从交通角度看，车辆在驾驶过程中动力耗尽并非小概率事件，新能源汽车尤其如此，尽管各地都在通过 加设充电桩、配备移动充电车等举措应对假期激增的车流量，但也难保万无一失。而一旦有车辆滞留高 速，会使本就拥挤的道路"雪上加霜"不说，更重要的是容易引发二次事故。将滞留车辆尽快拖离高速能 够快速清理主线车道，降低事故率，提升安全保障。据官方数据，浙江"施救在线"应用场景试运行近两 年来，二次事故发生率减少14.2%，道路交通管制时长下降12.1%，极大提升了通行保畅能力。 此前，高速拖车收费乱象常在各地发生，即便合规收费也是一笔不小的开支，很多车主或司机对此都有 心理负担。当拖车变成了一项免费服务，不仅能为车主在经济上减负，在紧急情况下车主也无需与拖车 公司打心理战、来回拉扯价格，让假期中的愉悦心情不受意外情况影响。 今年"五一"假期，浙江将再次扩大高速公路免费救援范围，对停留在全省所辖高速公路路段的没电、没 气、没油等非故障车辆，全部免费拖曳牵引至最近的高速公路出口处。 类似的政策创新已经不是浙江省的第一次。早在2020年开始施行的《浙江省公路条例》第五十条中就提 出，"高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出 ...

高速公路与文旅产业融合政策 - 云南省出台《云南省推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，重点支持"高速＋文旅"模式 [1] - 实施"开口子"联通景区工程，鼓励在服务区及收费站建设房车补给站、索道、游客集散中心等设施 [1] - 配套观光车、旅游专线、定制包车等旅游运输服务，发挥中转枢纽和景区出入口作用 [1] - 景区引流增收部分由景区经营单位与高速公路经营单位协商分配 [1] - 支持高速公路经营单位依托跨江大桥、绿美公路等打造路域新景区和"网红打卡点" [1] - 逐步培育"满天星、画中游"新场景，推动高速公路与文旅产业深度融合发展 [1]

假冒绿通逃费事件 - 苏州高速公司近期查处两起假冒"绿通"逃费事件 挽回通行费共计14247元 [1] - 4月16日查获云F货车用腐烂苹果空箱伪装 实际运输普通货物 补缴通行费5053元 [1] - 4月21日查获半挂车谎报运输香梨 实际装载榴梿 补缴通行费9194元 [2] 查验流程与细节 - 收费员与班长协同检查 通过气味异常、货物晃动等细节发现可疑点 [1] - 查验过程中要求出示送货单 并深入检查货物堆放情况 [1] - 对司机情绪激动、要求转移查验位置等行为保持警惕 坚持规范流程 [1] - 通过强光手电照射、移开表层货物等方式发现隐藏的非绿通货物 [2] 绿通政策要点 - 只有《鲜活农产品品种目录》内农产品可享受免费 榴梿等部分水果不在范围内 [3] - 鲜活农产品需占核定载质量或车厢容积80%以上 不得与非鲜活农产品混装 [3] - 政策目的是鼓励运输鲜活农产品、保障市场供应、降低物流成本 [3] 行业规范建议 - 提醒车主遵守政策规定 不要通过伪装等手段逃缴通行费 [3] - 强调诚信经营的重要性 共同维护公平有序的通行环境 [3] - 确保"绿色通道"真正发挥便民利民作用 [3]

本报讯 （记者刘钊）近日，山西高速集团股份有限公司（以下简称"山西高速"）发布2024年年度报 告。公告显示，2024年公司实现营业收入16.09亿元，实现归母净利润4.66亿元，扣除非经常性损益后的 归母净利润4.63亿元。 山西高速同时披露了2024年度利润分配预案，公司拟向全体股东每10股派发现金股利2元（含税），预 计派发金额为2.93亿元，占归母净利润的73.2%。 作为山西省交通系统唯一上市公司，山西高速近年来经营业绩稳健、资产负债率合理、偿债能力较强， 2024年的主体信用评级AA+。公司间接控股股东为山西省交通领域大型国有企业，高速公路路产及沿 线资源在省内处于领先地位，资产规模和产业优势为公司未来业务的发展提供了必要支撑，为公司高速 公路相关业务提供了广阔发展空间。2024年公司，公司实施太原高速公路管理有限公司100%股权收购 工作，实现环太原服务区资产证券化新的突破，由此公司旗下再添一家全资子公司。 年报显示，山西高速资产业绩优良，现金流稳定。公司所辖平榆高速、榆和高速两条高速公路和太佳黄 河桥是晋煤外运的主要通道，车流量大，属于山西省经营性高速公路中的优质资产，单公里收费和盈利 能力居 ...

山西省首家交通行业A股上市公司——山西高速发布了2025年一季度报。 ▍ 聚焦主业，盈利稳步上涨 据山西高速发布的2025年第一季度报告显示，公司实现营业收入3.38亿元，同比增长2.53%；归母净利润1.07亿元，同比增长26.92%；扣非净 利润1.07亿元，同比增长28.33%。 同时注意到，2024年山西高速实现营业总收入16.09亿元，归属于上市公司股东的净利润为4.66亿元，同比增长1.59%。 交易完成后，公司旗下拥有山西榆和高速公路有限责任公司、山西平榆高速公路有限责任公司、山西榆和交通工程有限公司和山西省太佳项 目管理咨询有限公司4家全资子公司，主要业务为高速公路的管理与运营。 随着优质高速公路资产的置入，山西高速也更聚焦主业。 为了更加契合公司股权结构、主营业务、战略发展及品牌定位，进一步优化公司业务布局，打造山西高速公路资本运作上市平台。2024年4 月，该公司由"山西路桥股份有限公司"变更为"山西高速集团股份有限公司"，中文简称由"山西路桥"变更为"山西高速"。 更名后，山西高速又收购了太原高速公路管理有限公司。2024年12月，山西高速宣布拟以现金收购公司间接控股股东山西交通控股集团 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 份 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 2025年1月未經審計營運資料 本集團2025年1月 未 經 審 計 的 營 運 資 料 如 下： | | | | 日均收費車流量（輛 次） | | | | | 路 費 收 入（人 民 幣，千 元） | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 當月環比 | 當月同比 | 2025年 | 累計同比 | | 當月環比 | 當月同比 | 2025年 | 累計同比 | | 項 目 | 當 月 | 變 動 | 變 動 | 累 計 | 變動 | 當月 | 變 動 | 變 動 | 累 計 | 變 動 ...

香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 佈 之 內 容 概 不 負 責， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 會 就 因 本 公 佈 之 全 部 或 任 何 部 份 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 之 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 ROAD KING INFRASTRUCTURE LIMITED 路勁基建有限公司* 本公司股東及有意投資者於買賣本公司證券時，務請審慎行事，概不可過度依賴上述資 訊。當有疑問時，投資者應尋求專業或財務顧問的專業意見。 ** 此數據乃根據截至二零二四年四月的資訊而編制（即本集團完成出售於路勁（中國）基建有限公司的 權益（包括於國內四條高速公路的投資）的時間）。 1 承董事會命 Road King Infrastructure Limited （ 路勁基建有限公司*） （於百慕達註冊成立之有限公司） （股份代號：1098） 截至二零二四年十二月三十一日止全年 未經審核營運數據 Road King Infrastru ...