公司业绩预告 - 公司预计2025年年度实现归属于母公司所有者的净利润约为亏损2.91亿元 [1] - 业绩预亏的主要原因系主营业务影响 [1] - 业绩预亏的另一原因系计提资产减值准备等影响 [1]

公司2025年度业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润约为-2.905亿元，与上年同期的-3.911146亿元相比，亏损额有所收窄[1] - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润约为-5.567亿元[1]

公司经营与财务表现 - 公司2025年前三季度实施了降本增效措施 [2] - 公司2025年前三季度的期间费用较上年同期减少 [2] 公司未来战略与规划 - 公司将加强主业发展 [2] - 公司将拓展新市场、新领域 [2] - 公司将进一步细化经营预算目标，分解指标，明确责任 [2]

公司股价与交易动态 - 公司股票于2026年1月13日至14日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，属于异常波动 [1] - 2026年1月14日公司股票换手率为14.97% [1] - 公司经自查，除正在筹划重大资产置换暨关联交易外，无其他应披露未披露重大事项 [1] 公司经营与业绩状况 - 公司日常经营活动正常，未发现对公司股票交易价格产生较大影响的相关媒体报道或市场传闻 [1] - 公司预计2025年度净利润为负值，业绩将出现亏损 [1] 重大交易进展与提示 - 公司正在筹划重大资产置换暨关联交易 [1] - 本次交易尚需满足多项条件方可实施，存在不确定性 [1]

哈萨克斯坦2025年宏观经济表现 - 2025年国内生产总值同比增长6.5%，较2024年5%的增速有所加快 [1][3] - 工业、交通运输、建筑业和贸易等重点行业保持较快增长，带动整体经济稳步上行 [1] 工业领域 - 2025年工业生产指数同比增长7.4% [1] - 加工制造业增长6.4% [1] - 石油炼制、化工、冶金和机械制造等细分领域增长态势较为明显 [1] - 机械制造业同比增长12.9%，表现亮眼 [1] 交通运输与物流领域 - 交通运输和仓储业同比增长20.4%，延续较快增长势头 [1] - 铁路、公路货运量持续上升，带动货运代理、空中交通管理、机场运营、仓储服务等相关服务行业同步增长 [1] - 近年来持续推进道路改造、新建交通枢纽和物流基础设施建设，为行业增长创造了良好条件 [1] 建筑业 - 建筑业同比增长15.9%，保持高位运行 [1] - 2025年新建住房面积达到2010万平方米，同比增长5.1% [1] - 在教育、医疗、交通等民生和基础设施领域持续加大投资力度，有效带动建筑业增长 [1] 贸易领域 - 贸易总额同比增长8.9%，延续此前增长势头 [2] - 批发贸易增长较快，对整体增长形成有力带动 [2] - 粮食及饲料、机械设备、医药品、汽车、乳制品等重点商品销售增长较快，反映出市场需求保持活跃 [2] 其他行业 - 农业、林业和渔业同比增长5.9% [3] - 信息与通信行业同比增长3.6% [3]

核心观点 - 2025年重庆经西部陆海新通道运输的货物箱量与货值均实现显著增长，显示通道物流与贸易活动持续活跃 [1] - 西部陆海新通道正从“通道经济”向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集与开放型经济水平提升 [1] 通道运营数据 - 2025年全年，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输货物32.77万标箱，同比增长30% [1] - 2025年全年，重庆经西部陆海新通道运输货物货值达583.12亿元人民币，同比增长25% [1] - 三种主要运输组织方式分别为铁海联运班列、跨境公路班车和国际铁路联运班列 [1] 通道网络与覆盖 - 西部陆海新通道以重庆为物流和运营组织中心，中国西部各省区市为关键节点 [1] - 通道向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地 [1] - 截至目前，西部陆海新通道运输网络已拓展至全球127个国家及地区的584个港口 [2] 运输货物品类 - 通道运输货物种类已涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的1300余种产品 [2] 通道发展态势 - 随着物流网络的完善与运输效率的提升，通道发展模式正在升级 [1] - 《西部陆海新通道总体规划》发布以来，通道运行保障效能显著跃升、互联互通水平稳步提升、枢纽经济新动能不断壮大、综合服务功能持续增强 [1] - 通道助力更多西部内陆产品跨越山海、走向世界 [1]

政策概述 - 俄罗斯关于在远东地区设立国际超前发展区的联邦法律于2026年1月1日生效，标志着该区建设正式启动 [1] - 该政策借鉴了中国苏州工业园区及中白“巨石”工业园的经验，旨在以优惠政策吸引外国投资，为俄远东地区对外合作和经济发展开辟新前景 [1][2] 政策内容与优惠 - 国际超前发展区是俄罗斯版的对外招商引资产业园区，专门面向外国投资者，优惠力度较2015年启动的超前发展区更大 [2] - 首批国际超前发展区将在远东联邦区下辖的11个行政主体中的5个推进，包括滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、阿穆尔州、外贝加尔边疆区、犹太自治州 [2] - 入驻企业最低投资额为5亿卢布（约合4400万元人民币），须生产高附加值产品或开展政府批准的特定项目 [2] - 关键优势是为入驻企业提供长期稳定保障，税收和监管条件在整个项目周期（最长可达15年）保持不变 [2] - 具体优惠包括连续10年所得税零税率、远低于全俄平均水平的保险费率、土地和基础设施使用权、自由关税区以及商业信息特别保护 [2] 战略定位与目标 - 该政策旨在将俄远东地区打造为现代化、具有国际竞争力的经济区，确保其可持续发展 [3] - 俄方明确将国际超前发展区定位为发展高附加值产业的载体，目标是将远东从资源输出基地转型升级为面向亚太的制造加工基地 [7] 主要面向中国投资 - 俄罗斯舆论指出，凭借邻近中国的地理优势和独特优惠制度，国际超前发展区将主要吸引中国投资 [4] - 俄远东新闻网文章明确指出，该区旨在成为吸引外资的平台，且“主要面向中国” [5] - 中国是俄远东地区主要投资来源国和贸易伙伴，过去5年俄远东地区与中国的贸易额翻了一番 [5] - 已经与俄市场建立联系或正考虑进入俄市场的中国企业被视作主要吸引对象，可从新优惠制度中获益 [5] 中俄合作机遇与项目 - 国际超前发展区将为中俄合作提质升级带来新机遇，推动合作从能源贸易扩展到制造业、农产品深加工、跨境物流等更高附加值领域 [6][7] - 2025年11月，中俄总理第三十次定期会晤期间，双方商定利用该优惠政策推动在俄远东地区建设农业合作试验示范区 [7] - 位于滨海边疆区的俄中农业合作试验示范区将成为国际超前发展区的试点项目之一，计划打造包括农产品加工厂、农业机械制造厂、粮食运输码头等在内的产业集群 [7] - 俄远东地区农业资源丰富，拥有大量待开发耕地，而中国对农产品进口需求持续增长，为俄农产品提供广阔市场，双方在该领域仍有较大发展空间 [7]

核心观点 - 西部陆海新通道“蓉桂琼”铁海联运班列于2026年1月1日首发 首次以铁海联运方式将成都国际铁路港与海南洋浦港直接联通 标志着成都与海南自贸港之间的物流“大动脉”被打通 [1][2] 物流与通道建设 - 班列装载成都玻纤、乐山水泥等“四川造”产品 货物经铁路运抵广西钦州港后 再通过海运转至海南洋浦港出境 [2] - 该通道将进一步强化四川内陆经北部湾港衔接海南洋浦港的西部陆海新通道海铁联运体系 推动通道效能持续完善与扩展 [2] - 成都国际铁路港将联合中远海运 依托双方在海港、内陆港及海外网点的优势资源 推进经洋浦港链接东南亚、非洲、欧美等地区的多式联运通道 [4] - 计划建立面向四川货源的标准化“铁海联运+洋浦换装”产品体系 打造服务西南地区的“蓉桂琼”海铁联运精品线路 [4] 商业机遇与战略意义 - 新通道为四川外向型企业更高效开拓国际市场带来更多“探索空间” 例如可在海南设置仓储分拨中心以缩短交付周期、降低综合物流成本 [4] - 企业亦可在海南设立贸易公司 直接对接东南亚、南美洲及非洲市场 [4] - 通道开通是海南自贸港封关运作后 成都首次打通与直达海南的铁海联运通道 将为西部地区外贸企业提供物流新选择 [2] - 海南自贸港日益开放的政策体系释放多重发展红利 为四川外贸企业拓展国际业务创造新机遇 [4]

文章核心观点 - 青白江区通过创新推出“闪送”政务新模式 显著提升物流运输企业的行政审批效率 助力企业降本增效并快速进入市场 [1] 政务服务创新 - 青白江区审批和营商环境局联合区交通局组成“闪送”服务小队 为成都寻兴运物流有限公司提供上门服务 协助其办理道路货物运输经营许可证及10余辆货车运输证 实现证照立等可取 [1] - “闪送”服务模式旨在打通政企互动新通道 为企业提供政策咨询、证照核发、变更、补办等业务的即刻办理服务 [1] - 该模式将相关审批环节的平均办理时限从10个工作日大幅压缩至1个工作日 审批时限缩短90%以上 [1] 区域产业环境 - 青白江区是国家骨干冷链物流基地 区域内聚集了众多物流企业 [1] - 此次政务服务创新是青白江区为进一步优化营商环境所采取的具体举措 [1] 对企业的影响 - “闪送”服务直接针对企业车辆数多、证照需求急、办理流程不熟悉等实际问题 通过面对面指导、手把手教学协助企业提交申请并实时跟进审批进度 [1] - 该服务旨在助力运输企业降本增效、快速入市 [1]

公司股东信息更新 - 交运股份在互动平台披露，截至2025年9月30日，公司普通股股东总数为32793户 [1] - 该股东总数数据源自公司于2025年10月31日披露的《公司2025年第三季度报告》 [1]