人民网里约热内卢10月5日电 (记者陈一鸣、时元皓)乔治敦消息：当地时间10月5日，由中国铁建国际集 团有限公司承建的圭亚那巴拉特·贾格迪奥—德梅拉拉河大桥正式通车，圭亚那总统阿里出席通车仪式 并为项目剪彩，圭亚那总理菲利普斯、副总统贾格迪奥，中国驻圭亚那大使杨扬、圭亚那公共工程部长 埃奇希尔等两国政要及社会各界代表约上万人参加通车仪式。 当地时间10月5日，由中国铁建国际集团有限公司承建的圭亚那巴拉特·贾格迪奥—德梅拉拉河大桥正式 通车。图为巴拉特·贾格迪奥—德梅拉拉河大桥。中国铁建国际集团有限公司供图 新德梅拉拉河大桥位于圭亚那首都乔治敦，是圭亚那迄今规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程。 桥梁全长约2900米，设计时速80公里，桥面为双向四车道，设计使用年限100年。此外，项目团队以圭 亚那国徽为灵感，将羽冠、王莲和河流等当地人文及自然特色融入四座塔冠设计。 当地时间10月5日，由中国铁建国际集团有限公司承建的圭亚那巴拉特·贾格迪奥—德梅拉拉河大桥正式 通车。图为通车仪式现场。中国铁建国际集团有限公司供图 新桥建成后，将成为加勒比地区地标性建筑，也将成为连接大西洋与圭亚那内陆的交通咽喉，有效改善 德梅 ...

今年是中国同毛里塔尼亚建交60周年。60年来，中毛两国始终相互尊重、平等相待，树立了发展中国家 守望相助、互利共赢的典范。2024年，中毛关系提升为战略伙伴关系，开启了两国关系新篇章。近日， 记者实地探访中毛两国携手打造的多个"友谊工程"，这些项目实实在在造福当地民众，促进经济社会发 展，成为中毛友好的见证。 友谊港—— 跟随费萨尔的指引，记者看到，友谊港一期工程北侧，经年累月的海沙在拦沙堤守护下堆积，已经形成 几平方公里的一块陆地，这部分新增土地被用作堆场。二期工程南侧，4、5号泊位之外，中国工程师修 建的丁坝，保护了其与4、5号泊位之间的1.2公里海岸线不被波浪淘刷，为未来港口向南发展创造了有 利条件。 友谊港目前由毛里塔尼亚方面自主运营，创造了超过3000个就业岗位。码头装卸工塔拉卡·巴米说："我 很自豪能在友谊港工作。从生活日用品到工业原材料，各类货物源源不断地从这里运往全国各地和周边 国家。这里是毛里塔尼亚通向世界的大门。" 友谊港港务局局长马哈姆表示，友谊港是中国援助毛里塔尼亚建设的标志性工程，在助力毛方实现经济 独立、促进贸易发展、保障民生等方面发挥不可替代作用，"感谢中方长期以来的无私援助"。 ...

交通基础设施 - 平潭海峡大桥为福建省第一座真正意义的跨海特大桥 投资11.3亿元[1] - 港珠澳大桥连接香港 珠海和澳门 以超大建筑规模 空前施工难度和顶尖建造技术闻名世界[4] 清洁能源项目 - 中国能建哈密50MW熔盐塔式光热发电项目年发电量约1.98亿千瓦时 可满足近10万户家庭用电需求[8] - 该项目每年可减少二氧化碳排放约16万吨[8] 水利枢纽工程 - 阿尔塔什水利枢纽工程库容积22.5亿立方米 为新疆第一大水库[14] - 该大坝耗时10年建成 投资110亿元 是国务院172项重大节水供水工程之一[14] 科研基础设施 - 中国天眼为世界最大单口径射电望远镜 反射面相当于30个足球场[11] - 其灵敏度达到世界第二大望远镜的2.5倍以上 用于探索宇宙起源和演化[11]

项目概况与意义 - 巴拉特·贾格迪奥-德梅拉拉河大桥是圭亚那迄今规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程，全长约2900米 [9] - 大桥通车后，从新建住宅区到乔治敦市中心车程仅需约30分钟，大幅提升民众通勤效率 [6] - 新桥与公路网互联互通，将开辟更广阔的经贸发展前景，为圭亚那人民带来新的发展机遇 [6] 项目建设挑战与技术创新 - 项目地处热带河口地带，面临地质松软、水流湍急、气候高温多湿及雨量充沛等复杂施工环境 [9] - 当地天然砂细颗粒含量过高，不符合高强度混凝土要求，项目团队受“束水攻沙”理念启发，成功从本地砂中分离出符合标准的中粗砂，突破材料瓶颈 [9] - 从地质勘探到打下第一根桩基，仅前期筹备就历时近一年 [9] 社会影响与民众反响 - 新桥取代了建于1978年、运力不足的旧浮桥，旧桥高峰期拥堵时段需单向通车，驾驶员常需等待一小时以上 [3] - 当地民众对大桥通车反响热烈，有通勤者表示将不再需要凌晨4点起床，单程通勤时间从3小时以上大幅缩短 [3][5] - 大桥被当地媒体誉为赠予当代人及子孙后代的珍贵礼物，使民众能与至爱之人共度更多美好时光 [6] 国际合作与本地参与 - 项目承建方为中国铁建国际集团有限公司，大桥建设获得圭亚那总统、总理、副总统及中国驻圭亚那大使等两国政要的高度重视 [9] - 项目建设为当地员工提供成长机会，有本地吊车操作员表示在中国同事指导下学会了操作不同机械并在各种环境中保持精准 [11] - 工程施工高度重视对当地生态环境的保护，严格回收废机油，并注意控制噪音、扬尘与灯光污染 [11]

项目概况与意义 - 巴拉特·贾格迪奥-德梅拉拉河大桥全长约2900米，是圭亚那迄今规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程 [8] - 大桥通车后，从新建住宅区到乔治敦市中心车程仅需30分钟左右，大幅提升民众通勤效率 [5] - 新桥与公路网互联互通，将开辟更广阔的经贸发展前景，为圭亚那人民带来新的发展机遇 [5] 项目承建与施工挑战 - 项目承建方为中国铁建国际集团有限公司 [8] - 建设过程中面临本地天然砂细颗粒含量过高不符合高强度混凝土要求的技术难题，项目总工程师受“束水攻沙”理念启发成功突破材料瓶颈 [9] - 项目地处热带河口地带，地质松软、水流湍急，气候高温多湿、雨量充沛，施工环境异常复杂 [9] 社会影响与民众反响 - 大桥通车仪式吸引上万名民众参与，圭亚那总统阿里、总理菲利普斯等两国政要及社会各界代表出席 [3][8] - 当地民众通勤时间显著缩短，有民众表示以往单程耗费3小时以上，高峰期拥堵时段在旧浮桥下需等待一小时以上 [3] - 当地吊车操作员在中国同事指导下学会操作不同机械，找到热爱的事业 [11]

号 祖国的桥 桥梁作为中国基建的亮丽名片,见证着中国的发展与 进步。《2024年交通运输行业发展统计公报》显示， 2024年年末全国公路桥梁110.81万座、10197.58万 延米。其中特大桥11329座、2060.47万延米，大桥 19.14万座、5397.05万延米。 贵州花江峡谷大桥 2025年9月28日，贵州花江峡谷大桥正式 建成通车。大桥全长2890米，主跨径 1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度 钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度 625米，是新的世界第一高桥。 常泰长江大桥 2025年9月9日,常泰长江大桥正式通车。 常泰长江大桥连接江苏常州市与泰州市, 全长10.03公里,是长江上首座集高速公 路、城际铁路、普通公路三种方式于一体 的过江通道。通车后两地通行时间缩短至 约20分钟，对促进扬子江城市群协调发展 及长三角一体化具有重大意义。 重庆潼南东升大桥 2025年3月20日,重庆潼南东升大桥正式 通车。大桥线路全长5095米,其中主桥全 长1044米,横跨涪江。 东升大桥的建成通车,不仅进一步完善了 重庆市潼南区主干骨架路网，提升区域交 通内畅外联水平，也为推动成渝地区双城 经济圈建设 ...

虎渡溪岷江特大桥位于眉山市青神县，预计于2026年10月建成通车，届时青神县至天府新区车程将 由原来的约115分钟缩短至约40分钟。该大桥在省内首创钢壳－混凝土组合，实现"工业化制造、装配化 施工"转变。项目技术负责人介绍，传统超高混凝土索塔施工，需要50多名工人在高空绑扎钢筋、拼装 模板，施工效率低且安全风险高。新技术将桥塔80%工作量转移至制造工厂完成，现场仅需 10人即可 完成"拼积木式"高空吊装施工，施工效率较传统工艺提升了30%，7天就能完成一个标准节段建造。 虎渡溪岷江特大桥地处岷江流域生态敏感区，毗邻"天府粮仓"核心农田，如何平衡工程建设与生态 保护，成为项目团队面临的关键难题。钢壳－混凝土组合索塔工业化智能建造技术，恰如一道守护生态 的钢壳盾——相较于常规混凝土桥塔施工，创新方案优化减少现场混凝土浇筑量超1.1万立方米，承载 性能提高近50%。以工厂智能制造取代现场传统施工，施工扬尘、噪声及废水排放减少80%以上，最大 限度降低工程建设对岷江水体、周边良田及生态环境的影响。 天眉乐高速全长94.496公里，采用双向八车道+六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里，项 目总投资概算290.7 ...

项目进展 - 石沱长江大桥两座主塔于10月5日全部封顶，标志着大桥建设取得突破性进展 [1] - 6号主塔高度为253米，是世界最高双联主塔 [1][3] - 此次封顶为后续全线按期建成通车打下坚实基础 [1] 项目规格 - 石沱长江大桥是渝万高铁全线控制性工程，由中铁大桥局承建 [3] - 大桥主桥全长1056米，主跨608米 [3] - 该桥首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁的设计 [3] 项目意义 - 石沱长江大桥是新建重庆至万州高铁（渝万高铁）的重要组成部分 [3][5] - 渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里 [5] - 项目建成通车后，对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施具有重要意义 [5]

项目概况 - 项目为沙特红海拉赫克连接路与跨海桥工程，由中国港湾承建、中交四航局负责实施 [2] - 项目连接多个旅游岛屿，包括两座小桥、一座大桥、一座长达2170米的特大桥以及永久路堤 [2] - 项目是共建“一带一路”倡议同沙特“2030愿景”对接的标志性项目 [5] 技术创新与设备应用 - 项目采用“全预制结构桥梁+桩梁一体机”解决方案，该设备名为“红海愿景1号”，是中东地区首次投用的桩梁一体机 [1][5] - 桩梁一体机重600吨，集成打桩和架梁功能，施工效率达到传统工艺的3到5倍 [4] - 设备采用智能控制系统，通过12个传感器实时监测，实现桩架自动化行走总误差不超过5毫米的精度 [4] - 架桥设备能轻松吊起最重达200余吨的预制梁块进行精准拼装 [2] 生态保护与绿色施工 - 项目主线桥梁关键段落穿越占地约3万平方米的红树林，创新方案旨在保护当地生态 [2] - “全预制结构桥梁+桩梁一体机”方案避免了传统施工方案对红树林造成的不可避免的影响 [2] - 业主方评价该装备有效保护作业区域内的红树林，体现了绿色施工理念和社会责任感，在红海区域树立了绿色施工标杆 [6] 项目进展与效率 - 自今年6月投用以来，设备已完成首榀双T梁架设、首根PHC桩沉桩、首榀预制盖梁安装及红树林浅水区桥梁段落桥面贯通等多个重大节点 [5] - 项目采用的全预制结构方案和桩梁一体机有效提升了施工效率 [2][4] - 按计划，主体桥梁将于2026年2月合拢 [5] 市场与战略意义 - 沙特红海旅游项目是沙特“2030愿景”下全力打造的综合旅游新城，计划建设50个酒店、1000多座住宅和1个国际机场 [2] - 该项目展示了中国企业在高端装备制造和绿色智能施工领域的技术能力与国际合作典范 [1][6]

一桥飞架，天堑通途。 将两岸通行时间从2小时压缩至2分钟；凝聚17项国家发明专利、4项实用新型专利；可体验多种极限运动，还能在 775米高空体验"云端咖啡"...... 国庆节假期到来前夕，贵州六安高速花江峡谷大桥正式通车。这一工程再次刷新世界桥梁纪录——全长2890米， 主跨1420米，桥面距水面高625米——无论横向跨度还是纵向高度，皆为世界第一。 贵州省交通运输厅厅长张胤在接受记者采访时表示，花江峡谷大桥的建成，标志着在复杂艰险的喀斯特峡谷地 带，我国桥梁建造技术居世界领先水平，彰显了中国建造的卓越实力。 远眺花江峡谷大桥贵州省安顺市关岭自治县融媒体中心供图 淬炼桥梁建造新技术 "从勘察设计到落地建成，公司团队直面多项世界级挑战。"上交所主板上市公司贵州省交通规划勘察设计研究院 股份有限公司（股票简称：勘设股份）总工程师杨健对中国证券报记者表示。 杨健介绍，建设过程中，针对峡谷瞬时14级强风的极端环境，团队通过多普勒激光雷达测风系统精准掌握峡谷风 场规律，结合风洞试验合理选取气动措施，保障了桥梁的抗风性能。此外，针对两岸复杂的地形条件，团队因地 制宜，创新地提出了"非对称锚碇"，让结构受力、生态环保、工 ...