展会概况 - 第七届中国天津国际直升机博览会于10月16日开幕，会期4天 [1] - 展会由中国航空工业集团和中国人民解放军陆军联合主办，主题为“开放创新，融合发展，培育新质生产力” [3] - 总展出面积约16万平方米，共设置10大类近250个展位 [7] - 吸引来自全球30余个国家和地区的近400家企业参展 [3] 参展企业与展品 - 参展商包括空客、俄直、贝尔等全球六大直升机主机生产商，以及中国航发、法国赛峰、美国柯林斯等国际知名航空发动机与配套生产、服务企业 [3] - 航空工业集团以“扶摇直上，共享未来”为主题参展，通过“体系作战”“应急救援”“科技创新”“系统配套”“全维服务”五个单元展陈 [5] - 展出直10ME、AC311A、AC312E等真机，直20、AR-E系列新能源飞行器等模型 [6] - 展出AR-E40、AR-E300、AR-E300A等eVTOL新产品，其中AR-E800进入科研试飞阶段并签订160架订单 [6] 低空经济与创新展示 - 本届直博会新增低空经济展示区域，多款军民用直升机、低空飞行器首次亮相 [1] - 通过“低空核心区”“低空协同圈”“低空创新链”三大模块，构建协同低空应用场景 [6] - 集中展示全球直升机、无人机等领域的新技术、新产品、新成果 [3] 飞行表演与活动 - 开幕式飞行表演包括直10“空中格斗”、直20T悬停回转等机动展示，以及直20、直10组成的空中快速营救编队实战化演练 [7] - AG600飞机首次飞临津门参加直博会，与加装消防水炮的AC311A直升机进行固定翼飞机与直升机协同表演 [7] - 陆军“风雷”飞行表演队以七机“箭形”编队通场拉开飞行表演帷幕 [7] - 展会期间还将组织高层论坛、新品发布、项目签约、商务洽谈及文化赛事等活动 [7]

中国直升机产业整体发展 - 第七届中国天津国际直升机博览会集中展示了中国各型直升机、无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果 [1] - 直-8L运输直升机客货舱空间较原直-8系列直升机增加40%，填补了国产直升机运输全地形车辆装备的空白 [1] - 直-8系列机型与直-20J舰载突击运输直升机、直-18系列直升机组成规模化运输阵列，具备全疆域机动投送与复杂环境任务执行能力 [1] 民用直升机市场与应用 - AC系列民用直升机包括4吨级AC332、7吨级AC352以及13吨级AC313A，在经济建设和应急救援等社会公共事务中发挥重要作用 [2] - 《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》预计，到2029年中国民用直升机机队规模将突破1700架，飞行量将超过30万小时，未来10年飞行时间将总体呈增长趋势 [2] - 在研的大型重载运输直升机因运载能力大、响应速度快，可在重大灾害应对中发挥重要作用 [2] 航空发动机技术进展 - 1100千瓦级涡轴发动机是中国自主研制的先进涡轴发动机，结构紧凑轻巧、性能优越，适用于最新一代6吨级的直升机 [2] - 兆瓦级航空混合动力系统输出能量形式为电能，可用于3至8吨级电动垂直起降飞行器和10至20吨分布式电推进通航飞机，具有功率密度高、安全性高、低排放等特点 [4] - 兆瓦级氢燃料涡轴发动机是实现航空"零碳"飞行的探索，未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇等氢能动力系统 [4] 低空经济与新型航空器 - 本届直博会增设5000平方米低空经济馆，展出一批新型航空器，展现出低空经济的无限可能 [4] - 一款外形酷似虎鲸的eVTOL以纯电为动力，最大起飞重量达3180千克，最大航程可达300千米，为医疗救援市场需求设计 [4] - 垂起固定翼无人值守系统让无人机实现"无人化"，方舟系列物流无人机产品已在全国多个城市有上百万架次的应用 [6] - AR-E800 eVTOL突破了多旋翼重构控制、航空动力电池抗坠防护等多项核心技术，在单旋翼失效情况下仍能保持稳定飞行 [6]

行业技术发展趋势 - 全球直升机发展的重要趋势是采用混合动力以解决高油耗、高噪音和环境污染等问题[1] - 混合电推进设计采用燃气涡轮发动机驱动发电机为旋翼和尾桨上的电动机供电可简化传动系统取消主减速器和长传动轴降低重量和维护成本[1] - 混合电推进设计提升安全性电机响应快可提供瞬时大扭矩有利于紧急机动和故障应对并能大幅降低噪音利于城市环境使用和降低军事可探测性[1] - 更长远的发展目标是全电或氢能源推进其中全电动直升机受限于电池能量密度航程和载荷是挑战更适用于短程轻型的城市空运或训练任务[2] - 氢能源动力包括氢燃料电池和直接燃烧氢燃料的涡轮发动机可实现零碳排放是全球首例载人氢燃料电池动力直升机已在加拿大试飞成功[2] 高速化发展方向 - 全球直升机的另一个发展方向是高速化可提升民用出行效率和军用战场安全性[3] - 传统直升机因主旋翼系统在高速飞行时的矛盾导致最大飞行速度受限[3] - 复合式直升机如欧洲Racer和美国S-97在保留主旋翼同时增加固定机翼和推进装置以提升速度S-97最高速度超过每小时480公里[3] - 倾转旋翼机是另一种新概念飞行器如美军V-22垂直起降时像直升机前飞时像固定翼飞机巡航速度达每小时500公里航程超1600公里[4] - 美军测试新一代V-280倾转旋翼机性能可靠性优化贝尔公司还研制了V-247无人倾转旋翼机巡航速度每小时460公里最高速度每小时560公里可从军舰起降[4] 具体产品性能与创新 - 欧洲空客直升机Racer采用混合电推进按空气动力学优化设计结合垂直起降和高速巡航能力[2] - Racer相比同级别传统直升机节省20%燃料消耗下实现每小时400公里最大速度远超传统直升机每小时300公里左右的速度[2] - 中国在直升机领域创新设计思路和技术实力已与国际先进水平看齐并在新概念复合式直升机和倾转旋翼机领域取得突破多个型号已在珠海航展亮相[1][4]

直升机产品与技术展示 - 直-8L运输直升机客货舱空间较原直-8系列直升机增加40%，填补了国产直升机运输全地形车辆装备的空白 [1] - 直-8系列机型与直-20J舰载突击运输直升机、直-18系列直升机组成规模化运输阵列，具备全疆域机动投送与复杂环境任务执行能力 [1] - AC系列民用直升机包括4吨级AC332、7吨级AC352和13吨级AC313A，在经济社会公共事务中发挥作用 [3] - 在研的大型重载运输直升机因运载能力大和响应速度快，可在重大灾害应对中发挥重要作用 [3] 航空发动机与动力系统 - 1100千瓦级涡轴发动机采用组合压气机、回流燃烧室等设计，结构紧凑轻巧、性能优越，适用于最新一代6吨级直升机 [3] - 兆瓦级航空混合动力系统输出能量形式为电能，可用于3至8吨级电动垂直起降飞行器和10至20吨分布式电推进通航飞机，具有功率密度高、安全性高、低排放等特点 [5] - 兆瓦级氢燃料涡轴发动机是实现航空零碳飞行的探索，未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇等氢能动力系统 [5] 低空经济与新型航空器 - 本届直博会增设5000平方米低空经济馆，展示设计感、科技感、未来感兼具的新型航空器 [5] - 一款外形酷似虎鲸的eVTOL以纯电为动力，最大起飞重量达3180千克，最大航程可达300千米，为医疗救援市场设计并可实现城市空中交通、货物运输等应用 [5] - 垂起固定翼无人值守系统让无人机实现无人化，方舟系列物流无人机产品已在全国多个城市有上百万架次的应用 [7] - AR-E800 eVTOL突破了多旋翼重构控制、航空动力电池抗坠防护等核心技术，在单旋翼失效情况下仍能保持稳定飞行 [7] 市场预测与行业前景 - 《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》预计，到2029年中国民用直升机机队规模将突破1700架，飞行量将超过30万小时 [3] - 未来10年中国民用直升机飞行时间将总体呈增长趋势 [3] - 低空经济是新一轮科技革命和产业变革的重要赛道，也是培育发展新动能的关键领域 [7]

公司品牌与市场庆典 - 贝尔公司于2025中国国际直升机博览会首日，正式启动在中国的品牌90周年庆典 [1] - 庆典集中展现公司90年创新传承与46年深耕中国市场的双重价值 [1] - 公司自1935年成立以来，以突破性技术定义垂直飞行发展轨迹 [1] 90年技术创新历程 - 1941年开启直升机研发之路，1946年推出全球首款获得民用型号认证的直升机贝尔47，标志着商业直升机产业正式诞生 [2] - 1947年贝尔X-1试验机成为首架突破音障的有人驾驶飞行器 [2] - 自1950年代起率先投身倾转旋翼技术研发，构建起全球领先的技术体系，为未来城市空中交通与长航程作业提供支撑 [2] - 90年来累计交付民用直升机超3万架，技术足迹遍布全球130余个国家和地区 [5] 46年中国市场发展 - 1979年中国引进首架贝尔直升机，开启中国民用直升机在近海油气、应急救援等领域的应用先河 [5] - 贝尔407系列成为中国市场的“全能机型”，中国是该机型除北美外最大的单一市场 [5] - 贝尔505自2018年获得中国民航局适航认证后，快速成为低空旅游、飞行员培训领域的主力机型 [6] - 贝尔429参与亚运会、冬奥会等大型活动的空中医疗保障，成为中国应急服务体系的重要组成部分 [6] 中国市场本土化合作 - 与南航通航、国网通航、陕直股份等本土企业合作，建立起覆盖贝尔407、429等主力机型的授权维修中心服务网络 [6] - 贝尔中国客户服务中心及贝尔中国航材保障中心，为客户提供门到门支持服务 [6] - 公司表示将继续聚焦中国民用领域，深化与中国客户的深度合作 [8]

展会概况 - 第七届中国天津国际直升机博览会于16日—19日在天津滨海新区举行 [1] - 展会以"一会一展一演一贸"为主要形式 [1] - 展区总面积达16万平方米，包含2.5万平方米室内展厅、2万平方米室外展区、6万平方米飞行观摩区，并新增5000平方米低空经济展馆 [1] 参展规模与范围 - 参展规模创新高，来自30余个国家和地区的近400家企业确认参展，其中30余家为首次亮相 [7] - 全球六大直升机主机厂均受邀参展 [7] 展品与技术亮点 - 展品涵盖民用直升机、无人机以及新兴的eVTOL飞行器，体现了从传统装备到创新引领产业升级的趋势 [4] - 低空经济展馆将首次展出多款低空飞行器 [1] 飞行表演 - 飞行表演是展会重头戏，表演机型包括直-10武装直升机、直-20战术通用直升机及直-20突击型直升机 [7] - 表演亮点包括首次出现的八机'钻石'编队，以及"双机对冲"、"四机开花"等动作 [10][13] - 另有10架民用直升机进行洒水、灭火等表演 [13] - 飞行表演将于16日、17日每天一场，18日、19日每天两场 [13]

展会规模与行业参与度 - 展会参展规模创历史新高，吸引来自30余个国家和地区的近400家企业参展，其中30余家企业为首次亮相[1] - 全球六大直升机主机厂均受邀参展，展区总面积达16万平方米，包含2.5万平方米室内展厅及新增的5000平方米低空经济展馆[1] - 参展参演飞行器总数达52架，包括38架直升机，涵盖陆军直-10、直-20/20T以及航空工业AC312E等全球主力机型[1] 核心产品与技术展示 - 陆军直-20T直升机首次公开亮相，其“T”代表“突击”，机身两侧增加短机翼以挂装副油箱和弹药，兼具火力打击与机降运输能力[2] - 航空工业直升机所自主研发的旋戈-600无人直升机首次展出，该机型设计用于高原、山区、海上等多任务场景[2] - 低空经济展馆首次展出多款低空飞行器，显示行业在电动垂直起降飞行器等新兴领域的拓展[1] 展会日程与专业活动 - 展会采用“前两日专业日、后两日公众日”模式，专业日安排单场飞行表演，公众日安排每日上下午各一场表演[4] - 飞行表演共计6场，每场时长约60分钟，包含机群表演与单机表演两种形式，旨在展示国产直升机性能与飞行技术[5] 票务与公众参与 - 专业日（10月16日、17日）门票价格为150元/人，公众日（10月18日、19日）分上下午场，票价均为100元/人[7] - 公众日设置3处现场售票点，售票开始时间为上午场7:30、下午场12:30，门票均为单次入场有效[8]

AC332直升机高原试飞 - AC332国产民用直升机在云南宁蒗泸沽湖机场成功完成高原自转着陆试飞 这是国产双发直升机首次实现该高风险科目试飞[2] - 自转着陆是直升机发动机故障时的应急安全操作 被视为飞行安全的最后防线 需通过严格适航试飞验证[3] - 试飞团队针对高原氧气稀薄和气象多变环境制定全流程应急预案 包括无机组通报时立即启动响应 消防车全程待命 专业医疗救援避免二次伤害等安全保障措施[3] 试飞过程与性能验证 - 试飞分三阶段推进：第一阶段拓展最大最小旋翼转速包线 第二阶段确定稳定自转速度与拉平高度 第三阶段整合验证关键飞行参数[4][5] - 正式试飞前进行两次模拟练习 直升机在近地面改出未着陆 实际试飞时模拟发动机失效后依靠自转操作稳健降落[6] - 试飞成功验证AC332在高原环境下的安全性能和操作可靠性 为后续市场应用提供关键数据支撑[4][6] 行业意义与产品定位 - AC332作为国产民用直升机明星产品 具备应对危难场景的能力 目标应用于应急救援和通用航空领域[6] - 此次试飞突破体现国产直升机在高原性能与安全技术上的进阶 推动行业适航标准提升[2][6]

延长橡胶 - 半钢生产车间完成流程优化升级，单日产能突破2万条 [1] - 前5个月新增中东、非洲等地11家客户，海外市场轮胎销量同比增长14% [1] - 2024年9月成立中亚办事处，2025年4月成立东盟办事处，计划筹建非洲办事处 [1] - 参加新加坡、意大利、泰国等多场国际展会，与85家企业达成初步合作意向 [1] - 轻卡轮胎在东盟市场获得高度认可，前5个月新拓展54家海外客户，销售轮胎20185万条 [2] 延长石油油田公司 - 吴起采油厂上半年累计投产新井265口，生产原油1235万吨 [3] - 7000名员工采用"白+黑"模式保障生产任务完成 [3] 陕西水电 - 清洁能源总装机规模超780万千瓦，上半年新增投产126万千瓦 [3] - 前5个月关中公司发电量创新高，榆林公司累计发电量突破63亿千瓦时 [3] - 预计年底清洁能源投运装机规模将突破400万千瓦 [4] 寰宇卫星 - 投资525亿元建成寰宇国际航天测控网（一期），包含国内三站四区23套测控设备 [4] - 累计服务300颗中国卫星，常态化服务153颗，测控成功率99%以上 [4] - 前5个月完成6次发射测控任务，保障41颗卫星入轨，有偿服务航天器达345个 [4] 陕直股份 - 实现贝尔系列直升机全生命周期深度维护，新增改装、制造等业务 [5] - 上半年直升机销量同比增长150%，占国内同类别机型总销量70% [5] - 租赁直升机量同比增长21%，占国内同类别租赁总量65% [5] 陕西经济整体表现 - 龙头企业带动各领域生产提速，支撑经济持续向好 [6]

军工低空公司一季度业绩表现 - 中直股份Q1归母净利润同比增长55.12%至2.02亿元，营收同比下降29.55%至23.76亿元，净利润增长主要受益于增值税加计扣除税收优惠 [1][3] - 中无人机Q1实现扭亏为盈，营收同比增长超2倍，主要因交付产品数量同比增加 [1][2] - 中无人机在手订单充足，预计2025年经营规模较上年大幅增长 [1] 公司发展规划与预期 - 中直股份预计2025年实现收入302亿元(同比+1.44%)，归母净利润6.04亿元(同比+8.63%)，在手订单超200亿元 [3] - 中无人机预计2025年关联交易采购额14亿元(同比+49.5%)，销售额14亿元(同比+139.1%)，反映下游需求有望显著恢复 [2][3] - 中直股份将积极开展外贸业务，中无人机将推动新产品商品化进程，多款1吨级以下无人机已完成鉴定并实现市场破冰 [1][2] 产品与市场情况 - 中无人机主要产品大型固定翼长航时无人机系统占军用无人机市场48%份额 [2] - 中直股份AC系列民用直升机已签订81架销售/意向合同，AC311A/AC312E/AC313已取得适航证，AC332在研 [4] - 民用直升机可应用于飞行培训、管线巡查等多领域，中直股份完成30亿元募资实现直升机业务整体上市 [4] 行业前景分析 - 2025年作为"十四五"规划收官之年，军工行业需求有望逐步复苏 [1][3] - 军用无人机市场规模快速增长，中无人机作为中航工业旗下平台在信息化智能化发展背景下前景较好 [1] - 中直股份军品受益"十四五"规划收官，民品受益低空经济发展，军贸业务有望打开利润空间 [4]