文章核心观点 - 山东港口集团发布“千纸鹤”、“百链钢”、“物流塔”、“云集通”、“理货通”五大数智供应链核心产品，旨在通过重构“港口—贸易—制造—金融”全链条生态，提升物流效率、简化贸易流程，并以数据串联上下游企业，构建智慧新航道 [1] 千纸鹤：纸浆数智化生态 - 山东港口青岛港是全球最大纸浆进口港，全国超过30%的进口纸浆在此接卸，今年上半年纸浆吞吐量同比增长22.5% [2] - “千纸鹤PulpCrane”服务平台为45家上下游客户提供全方位数字化供应链服务，整合物流信息、业务办理、客户服务等功能，实现信息实时共享和业务在线办理 [2] - 平台实现三大突破：全流程数字化无纸化追踪、智能数据协同以预判政策变动并调整计划、嵌入供应链金融等增值服务模块 [3] 百链钢：干散货供应链数字化 - 产品聚焦铁矿石与煤炭等核心干散货品类（合计贡献超50%干散货海运量），构建从铁矿石进口至成品钢材出口的全流程数字化基础架构 [4] - 将核心单证纳入线上办理体系，结合电子签章技术提升业务效率，并提供提货权转移登记服务，利用区块链技术确保转移记录可溯源、不可篡改 [5][6] - 创新打造矿石在线超市，整合招标、采购、销售信息服务，并通过业务数字孪生实现货物装卸、运输全维度可视化管理 [6] 物流塔：集装箱智能管控 - “数智化物流塔”为进出口企业和物流供应商提供供应链360度视野的智能控制体系，具备全流程自动化入货、精细化权限分配、可视化管理等核心功能 [7] - 采用五层逻辑架构，从数据采集到战略决策形成智能闭环，并包含全链条信息可视化、空箱管理等十大功能模块 [8] - 在某重点出口加工企业应用中完成77项开发内容，成功打通从工厂出货到港口装船的全链条实时数据流动与智能协同 [9] 云集通：标准化运力交易 - 产品针对公路运输标准化缺失、融资困境、风险管控难三大痛点，通过数字化工具和标准化流程重构公路运输模式 [10] - 依托“云港通”平台，创新推出“易融运”、“港优保”、“云付宝”等专属数字金融服务产品，构建覆盖物流、信息流、资金流的全闭环服务体系 [10][11] - “易融运”提供基于平台运营数据的专属信用融资，“港优保”提供在线一键投保服务，“云付宝”实现运费在线安全便捷结算 [11] 理货通：港口理货效率提升 - 传统理货模式存在信息传递滞后、沟通成本高、数据整合难等问题，“理货通”将零散割裂的环节整合到统一系统中 [12] - 实现四大核心升级：沟通更顺畅，各方实时互通消息；进度更透明，关键信息实时同步；数据更好查，形成统一数据池；服务更高效，单证签发全程在线 [12] 战略背景与行业影响 - 山东港口自2023年作出“打造依托港口的一流供应链综合服务体系”战略决策，加速由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型 [4] - 公司联合生态伙伴形成星港大模型、皮带流程智能体等重要成果，并以方舟智能为运营主体开展“人工智能+港口”实践探索 [13]

西部陆海新通道战略定位 - 高水平共建西部陆海新通道作为开放发展的牵引工程，目标为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道 [4] - 通道辐射中国18个省份75个城市163个站点，通达100多个国家和地区的200多个港口，实现从“一条线”向“一张网”的蜕变 [6] - 通道已成为中国西部地区货物出海出边的主通道及RCEP框架下连接中国与东盟的快速便捷国际物流通道 [6] 基础设施建设进展 - 平陆运河项目已完成投资超83%，预计2026年建成通航，是通道的骨干工程 [5] - 形成陆海空数一体化综合运输大通道：陆上61条大通道、海上北部湾港96条集装箱航线、空中南宁至东盟“四小时航空物流圈”、线上12条通达东盟国际陆地光缆 [6] - 北部湾港万吨级以上泊位达119个，综合吞吐能力超3.6亿吨，稳居全国前列 [7] 港口运营与效率提升 - 北部湾港年货物吞吐量从2020年2.96亿吨增长至2024年4.5亿吨，集装箱吞吐量从505万标箱增长至902万标箱，“千万标箱大港”目标有望年内实现 [8] - 创新海铁联运一体化改革，综合作业效率提升约30%，实现“作业区域、海关监管、业务营销、信息系统、生产组织”五个一体化 [7] - 钦州港自动化集装箱码头为全国首个海铁联运自动化码头，作业效率提高约30%，操作人员数量减少90% [9] 智慧化与数字化转型 - 防城港数字化散货堆场作业效率较传统码头提升30%以上，研发西部陆海新通道智慧水运大模型 [9] - 友谊关口岸实现“15秒过卡，一站式通关”，中越友谊关—友谊智慧口岸项目建成后将实现24小时不间断作业 [9][10] - 智慧码头应用智慧安防系统，识别精准度达95%以上，全国首创柔性智动充电机器人 [9] 产业集聚与经济效应 - 通道进出口货物品类达1200余种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、小家电、食品等 [6] - “十四五”时期通道沿线省份经广西进出口贸易额累计超3.2万亿元 [11] - 平陆运河经济带形成新能源、绿色化工、先进装备制造等年产值超百亿元的主导产业，吸引比亚迪动力电池及储能系统等投资超百亿元项目落地 [11] 未来发展规划 - “十五五”期间将继续以高水平共建西部陆海新通道为牵引，以人工智能赋能培育新质生产力 [12] - 持续推动港口扩能优服、通道高效畅通、物流提质增效、产业融合发展，服务构建中国—东盟命运共同体 [12]

停运预警 - 海南海口市交通运输和港航管理局于11月16日18时发布琼州海峡停运预警 [1] - 停运原因为受寒潮影响，琼州海峡11月17日晚上至19日期间可能出现8至9级阵风 [1] - 停运可能影响的海港包括海口新海港、秀英港和铁路南港 [1] 停运安排 - 预计停运时间为11月17日晚上至19日期间，具体时间将根据气象条件确定 [1] - 建议有过海需求的司机旅客合理安排行程，提前预约购票，避开可能停航时段 [1]

小清河河海联运通道运营成就 - 小清河河海联运通道运量突破100艘次 [1] - 该通道成功串联济南、滨州、淄博、东营、潍坊五座工业城市 [1] - 船期从初期每月2艘次提升至当前每月5艘次 [1] 港口基础设施与物流体系 - 烟台港莱州港区、龙口港区共有15个散杂货泊位，可满足3000吨至100000吨船舶直靠直装 [1] - 公司搭建起"沿海港口-江海联运-内河接卸"全链条物流服务体系 [1] - 结合小清河水深投用适配海船，实现中途无需换船，并促成多条疏港通道开辟 [1] 运输货物与经济效益 - 自小清河正式通航以来，运输货物已拓展至工业原材料、建筑材料等30余个品类 [2] - 小清河水运综合物流成本是公路运输的七分之一、铁路运输的三分之一 [1] - 按年运量4000万吨计算，小清河水运每年可减少二氧化碳排放量1.46万吨 [1] 多式联运网络拓展 - 公司依托河海直达多式联运体系、"中非双向物流黄金大通道"、韩国航线等优势，打通"内河-海运-国际贸易"全链条 [2] - 该通道已成为国际、省域、地区间互通共享的交通运输大通道 [2]

文章核心观点 - 广东连续30年海洋生产总值位居全国首位，2024年达到2万亿元，占据全国近四分之一大陆海岸线 [2] - 公司正通过“新技术、新产业、新场景、新模式、新生态”五维路径推动海洋经济发展，构建“海上新广东” [2] - 行业从“耕海牧渔”向“经略深蓝”转型，关键在于多维协同进阶而非单一产业突破 [14] 技术革新打通产业脉络 - 全球首次在南海1522米深海使用可燃冰原位引燃技术成功采集十五运“源火”，实现深海科技攻坚 [4] - 阳江市金源海洋生物科研公司采用传感器精准调控的工厂化车间，年孵化水花苗达520亿尾，实现数据化养殖 [4] - 公司设立20亿元现代化海洋牧场专项资金，支持63个科研团队攻关28个重点品种，2024年海水鱼苗产量占全国51.14%，连续7年领跑 [5] - “明阳天成号”漂浮式风电平台抵御17级台风并在24小时内恢复发电，推动公司海上风电并网容量居全国首位，产业链年产值突破3000亿元，占全国四分之一 [6] - 2024年公司海洋新兴产业产值突破411亿元，同比增长8.3% [6] 场景落地构建产业生态 - 阳江市青洲岛国家级海洋牧场示范区创新“导管架风机+网箱”一体化装备，实现“水上发电、水下养鱼”，“明渔一号”第二季收鱼8万多斤，养殖体量较首季增长10倍 [9] - 珠海“澎湖号”波浪能养殖旅游平台集养殖、装备、旅游于一体，成为海上立体农场新场景 [9] - 广州港南沙港区运用区块链技术将通关效率提升40%，“丝路海运”平台航线达148条，通达全球150座港口 [9] - 公司清拆近海传统网箱6万多亩，升级改造养殖设施5万多亩，推动养殖场景向深远海拓展 [11] - “蓝色海湾”整治行动修复红树林超10万亩，近岸海域水质优良率稳定在90%以上 [11] 模式创新加速聚能生金 - 公司实现国土空间“多规合一”，在同一海域进行立体开发，单位海域面积经济产出提升40%以上 [13] - 广州港“智慧港口”建设将操作效率提升30%，船舶在港时间缩短25% [13] - 汕尾创新“标准海”储备机制，使项目审批时间从一年锐减至一个月，实现“拿海即开工” [13] - 黄沙水产中心创新“五位一体”运营模式，成为全国首家实现天然海水一体化供应的水产市场，显著降低运营成本 [13] - 粤港澳三地依托湾区“单一窗口”数据共享，实现海洋设备通关智能核验，提升跨境物流效率 [14]

停运预警信息 - 海口市交通运输和港航管理局于11月16日18时发布琼州海峡停运预警 [1] - 停运预警原因为受寒潮影响，琼州海峡11月17日晚上至19日期间可能出现8-9级阵风 [1] 停运安排 - 海口新海港、秀英港和铁路南港或将于11月17日晚上至19日期间停运 [1] - 具体停运时间将根据实际气象条件确定 [1] 应对措施 - 建议有过海需求的司机旅客合理安排行程，提前预约购票，避开可能停航时段过海 [1] - 公布了新海港、秀英港客服热线（0898-9693666）及铁路轮渡客服热线（0898-31684464）供咨询 [1]

近日，第五届"我家住在长江边"主题宣传活动之"沿着长江看交通"采访行走进湖北宜昌，聚焦世界级航 运枢纽——三峡船闸的安全、绿色、高效运转。记者在活动现场获悉，今年1至10月，三峡升船机客运 量达53.1万人次，同比增长13.36%，创试通航以来历史新高。 作者：潘志伟 李思远 刘剑琴 新华社音视频部制作 【纠错】 【责任编辑:薛涛】 ...

公司财务表现 - 2025年第三季度累计营业收入39.23亿元 [2] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润1.90亿元 [2] - 加权平均净资产收益率为2.96% [2] - 基本每股收益为0.0852元 [2] - 第三季度单季营收同比实现2.19%的正增长 [2] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润出现一定下滑 [2] 公司战略与运营布局 - 净利润阶段性调整源于为应对海南自贸港封关后车流量增长的前瞻性布局 [2] - 短期成本费用上涨 [2] - 今年以来公司加大了人员投入 [2] - 新购置2艘平板货船进行改造以运输新能源汽车 [2] - 完成北海航线运力更新 [2] - 新增运营南沙、防城港航线 [2] - 相关举措旨在为海南自贸港封关运作做好万全准备 [2]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯海峡股份11月14日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，公司一直秉持着积极回馈股 东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。公司的股息政策将综 合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等因素，力求实现公司与 股东的长期共赢。 ...

公司运营与市场趋势 - 公司表示，随着海南环岛旅游公路建成，叠加海南本身旅游属性，近年来过海车型呈现小汽车占比逐渐上涨的趋势 [2] - 公司披露，当前通过其运输服务的小车与货车在数量上占比约为6：4 [2]