该公司成立于1990年8月，法定代表人为赵亮，经营范围含城市公共交通、巡游出租汽车经营服务、机 动车检验检测服务、道路旅客运输经营、机动车修理和维护、以自有资金从事投资活动、自有资金投资 的资产管理服务等，由南京公用控股（集团）有限公司全资持股。 来源：中国能源网 天眼查App显示，近日，南京公共交通（集团）有限公司发生工商变更，注册资本由8亿人民币增至9亿 人民币，增幅12.5%，同时，多位主要人员也发生变更。 ...

天眼查App显示，12月17日，南京公共交通（集团）有限公司发生工商变更，注册资本由8亿人民币增 至9亿人民币，增幅12.5%，同时，多位主要人员也发生变更。该公司成立于1990年8月，法定代表人为 赵亮，经营范围含城市公共交通、巡游出租汽车经营服务、机动车检验检测服务、道路旅客运输经营、 机动车修理和维护、以自有资金从事投资活动、自有资金投资的资产管理服务等，由南京公用控股（集 团）有限公司全资持股。 ...

文章核心观点 - 民乐县通过车辆升级、基建完善、模式创新三维发力，推动交通领域绿色低碳转型，实现了生态保护与交通发展的双赢，空气质量显著改善 [1][2][3] 车辆低碳转型 - 在公共交通领域全面推广新能源车辆，自2018年以来累计更新或购置新能源纯电动公交车43辆、天然气公交车4辆，城乡新能源公交车占比达100% [1] - 投放双燃料出租车285辆、清洁能源客运班线车辆22辆，构建绿色低碳公共运输体系 [1] - 累计淘汰国四及以下排放标准老旧货车65辆，发放各类补贴400余万元 [1] - 绿色车辆每年可减少碳排放7900余吨 [1] 绿色基础设施建设 - 建成充电站16座、充电桩68个，形成覆盖城乡的充电服务网络，并计划未来两年再新建充电桩760台 [2] - 在公路两侧累计种植乔木3.2万株、灌木8.6万丛，县域等级公路绿化率达82% [2] - 优化城乡公交线网，开通13条城乡公交线路，建设停靠站亭56个、施划停靠点194个，500米停靠站覆盖率达100% [2] 智慧融合与创新模式 - 打造数智交通零碳物流产业园，利用仓储棚顶建设3.5兆瓦分布式光伏发电系统，年发电量达630万千瓦时，实现园区100%绿电供应 [3] - 构建“绿电+智能分拣+无人配送”零碳配送链条，日均处理快递4万件，大幅降低物流碳排放 [3] - 在农村地区推广“客货邮”融合发展模式，开通10条融合专线，利用70辆客运车辆降低物流企业运输成本45%，每年减少碳排放约800吨 [3] 环境效益成果 - 1至10月，民乐县空气质量优良天数比率达90.1% [3] - 细颗粒物（PM2.5）浓度同比下降44% [3] - 空气质量连续多年稳定达到国家二级标准 [3]

文章核心观点 - 成都天府国际生物城发布《“生活服务一件事”手册》 旨在通过系统整合并透明化展示园区全维度生活配套信息 将“15分钟生活圈”理念转化为可感知、可体验的日常现实 以高品质生活配套服务吸引和留住人才 [1] 教育配套 - 园区已陆续投运公、民办学校6所 可提供学位超过6000个 手册详细罗列了从幼儿园到初中的各学校情况 [1] 医疗与康养配套 - 园区已投运成都京东方医院、四川省妇幼保健院等医疗机构 并提供医养社区专业康养服务 园区可提供医疗床位2300张、康养床位1200张 [1] 住房保障 - 针对专业管理人才、科技研发人才、产业技能人才等不同需求 提供人才公寓、保障性租赁住房、青年公寓、员工公寓四种住房类型 [2] 交通配套 - 手册详细罗列了公交线路、通行时间、常规班次及早晚高峰班次等信息 以精准匹配人才的通勤需求 [2] 商业与生活场景 - 园区通过特色主题公园、商业配套、全域研学等文商旅融合项目 为人才提供全面覆盖的高品质生活场景 [2]

北京公交集团配合地铁新线开通的线路调整 - 公司将于今年年底地铁三条新线开通同日起，同步实施公交线路的新开与调整，以配合地铁网络扩展 [1] - 新开专205路，实现地铁6号线潞阳站的地面公交接驳，方便周边乘客就近换乘 [1] - 调整371路，实现地铁18号线龙泽西站的地面公交接驳，服务金域华府、融泽嘉园等小区及积水潭医院新龙泽院区乘客 [3] - 调整专42路，增加北清路东段地面公交线网覆盖，方便名佳花园、名流花园、未来砚园等小区乘客接驳地铁17号线未来科学城站 [5] 专205路运营详情 - 线路首末站为朗清园西站至地铁潞阳站 [1] - 沿途设朗清园西站、朗清园东站、地铁潞阳站共3站 [1] - 营业时间为朗清园西站6:00-21:00，地铁潞阳站6:15-21:15 [1] 371路调整详情 - 调整后首末站为二拨子新村至霍营公交场站 [3] - 增设二拨子新村、二拨子新村南、龙兴园北区、地铁龙泽西站共4个站位 [3] - 取消龙域北街东口站 [3] - 营业时间为二拨子新村5:30-22:00，霍营公交场站5:45-22:45 [3] 专42路调整详情 - 调整后首末站不变，仍为天通苑北枢纽站至英才南三街东口 [5] - 增设海鶄落新村、海鶄落新村东、未来科学城西口、未来砚园、岭上村西站、岭上村东站、地铁未来科学城站、英才南一街、鲁疃嘉园东共9个站位 [5] - 取消海鶄落村委会、海鶄落、海鶄落东站、七北南路西口、未来科学城路南口、英才南三街、鲁疃嘉园共7个站位 [5] - 原调整撤出路段的乘客可改乘487路 [5] - 营业时间为天通苑北枢纽站6:00-9:30及16:00-19:30，英才南三街东口6:40-10:10及16:40-20:10，且节假日停驶 [5]

行业变革背景与现状 - 多地公交行业正经历“瘦身提质”变革 以应对地铁、私家车、电动自行车等出行方式的分流[1] - 城市轨道交通路网升级导致传统公交空驶窘境凸显[1] - 过去“一条大道通到底”的线性思维在现代路网中已然失效[1] 具体实践案例与成效 - 北京推出500辆“红色萌巴”穿梭胡同 并开通19条“短频快”线路 发车间隔压缩至5分钟内 日均客运量达5.1万人次 有效接驳10余条地铁与31个小区[1] - 四川成都运营2000多辆小型公交串联街巷 其中154路“美食专线”在支路上按300米设一站 嵌入15分钟生活圈[1] - 浙江丽水探索“无人小巴”与“动态微公交” 后者打破固定路线 提供手机下单、点对点接送服务[1] 服务模式转型核心 - 行业转型表面是车型从“大”到“小”的调整 更深层是服务逻辑的转换[1] - 小型公交的灵活性补上了“最后一公里”的短板[1] - 服务设计体现“用户思维” 如北京“红色萌巴”和四川成都1040路串联医院、菜市场和地铁线[1] 行业转型需警惕的误区 - 不能因车型变小而降低服务标准 需避免“砍大线、留小线”导致长距离出行不便[2] - 公交具有公共属性 在人口密集区布局小公交的同时 不能忽视偏远及老年人口较多社区的出行需求[2] - 不能因车小而省去安全保障、老年卡通用说明等必要服务细节[2] 未来发展的关键能力要求 - 需要精细化运营能力 如300米设站和5分钟发车间隔等措施需数据支撑和动态调整 不能“一设了之”[2] - 需要系统整合能力 小公交设置须与地铁、共享单车等形成“轨道+公交+慢行”三网融合[2] - 需要民生保障能力 坚持公交的公益性底色 一以贯之服务老年人、残障人士及提供对低收入群体的票价优惠[2] 行业转型的本质与目标 - 公交小型化是以退为进的主动求变[2] - 行业目标是从“有没有”转向“好不好” 实现效率与温度的平衡[2] - 改革考验的是重构服务体系的智慧 目标是在“瘦身”中“健身” 让每辆小公交精准服务城市运转 回应真实民生诉求[2]

公司业务创新 - 合肥公交集团推出6条“徽派名人”主题公交线路，每条线路有2台车辆进行特别装饰，将公交车打造为“移动文化展厅”[5][8] - 主题线路包括41路“道德线”、17路“梨园线”、120路“仁医线”、149路“文韬线”、85路“武略线”和6路“清风线”，分别展示老子、七仙女、中医、朱子、曹操及廉洁等不同文化主题[5][6][8] - 公司计划根据运营情况和乘客反馈持续优化体验，包括结合传统节日动态更新车内文化元素，并与沿线文化地标合作推出联动活动[7][8] 市场反响与运营效果 - 主题公交开通后获得不错反响，相关线路客流有显著提升，说明主题设计能有效吸引乘客[8] - 乘客反馈认为主题公交有创意、很新颖，并在出行中感受到了民族文化的博大精深[6][8] - 驾驶员通过装扮成历史人物（如老子、七仙女）并学习相关知识，增强了与乘客的互动和文化传播效果[5][6] 具体线路特色 - 41路“道德线”：驾驶员装扮成老子，车厢装饰体现道家文化[5][6] - 17路“梨园线”：驾驶员装扮成七仙女，车厢装饰传播安徽戏曲文化[6] - 120路“仁医线”：车厢展示五禽戏图解、中草药图谱等元素，展现中医精神[8] - 149路“文韬线”：内饰温润雅致，仿竹简车壁上镌刻《朱子家训》与“读书六法”[8] - 85路“武略线”：采用暗红色色调展现曹操征伐场景，富有历史气息[8] - 6路“清风线”：设置“明镜高悬”背景板，报站声庄重威严，传播廉洁文化[6][8]

文章核心观点 - 香港特区政府即将公布《运输策略蓝图》，旨在通过发展智慧绿色交通，提升城市竞争力与市民生活品质 [1] 运输策略蓝图愿景与目标 - 蓝图以“落实以人为本、强化内联外通、促进高效出行、拥抱绿色生活”为愿景 [1] - 目标是让香港的交通网络与城市管理更智能化，提升市民生活质素和出行便捷体验 [1] - 香港将继续按“基建先行、创造容量”的方针，加快落实《香港主要运输基建发展蓝图》中的铁路、主要干道和智慧绿色集体运输系统项目 [1] 香港交通系统的现有竞争力 - 根据英国《Time Out》杂志2025年的指标调查，香港的公共交通系统全球排名第一 [1] - 根据《城市流动就绪指数2024》，香港的公共交通系统在众多国际大城市中排名第二，绿色运输系统是亚洲第一 [1] - 访港旅客及曾到外地的朋友高度赞许香港交通系统的便捷高效 [1] - 《世界竞争力年报》《国际金融中心指数》等排名将交通网络纳入评估地方竞争力的因素 [1] 融入国家发展大局 - 在国家“十五五”规划时期，香港将继续积极融入和服务国家发展大局 [2] - 粤港澳大湾区建设是国家的重大发展战略，香港与大湾区兄弟城市的交通基建将深度结合，以促进人流、物流等生产要素的互通和高效流动 [2]

财政补贴与奖励资金发放 - 内蒙古乌兰浩特市财政局近期发放多项补贴与奖励资金，旨在保障公共交通高效运营并推动新能源公共交通发展 [1] - 发放新能源公交车补贴530.47万元，并发放新能源公交车推广专项奖励资金300万元 [1] - 发放巡游出租车补贴551.76万元，并提供新能源巡游出租车购置补助103万元 [1] 资金用途与政策目标 - 财政拨付旨在有效降低公共交通运营成本，保障公交线路稳定运行，让市民日常出行更加安心 [1] - 对出租车行业的补贴旨在减轻经营者负担，鼓励更多从业者选择新能源车型，助力行业绿色升级 [1] - 资金切实保障了乌兰浩特市公共交通的平稳有序运营，并在促进新能源公共交通发展方面成效显著 [1] 未来发展方向 - 乌兰浩特市财政局将持续发挥财政职能，推动公共交通向更加绿色、低碳、高效的方向迈进 [1] - 相关政策旨在为城市交通绿色转型注入强劲动力，并为城市可持续发展贡献坚实财政力量 [1]

事件概述 - 辽宁省凌源市2路公交车拒收一角钱硬币 引发公众热议 [1] - 多方回应指出 公交公司此举不合理也不合法 [1] 公司运营与回应 - 涉事公交线路由凌源市亿达城市公共汽车有限责任公司运营 该公司还负责运营市内其他多条公交线路 [1] - 公交公司工作人员解释 拒收原因为合作银行拒收一角钱 导致公司收取后无法兑换 [1] - 公交公司工作人员表示 公司多条线路目前均不收一毛钱 [1] - 对于具体是哪家合作银行拒收 公交公司工作人员称非财务人员不知详情 [1] 相关机构回应 - 记者联系凌源市的中国银行、中国农业银行及中国建设银行多个网点 工作人员均表示可正常兑换一角钱 [1] - 银行方面表示 若兑换数量较大则需前往指定网点办理 [1] - 凌源市交通运输管理局工作人员建议联系相关科室 但记者多次拨打该科室电话均无人接听 [1] - 凌源市市民服务热线工作人员表示 将把此事转办给相关单位处理 [1] 法律观点 - 湖北炽升律师事务所律师杨敏指出 公交公司拒收一毛钱既不合理也不合法 [1] - 法律依据为一角钱是法定货币 任何单位和个人不得拒收 [1] - 律师指出 公交车上贴出的拒收内容没有法律效力 [1] - 律师建议市民向相关部门申诉 [1]