性。高速公路板块有两大投资主线：传统的高股息投资和潜在市值管理催化的破净股投资机会 [3][51] - **行业数据**：12月22日至28日，国家铁路运输货物7356.1万吨，环比下降6.13%；全国高速公路货车通行5516.4万辆，环比下降0.5%。元旦假期全社会跨区域人员流动量保持高位 [52] - **推荐关注**：大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速 [53] 3. 交运看经济 - 通过内贸集装箱运价指数（PDCI）、沿海煤炭运价指数（CCBFI）、波罗的海各型散货船指数（BCI、BPI、BSI、BHSI）、宁波出口集装箱运价指数（NCFI）等细分指标，反映了华北、东北等地区大宗货物及不同航线进出口贸易的景气度变化 [55][56][62][69] 4. 重点公司盈利预测与相对估值 - 报告列出了航空、机场、高速、快递、物流、航运、港口、铁路等子板块共21家重点公司的评级、股价及盈利预测数据，例如中国国航2025年预测EPS为0.25元，对应PE为37倍；招商轮船等公司未在估值表中单独列出，但在观点部分被推荐 [105] 5. 高股息标的 - 列出了A股及港股交通运输板块中具有较高股息率的公司，例如A股的中谷物流股息率TTM为12.15%，港股的德翔海运股息率TTM为10.40% [21][23]

公司科技创新成果展示 - 公司在山东省属企业科技创新生态建设推进会上展示了四项科创成果 [1] - 公司作为总资产超1.7万亿元的世界500强企业，运营管理山东省内约84%的高速公路里程 [1] 智慧交通平台建设 - 公司系统推进“智慧大脑”平台建设，已建成覆盖建设、管理、养护、运营、服务全链条的数字化管理体系“智慧大脑3.0” [1] - 该平台集成路网全域感知系统，结合北斗高精度定位与AI智能分析，实现对交通运行的实时监测与智能研判 [1] - 平台拥堵预测准确率超过90%，可实现提前25分钟预警，显著提升路网调度与应急响应水平 [1] 通行效率提升举措 - 公司大力推进收费系统智慧化升级，自主研发的智慧云收费系统已在73个收费站规模化部署 [2] - 该系统依托“云—边—端”协同技术架构，实现ETC交易成功率99.9%、车辆识别准确率99.99% [2] - 单车通行时间缩短至3秒，整体通行效率提升约35% [2] - 京台高速济齐段作为全国首条长距离立体复合智慧高速，构建以“山高慧眼”为核心的AI智能感知体系 [2] - 配套上线的AI智能客服与“一键求援”系统，使平均救援响应效率提升20%以上 [2] 智能网联汽车产业支持 - 公司在滨莱高速路段建成国内测试里程最长、场景覆盖最全面、环境最贴近实际的高速公路封闭测试基地 [2] - 该基地已构建30余种自动驾驶与车路协同测试场景，累计为40余家车企、科研及检测机构提供测试服务 [2] - 测试总里程超过2500万公里，有效推动相关技术从实验室走向规模化应用 [2] 产学研协同与生态构建 - 公司与山东大学合作共建齐鲁交通学院，通过“四链”深度融合，共同开展科研项目67项，引进培育高层次人才26人次 [3] - 合作实现科技成果转化效益超10亿元 [3] - 公司牵头组建“山东省车路一体智能交通创新联合体”，联合多家顶尖机构围绕交通数字云脑等方向开展协同攻关，共同构建智慧交通产业生态 [3] 未来发展战略 - 公司表示将继续以科技创新为核心驱动力，持续完善智慧交通体系，推动高速公路基础设施数字化转型 [3]