项目中标 - 公司控股子公司沈阳铝镁设计研究院有限公司作为牵头方 与上海宝冶集团有限公司 中色十二冶金建设有限公司 七冶安装工程有限责任公司 云南建投机械制造安装工程有限公司组成联合体 中标山西兆丰铝电新材料有限公司新建39.4万吨/年电解铝项目（一期29.4万吨/年）[1] - 中标合同总价为30.3亿元人民币[1] 项目分工 - 沈阳院作为主体单位 负责整体项目设计 设备材料采购和施工[1] - 上海宝冶 十二冶 七冶 云南建投机械作为联合体成员 根据协议承担相应的项目建筑安装工作[1] 项目规模 - 项目总产能为39.4万吨/年电解铝 其中一期工程产能为29.4万吨/年[1]

公司重大合同中标 - 中铝国际控股子公司沈阳铝镁设计研究院有限公司作为牵头方，与上海宝冶集团有限公司、中色十二冶金建设有限公司、七冶安装工程有限责任公司、云南建投机械制造安装工程有限公司组成联合体，中标山西兆丰铝电新材料有限公司新建39.4万吨/年电解铝项目（一期29.4万吨/年）[1] - 中标合同总价为30.3亿元人民币[1] - 沈阳院作为主体单位，负责整体项目设计、设备材料采购和施工；其他联合体成员根据协议承担相应的项目建筑安装工作[1] 项目具体信息 - 中标项目为新建电解铝项目，总产能为39.4万吨/年，其中一期产能为29.4万吨/年[1] - 项目业主方为山西兆丰铝电新材料有限公司[1]

公司重大合同中标 - 公司控股子公司沈阳铝镁设计研究院有限公司作为牵头方 与上海宝冶集团有限公司 中色十二冶金建设有限公司 七冶安装工程有限责任公司 云南建投机械制造安装工程有限公司组成联合体 中标山西兆丰铝电新材料有限公司新建39.4万吨/年电解铝项目一期工程 [1] - 中标项目一期产能为29.4万吨/年 合同总价为30.3亿元人民币 [1] 项目对公司经营与财务的影响 - 若项目合同正式签订并顺利实施 将有利于扩大公司经营规模 [1] - 项目将对公司当期及未来年度业绩产生积极影响 有利于提升公司的持续盈利能力 [1] - 项目影响公司财务指标的具体金额目前尚无法测算 [1]

公司重大合同中标 - 中铝国际控股子公司沈阳铝镁设计研究院有限公司作为牵头方 与上海宝冶集团有限公司 中色十二冶金建设有限公司 七冶安装工程有限责任公司 云南建投机械制造安装工程有限公司组成联合体 中标山西兆丰铝电新材料有限公司新建39.4万吨/年电解铝项目（一期29.4万吨/年） 合同总价30.3亿元人民币 [1] - 沈阳院作为主体单位 负责整体项目设计 设备材料采购和施工 [1] - 联合体其他成员上海宝冶 十二冶 七冶 云南建投机械 根据协议承担相应的项目建筑安装工作 [1] 项目具体信息 - 中标项目为新建电解铝项目 总产能为39.4万吨/年 一期建设产能为29.4万吨/年 [1] - 合同总金额为30.3亿元人民币 [1]

公司中标重大合同 - 公司控股子公司沈阳铝镁设计研究院有限公司作为牵头方 与上海宝冶集团有限公司 中色十二冶金建设有限公司 七冶安装工程有限责任公司 云南建投机械制造安装工程有限公司组成联合体 中标山西兆丰铝电新材料有限公司新建39.4万吨/年电解铝项目（一期29.4万吨/年） 合同总价30.3亿元人民币 [1] - 沈阳院作为主体单位 负责整体项目设计 设备材料采购和施工 [1] - 联合体其他成员上海宝冶 十二冶 七冶 云南建投机械 根据协议承担相应的项目建筑安装工作 [1] 项目具体信息 - 中标项目为新建电解铝项目 总产能为39.4万吨/年 一期建设产能为29.4万吨/年 [1] - 项目业主方为山西兆丰铝电新材料有限公司 [1]

公司重大合同中标 - 公司控股子公司沈阳铝镁设计研究院有限公司作为牵头方 与上海宝冶集团有限公司 中色十二冶金建设有限公司 七冶安装工程有限责任公司 云南建投机械制造安装工程有限公司组成联合体 中标山西兆丰铝电新材料有限公司新建电解铝项目[1] - 中标项目为新建39.4万吨/年电解铝项目的一期工程 产能为29.4万吨/年[1] - 合同发包形式为EPC总承包 合同总价为人民币30.3亿元[1] 项目具体信息 - 项目业主方为山西兆丰铝电新材料有限公司[1] - 联合体成员包括公司全资子公司中色十二冶金建设有限公司[1]

项目概况与战略意义 - KAMOA铜冶炼项目是非洲规模最大、全球单线产能领先的铜冶炼工程，规划最终年产阴极铜规模达200万吨[2][3] - 项目是两国在"一带一路"框架下的旗舰合作项目，旨在破解非洲"资源诅咒"，实现从低价出口原料到产业升级的转变[2][3] - 项目于2025年5月28日圆满落成并逐步投入运营，整体运转状态良好，系统各项指标均达到预期[5][8] 项目建设成就与挑战 - 整个建设周期历时18个月，速度在同类项目中名列前茅，并实现"零事故、高质量、高效率"的目标[5] - 项目克服了现场物资极度匮乏、漫长曲折的物流运输、高昂的跨境成本以及复杂清关手续等挑战[9] - 团队科学制定雨季施工方案以应对每年9月至次年4月的雨季，通过搭建防雨工棚、铺设排水管网等措施抢抓工期[12] 技术与供应链协同 - 项目制氧站作为冶炼工艺的"氧气心脏"，其134台设备全部由中国企业制造，涵盖32台动设备及102台静设备[17] - 项目采用"中国制造"的精良设备与"中国建造"的科学管理相结合的模式，实现了从技术、标准、设计到施工的全产业链协同"出海"[18][22] - 在设备选型阶段坚持"优质、可靠、经济"原则，优先选用国内成熟品牌与配套体系，带动国内配套企业"抱团出海"[22] 市场拓展与品牌影响 - 公司海外项目签约额从2015年的不足6亿元增长至2024年的接近50亿元，增长约8倍，实现从"单个项目突破"到"区域市场深耕"的飞跃[23] - 凭借在KAMOA项目的出色表现，公司获得业主后续的运行维保工作，并成功在刚果（金）承接第4个项目KFM二期[8][24] - 业主和总包方对项目的认可，是对公司专业能力和"中国建造"品牌的信任，为公司赢得了口碑并在海外市场站稳脚跟[8] 本地化与社会影响 - 项目通过开展语言培训课程和共度民俗活动，有效化解了语言沟通障碍和文化习俗差异，增强了团队凝聚力[16] - 项目自建设以来带动了当地原材料供应、物流运输等产业链发展，提供了数百个工作岗位，并持续创造稳定就业机会[24] - 公司深化本地员工培训与属地化用工，推动技术转移与产业链协同发展，为当地经济的可持续发展奠定人才基础[24]

项目概况 - 中国港湾工程有限责任公司成功中标迪拜阿勒马克图姆国际机场一期扩建项目基础设施工程[1] - 项目由迪拜航空航天工程项目局主导，一期工程计划于2032年竣工[1] - 中国港湾将负责西航站楼及1至3号候机厅等关键区域的基础设施建设[1] 项目规模与意义 - 阿勒马克图姆国际机场总占地70平方公里，相当于现有迪拜国际机场的五倍[1] - 项目全面建成后预计年旅客吞吐量达2.6亿人次，货物处理能力1200万吨，设有五条跑道、五座航站楼及400个登机口[1] - 此次中标标志着中国基建技术在高端国际市场获得重要突破[1] 公司技术与优势 - 中国企业凭借卓越的沙漠超深桩基技术、耐高温材料研发等创新成果在极端环境施工中展现出显著优势[1] - 此次中标展现了中国基建企业的国际竞争力[1]

事件概述 - 中国电建就福建永安抽水蓄能电站施工质量问题的媒体报道发布情况通报 公司高度重视并已成立调查组进行全面调查核实 将依法依规处理并感谢社会监督 及时公布结果 [1] 媒体报道内容 - 经济参考报于11月27日及28日刊发报道 指出福建永安抽水蓄能电站下水库工程大坝施工存在严重偷工减料问题 包括注浆不足和桩长缩水 [3] - 报道披露该工程由中国电建子公司水电三局和水电十六局承建 监理单位浙江华东工程咨询有限公司为设计单位中国电建集团华东勘测设计研究院的全资子公司 而华东勘测设计院又为中国电建全资子公司 [3] - 天眼查显示华东勘测设计院和华东咨询公司在福建华安抽水蓄能电站等多个项目中 同样分别担任设计方和监理方 施工方亦为中国电建所属企业 [3] 行业监管规定 - 建筑法明确规定工程监理单位与被监理工程的承包单位及材料设备供应单位不得有隶属关系或其他利害关系 [4] - 建设工程质量管理条例亦明确 存在上述隶属或利害关系的监理单位不得承担该工程的监理业务 [4]

公司融资决策 - 公司于2025年11月28日公告，主动终止向特定对象发行股票事项 [1] - 该定增事项最早于2023年8月启动，原计划向控股股东华融泰募集资金总额不超过8.46亿元，全部用于偿还有息借款 [3] - 终止定增是经与相关各方充分沟通后的审慎决策，据称不会对公司正常经营与稳定发展造成重大不利影响 [4] 财务状况与资金压力 - 公司资产负债率从2022年末的90.18%降至2025年三季度末的75.18%，但仍处于高位 [4] - 截至2025年三季度末，公司负债总额高达30.24亿元，其中流动负债17.09亿元，而货币资金仅有1.01亿元 [4] - 2023年筹划定增时，公司长期借款达9.39亿元，应收账款与合同资产占比较高，营运资金短缺压力较大 [3] 经营业绩表现 - 公司2018年至2024年扣非净利润连续7年亏损，每年亏损上亿元 [6] - 2025年前三季度营业收入为5.18亿元，同比下降12.54% [6] - 2025年前三季度归母净利润亏损1亿元，上年同期亏损7337.17万元 [6] 主营业务范围 - 公司主营业务包括海绵城市建设、水务工程、智慧水务建设运营、EPC总承包和工程咨询设计及新开展的设备和大宗商品贸易 [5]