为积极响应国家"双碳"目标，推动新能源充电行业向智能便捷方向转型，11月6日上午，支付宝（杭州）数 字服务技术有限公司（以下简称：支付宝公司）与重庆愉秒充数字能源科技有限公司（以下简称：愉秒充 公司）在九龙坡区重庆愉秒充奥体金龙旗舰超充站联合举办"碰一下・充电"旗舰站重庆剪彩仪式暨星级场 站授牌仪式，标志着双方合作迈入新阶段。 九龙坡区经信委、九龙坡区商务委、渝州路街道、九龙城乡运营集团等相关领导出席启动会。 工作人员现场展示如何碰一下充电。 工作人员现场展示如何碰一下充电。 工作人员现场展示如何碰一下充电。 工作人员现场展示如何碰一下充电。 据悉，愉秒充公司作为重庆充电领域的先锋企业，始终以"技术突破+场景落地"为双轮驱动，在新能源补 能赛道上实现了高质量、高速度的跨越式发展。截至目前，已实现全国6省23个地级市的超快充网络布 局，平台用户超45万人，日均新增用户超1500人，到今年底公司年充电量将达到1亿千瓦时以上，超充站 建设与保有量已跻身全国前十。 愉秒充公司董事长谢永宏表示，愉秒充与支付宝携手，共同推出重庆首个"碰一下・充电"业务，以三大创 新重塑用户体验： 技术融合——打造"无感支付+智能调度"双 ...

财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为10.45亿元，同比增长70.68% [1] - 2025年前三季度归属母公司股东净利润为1337.65万元，相较上年同期亏损325.35万元实现扭亏为盈 [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.019元 [1]

项目终止概况 - 欣锐科技终止与盐城方面合作的盐城超级充电项目，项目总投资额达3.6亿元，推进近3年后因双方战略投资计划有变而终止 [1][2] - 公司强调合作终止不会对现有业务、生产经营、业绩及财务状况造成重大不利影响，也不会影响公司未来的发展战略 [2] 项目历史与规划 - 项目于2022年12月底启动，规划投资3.6亿元，分两期建设：一期总投资约1.6亿元拟投入3条生产线，二期总投资约2亿元拟投入6条生产线 [2] - 双方计划设立注册资本1.32亿元的合资公司，盐城方面持股38%出资5016万元，欣锐科技持股62%出资8184万元 [2] - 公司最初称该投资将深化战略布局，通过优势互补提升公司竞争优势，预计对经营发展产生积极影响 [3] 项目进展与产品情况 - 项目在近3年时间里似乎始终停留在研发阶段，从2023年半年报到2025年半年报，对超级快充模块的产品介绍几乎未有更新 [1][5] - 产品技术描述始终围绕为汽车提供60KW~750KW快速充电服务的SCM超级快充模块，包含60KW、75KW两个型号，基于公司10年以上大功率SiC驱动技术积累并导入液冷结构 [4][5] - 2023年5月公司正式面向市场发布最新60KW和75KW液冷模块产品，并与客户进行项目对接和产品测试 [4] 财务表现与收入贡献 - 欣锐科技2024年整体营业收入达22.37亿元，同比增长57.81%，但归母净利润亏损1.22亿元 [6] - 2025年上半年公司营业收入10.60亿元，同比增长23.76%，但归母净利润为-6588.51万元，同比减少94.94% [6] - 翻阅公司财务报告，其营业收入构成中未见超级充电模块或充电桩业务的独立收入体现，该业务未能形成可见的收入贡献 [1][5] 行业对比与未来展望 - 与公司项目长期停滞形成对比，国内超级充电网络正快速铺开，例如重庆市在2025年上半年接入超级充电站1468座、超级充电桩2270个 [7] - 2025年8月全球首个百兆瓦级重卡超充项目在四川投入运营，标志着超级充电技术在大功率商业化应用方面取得重大突破 [7] - 公司人士称后续仍会有继续投入研发的过程 [7]

公司运营数据 - 万马新能源2025年前三季度充电量合计4.52亿度 [1]

**纪要涉及的公司与行业** * 公司：道通科技 [1] * 行业：汽车后市场（智能诊断、TPMS、ADAS标定）、新能源充电桩、智能机器人（空地一体解决方案）[3][4][14] **核心财务与经营表现** * 2025年前三季度营收35亿元，同比增长25%，扣非归母净利润7.2亿元，同比增长62% [2][3] * 前三季度毛利率提升至55%以上，同比增长2.2个百分点，得益于新品推出、AI应用搭载及自研液冷/风冷模块等降本措施 [2][6] * 第三季度营收接近12亿元，同比增长超20%，归母净利润2.5亿元，同比增长超63% [3] * 维修智能终端业务是最大收入来源，前三季度收入22.75亿元，同比增长超20%，其中TMS产品线增速约50% [2][3] **各业务板块进展与预期** * **维修业务**：全年收入增速指引从10%-15%上调至15%-20%，受益于新产品R九 S2（搭载AI Agent）的推出 [2][7] * **TPMS业务**：预计全年收入达10亿至12亿元人民币，受益于北美和欧洲后装市场需求爆发，全球市场规模约300亿元/年 [2][7] * **ADAS业务**：增速保持在20%-30%，随着全球智能化渗透率提升，预计未来保持高速增长，市场空间可达平板电脑的五倍以上 [7][9] * **新能源充电桩业务**：Q2和Q3连续实现单季度利润为正，全年目标盈亏平衡，预计未来几年复合增长率40%-50% [3][4][12] 北美市场占比约45%，欧洲占比约38% [4][13] * **AI及软件业务**：前三季度收入4.16亿元，同比增长约25%，已接近去年全年水平，长期订单同比增长超50% [2][11] 软件毛利率高达99.6%以上 [22] **生产布局与供应链管理** * 所有产品均为自产，在深圳、越南、美国北卡罗来纳州和墨西哥设有工厂 [2][8] * 墨西哥工厂预计11月中旬预产TPMS产品，以应对美墨加协议下的关税豁免 [2][8] * 为应对越南关税上涨，已于5月1日调整终端价格覆盖成本 [8][23] **新兴业务与技术创新** * **巨神智能机器人**：主打空地立体解决方案，已在油田、电网等场景测试部署，预计今年订单量达千万级，未来五年市场空间预计万亿级 [4][14] * **自研功率模块**：已完成液冷（6月推出）和风冷模块（9月推出）的自研，预计2026年自供率可达60%以上，将提升平均毛利约5个百分点 [15] * **AI Agent**：已成立AI事业部（100多人），负责AI大模型开发并赋能各产品线 [19] **战略重心与风险应对** * 公司核心战略围绕AI展开，商业模式通过智能终端作为入口，持续收取软件服务费实现盈利 [21][22] * 积极应对关税风险（95%以上收入来自海外），通过产品关税豁免、调整终端价格、布局越南和墨西哥工厂等方式，使经营影响微乎其微 [23][24]

财务业绩 - 前三季度实现营业收入34.96亿元，同比增长24.69% [1] - 扣非归母净利润7.18亿元，同比增长61.81% [1] - 前三季度盈利规模已超过2024年全年 [1] AI战略与业务发展 - 公司依托“全面拥抱AI”核心战略，在AI+诊断、AI+充电和AI及软件三大业务领域持续突破 [1] - AI技术作为核心驱动力，深度融入各业务板块，重塑业务壁垒并驱动业绩增长 [1] - 维修智能终端业务全面推进AIAgents化，新一代综合诊断终端UltraS2及ADAS标定主架IA1000搭载AI多模态语音大模型等AIAgents功能 [1] 能源智能中枢业务 - 依托电力电子技术与AI智能化技术，加速推进端到端智能充电网络解决方案和一站式光储充能源管理解决方案 [2] - 与Mer、壳牌、CircleK、LAZParking等行业龙头企业合作，业务版图从欧洲、美国市场辐射至更多新兴市场 [2] - 发布MaxiChargerDS600L全液冷超充、MaxiChargerDT1000液冷超充等终端新品，使用自研MaxiModule LCM60/120液冷功率模块，形成从功率模块到充电智能中枢的端到端整体解决方案 [2] AI+机器人业务 - 持续夯实“空地一体集群智慧解决方案”能力，以“AI大脑”为核心驱动空中机器人和地面多形态机器人组成的空地智能体，实现集群协同和自主作业 [2] 全球化与新品发布 - 全球化发展成果丰硕，在新能源全球发布会上发布多款终端新品及智能化解决方案 [2] - 同时发布MaxiCare智能运维平台与服务、AI智能体巡检方案等智能化解决方案 [2]

财务业绩 - 2025年前三季度营业总收入为52.56亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.89亿元，实现同比大幅增长 [1] - 公司正推动商业模式从“项目驱动”向“技术产品驱动”转型，并积极把握AI大模型技术突破的发展机遇 [1] 交能融合与新能源充电业务 - 行业层面，国家六部门联合印发行动方案，明确提出到2027年底在全国建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量 [2] - 公司充电桩产品覆盖从7kW慢充、120kW快充到兆瓦级液冷超充，技术路线上的液冷充电堆技术和V2G技术已在多个案例中得到验证 [2] - 公司具备独特的“投建运一体化”能力优势，近期助力融合光伏发电、智慧储能、智慧超充与V2G技术的光储充放示范站在宁夏落地 [2] - 公司与中国电建集团山东电力建设有限公司成立合资公司，计划以“投建运一体化”模式拓展交能融合市场，聚焦新能源汽车充电场站和重卡充换电业务 [3] AI技术在交通运输领域的应用 - 在公路交通领域，公司推出“公路构造物AI评定系统”，实现对桥梁等技术状况的精准评定，该系统已在西南某核心城市进行模拟演练 [4] - 在交通管理领域，公司发布基于国产大模型驱动的“城市交通综合优化平台”和智能助手，并打造了聚焦路口场景的千方智能路口云控平台 [4] - 在交通运输领域，公司发布三大“AI助手”，包括“AI交通智慧执法助手”、“AI交通运行监测助手”和“AI重载普货监管助手”，并已在湖北武汉、四川威远等地进行初步应用 [5] 智能物联与大模型发展 - 公司的“梧桐”多模态大模型已升级发布“万物X”全链路智能引擎，并于4月发布“梧桐2025”大模型，其能力已深度注入产品矩阵 [6] - 梧桐大模型已在城市管理、能源工业、企业服务等领域的100余个项目实现规模化部署，覆盖交通治理、安全生产、民生服务等核心场景 [6] - 公司发力“AI+体育”领域，解决方案覆盖“教-练-测-赛-评”全场景，相关产品已在全国上百个城市、500余所学校落地应用 [6][7]

格隆汇10月22日丨久融控股(02358.HK)发布公告，2025年10月21日，卖方(即久融新能源科技有限公 司，公司的间接全资附属公司)与买方(即杭州西湖新能源科技有限公司，由西湖电子集团有限公司直接 全资拥有)就出售事项订立该协议。根据该协议，买方有条件同意收购充电场站(即位于杭州市的11座新 能源公共交通充电场站及其相关资产(包括充电设备))，代价约人民币1.853亿元(含中国增值税)。出售事 项完成后，公司将不再持有充电场站资产的任何权利及义务。 出售事项完成后，由于集团将于出售事项完成后继续向充电场站提供营运及管理服务，故于2025年10月 21日，卖方与买方订立联合运营协议，据此运营管理人将根据联合运营协议的条款及条件，就充电场站 提供为期3年的营运及管理服务，以换取电费服务费。 ...

交易概述 - 久融控股间接全资附属公司久融新能源科技有限公司作为卖方，于2025年10月21日交易时段结束后，与买方杭州西湖新能源科技有限公司订立协议，出售充电场站资产 [1] - 出售代价约为人民币1.85亿元，该代价参考了估值基准日期为2025年6月30日的独立初步估值约人民币1.86亿元 [1] - 出售事项完成后，公司将不再持有该充电场站资产的任何权利及义务 [1] 资产详情 - 被出售的充电场站由位于中国杭州的11座新能源公共交通充电场站组成 [1] - 于2025年6月30日，该充电场站的账面值约为人民币1.85亿元 [1] 后续运营安排 - 出售完成后，公司将继续通过联合运营协议向充电场站提供为期3年的营运及管理服务 [1] - 公司作为运营管理人将根据协议条款收取电费服务费 [1] 交易对公司的影响 - 交易使公司得以保留营运权并产生稳定收入，同时提升盈利能力 [2] - 交易将部分固定营运成本转嫁予买方，包括财务成本（以每月投资回报形式）、折旧费用以及行政管理费（以每月资产费形式） [2] - 买方将承担升级充电场站所需的进一步资本开支 [2] - 出售事项被视为公司锁定充电场站价值、变现投资以偿还未来12至18个月内到期部分外部未偿债务的良机 [2]

交易概述 - 公司间接全资附属公司久融新能源科技有限公司作为卖方，于2025年10月21日交易时段后与买方杭州西湖新能源科技有限公司订立协议，出售位于中国杭州的11座新能源公共交通充电场站 [1] - 出售事项的代价约为人民币1.85亿元，该价格参考了估值基准日为2025年6月30日的独立初步估值约人民币1.86亿元 [1] - 交易完成后，公司将不再持有该充电场站资产的任何权利及义务 [1] - 于估值基准日，该充电场站的账面值约为人民币1.85亿元 [1] 交易结构与后续安排 - 交易完成后，公司将继续通过其运营管理人为充电场站提供为期3年的营运及管理服务 [1] - 公司根据联合运营协议提供服务的对价是获取电费服务费 [1] 交易动机与财务影响 - 公司认为交易能使集团保留营运权并产生稳定收入，同时提升盈利能力 [2] - 交易可将部分固定营运成本转嫁给买方，包括财务成本（以每月投资回报形式）、折旧费用以及行政管理费（以每月资产费形式） [2] - 买方将承担未来升级充电场站所需的进一步资本开支 [2] - 出售事项被视为集团锁定充电场站价值、变现投资以偿还未来12至18个月内到期的部分外部未偿债务的良机 [2] - 若3年联合运营协议终止或届满，集团将无需再支付每月投资回报收入及每月资产费 [2]