气象与交通基础设施 - 雨水节气期间，吉林省平均气温约-5℃，较常年同期显著偏高；平均降水量8毫米，较常年偏多[4] - 2月21日至23日，省内多地预计将出现小雪、中雪、大到暴雪等不同强度的降雪天气[4] - 长春机场创新打造“飞机落长春、高铁游东北”空铁联运新模式，航站楼与高铁站通过地下连廊无缝贯通，旅客步行10至15分钟即可完成空铁双向转换[4] - 全新上线“关东情·冰雪暖世界”东北15日旅游计次票，覆盖14个核心车站，推行“30天内启用、15天内不限次乘坐”的灵活模式[4] 旅游与交通服务 - 吉林站在原有6趟“雪具便利行”列车基础上，新增C1355次、C1319次等2对共4趟动车组列车，实现始发至哈尔滨、通化、沈阳北、长春、长白山等热门方向全覆盖[5] - “雪具便利行”服务允许旅客购票后将雪具存放于列车指定区域，解决滑雪游客携带大件雪具出行的难题[5] - 空铁联运产品与旅游计次票深度互补，旨在大幅降低冰雪旅游出行成本与行程规划难度[4] 文化展示与品牌形象 - 2026年央视春晚吉祥物“骐骐”由吉林大学艺术学院郭春方教授团队设计[7] - 吉林籍主持人刘心悦首度亮相央视春晚主会场[7] - 吉林市歌舞团迎来自1998年首登春晚后的连续29年登台[7] - 第九届全国道德模范、吉林边检总站通化边境管理支队麻线边境派出所政治教导员王铁映受邀亲临现场观看春晚[7]

文章核心观点 - 年货物流的高效运转与体系升级是保障民生、描绘“流动中国”蓬勃景象的关键 年货运输通过铁路、公路、冷链及快递等多渠道协同发力 实现了从“有货可买”到“买得优质”、“运得出去”到“送得精准”的转变 彰显了民生保障的温度与力度[3][4] 物流行业举措与升级 - 铁路部门新增多条年货班列专线 并利用西部陆海新通道等跨境物流通道高效运转 实现国内外年货“双向奔赴”[3] - 全国冷链物流设施持续升级 温控精度不断提升 保障了冷鲜年货的新鲜与品质[3] - 公路部门精准对接需求 实行批量直达运输等服务 畅通年货运输“绿色通道”[3] - 各大快递企业坚持“春节不打烊” 合理调配人力、运力与仓储资源 全力保障年货等民生物资快递服务需求[3] 消费趋势与民生影响 - 消费方式多样化：消费者通过网购跨境生鲜、直播电商购买家乡“老字号”、足不出户选购各地好物等方式置办年货[4] - 物流体系的完善支撑了从“有货可买”到“买得优质”的消费升级 让百姓新春生活更具品质与新意[4] - 高效畅通的年货物流通道守护了老百姓团圆的年味 衔接起产销两端 让城市与乡村的年货供给更充足[3][4]

公司运营与员工奉献 - 国铁北京局集团公司员工在春运期间工作繁忙，聚少离多成为家庭常态，体现了行业的工作特性[1] - 公司员工付细兵担任北京机务段动车组运用车间京雄城际车队书记，负责统筹高铁司机出乘安排、安全叮嘱及车队日常管理，守护京雄城际铁路运输安全[1] - 公司员工庞丽娜担任北京客运段京哈高铁车队列车长，常年值乘北京朝阳至丹东的G177次高铁列车，一趟值乘需在外奔波四天[1] 铁路运输服务与安全 - 高铁列车长在值乘过程中需提示旅客安全、整理行李架并主动帮助年迈旅客，同时需处理旅客突发健康状况[3] - 车队管理工作包括出乘前核对线路和天气信息，严格执行作业标准，确保列车安全正点，并需盯控运行状态和处理突发情况[2] - 京雄城际联调联试期间，员工曾连续一个多月未回家，全力保障工作[3] 企业价值观与员工责任感 - 公司员工认为干铁路行业意味着奉献，虽然春运期间难以与家人团聚，但看到列车平安抵达、旅客顺利回家，感到付出值得[4] - 员工表示从铁路院校毕业即知晓工作责任，既然选择职业就要扛起担当[4] - 员工夫妻均为党员，始终坚守“服务好旅客”的初心[4]

春运交通服务与运力保障 - 铁路部门扩大高铁宠物托运服务试点范围以提升旅客出行体验 [3] - 多地铁路枢纽与动车段有大量动车组整装待发保障运力 [1][5] - 公路方面对危化品车辆等重点车辆进行安全检查以保障安全 [2] 春运期间多元化出行方式 - 航空出行方面 机场进行航前检查并安排志愿者协助旅客办理手续 [5][6] - 水路出行方面 有轮渡服务江心洲航线 也有大型客轮进行跨海航行 [6][8][9] - 公路与铁路网络整体保持畅通运行 [2][3] 春运旅客出行场景 - 出行场景涵盖铁路、公路、航空及水路等多种交通工具 [1][2][3][4][5][6][7][8][9] - 旅客构成包括家庭出行、跨省长途及宠物随行等多种类型 [3][4][9] - 服务覆盖从内陆城市到沿海地区的广泛地理范围 [1][2][3][4][5][6][7][8][9]

行业运营与保障措施 - 京津冀地区铁路系统在春节期间满负荷生产，以保障电煤运输和供暖工作[1] - 中国铁路北京局为电煤运输开辟“绿色通道”，以保障运输高效[1] - 北京铁路物流中心成立电煤保供专项工作组，实行24小时值班值守机制，并每日精准掌握各大电厂电煤到达情况[1] - 北京铁路物流中心对电煤发运实行“优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的“五优先”保障措施[1] - 石家庄铁路物流中心建立电厂、煤企、铁路三方联络机制，实现电煤数据实时共享、调度运输科学高效[1] - 石家庄铁路物流中心协调煤炭发运企业调整生产结构，以满足辖区内14家大型电厂对不同煤种（烟煤、贫瘦煤、无烟煤、低硫煤）的需求[1] - 天津铁路物流中心针对所负责的13家电厂的不同特点（煤源需求、装卸能力、人力配置），逐一研究运输方案并开辟绿色通道[2] - 天津铁路物流中心为应对春节期间电煤集中到达可能导致的卸车能力不足问题，抽调足量人力、物力、设备以扩大卸车和库存能力[2] 服务覆盖与责任范围 - 北京铁路物流中心的电煤保供服务覆盖北京市房山区、张家口市、承德市、保定市和廊坊市等多个地区，其中张家口、承德地区因天气较冷而保供责任重、压力大[1] - 天津铁路物流中心担负着天津、唐山和秦皇岛等地区13家电厂的电煤保供任务[2]

2026年春运整体情况 - 2026年春运前15天全社会跨区域人员流动量累计达350934.2万人次，日均23395.6万人次，较2025年同期增长4% [1] 交通运输服务与效率提升 - 购票体验显著改善，购票平台优化使高铁票比以往更容易购买 [1][3] - 火车站秩序井然，工作人员和志愿者为旅客提供了必要的引导与帮助，特别是对不熟悉流程的务工人员和老年旅客 [3] - 乘车流程简化，刷身份证即可进站，无需取票，为旅客提供了极大便利 [3] 春运出行模式变化 - “反向春运”趋势明显，更多家长选择前往子女所在城市团圆或家庭集体出游至海南、云南等地 [3] - “反向春运”在一定程度上缓解了春运期间运力的结构性紧张问题 [3] 多元化交通方式与基础设施 - 在未通高铁的偏远地区，普速列车（绿皮火车）依然发挥着重要的运输作用，连接县城小站，被戏称为“站站乐” [4] - 普速列车在春运期间帮助普通人安全、高效地与亲人团聚，并助力其节后外出寻找机会 [4] - 选择私家车返乡的人数增多，高速公路服务区通过增加女厕厕位、增设第三卫生间等方式优化出行体验 [6] 行业整体发展 - 春运体验的改善反映了国家交通建设水平和公共服务能力的持续提高 [6]

铁路客运数据与售票安排 - 2月18日全国铁路预计发送旅客1080万人次 [1] - 为应对客流，铁路部门计划加开旅客列车476列 [1] - 根据火车票提前15天发售的规定，2月18日开始发售3月4日（正月十六）的火车票 [1]

兰州北车站SAM系统升级 - 兰州北车站作为西北铁路路网关键节点，地处五条铁路干线交汇处，近年来货物作业量持续攀升[1] - 为匹配增长运量并提升效率，车站启动了新一代编组站综合自动化系统（SAM系统）的升级改造，全新的SAM3.0系统在春运中投入使用[1] SAM3.0系统的功能优化 - 系统升级后实现了运输生产指标实时分析功能，通过各类统计图形展示实时变动的生产数据及同比、环比情况[1] - 针对核心的解体编组作业，系统实现了备注栏自动提取，使调度员能集中精力编制调车作业计划，省去了以往手工录入特殊车型、货物的耗时耗力环节[3] - 除自动提取功能外，SAM3.0还新增了车流推算与跟踪、编组现场核对、越区作业管理等多项功能，旨在提升作业效率并筑牢安全防线[3] - 系统新增了计划发送提醒功能，在调车计划制定完成后，电脑界面会清晰显示是否发送至各作业岗点并伴有同步语音提示，有效避免了计划发送不及时的疏漏[4] 系统升级的实施与成效 - 在升级过程中，公司组建了10支专业队伍深入各岗点调研，面对面征集一线职工意见，最终梳理出300多条功能需求并逐一建档落实，通过多轮验证试验确保系统平稳上线[4] - 自2月2日春运启动至2月10日，车站日均解体161列，同比去年增加12列，日均编组163列，同比去年增加26列，作业效率显著提升[4]

公司运营与维护 - 公司每周平均安排6个夜间天窗时段进行铁路供电设备检修，以避开白天的列车运行[4] - 检修团队在每次夜间作业中需徒步往返约8公里，相当于步行约12000步，对隧道内的设备进行巡检[4] - 公司采用无人机技术辅助接触网巡检，无人机飞行误差不超过5厘米，能够识别60多种设备缺陷，提高了检查的全面性和精准度[5] - 在一次夜间检修作业中，团队完成了对6.2条公里接触网和9.39公里电缆的全面巡检，并处置了多处安全隐患[5] 技术与设备 - 公司负责维护的天津地下直径线隧道是连接天津站与天津西站的核心铁路通道，对春运期间的客流疏导至关重要[3] - 检修的核心对象包括高铁接触网、配电箱、电缆接头等关键电力设备，以确保列车供电安全与平稳[4] - 检修人员使用红外测温仪对配电箱和电缆接头进行测温，以预防因温度过高引发的故障[5] - 接触网工在5米多高的车梯上作业，使用扳手等工具紧固螺栓、检查绝缘器磨损及连接状态[4] 行业运营特点 - 铁路行业在夜间列车停运的“天窗时间”进行高强度设备检修和维护，是保障日间运输安全与效率的通用关键作业模式[3] - 行业维护工作面临在密闭、阴冷、潮湿且地形复杂的隧道环境中作业的挑战，对人员耐力和作业安全要求高[3] - 行业正融合无人机巡航、红外测温等先进技术手段与传统人工巡检，以提升对隐蔽性强或潜在风险设备的监测能力与效率[5]

粤港澳大湾区中欧班列运营情况 - 2026年2月17日，粤港澳大湾区春节后首趟中欧班列（X8426次）从深圳平湖南站发出，预计14天后抵达俄罗斯、波兰等国，运送家电、电子产品及跨境电商包裹 [1] - 该班列被视作大湾区外贸物流的“开年第一单”，旨在保障“广货”快速稳定送达欧亚市场，打响新年外贸“开门红” [1] 运营效率与模式创新 - 运营方通过“一次申报、一次查验、一次放行”模式，压缩作业时间，提升货物周转效率约20% [3] - 运营方正深化“通道+产业”联动发展模式，通过扩容国际拼箱服务，为中小微企业开辟高效出海路径 [3] 历史运营数据与网络拓展 - 自2020年8月18日首趟“湾区号”中欧班列开行以来，已累计开行975列，运送货物超9万标箱，货值突破31亿美元 [3] - 班列线路已从1条增至27条常态化线路，覆盖德国、俄罗斯等47个国家和地区，服务大湾区企业超7000家 [3] 基础设施与未来规划 - 占地686亩的平湖南综合物流枢纽二期货场已基本建成，11栋高标准仓库及配套铁路线路即将投运，旨在进一步提升中欧班列的集疏运支撑能力 [3]