西藏那曲至拉萨的高等级公路（无人机照片，2021年9月27日摄）。 拉萨至林芝的高等级公路（无人机照片，2025年4月1日摄）。 拉萨至日喀则的高等级公路（无人机照片，2024年9月11日摄）。 汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当的高等级公路上（无人机照片，2025年7月31日摄）。 汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当的高等级公路上（无人机照片，2025年7月31日摄）。 拉萨至林芝的高等级公路（无人机照片，2025年4月1日摄）。 汽车行驶在拉萨至日喀则的高等级公路上（无人机照片，2024年9月11日摄）。 拉萨至林芝的高等级公路（无人机照片，2025年4月1日摄）。 ...

西藏公路建设发展 - 2012年至2024年西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元 [1] - 西藏公路总里程从2012年6.52万公里增长至2024年底12.49万公里 [1] - 以拉萨为中心的综合立体交通网络全面建成 [1] 交通基础设施现状 - 建成辐射日喀则、山南、林芝、那曲的交通网络 [1] - 高等级公路建设取得显著进展 [1] - 交通网络助力经济社会发展并惠及各族群众 [1]

优质产业项目建设进展 - 宁德时代新能源产业电池基地一期项目顺利投产 [1][6] - 恒旺年产3000台大中型工程机械绿色智能制造基地一期投用 二期将适时启动 [1][5] - 科伦普锌铝镁板材项目采用六连轧新技术 较传统五连轧提高生产效率30%并节能30% [4] - 科伦普项目总投资8.6亿元 建设20条生产线 投产后年产锌铝镁板材40万吨 电镀铬板材20万吨 聚合氯化铁2.4万吨 实现年产值26亿元 [4] - 兖矿能源智慧制造园区二期鲁西数据中心完成设备安装调试并开始试运行 [6] - 南天农科年产27.56万吨造纸化学品项目25个单体建筑超额完成节点计划 [6] - 莱赛尔纤维项目预计8月底完成主厂房主体施工 年底进行试车生产 [6] 基础设施项目推进情况 - 济商高速济宁段主线长45.06千米 二标段路基桥涵工程全部完成 7月底完成主体工程 [9] - 济邹高速项目路基工程完成94.2% 路面工程完成44.6% 桥涵工程完成92.6% 全长61.99公里 [9] - 327国道泗水段修复养护工程完成总工程量90% 预计提前4个月于8月全面通车 [9] - 雄商高铁黄河特大桥实现毫米级误差高精度合龙 7月进入轨道底座板施工 10月开始铺轨 [7] - 新建济南至枣庄铁路济宁段桩基工程超额完成60% [10] - 韩庄港正式投入运营 城市微循环道路已通车3条 [10] 技术创新与产业升级 - 科伦普锌铝镁板材耐热性达传统镀锌钢板10-20倍 具备切口自愈特性 应用领域涵盖建筑钢结构/无人机/高铁/汽车板 [4] - 恒旺绿色智能制造基地通过MES系统实现生产管理调度 车间达到无尘标准 生产大马力推土机/130吨级矿山挖掘机等高附加值产品 [5][6] - 雄商高铁项目采用三维建模/温差效应消除/三维千斤顶调整等数智化技术实现施工全过程监控 [7]

项目一工区主线穿越多处村落，征拆迁是制约施工推进的"钉子"难题。面对这一"硬骨头"，项目部联合 地方政府、业主，成立专项工作小组，多次召开现场推进会，反复沟通协调，由易到难逐一攻克征拆迁 难题，为梁板架设扫清了障碍。同时，为推动梁板架设提速增效，项目部科学部署，桥面系现浇铺装与 梁板架设同步交叉施工，架设前对作业人员做好安全培训与技术交底，严格架梁机械、支座等关键设备 材料验收；架设过程中，对提梁、运梁、落梁、横移就位等关键环节实施全过程监督管理，实现各工序 衔接紧密，不同工种协同高效，在有限时间内实现最大程度的资源整合与进度提速。 项目将以此为契机，继续发扬攻坚克难优良作风，科学组织后续施工生产，严把安全质量关，全力以赴 冲刺各项节点目标，为长修高速早日通车做出更大贡献。（图文：马路超） 7月27日，中交三航局承建的长修高速封丘至修武段SG-3标段一工区梁板架设全部完成，为后续桥面系 施工打开更广作业面，标志着项目朝着全线通车目标又迈出了坚实一步。 项目一工区共承担956片梁板架设任务，规模大、难点集中，其中上跨京广铁路、人民胜利渠特大桥段 需架设预制箱梁377片，总重量将近4万吨，采用架桥机与大型吊车相结 ...

政策背景与核心目标 - 《农村公路条例》公布旨在适应推进乡村全面振兴和加快农业农村现代化需要 推动农村公路高质量发展[1] - 农村公路是服务农业 农村 农民的公益性基础设施 既是工作目标也是发展依仗[1] - 当前农村公路里程已占全国公路总里程的近85%[2] 现存挑战与短板 - 农村地区情况复杂多样 公路发展存在短板弱项 如偏远山区 边疆地区路网密度不足[1] - 部分农村公路不符合最低技术等级要求 地形地貌复杂导致修建难 资金匮乏影响维修养护[1] 建设规划与协调重点 - 农村公路建设需与国道 省道衔接协调 以国省道为骨架向乡村腹地延伸形成树枝状或网状结构[2] - 要求在布局上合理规划优化建设布局明确功能定位避免重复建设 加强技术匹配避免出现通行瓶颈或安全隐患[2] - 需与配套基础设施融合 注重路网与水网 电网 信息网 物流网 服务网协调推进 实现从单一修路向系统建环境转变[2] 产业发展与效能提升 - 农村公路不仅是生活设施更是生产设施 发展设施 各地大力发展农村公路+模式打造产业路 旅游路 资源路[3] - 规划建设要优先保障通往现代农业产业园 特色种养基地 乡村旅游景区等 并配套建设停车场 冷链物流设施为农村经济提供支撑[3] - 通过建设综合服务站点可缩小城乡居民消费模式和服务体验差距 如新疆不少地区实现了包邮[2]

交通基础设施发展 - 国道219线广西段现状全长704公里 串联竹山 金滩 德天跨国瀑布等多个热门景点 [4] - 广西正全力提质改造G219路段 其中防城峒中至东兴公路等4个项目已开工建设 另有7个项目处于前期准备阶段 计划今明两年陆续开工 [4] - 交通改善使竹山村从2000年前交通不便产业受限的状态转变为发展坦途 带动旅游业和海产品销售 [2] 旅游业增长 - 竹山村核心区域的东兴中越界河风景区于2024年升级为国家4A级景区 [4] - 中国东兴—越南芒街中越界河游项目于2024年4月正式启动 成为中越友好往来纽带 [4] - 暑期众多游客到竹山村度假 打卡零公里纪念坛 山海相连地标广场 大清国一号界碑等景点 [2] 商业与收入提升 - 竹山村人均年收入达到2万元人民币 交通改善带动旅游业和海产品销售 [2] - 村内登记注册商铺从寥寥无几发展到上百家 撂荒地有企业投资发展农业 [2] - 返乡青年在边贸 旅游 生蚝养殖等领域开拓新局 [2] 景区与活动发展 - 中越界河游 中越跨境骑行等景区相关活动办得如火如荼 [4] - 广西将优化G219沿线设施 提升路容路貌 打造高品质国家边关旅游风景道 [4] - 国道219线被定位为促进边疆发展 民族团结 交通旅游融合的黄金通道 [4]

项目中标 - 四川成渝与中国华西企业股份有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、四川高路信息科技有限公司组成联合体中标G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目 [1] - 项目路线全长159.115公里 [1] - 项目估算总投资约人民币285.48亿元 [1] - 项目资本金为总投资的20.20%，约人民币57.67亿元 [1] 公司出资与持股 - 四川成渝出资约49.02亿元 [1] - 四川成渝持股比例85% [1] 项目运营 - 项目收费期限为29年305天 [1]

项目概况 - 山西省国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程总投资估算超48亿元，全长60.453公里，建设工期36个月，采用BOT特许经营模式 [1] - 项目资本金占总投资的20%，由政府方与特许经营者共同出资，其余资金通过项目公司融资筹措 [1] - 山西省公路局晋中分局作为实施机构，山西路桥担任特许经营者 [1] 特许经营模式 - 公司采用"建设-运营-移交(BOT)"模式开展特许经营项目，这是其最常用的方式 [1] - 2023年11月国家发布《规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见》后，公司承建了山西省首个收费公路特许经营项目 [4][5] - 公司中标山西省首个高速公路特许经营项目——繁峙至五台高速公路项目，路线全长71.246公里，总投资104.98亿元 [5] 业务规模 - 截至报道时，公司已中标17个特许经营项目，总里程1296公里，总投资992亿元 [2] - 2023年上半年高速公路特许经营项目收入7.85亿元，同比增长2.31%，占营业收入的99.32% [2] - 2024年下半年连续中标三个特许经营项目，总中标金额约129亿元 [4] 行业地位 - 公司承建各等级公路约8652公里，运营管理各等级公路约3992公里 [5] - 已成为山西省重要的交通项目投融资主体和建设施工骨干 [5] - 在省道247线项目中创下多个"首个"记录：首个取得特许经营方案审核意见、首个发布招标公告、首个完成招标、首个获批可行性研究报告 [5]

公司业务动态 - *ST交投与云南交投等组成联合体中标"国高网G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段及红宁支线项目合作投资人招标"项目 [1] - 公司出资200万元参与成立项目公司云南都香高速公路有限公司，持股比例为0.4% [1] - 公司拟与都香公司签订施工总承包合同，合同金额为97,776.27万元，负责景观绿化、环境保护设施及沿线建筑设施工程的施工 [2] 关联交易情况 - 都香公司为公司控股股东云南交投的控股子公司，本次交易构成关联交易 [2] - 关联交易金额为97,776.27万元 [2] - 本次关联交易已提交公司董事会和监事会审议，关联董监事回避表决，还需提交股东大会审议 [2] 项目背景 - 项目旨在实现公司业务订单增量，改善持续经营能力 [1] - 项目联合体成员包括云南省交通投资建设集团有限公司、云南交投集团投资有限公司、云南交投集团公路建设有限公司等单位 [1]

董事会会议召开情况 - 公司第八届董事会第十五次会议于2025年7月25日以现场结合通讯方式召开，其中独立董事杨继伟、马子红以通讯方式表决 [1] - 会议通知于2025年7月23日通过电子邮件发出，应参加董事9名，实际参加董事9名，符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] 董事会会议审议情况 - 审议通过公司与云南都香高速公路有限公司签订"国高网G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段建设项目"施工总承包合同（第13合同段），合同金额97,776.27万元（约9.78亿元） [1] - 关联董事马福斌、杨自全、邹吉虎、唐家财回避表决，独立董事已召开专门会议审议并发表独立意见 [1] - 表决结果为同意5票，反对0票，弃权0票，回避4票，该议案尚需提交股东大会审议 [2] 股东大会安排 - 公司计划于2025年8月11日下午14:30召开出资人组会议暨2025年第三次临时股东大会 [2] - 股东大会通知已同步披露于《中国证券报》《上海证券报》等指定媒体及巨潮资讯网 [2] - 股东大会表决结果为同意9票，反对0票，弃权0票，回避0票 [2] 信息披露 - 关联交易公告及股东大会通知均于2025年7月26日在四大证券报及巨潮资讯网披露 [1][2] - 备查文件包括经董事签字并加盖董事会印章的董事会决议 [2]