财务数据和关键指标变化 - 第三季度净收入为1120亿阿根廷比索，较2024年同期的688亿阿根廷比索大幅增长[6] - 第三季度EBITDA总额接近2190亿阿根廷比索，其中47%来自受监管的运输业务，53%来自非监管业务[13] - 财务结果出现311亿阿根廷比索的正向变化，主要由于金融资产收入增加434亿阿根廷比索[11][12] - 现金头寸以实际价值计算增长22%，即1600亿阿根廷比索，达到8750亿阿根廷比索，按官方汇率约合6.38亿美元[12] - 第三季度资本支出为870亿阿根廷比索，所得税支付总额为610亿阿根廷比索[13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 天然气运输业务EBITDA在2025年第三季度为1024亿阿根廷比索，略低于2024年同期的近1130亿阿根廷比索，减少105亿阿根廷比索[6][7] - 液体业务EBITDA在2025年第三季度达到552亿阿根廷比索，是2024年同期182亿阿根廷比索的三倍[8] - 液体业务EBITDA增长主要由于出口量增加6.1万公吨（从4.3万增至10.4万公吨），贡献了180亿阿根廷比索，以及乙烷销量增加3.8万公吨（从5.3万增至9.1万公吨），贡献了117亿阿根廷比索[9] - 中游及其他服务业务EBITDA增至612亿阿根廷比索，较2024年同期的467亿阿根廷比索有所增长，主要受Vaca Muerta地区天然气运输和调节量增加驱动，贡献近210亿阿根廷比索[10][11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司获得Perito Moreno管道扩建项目，预计资本支出5.6亿美元，将建设三个压缩厂并扩建Tratajen压缩厂，总计增加9万马力，需在2027年4月前投入增量运力并运营维护15年[4][5] - 公司将额外投资2.2亿美元，通过增加20公里管道和1.5万马力压缩能力，扩大Saliceto至大布宜诺斯艾利斯受监管管道的运力，每日增加1200万立方米[5] - 公司正在评估参与CESA Southern Energy计划在2027-2028年建设的通往南部的新天然气管道项目，以向LNG设施供气[25][26] - 关于NGL分馏设施，最终投资决定预计在明年第一季度[28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 液体业务的生产水平异常高，主要是由于Vaca Muerta天然气流的丰富度，且这种丰富度在未来几年可能持续[20] - 对于第四季度，由于是不同季节，天然气产量将低于第三季度，但流入工厂的气流仍高于工厂总产能[20] - 2026年液体价格可能低于今年平均水平，因为当前国际价格低于几个月前，但难以预测[21] - 中游业务将受益于GPM运力增加带来的增量运输量，直至达到天然气处理设施的能力极限[31] 其他重要信息 - 所有财务数据均按国际财务报告准则以恒定阿根廷比索列报，并遵循针对恶性通货膨胀经济的报告规定[2][6] - 第三季度液体业务EBITDA受到因3月7日洪水产生的89亿阿根廷比索强支出影响，预计未来几个月可从保险公司收回[9] - 天然气价格从每百万BTU 3.1美元上涨至3.4美元，对EBITDA产生43亿阿根廷比索的负面影响[9] - 由于央行决定从4月初开始让美元汇率浮动，以及随后相比2024年同期的16%和之前2%月度爬行钉住制度下15%的贬值，第三季度外汇损失增加218亿阿根廷比索[12] 问答环节所有提问和回答 问题: GPM管道扩建项目7.8亿美元资本支出的分阶段部署情况[15] - 今年将向供应商支付部分工程款，最高达1.5亿美元，2026年预计支出4.5亿美元，剩余2700万美元在2027年前五个月支出[16] - 项目融资方面，已有近7000万美元银行贷款用于资助进口，这是监管要求，目前正在考虑为剩余部分寻找其他融资来源[16] 问题: Complejo Cerri事件保险索赔的状态和预计回收总额及时间线[17] - 预计回收金额可能超过5000万美元，预计今年回收1000万美元，剩余部分可能在明年第二季度回收[18] 问题: 液体业务本季度的强劲复苏，当前生产和利润水平在第四季度是否可持续以及2026年价格展望[19] - Cerri今年的生产水平异常，由Vaca Muerta气流的极高丰富度驱动，且这种丰富度可能在未来几年持续[20] - 第四季度天然气产量将低于第三季度，但流入工厂的气流仍高于总产能，将在两个变量间进行权衡[20] - 2026年液体价格可能低于今年平均水平，因当前国际价格较低，但难以预测[21] 问题: 年底前现金资本支出部署是否会加速[22] - 现金资本支出将高于以往水平，因为已启动Perito Moreno扩建私人倡议项目，预计今年支出1.5亿美元，大部分在最后一个季度[23] 问题: 是否有兴趣参与建设通往南部的新天然气管道项目以向LNG设施供气[24][25] - 目前正在评估参与该项目的可能性，目前无法预知任何消息[26] 问题: 下一季度是否预计支付大量现金所得税[27] - 第四季度的所得税支付可能与第三季度相似，大部分税款已在今年5月支付，从6月到明年3月的预付款相当[27] 问题: NGL分馏设施的最终投资决定时间[28] - 正在努力推进该项目，最终投资决定可能在明年第一季度[28] 问题: NGL项目是否会与合作伙伴合作或利用股权市场[29][30] - 计划在项目的液体运输、分馏和调度设施部分与合作伙伴合作，目前未分析利用股权市场[30] 问题: 到2027年GPM运力增加是否会带来进一步的中游业务协同效应[31] - 随着GPM扩建带来的额外运输量，中游业务将受益于更高的运输量，直至达到天然气处理设施的能力极限，集输管道有充足空间[31]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净收入达到1120亿阿根廷比索，相比2024年同期的688亿阿根廷比索大幅增长[6] - 第三季度EBITDA总额接近2190亿阿根廷比索，其中47%来自受监管的运输业务，53%来自非监管业务[13] - 财务结果出现311亿阿根廷比索的正向变化，主要原因是金融资产收入增加434亿阿根廷比索[11][12] - 现金头寸实际增长22%，增加1600亿阿根廷比索，达到8750亿阿根廷比索，按官方汇率约合6.38亿美元[12] - 资本支出为870亿阿根廷比索，营运资本减少364亿阿根廷比索，支付利息290亿阿根廷比索，所得税支付610亿阿根廷比索[13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 天然气运输业务EBITDA在第三季度为1024亿阿根廷比索，略低于2024年同期的近1130亿阿根廷比索[7] - 液体业务EBITDA增长两倍，达到552亿阿根廷比索，而2024年同期为182亿阿根廷比索[8] - 液体业务EBITDA增长主要由于出口量增加61000公吨（从43000增至104000公吨），贡献了180亿阿根廷比索的EBITDA增长[9] - 乙烷销售量增加38000公吨（从53000增至91000公吨），为2025年第三季度EBITDA贡献117亿阿根廷比索[9] - 由于AUGAR计划下丁烷价格自2025年1月起解除管制，国内丁烷价格上涨使EBITDA增加132亿阿根廷比索[10] - 中游及其他服务业务EBITDA增至612亿阿根廷比索，2024年同期为467亿阿根廷比索[10] - 中游业务增长主要由Vaca Muerta地区运输和处理的天然气计费量增加驱动，贡献近210亿阿根廷比索[11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司获得Perito Moreno管道扩建项目，预计资本支出5.6亿美元，涉及建设三个压缩站并扩建Tratayén压缩站，总计增加90000马力[4] - 项目要求在2027年4月前投入增量运力，并运营和维护Perito Moreno管道15年，期间有权商业化增量运力并收取美元计价的不受监管关税[5] - 公司还将投资2.2亿美元，通过增加20公里管道和15000马力压缩能力，扩大Saliceto至大布宜诺斯艾利斯受监管管道的运力1200万立方米/天[5] - 公司正在评估参与CIESA Southern Energy计划在2027-2028年建设的通往南部的新天然气管道项目，以向LNG设施供气[25][26] - 关于液体分馏设施，最终投资决定预计在明年第一季度[28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 液体业务生产水平异常高，由Vaca Muerta天然气流的极高富气度驱动，预计这种富气度在未来几年将保持[20] - 第四季度天然气产量通常低于第三季度，但流入工厂的天然气流仍高于工厂总产能[20] - 当前国际价格低于数月前水平，因此2026年液体价格可能低于今年平均水平，但难以预测[21] - 受Perito Moreno扩建项目推动，现金资本支出将高于以往水平，预计今年支出1.5亿美元，大部分在第四季度[23] 其他重要信息 - 所有财务数据均按国际财务报告准则编制，并以截至2025年9月30日的恒定阿根廷比索列示[2][6] - 3月7日洪水事件导致89亿阿根廷比索的强支出，预计未来几个月将从保险公司收回[10] - 由于央行决定从4月初开始让美元汇率浮动，本季度外汇损失增加218亿阿根廷比索，本季度贬值15%，而去年同期在2%月度爬行钉住汇率制下为16%[12] - 液体项目部分（包括运输、分馏和调度设施）计划与合作伙伴共同进行，目前未考虑利用股权市场融资[30] - 随着GPM运力增加，中游业务将产生进一步协同效应，受益于更高的运输量，直至天然气处理设施容量上限[31] 问答环节所有提问和回答 问题: Perito Moreno管道扩建项目及最终支线项目的资本支出部署 breakdown [15] - 今年预计支付给供应商的预付款和部分工程款达1.5亿美元，2026年预计支出4.5亿美元，剩余2700万美元在2027年前五个月支出[16] - 项目融资方面，已有近7000万美元银行贷款用于支付进口（监管要求），目前正在考虑其他融资来源[16] 问题: Complejo Cerri事件的保险索赔状态及预计回收总额和收款时间线 [17] - 预计回收金额可能超过5000万美元，预计今年收款1000万美元，剩余部分可能在明年第二季度[18] 问题: 本季度液体业务强劲复苏，当前产量和利润率水平在第四季度是否可持续，以及对2026年价格的看法 [19] - 本年度Cerri的生产水平异常，由Vaca Muerta天然气流的极高富气度驱动，预计这种富气度在未来几年将保持[20] - 第四季度天然气产量通常低于第三季度，但流入工厂的天然气流仍高于工厂总产能[20] - 当前国际价格水平低于数月前，因此2026年液体价格可能低于今年平均水平，但难以预测[21] 问题: 液体业务的未来展望以及年底前现金资本支出部署是否会加速 [22] - 受Perito Moreno扩建私人倡议项目推动，现金资本支出将高于以往水平，预计今年支出1.5亿美元，大部分在第四季度[23] 问题: 是否有兴趣参与建设通往南部的新天然气管道项目，以向LNG设施供气 [24][25] - 目前正在评估参与该项目的可能性，暂无新消息可公布[26] 问题: 下一季度是否预计再次支付大额现金所得税 [27] - 第四季度的所得税支付可能与第三季度相似，大部分税款已于今年5月支付，从6月到明年3月/4月的预付款金额相近[27] 问题: 液体分馏设施的最终投资决定预计何时达成 [28] - 正在积极推进该项目，最终投资决定有望在明年第一季度[28] 问题: 液体项目是否会与合作伙伴共同进行或利用股权市场融资 [29] - 计划在项目的运输、分馏和调度设施部分引入合作伙伴，目前未考虑利用股权市场融资[30] 问题: 随着GPM运输能力增加，到2027年中游板块是否会产生进一步协同效应 [31] - 是的，随着GPM扩建带来的额外运输量，中游业务将受益于更高的体积，直至天然气处理设施容量上限，集输管道有充足空间[31]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净收入为1120亿阿根廷比索，较2024年同期的688亿阿根廷比索大幅增长[6] - 第三季度EBITDA总额接近2190亿阿根廷比索，其中47%来自受监管的运输业务，53%来自非监管业务[13] - 财务结果出现311亿阿根廷比索的正向变动，主要原因是金融资产收入增加434亿阿根廷比索，以及通胀敞口损失减少107亿阿根廷比索[11][12] - 外汇损失增加218亿阿根廷比索，抵消了部分正面影响，这是由于央行决定让美元汇率浮动导致本季度货币贬值15%[12] - 现金头寸以实际价值计算增长22%，增加1600亿阿根廷比索，达到8750亿阿根廷比索，按官方汇率计算约合6.38亿美元[12] - 资本支出为870亿阿根廷比索，营运资本减少364亿阿根廷比索，支付利息290亿阿根廷比索，所得税支付总额为610亿阿根廷比索[13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 天然气运输业务EBITDA在2025年第三季度为1024亿阿根廷比索，略低于2024年同期的近1130亿阿根廷比索[7] - 受监管业务部门EBITDA减少105亿阿根廷比索，主要原因是2024年8月至2025年8月的费率调整带来的292亿阿根廷比索名义收入增长，不足以抵消422亿阿根廷比索的通胀调整效应[7] - 液体业务EBITDA增长两倍，2025年第三季度达到552亿阿根廷比索，而2024年同期为182亿阿根廷比索[8] - 液体业务EBITDA增长主要由于出口量增加6.1万公吨（从4.3万增至10.4万公吨），贡献了180亿阿根廷比索的EBITDA增长，以及乙烷销量增加3.8万公吨（从5.3万增至9.1万公吨），贡献了117亿阿根廷比索的EBITDA增长[9] - 中游及其他服务业务EBITDA增至612亿阿根廷比索，高于2024年第三季度的467亿阿根廷比索[10] - 中游业务增长主要由Vaca Muerta地区运输和处理的天然气计费量增加驱动，贡献了近210亿阿根廷比索，运输天然气计费量从2024年第三季度的日均2900万立方米增至本季度的日均3200万立方米，处理天然气体积也从日均1600万立方米增至2900万立方米[11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司获得Perito Moreno管道扩建项目，预计资本支出为5.6亿美元，涉及建设三个压缩站并扩建Tratajen压缩站，总计增加9万马力，需在2027年4月前投入增量运能，并运营维护该管道15年[4][5] - 公司有权在15年期间商业化增量运能并收取美元计价的不受监管的费率，之后设施将归还给ENARSA[5] - 公司还将投资2.2亿美元，通过增加20公里管道和在一个压缩站增加1.5万马力压缩能力，扩大其受监管管道从Saliceto到大布宜诺斯艾利斯地区的运能，每日增加1200万立方米[5] - 公司正在评估参与CESA Southern Energy计划在2027-2028年建设的通往南部为LNG设施供气的新天然气管道项目[25][27] - 公司正在积极推进NGL分馏设施项目，最终投资决定可能在2026年第一季度做出[29] - 对于NGL项目的液体运输和分馏部分，公司计划引入合作伙伴，目前未考虑利用股权市场融资[31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 液体业务本季度的非凡表现是由来自Vaca Muerta的天然气流富含高价值组分所驱动，随着非常规天然气取代常规天然气以及伴生富气石油产量的增加，这种高富气水平在未来几年可能持续[21] - 关于第四季度，由于是一年中不同的时间，天然气产量通常低于第三季度，尽管气体富气度可能保持，但总产量会较低，不过流入工厂的天然气流仍高于工厂的总处理能力[21] - 对于2026年的价格，当前国际价格水平低于几个月前，因此液体价格可能低于今年的平均水平，但预测较为困难[22] - 随着GPM管道运能的增加，中游业务将通过更高的运输量受益，直至公司天然气处理设施的处理能力上限，目前集输管道尚有充足空间[32] 其他重要信息 - 液体业务EBITDA增长还受到国内丁烷价格上调的影响，自2025年1月AUGAR计划下丁烷价格放开后，公司可以按出口平价销售，贡献了132亿阿根廷比索的EBITDA增长[9] - 3月7日洪水事件导致了89亿阿根廷比索的强劲支出，预计将在未来几个月从保险公司获得赔偿[9] - 天然气价格从每百万英热单位3.1美元上涨至3.4美元，对EBITDA产生了43亿阿根廷比索的负面影响[9] - 所有财务数据均根据国际财务报告准则以截至2025年9月30日的恒定阿根廷比索列报，适用于恶性通货膨胀经济体的财务报告规定[2][6] 问答环节所有提问和回答 问题: Perito Moreno管道扩建项目7.8亿美元资本支出的分阶段部署情况[15] - 2025年预计支付给供应商和部分工程的预付款最高达1.5亿美元，2026年预计支出4.5亿美元，剩余2700万美元将在2027年前五个月支出[17] - 项目融资方面，已有近7000万美元的银行贷款用于支付进口部分，这是监管要求，目前正在考虑为剩余部分寻找其他融资来源[17] 问题: Complejo Cerri事件的保险索赔状态，包括预计总赔偿金额和收款时间线[18] - 预计赔偿金额可能超过5000万美元，预计今年能收到1000万美元，剩余部分可能在明年第二季度收到[19] 问题: 液体业务本季度的强劲复苏，当前产量和利润率水平在第四季度是否可持续，以及对2026年价格的看法[20] - Cerri工厂今年的产量水平是超常的，由Vaca Muerta天然气流的高富气度驱动，这种高富气水平在未来几年可能持续[21] - 第四季度天然气产量通常低于第三季度，尽管气体富气度可能保持，但总产量会较低，不过流入工厂的天然气流仍高于工厂的总处理能力[21] - 当前国际价格水平较低，2026年液体价格可能低于今年的平均水平，但预测困难[22] 问题: 年底前现金资本支出部署是否会加速[23] - 现金资本支出将高于以往水平，因为已启动Perito Moreno扩建私人倡议项目，预计今年将支出1.5亿美元，大部分在最后一个季度[24] 问题: 是否预计下一季度再次支付大量现金所得税[28] - 第四季度的所得税支付可能与第三季度相似，大部分所得税已在今年5月支付，从6月到明年3月的预付款额相当[28] 问题: NGL分馏设施的最终投资决定预计何时做出[29] - 公司正在积极推进该项目，最终投资决定可能在2026年第一季度做出[29] 问题: 在NGL项目中是否会与合作伙伴合作或利用股权市场融资[30] - 计划在液体运输、分馏和调度设施部分引入合作伙伴，目前未考虑利用股权市场融资[31] 问题: 到2027年GPM运输能力增加后，中游业务是否会产生进一步的协同效应[32] - 随着GPM扩建带来的额外运输量，中游业务将因此受益，获得更高的处理量，直至公司天然气处理设施的处理能力上限，目前集输管道尚有充足空间[32]

船舶交付与首航 - 我国自主设计建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能星”轮于10月28日从盐城港滨海港区首航前往新加坡 [1] - 该船在上海长兴岛命名交付并纳入中国海油“绿能”船队 [1] - 该船是中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目的三号船 [1] 船舶技术与规模 - “绿能星”轮总长299米，甲板面积相当于3个标准足球场 [1] - 船舶搭载4个-162℃的储罐，可装载17.4万立方米液化天然气 [1] - 单船装载量可满足29万户家庭一年的用气需求 [1] 港口运营效率 - 盐城边检站通过“一船一策”和“三个提前”动态管控，实现船舶“零等待”靠港和“零延时”作业 [1] - 推行“联合登临”查验，实现“一次登轮、全程办结”，大幅缩短船舶在港停留时间 [1] - 服务机制使每艘船舶在港时间平均缩减3个小时，压减涉检企业近七成申报事项 [2] 基础设施与规模 - 中国海油盐城“绿能港”是国内最大的LNG能源枢纽站 [2] - 该枢纽站当前累计LNG接卸量已突破800万吨 [2]

项目交付与技术成就 - 中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目三号船"绿能星"和四号船"绿能月"于9月26日在上海长兴岛成功命名交付 [1] - 两艘船舶入列"绿能"船队 标志自主LNG运输船队规模与技术水平的提升 [1] - "绿能星"和"绿能月"代表当今世界17.4万立方米大型LNG运输船最高技术水平 [4] 船舶性能与设计特点 - 采用沪东中华船厂自主研发的"长恒系列"LNG船型设计 船长299米 型宽46.4米 型深26.25米 [4] - 单船装载容量达17.4万立方米液化天然气 可满足700万个家庭月度用气需求 [4] - 碳排放量较国际海事组织要求超前15年 配备先进主机系统及货舱再液化技术 [4] - 具备全球通航能力 可通达120个LNG岸站 船舶性能与环保指标国际领先 [4] 项目进展与行业认可 - 首制船"绿能瀛"于2024年5月交付 二号船"绿能珠"于2024年12月交付 [4] - "绿能瀛"和"绿能珠"因卓越性能分别荣获2024年及2025年新加坡海事局"绿色船舶奖" [4] 公司战略与行业影响 - 中国海油LNG业务覆盖27个国家和地区 截至2024年累计进口LNG超3.3亿吨 [5] - 累计减排二氧化碳超10亿吨 公司为全球LNG贸易重要参与者及清洁能源航运主要推动者 [5] - 新船交付将增强LNG运输自主能力与国际市场议价能力 完善全球贸易网络布局 [5] - 项目助力构建安全灵活绿色低成本的中国特色LNG运输船队 支持国家能源安全与现代化产业体系建设 [5]

中巴友谊公路历史与意义 - 喀喇昆仑公路由两国人民于上世纪六七十年代共同建设完成[2] - 该公路被亲切称为中巴友谊公路 体现两国深厚情谊[2] - 公路从历史守望相助延伸至当今合作共赢阶段[2] 一带一路互联互通项目 - 喀喇昆仑公路现位于一带一路合作重要节点[2] - 公路见证中巴经济走廊从启动建设持续深化至升级版进程[2] - 中国正携手上海合作组织伙伴推进包括中吉乌铁路 中欧班列 跨里海国际运输走廊在内的多项互联互通项目[2] 地区合作与发展 - 中国通过互联互通项目推动地区发展并造福民众[2] - 友谊之路随着合作深化呈现越走越宽广趋势[2] - 喀喇昆仑公路成为中巴友谊代代传承的重要象征[2]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度净收入为403亿阿根廷比索 较2024年同期的1197亿阿根廷比索大幅下降 主要由于金融结果出现760亿阿根廷比索的负向变动[8][9] - EBITDA整体下降 其中天然气运输板块减少320亿 液体业务板块减少270亿 但中游业务板块增加100亿部分抵消了下降[9] - 现金头寸实际减少33% 即3390亿阿根廷比索 期末现金余额为6760亿阿根廷比索 约合5.65亿欧元[15] - 金融结果出现760亿负向变动 主要由于金融资产收入减少160亿以及外汇损失增加157亿[14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 天然气运输业务EBITDA为856亿 较2024年同期的1182亿下降 主要由于过渡性关税调整和通胀调整不足[10] - 液体业务EBITDA下降超50%至253亿 较2024年同期的526亿大幅下降 主要由于洪水导致的166亿特别支出和113亿货币效应[11] - 液体销量下降3.9万公吨 从2024年的25万公吨降至21.1万公吨 影响EBITDA近100亿[11] - 中游业务EBITDA增至520亿 较2024年同期的415亿增长 主要由于运输和处理量增加带来190亿收入增长[13] - 中游业务天然气运输量从日均2500万立方米增至3000万立方米 处理量从日均1600万立方米增至2700万立方米[13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - Perito Moreno管道扩容项目投标已于7月28日提交 无其他投标方 预计10月13日授标[6][33] - 项目涉及建设三个压缩站和扩建Tratacion压缩站 总计增加9万马力 计划2027年4月前投入运营[7] - 公司许可证获正式延长20年 从2027年至2047年[7] - 正在评估NCL项目成本 预计9月有结果[22] - 预计中游业务将继续保持增长[24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 关税调整频率改为每月一次 基于批发价格和消费者价格指数各50%的比例[5] - 3月7日洪水导致Serie综合设施受损 处理厂5月初恢复正常运营[6][11] - 通胀率年增40% 导致收入减少490亿[10] - 丁烷价格自1月起解除管制 允许按出口平价销售[12] - 央行决定浮动美元汇率 导致外汇损失增加[14] 其他重要信息 - 董事会批准分红2000亿阿根廷比索 约合1.7亿欧元 已于6月11日支付[8] - 所有财务数据按国际财务报告准则以恒定阿根廷比列示[3][8] - 资本支出为550亿[15] - 营运资本增加190亿[15] - 支付所得税1970亿[15] 问答环节所有提问和回答 问题: 能否确认与气候事件相关的第二季度减值[19] - 洪水造成的特别支出影响为166亿[20] 问题: NCL项目的最新进展和时间表[21] - 正在评估成本并等待工厂组装相关报价 预计9月有结果[22] 问题: 当前中游业务EBITDA水平是否可持续[23] - 预计该业务将继续增长[24] 问题: 液体业务盈利能力何时完全恢复[25] - 自5月7日起处理厂已全面运营[26] 问题: 成本增加的原因[27] - 全面关税修订于4月1日开始 本季度支出符合关税运营过程的预估[28] 问题: Serie综合设施事件的保险理赔 status[29] - 保险公司已现场评估 damages 预计2-4个月内提供理赔数字 业务中断理赔可能有限[30][31] 问题: 受监管运输业务2025年展望[32] - 目前实行月度通胀调整 收入取决于调整水平 EBITDA水平受支出增加影响[33] 问题: Perito Moreno管道投标时间和独家投标情况[33] - 预计10月13日授标 可能提前或推迟 作为唯一投标方流程应更快捷[34] 问题: 与生产商的讨论进展和投资决策时间[35] - 无法预判讨论结果 正与天然气生产商合作 预计年底前推进项目[35] 问题: Serie综合设施维护总成本[36] - 预估总成本约4000万美元 包括支出和资产减值[36] 问题: 照付不议合同补偿金额[37] - 金额为700万美元[37] 问题: 受监管运输业务应收账款恶化的客户[39] - 客户为Albanese营销商 已计提坏账准备 但已现金回收50% 将在未来两年入账[39] 问题: Perito Moreno管道项目时间和资本支出[40] - 预计10月13日授标 资本支出约5亿美元 其中2亿美元用于最后阶段[40] 问题: 增量容量选项的执行考量[41] - 将取决于中标后运行的开放系统[42] 问题: 关税修订后的新受监管EBITDA预期[43] - 预计年化3亿美元 具体取决于阿根廷通胀和效应[43] 问题: GPM管道项目融资计划[44] - 预计7000万美元进口部分使用融资 其余使用自有现金 如有其他项目可能增加融资[44] 问题: 项目开始产生现金流的时间[45] - 预计2027年4月前[46]

华北区域LNG运力线上竞价交易 - 华北分公司联合上海石油天然气交易中心完成华北区域首次LNG运力线上竞价交易 覆盖北京 天津 河北 山西 山东"三省两市"近百座加气站 181个标段全部成交 成为交易中心单次运力交易覆盖范围最广 标段与站点最多的范例 [1] 交易机制与成果 - 线上竞价交易模式吸引40余家通过安全审核的承运商报名 经过两天半的高效竞价 共竞价2200轮 181个标段全部成交 成交运输量总计近10万吨 [2] - 每个标段对应一家用户需求 每场交易限时20分钟 严格遵循"价格优先 时间优先"的竞价原则 确保全过程公平 公正 公开 [2] - 线上平台深度融合市场化机制与数字化技术 显著提升信息互通效率与资源匹配精度 有效缓解华北区域LNG运力调配的迫切需求 [2] 行业影响与数字化升级 - 华北分公司作为业务模式主动创新的标杆 线上交易优化了LNG槽车运输管理流程 有效缓解运力供需矛盾 是响应数字化转型战略 推动销售业务数字化升级的关键一步 [3] - 本次竞价完全遵循市场化原则 运输费率明显下降 用气终端通过公开透明的线上平台获取稳定可靠的LNG运输服务保障 承运商提前锁定稳定需求 拓展业务机会 车辆效率有效提升 [3] - 本次交易为构建更规范 高效 透明的华北LNG运力市场奠定坚实基础 为区域LNG产业稳健发展注入数字化新动能 预示着我国LNG物流领域数字化交易新时代的加速到来 [3]