10月9日，南方财经记者从国铁广州局获悉，今年国庆与中秋节假期叠加，客流大幅增加。10月1日至8 日，国铁广州局共发送旅客2180.7万人次，同比增加104.4万人次，增长5%，创历史新高。10月1日迎来 客流最高峰，当天发送旅客350.7万人次，客流创历史单日新高。 据国铁广州局客运部相关负责人介绍，今年国庆中秋假期，客流主要以旅游流、探亲流为主，学生、商 务、务工流为辅。呈现双向交织集中出行的特点，整体呈"N"型走势，前期以出行为主，后期则以返程 客流为主。10月8日返程客流仍然较大，当天预计发送旅客294.5万人次。 数据显示，今年国庆中秋假期选择高铁出行的旅客总计1786.6 万人次，占比81.9%，普速列车发送旅客 394.1万人次，占比18.1%。发送旅客排名前三的车站为广州南站、深圳北站、长沙南站，分别发送 307.1万、225.6万、167.6万人次。发送旅客排名前三的线路为京广高铁、广深港高铁、杭深线，分别发 送288.1万、271.9万、159.6万人次。其中，广深港高铁高峰日10月4日，发送跨境旅客13.4万人次，同比 增长40%，主要往返深圳、广州和香港西九龙之间。 国铁广州局通过加开 ...

新线路与专列服务 - 沈白高铁开通运营后，丹东站首次开行D8090次动车组列车，连接鸭绿江与长白山，为沿线旅客增加出游选择 [3] - D8090次高铁的开通补全了丹东站通往东北热门景区的高铁网络，结束了丹东、抚顺、通化、长白山四座城市间无高铁的历史 [5] - 为满足地方足球赛事需求，国铁南昌局加开庐山站至赣州西站G5097次、九江站至赣州站K6297次“赣超”球迷定制专列，采用“高铁+普速”组合开行方式方便球迷出行 [7] 交通接驳与配套服务 - 国铁济南局淄博站协调地方交通部门，开通从淄博站直达赛场的定制公交专线，实现“车站直达赛场”以保障球迷便捷出行 [7][9] - 国铁南昌局通过加开定制专列服务球迷群体，体现了行业根据特定活动需求灵活调整运力的能力 [7] 重点旅客服务优化 - 国铁乌鲁木齐局在乌鲁木齐、库尔勒、喀什等站为老幼病残孕等重点旅客提供“一对一”帮扶，并开通专用通道助力快速通行 [11] - 国铁南宁局桂林车务段推出“三色丝带”志愿服务，用红色、黄色、蓝色丝带标记不同类型重点旅客以提供精准帮扶 [11] 电子化服务与旅客引导 - 自10月1日起铁路客运全面使用电子发票，国铁西安局宝鸡南站向旅客提供操作指南服务卡片，清晰标注线上线下开具渠道及步骤 [13] - 国铁武汉局武汉站在自助售取票机旁和售票厅内安排专人解答旅客问询，为老年人及脱网人群等各类旅客提供指引，协助适应电子发票变化 [13]

假期运输规模与预测 - 2025年双节假期铁路运输期限为9月29日至10月10日共计12天 [1] - 国铁济南局预计发送旅客975万人次日均81.3万人次较2024年同期增长4.4% [1] - 客流高峰预计出现在9月30日至10月2日及10月6日至8日客流最高日为10月1日发送旅客超过100万人次 [1] 客流结构与特点 - 中秋节与国庆节假期无缝衔接形成8天超长假期探亲流和旅游流将得到充分释放公众长线游深度游出行意愿强烈 [3] - 国铁济南局预计发送跨省旅客312万人次同比增幅8.1%发送省内旅客663万人次同比增幅2.7% [3] - 跨省客流主要去往北京上海西安广州沈阳等方向省内客流集中在济南青岛菏泽临沂烟威地区等较大城市和旅游城市 [3] 运力投放与保障措施 - 公司全面启动高峰线运行图精准投放运力首次开行青岛北直达长白山的高铁列车并首次加开日照至南京苏州的夜间临时动车组列车 [5] - 双节期间公司预计加开旅客列车51.5对动车组列车重联或长编组运行54.5对18对普速列车加挂车厢59辆 [5] - 公司重点增加北京天津上海等热门方向运能以全力保障假日期间运力供应 [5] 服务优化与体验提升 - 山东各大火车站动态调整票务窗口功能优化换乘流线增派引导人员调整进站安检通道以减少旅客等候时间并保障乘降顺畅 [7] - 针对观看鲁超赛事的球迷旅客公司对接地方交通部门增加公交出租地铁接驳车次以保障赛事期间便捷出行 [7] - 车站和列车在客流密集时段开展青年志愿服务并提供重点旅客预约高铁宠物运输遗失物品找回等便民措施同时提升列车餐饮供应质量 [7]

假期客运量预测 - 2025年国庆中秋假期铁路运输期限为9月29日至10月10日共计12天 [1] - 国铁济南局预计发送旅客975万人次日均81.3万人次较2024年同期增长4.4% [1] - 客流高峰预计在9月30日至10月2日及10月6日至10月8日客流最高日为10月1日发送旅客超过100万人次 [1] 客流结构与流向 - 跨省旅客发送量预计为312万人次同比增幅8.1%省内旅客发送量预计为663万人次同比增幅2.7% [1] - 跨省客流主要去往北京上海西安广州沈阳等方向 [1] - 省内客流集中在济南青岛菏泽临沂烟台威海等地 [1] 运力保障措施 - 公司启动高峰线运行图精准投放运力首次开行青岛北直达长白山的G3566/7/6、G3565/8/5次高铁列车 [2] - 首次加开日照至南京日照至苏州两对夜间临时动车组列车并重点增加北京天津上海等热门方向运能 [2] - 假期期间预计加开旅客列车51.5对动车组列车重联或长编组运行54.5对18对普速列车加挂车厢59辆 [2] 服务优化举措 - 山东各大火车站动态调整票务窗口功能优化换乘流线增派引导人员调整进站安检通道以减少旅客等候时间 [2] - 加强站台巡视和引导对客流量大的列车及时分流以保障旅客乘降顺畅 [2]

深圳市公共交通停运安排 - 根据深圳市防台风防汛紧急动员令，全市自2025年9月23日20时起实行停运 [1] - 地铁全线网及各线路末班车于18:00从首末站点发出，车站随后只出不进，并于12:00起投入高峰运力（港铁深圳4号线、13号线于11:00起投入） [1] - 深圳有轨电车末班车于18:00发出，并于12:00起投入高峰运力 [1] - 全市常规公交车自9月23日20时起停止运营服务 [3] - 全市范围内出租汽车（含巡游车、网约车）自9月23日20时起停止运营服务 [4] 铁路运输调整 - 广东省内高铁及普速列车自9月23日12时起开始逐步停运 [6] - 9月24日全天，广东省内所有高铁、普速列车停运 [6] - 计划于9月25日凌晨起根据台风影响减弱情况逐步恢复列车开行 [7] 民航及码头运营暂停 - 深圳机场自9月23日20时起暂停航班运行，恢复时间待定 [8] - 各港口均已暂停运营 [8] 客运服务停止 - 全市汽车客运站（含道路客运招呼站、停靠点）自9月23日20时起停业，道路客运车辆同时停止运营服务 [5] - 除抢险救援交通外，其余公共交通运输服务均已停止运营 [8]

铁路运力提升 - 国铁太原局管内增开旅客列车24列 包括高铁动车组列车22列和普速列车2列[1] - 新运行图实施后旅客列车最高达到548列 其中公司担当290列 包括高铁动车组217列和普速列车73列[2] - 新增运城往返天津西安 呼和浩特经由太原往返汉口扬州等方向9列高铁 及大同往返秦皇岛2列普速列车[1] 列车服务优化 - 首次开行太原南往返深圳北夕发朝至动卧列车 逢周五周六周一周一开行 经阳泉石家庄郑州长沙广州等城市[1] - 北京丰台往返成都东贵阳北动卧列车经太原站运行 拓宽山西连接京津冀长三角粤港澳成渝等地区通道[1] - 调整23列旅客列车运行区段 太原南至汉口G693/4次延长至湖南常德 实现与怀化凤凰古城张家界等旅游城市高铁直通[2] 设备升级与服务扩展 - 增配2组CR400AF-S型复兴号智能动车组 担当太原南至内江北及运城北至北京丰台运输任务 智能动车组总数达9组[2] - 坚持开好4对公益性慢火车 方便沿线群众出行赶集通勤通学就医旅游购物游学商务等活动[2] - 列车通达范围持续延伸 太原南至西安北D2513次调整为大同南至西安北 大同至宜昌东列车调整为大同至长沙[2]

全国铁路新列车运行图调整 - 长三角旅客列车开行总数1407.5对 货运列车开行总数1357.5对 [1] - 沪昆高铁杭长段标杆列车增加36列至46列 上海地区始发标杆列车在每日7时至18时整点时段安排1至3列 [1] - 上海至南昌最快2小时46分 较现图压缩14分钟 上海至长沙最快4小时 压缩22分钟 [1] - 上海至贵阳最快6小时54分 压缩1小时18分 上海至昆明最快9小时35分 压缩2小时3分 上海至南宁最快9小时33分 压缩1小时47分 上海至重庆最快8小时59分 压缩1小时28分 [1] 新增高铁动卧列车 - 首次开行上海至成都夕发朝至动卧列车2对 经沪苏通铁路等多条高铁线运行 每周三至周五开行 [2] - 首次开行上海至宜宾夕发朝至动卧列车2对 经沪苏通铁路等多条高铁线运行 每周六至周一开行 [2] - 长三角至京津冀 粤港澳大湾区 成渝等国家级城市群实现高铁动卧列车连接 [2] - 上海至南宁2对普速列车升级为动车组列车 最快18小时42分可达 [2] 新增高铁直达线路 - 新开上海至菏泽东G3314/5 G3316/3次高铁列车1对 山东省临沂 济宁 菏泽三座地级市首次实现高铁直达长三角 [2] 通勤列车优化 - 增开宁波至上海虹桥G7658次通勤列车 宁波5:40开 上海虹桥7:46到 [3] - 增开南通至上海C3814/1次通勤列车 南通6:17开 上海7:49到 [3]

铁路调图核心内容 - 全国铁路7月1日起实行新列车运行图 新图车票6月17日起陆续发售 [1] - 首次在北京至成都 北京至贵阳 上海至成都 上海至宜宾 太原至深圳间开行夕发朝至动卧列车各2列 [1] - 京津冀 长三角 粤港澳大湾区 成渝等国家级城市群均有高铁动卧列车连接 [1] 客货运输能力提升 - 调图后全国铁路安排图定旅客列车13302列 较现图增加236列 [1] - 开行货物列车23635列 较现图增加39列 [1] - 铁路客货运输能力 服务品质和运行效率进一步提升 [1] 高铁干线优化 - 沪昆高铁杭长段安排开行标杆列车46列 较现图增加36列 [1] - 每日7时至18时间整点时段 安排上海地区始发1至3列标杆列车 [1] - 京哈高铁京沈段安排开行标杆列车56列 较现图增加24列 [1] - 牡丹江 丹东首次开行进京始发终到标杆列车 [1] 新线新站利用 - 渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后 安排开行重庆至黔江动车组列车18列 [2] - 增开成都 重庆等城市至长沙 南昌等城市动车组列车32列 [2] - 重庆 成都至长沙最快旅行时间分别为3小时53分 5小时45分 较现图压缩1小时18分 50分 [2] 客运产品优化 - 银川至重庆间首次开行"G"字头动车组列车 全程9小时22分可达 [2] - 上海至南宁间4列普速列车提质升级为"D"字头列车 全程最快18小时43分可达 [2] - 首次开行呼和浩特至汉口 扬州动车组列车 [2] - 在顺义 涿州等京津冀地区县级市车站增加列车停靠10余列次 [2] - 在湘中 湘北地区部分县级市车站增加普速旅客列车停站30列次 [2]