近日，湖南省发改委发布《关于2025年重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示》。根据公示，长沙至九江高铁、长沙西至沪昆高铁连 接线、怀化至桂林高铁、荆州至岳阳高铁、岳长衡城际铁路（湘潭北至株洲西段）和兴永郴赣铁路等6个重大铁路项目纳入支持范围。 值得注意的是，长沙至九江高铁和长沙西至沪昆高铁连接线两个项目，是长沙打造"米"字形高铁枢纽的关键所在。 尤其对湖南和长沙而言，早在2021年，长沙市人大代表就曾指出，长九高铁与现有高铁衔接，可组成青岛至合肥至长沙至南宁高铁新通道， 对于策应长江中游城市群、中部地区崛起、内陆开放型经济试验区等重大国家战略，实现区域经济高质量协调发展具有十分重大的意义。 不过由于线路走向博弈、建设必要性等问题，目前，长九池高铁九江至池州段作为沿江高铁组成部分，被列入《国家中长期铁路网规划》； 长沙至九江段还仅停留在省级层面，未能纳入国家规划。 眼下，湖南还在积极争取。在2025年的全国"两会"上，湖南代表团再次提交全团建议，希望将长九高铁新增纳入国家"十五五"铁路发展规 划，并尽早启动前期工作。要画完这最后一笔，还需时日。 公开信息显示，长沙至九江高铁是长沙经九江至池州高速铁路的组成部 ...

项目进展 - 成渝中线高铁科学城站六线道岔特大桥项目于8月30日处于现场施工阶段 [2][4][5][6][7] - 项目建设现场有工人正在进行施工作业 [4][5][6] - 项目现场采用了无人机进行拍摄记录 [2][5][7]

项目概况 - 摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什高铁全长430公里 设计时速320公里 全线分为10个标段[1] - 中铁二十局承建第5标段 长度35.4公里[1] - 项目采用中摩安全文化融合的HSE管理体系 实现"零事故"目标[2] 技术标准 - 项目应用"毫米级误差"质量控制理念[2] - HSE报告模板融合摩洛哥传统经验与中国高铁先进管理标准[2] - 采用红蓝双色标注安全检查清单 红色代表安全底线 蓝色代表技术创新区[2] 国际合作 - 中国工程师提供3年海外工程安全管理经验[1] - 本地工程师拥有十余年HSE管理资质[1] - 技术交流包括法语培训 当地文化习俗学习及安全标准互鉴[1] 社会经济效益 - 项目将助力2030年世界杯摩洛哥赛区交通保障[4] - 实现通行时间缩短和沿线经济发展[4] - 项目被视为连接中摩互信的跨国纽带[4] 文化融合 - 通过美食文化交流促进团队融合 包括饺子制作和塔吉锅共享[2] - 安全标语融入本地儿童绘制的防护栏卡通元素[4] - 中国工程师题写"尊重生命 安全无国界"寄语推动标准共享[4]

高铁建设规划 - 湖南省发改委公示2025年重大铁路投资项目前期工作经费支持项目 包括长沙至九江高铁 长沙西至沪昆高铁连接线 怀化至桂林高铁 荆州至岳阳高铁 岳长衡城际铁路（湘潭北至株洲西段）和兴永郴赣铁路等6个项目[1] - 长沙至九江高铁和长沙西至沪昆高铁连接线是长沙打造"米"字形高铁枢纽的关键项目 将填补长沙枢纽东北向和西南向高铁空白[1][2] - 长沙至九江高铁是长沙经九江至池州高速铁路组成部分 湘赣皖三省人大代表连续多年在全国两会呼吁建设 湖南代表团2022年 2023年及2025年连续提交全团建议请求纳入国家规划[2][3] 海洋经济发展 - 国家海洋局局长提出加强海湾经济发展规划研究 支持沿海港口群优化整合和西部陆海新通道建设 实施"一省一策"支持海洋强省建设 打造海洋经济区域增长极[5] - 规划依托主要海湾建设全国海洋经济发展示范区和现代海洋城市 提升北部 东部 南部三个海洋经济圈发展水平[5] 数据产业政策 - 贵州省出台政策支持数据产业发展 重点发展数据标注产业和云服务"首位产业" 拓展算力中心运维和算力服务业态[7] - 政策鼓励人工智能技术创新和产业应用 对通过网信部门备案的模型或算法给予支持 加快影视渲染 动漫 游戏等数字产品研发及产业化[7] 低空经济保险 - 重庆成立全国首个低空经济共保体 19家成员单位签署合作协议 与16家单位完成项目签约 风险保额达6115万元[8] - 共保体发布首批专属产品"渝低空保" 涵盖无人机第三者责任 航空产品责任 科技研发成果转化 网络安全四个保险领域[8] 人工智能发展导向 - 国家发展改革委强调发展"人工智能+"要坚持因地制宜 推动各地立足区位特点和产业基础科学确定发展重点 避免无序竞争和一拥而上[9] - 要求结合行业特点聚焦破解痛点难点堵点 挖掘人工智能赋能深层次需求和高价值场景[9] 高等教育学科调整 - 我国已完成优化调整高校20%左右学科专业布点的目标 两年间全国高校增设博士点1064个 硕士点2258个 撤销博士点27个 硕士点285个[10] - 本科专业点新增3715个 撤销和停招6638个 高职新增专业点1.2万个 撤销专业点8200余个[10] - 国家加快建设人才供需对接大数据平台指导高校学科专业结构调整 平台已进入试运行阶段[10] 城市投资价值排名 - 2025年度中国最具投资价值城市50强榜单显示深圳(95.07) 上海(94.34) 北京(93.70) 广州(92.16)包揽前四 杭州 成都 武汉 苏州 南京 重庆分列五至十名[11][12] - 榜单从经济基本面 人口与人才 基础设施等多元维度评估 呈现"东强西进 南北联动"格局 长沙位列第12名[12][13]

项目进展 - 京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进并实现贯通 标志着天津机场盾构隧道全部安全贯通 [1] - 隧道由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设 中铁十四局施工 全长8663米 设计为单洞双线 盾构段长7510米 [1] - 采用两台开挖直径13.8米的超大直径泥水平衡盾构机"京滨协同号"和"京滨创新号"施工 是目前天津最大直径盾构机 [1] 线路规划 - 京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"重要组成部分 一期工程宝坻至北辰段及宝坻站 宝坻南站 北辰站已于2022年12月开通运营 [1] - 二期工程北辰至滨海新区段正在加速建设 设天津机场站和滨海西站两站 未来城市副中心站可铁路直通天津机场站 [1] 战略意义 - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成集铁路 民航 地铁于一体的综合交通枢纽 [2] - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站 [2] - 线路将与京唐铁路等连通 进一步完善京津冀区域路网结构 助力区域经济一体化发展 [2]

中巴友谊公路历史与意义 - 喀喇昆仑公路由两国人民于上世纪六七十年代共同建设完成[2] - 该公路被亲切称为中巴友谊公路 体现两国深厚情谊[2] - 公路从历史守望相助延伸至当今合作共赢阶段[2] 一带一路互联互通项目 - 喀喇昆仑公路现位于一带一路合作重要节点[2] - 公路见证中巴经济走廊从启动建设持续深化至升级版进程[2] - 中国正携手上海合作组织伙伴推进包括中吉乌铁路 中欧班列 跨里海国际运输走廊在内的多项互联互通项目[2] 地区合作与发展 - 中国通过互联互通项目推动地区发展并造福民众[2] - 友谊之路随着合作深化呈现越走越宽广趋势[2] - 喀喇昆仑公路成为中巴友谊代代传承的重要象征[2]

项目进展 - 京滨城际铁路天津机场2号隧道于8月28日完成盾构掘进并实现顺利贯通 [1] - 该隧道是全线重点控制工程 由京津冀铁路公司天津工程指挥部统筹协调中铁十四局建设 [1] - 天津机场盾构隧道全部安全贯通 为全线铺轨和后续通车奠定基础 [1]

项目概况 - 广湛高铁新兴南至湛江北段联调联试工作正式启动 首趟检测列车从新兴南站开往湛江北站 [1] - 广湛高铁是国家"八纵八横"高速铁路网时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分 正线全长401公里 设计行车速度350公里/小时 [1] - 线路途经广州 佛山 肇庆 云浮 阳江 茂名 湛江等城市 是连接粤港澳大湾区和海南自贸港 北部湾城市群的重要通道 [1] 工程特征 - 全线桥隧比达到76.8% 包含正线桥梁190座 隧道50座 路基92.654公里 [1] - 重难点控制性工程包括湛江湾海底隧道 向前隧道 佛肇站 佛山特大桥 [1] - 施工克服地质条件复杂 特殊结构多 海边气候多变等难题 [1] 建设主体 - 国铁广州局和广东铁投集团深化合作推进项目建设 [1] - 广州工程建设指挥部和广湛铁路公司组织中铁十局等施工单位完成建设任务 [1] 测试与运营 - 联调联试采用测试列车和检测设备对高速铁路各系统功能 性能 状态进行综合检测和调整优化 [2] - 项目建成后将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离 提高通道输送能力 [2] - 项目对构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道 加速广东省交通互联互通 推动地区经济发展具有重要意义 [2]

项目进展 - 中铁上海局于8月28日完成潍宿高铁郯城沭河特大桥上跨胶新铁路T构梁转体作业 [1][2] - 转体作业采用无人机技术进行现场记录与监测 [1][2]

工程进展 - 京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道于8月28日安全贯通 全长8663米 设计为单洞双线 盾构段长7510米 [1] - 隧道采用两台开挖直径13.8米的超大直径泥水平衡盾构机施工 是目前天津最大直径盾构机 [1] - 第1区间全长2628米 由"京滨协同号"于2024年12月底贯通 第2区间全长4882米 由"京滨创新号"历时15个月完成掘进 [1] 交通枢纽建设 - 项目贯通后将在天津滨海国际机场形成集铁路 民航 地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽 [3] - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接和便捷换乘的高铁站 [3] 区域发展影响 - 线路将与京唐铁路等线路连通 进一步完善京津冀区域路网结构 [3] - 项目有助于推动京津冀区域经济一体化发展 [3]